26 Nov 2015, 13:19:31 Negantelis rakstīja:
Jā,braucu ar nabagu Nosu un vēlos to arī turpināt darīt.Vismaz normāla dinamika pa lēto.
Tak 3.0d apedis to 3.0i bez saals.
Tas pats ar 2.0d vs 2.0i utt.
Muļķības, dinamika +/- līdzīga, vienīgi pilsētas režīmā dīzelim liksies dinamika labāka, bet benzīnieks patīkami griežas augšās un skaņa no stock ispūtēja ar laba
26 Nov 2015, 14:58:58 HiJaCKeR rakstīja:
Muļķības, dinamika +/- līdzīga, vienīgi pilsētas režīmā dīzelim liksies dinamika labāka, bet benzīnieks patīkami griežas augšās un skaņa no stock ispūtēja ar laba
Par to ari runa, ka pie stures dizelis skjitis daudz specigaks/dinamiskaks (nemaz nerunajot par ekonomiju). A forsa skana nav nevienam e90, pat m3 ar standarta izputeju tikai so so.
Gāzi varēsi uzlikt tikai tiem modeļiem, kuriem nāca vēl M54 dzinējs. Atceros, ka pirmajiem E60 tāds nāca, bet neesmu pārliecināts par E90.
Laikam N52 dzinējiem varēja vēl uzlikt, bet jaunākiem vairs nevar, jo tiem ir tiešās iesmidzes dzinēji un pat 5. paaudzes gāzes iekārta uz šiem dzinējiem nav vēl izdomāta. Neviens nav apņēmies no ražotājiem un uztaisījis.
26 Nov 2015, 16:36:29 proTEST rakstīja:
Gāzi varēsi uzlikt tikai tiem modeļiem, kuriem nāca vēl M54 dzinējs. Atceros, ka pirmajiem E60 tāds nāca, bet neesmu pārliecināts par E90.
Laikam N52 dzinējiem varēja vēl uzlikt, bet jaunākiem vairs nevar, jo tiem ir tiešās iesmidzes dzinēji un pat 5. paaudzes gāzes iekārta uz šiem dzinējiem nav vēl izdomāta. Neviens nav apņēmies no ražotājiem un uztaisījis.
Neesmu paskatījies dzinēja kodus jaunajiem,bet nu upgrade prasās arī kw dēļ.
Manam ir 231 Zs motors, vēl laikam pirmajiem e90 tādi nāca, pēc tam laikam ir ar 258Zs un vēl pēc tam ar 272Zs. Degvielas patēriņi jau tiem jaunākajiem/jaudīgākajiem ir pat pievilcīgāki nekā vecajiem.
Sanāk ka 258zs vēl var sagāzēt un 272Zs jau ir tiešā iesmidze un vairs nekā?
Pie reizes varu pateikt ka automāts ir obligāta prasība.
[ Šo ziņu laboja Negantelis, 26 Nov 2015, 18:38:17 ]
26 Nov 2015, 16:36:29 proTEST rakstīja:
Gāzi varēsi uzlikt tikai tiem modeļiem, kuriem nāca vēl M54 dzinējs. Atceros, ka pirmajiem E60 tāds nāca, bet neesmu pārliecināts par E90.
Laikam N52 dzinējiem varēja vēl uzlikt, bet jaunākiem vairs nevar, jo tiem ir tiešās iesmidzes dzinēji un pat 5. paaudzes gāzes iekārta uz šiem dzinējiem nav vēl izdomāta. Neviens nav apņēmies no ražotājiem un uztaisījis.
Neesmu paskatījies dzinēja kodus jaunajiem,bet nu upgrade prasās arī kw dēļ.
Manam ir 231 Zs motors, vēl laikam pirmajiem e90 tādi nāca, pēc tam laikam ir ar 258Zs un vēl pēc tam ar 272Zs. Degvielas patēriņi jau tiem jaunākajiem/jaudīgākajiem ir pat pievilcīgāki nekā vecajiem.
Sanāk ka 258zs vēl var sagāzēt un 272Zs jau ir tiešā iesmidze un vairs nekā?
