Autoceļa A13 Krievijas robeža (Grebņeva) - Rēzekne - Daugavpils - Lietuvas robeža (Medumi) posma 61,30 - 73,20 km segas rekonstrukcija
Sūdzības iesniedzējs: Personu apvienība „ACBL”
Statuss: Lēmums ir pieņemts
Lēmums: Aizliegt slēgt līgumu
Tiesa, nezinātājam no malas mazliet dīvaini izklausās tas stāsts par nesertificēto asfaltu - vai tad visās ES valstīs tās prasības nav vienādas? Kā tad viņi Lietuvā tos ceļus remontē?
runa ir par ražošanas procesu sertifikaciju vietaa, kur ražo asfaltu - pec lietas materialiem spriezot, Latvija razotam materialam tika uzradita atbilstiba prasibam, kuram tas pec dokumentiem neatbilst
protams, pastav iespeja, ka materials tiks no Paneveziem vests uz Maltu jo tur viniem ar sertifikatiem viss kartibaa
----------------- I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen
Nē, nav kārtībā, jo jebkurā gadījumā kaut kādu brīdi tas ceļš ir sačakarēts, tad kaut kādu laiku tur darbojas strādnieki un bremzē satiksmi. Jebkurā gadījumā tā visa ņemšanās, pat tad, ja tas it kā ir garantijas remonts, rodas zaudējumi, kurus neviens nesedz. Un noteikti, ka nav tā, ka pie pirmās bedres tiek uzzvanīts būvniekam un viņš brauc ārā ar asfalta spaini. Tur noteikti ir kaut kāda komisija, kas konstatē problēmu, gatavo pieprasījumu remontam utt. Nu un tas, protams, arī maksā naudu.
Nē, nav kārtībā, jo jebkurā gadījumā kaut kādu brīdi tas ceļš ir sačakarēts, tad kaut kādu laiku tur darbojas strādnieki un bremzē satiksmi. Jebkurā gadījumā tā visa ņemšanās, pat tad, ja tas it kā ir garantijas remonts, rodas zaudējumi, kurus neviens nesedz. Un noteikti, ka nav tā, ka pie pirmās bedres tiek uzzvanīts būvniekam un viņš brauc ārā ar asfalta spaini. Tur noteikti ir kaut kāda komisija, kas konstatē problēmu, gatavo pieprasījumu remontam utt. Nu un tas, protams, arī maksā naudu.
nu tjip garantijas remonts arii slikti?
Nē, slikti ir tas, ka nonākšana līdz garantijas remontam tiek uzskatīta par normālu.
15 Apr 2013, 12:23:29 Reinis_m rakstīja:
Interesanti, vai nevarētu izdarīt tā, ka kādu pierobežas ceļu iedotu uztaisīt kaut kādiem lietuviešiem vai igauņiem (kas nu tuvāk) un tad varētu apskatīties, kas notiks.
visu ko var izdarīt. tikai realitāte ir tāda, ka no vietējiem ceļubūvniekiem esot palicis binders un saldus ceļinieks. mūsu ceļus jau būvē kompānijas ar ārzemju kapitālu.
es personīgi nedomāju, ka igauņu nomainītā asfaltbetona kārta būs par kapeiku labāka nekā bindera nomainītā.
Varat paskatities ka izkatas igaunu daleji renovetais(tikai nomainija virskartu)uz rigas apvedcela siguldas soseja-salaspils. Materials gan jau nejau no igaunijas tika vests. Taisija gadu atpakal un jau tagat salaiduma suves starp joslam 50%ir vala un vel pec gada/diviem vinas jau saks drupt kopa.