Pie reizes varu pateikt ka automāts ir obligāta prasība.
26 Nov 2015, 16:57:40 Vantage rakstīja:
Cik tad vidējais ir ? zem 11l vai tad nevar iekļauties?
Pabraucu tikai paris dienas, tapec gruti teikt kads ir reals videjais paterins, betnu man sanaca ap 15 (braucot loti dinamiski).
ļoti dinamiski braucot arī tērēs daudz
Man sanāca dinamiski braucot kombinētajā ciklā vidēji ap 11. Lai vieglāk salīdzināt, tad tas ir apmēram tik pat, cik man bija e46 ar 6cilindru motoru un automātu.
Bet, jā, arī man, kad pierasts pie 2.0d, bija grūti pieņemt patēriņu, kas ir gandrīz 2 reizes lielāks.
26 Nov 2015, 16:57:40 Vantage rakstīja:
Cik tad vidējais ir ? zem 11l vai tad nevar iekļauties?
Pabraucu tikai paris dienas, tapec gruti teikt kads ir reals videjais paterins, betnu man sanaca ap 15 (braucot loti dinamiski).
ļoti dinamiski braucot arī tērēs daudz
Man sanāca dinamiski braucot kombinētajā ciklā vidēji ap 11. Lai vieglāk salīdzināt, tad tas ir apmēram tik pat, cik man bija e46 ar 6cilindru motoru un automātu.
Bet, jā, arī man, kad pierasts pie 2.0d, bija grūti pieņemt patēriņu, kas ir gandrīz 2 reizes lielāks.
Tad nav tik traki, šad tad var pasportot, bet tas patēriņš ir pieņemams, lai nebūtu jāapsver bomžu noss. Jebkurā gadījumā, 330i ir vilinošs, bet nav lielas jēgas no tā price/performance. Secinājumā - ņemams ir 330d,335d,335i, ja gribas aparātu "kas iet uz priekšu".
Jā. 3 litrīgie parastie benzīnnieki paceļ cenu konkrēti. Neko diži dārgāks 335 nav.
Bet kā ir ar pilnpiedziņu un bez. Gaitā x modelis ir smagnējāks,švāk iet,patēriņš lielāks?
27 Nov 2015, 10:13:16 Negantelis rakstīja:
Bet kā ir ar pilnpiedziņu un bez. Gaitā x modelis ir smagnējāks,švāk iet,patēriņš lielāks?
Mums gimene bija 2 identiski 320d lci ar un bez x-drive.
Jaa, x-drive modelis gaita juutas smagnejaks, butiski mazak veikls. Dinamika atskiribu nejut. Degvielas paterina atskiriba ap 1l/100km.
27 Nov 2015, 10:13:16 Negantelis rakstīja:
Bet kā ir ar pilnpiedziņu un bez. Gaitā x modelis ir smagnējāks,švāk iet,patēriņš lielāks?
Mums gimene bija 2 identiski 320d lci ar un bez x-drive.
Jaa, x-drive modelis gaita juutas smagnejaks, butiski mazak veikls. Dinamika atskiribu nejut. Degvielas paterina atskiriba ap 1l/100km.
30 Nov 2015, 20:01:49 anddiiss rakstīja:
Varbūt kāds var pateikt pie kura powerista, lai griežos saistībā ar e91 2.0d filtriem un vispār detaļu jautājumos?
Negribas īsti no eparts sūtīt.
28 Nov 2015, 00:37:16 6500 rakstīja:
BMW E91/E87/E70 kruizs(ar bremzesanas funkciju) + apakseja plastmasa...100€
BMW E90/E92/E93 kruizs(ar bremzesanas funkciju) + apakseja plastmasa...75€
Cik kopā ar uzstādīšanu combox uz e91? Man ir cic prof + bluetooth + sos.
BMW Combox Telematik GPS BN2000 (2011)
oem nr. 84.10- 9 257 162 -01
Bluetooth telefonam un muzikas paraidisanai no smartphoniem,internets...utt..
Akcijas Cena 125€
Deres visiem BMW E-Serijas modeliem,kas aprikoti ar CIC navi...
Offline