Paklau, kas notiek ar pļaviņu ceļu? Klīst baumas, ka slēgšot, vai arī tās ir tikai baumas? Man jātiek līdz Madonai, caur Vecpiebalgu vai Ērgļiem negribas braukt
No tvnet raksta šī frāze ir grāvējs - "Pļaviņu centrā applūdušas vismaz desmit mājas, ledus krāvumi Daugavas malās ir divstāvu mājas augstumā,
bet pagājušajā gadā par 900 000 latu uzceltais aizsargvalnis neesot izturējis un tam pāri skalojas ūdens un ledus gabali kuru katru brīdi skalosies uz Pļaviņu galvenās ielas."
par ļimaku uzceļ valni, a jēga nekāda
[ Šo ziņu laboja MartinsFR, 19 Apr 2013, 09:20:54 ]
19 Apr 2013, 09:15:40 MartinsFR rakstīja:
Paklau, kas notiek ar pļaviņu ceļu? Klīst baumas, ka slēgšot, vai arī tās ir tikai baumas? Man jātiek līdz Madonai, caur Vecpiebalgu vai Ērgļiem negribas braukt
No tvnet raksta šī frāze ir grāvējs - "Pļaviņu centrā applūdušas vismaz desmit mājas, ledus krāvumi Daugavas malās ir divstāvu mājas augstumā,
bet pagājušajā gadā par 900 000 latu uzceltais aizsargvalnis neesot izturējis un tam pāri skalojas ūdens un ledus gabali kuru katru brīdi skalosies uz Pļaviņu galvenās ielas."
par ļimaku uzceļ valni, a jēga nekāda
tas valnis vēl nav pabeigts, un kad bus pabeigts bus vnk izsmiekls ja to izskalos, neizskatas pēc izturīgas konstrukcijas
19 Apr 2013, 09:15:40 MartinsFR rakstīja:
Paklau, kas notiek ar pļaviņu ceļu? Klīst baumas, ka slēgšot, vai arī tās ir tikai baumas? Man jātiek līdz Madonai, caur Vecpiebalgu vai Ērgļiem negribas braukt
No tvnet raksta šī frāze ir grāvējs - "Pļaviņu centrā applūdušas vismaz desmit mājas, ledus krāvumi Daugavas malās ir divstāvu mājas augstumā,
bet pagājušajā gadā par 900 000 latu uzceltais aizsargvalnis neesot izturējis un tam pāri skalojas ūdens un ledus gabali kuru katru brīdi skalosies uz Pļaviņu galvenās ielas."
par ļimaku uzceļ valni, a jēga nekāda
Ja no rīgas brauc uz madonu, tad nav jābrauc cauri pļaviņām!!!! ir taču apvedceļš
19 Apr 2013, 09:15:40 MartinsFR rakstīja:
Paklau, kas notiek ar pļaviņu ceļu? Klīst baumas, ka slēgšot, vai arī tās ir tikai baumas? Man jātiek līdz Madonai, caur Vecpiebalgu vai Ērgļiem negribas braukt
No tvnet raksta šī frāze ir grāvējs - "Pļaviņu centrā applūdušas vismaz desmit mājas, ledus krāvumi Daugavas malās ir divstāvu mājas augstumā,
bet pagājušajā gadā par 900 000 latu uzceltais aizsargvalnis neesot izturējis un tam pāri skalojas ūdens un ledus gabali kuru katru brīdi skalosies uz Pļaviņu galvenās ielas."
par ļimaku uzceļ valni, a jēga nekāda
Ja no rīgas brauc uz madonu, tad nav jābrauc cauri pļaviņām!!!! ir taču apvedceļš
Protams, ka apvedceļs, vnk, atceros, ka vienu gadu bija aplūdis arī k-kāds šosejas posms gabalu pirms Pļaviņām.
Šogad taču ir gandrīz simtgades plūdi
Man jau liekas ka problema sakas ar politiku ka nedod pietiekami daudz naudas. Pēc tam ne pārāk gudri cilvēki turpinās ar izpēti un tehniskajām specifikācijām, kur arī visu laiku mainās uzstādījums tam kā vispār uzbūvēt šos ceļus. Domāju ka viņi paši to nezina. Eksperimenti nevis izmēģinājuma veidā, bet uzreiz pilnā mērogā pa galvenajiem autoceļiem.
Pēc tam būvnieki kaut ko neizdara pareizi tīši vai netīši un beigās apsaimniekotājs vēl nemaina segumu kad nepieciešams, jo protams nav naudas. Un šeit mēs atkal atgriežamies pie politikas kam dot naudu. Aplis noslēdzies
Offline
jo tur viniem ar sertifikatiem viss kartibaa 
