18 Dec 2017, 10:24:29 @N53series rakstīja:
ko jus te vipendrieties?
lielaakaa dalja no jums taapat brauc ar F11, jo tas ir leetaaks [lietots] kaa F10;
viens barons vispār ar 4cilindriem brauc, pārējie ar 300kkm diizeljiem, jo tie ir 2X leetaaki [peerkot] kaa benziini.
kur tas lepnums? tajaa piekjeeziitajaa rievainajaa ''aadas'' salonaa?
ja tev nav e60 ar 300k km nobrauktu N53 dzinēju, tad tu esi neveiksminieks.
ja tev tomēr tāds ir, tad vismaz vari 3x gadā taisīt kapitālo remontu un inernetos saukt visus pārējos par neveiksminiekiem, jo tie nespēj nobraukt 80k gadā un pērk auto ar nevajadzīgām ekstrām - ādas salonu, xenon/led lukturiem, sēdekļu apsildi, kruīzu, elektriskajiem logiem, HUD utt.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
18 Dec 2017, 14:22:59 @Vantage rakstīja:
vai nav skaisti?
Ir jau, protams, bēdīgi, ka sistemātiska rīcība ir priekš klauniem (1.dec. ir priekš muļķiem, mainīšu riepas tad, kad reāli būs sniegs). Ar savirzi gan jau tur arī viss kārtībā, "vienkārši ejot normāli līkumā tās ārmalas dilst vairāk". Bet nu ko tur, lai tik labi ripo
[ Šo ziņu laboja BigDog24, 18 Dec 2017, 14:34:09 ]
Nu vispār ne 53. lietotājs, ne citi neatbild uz pamata jautājumu - kurš F11/10 motors jāpērk, lai būtu price/performace?
Es saprotu, ka vislielāko gandarījumu braucot sniegtu visjaudīgākais, bet tas varētu sniegt reizē vislielāko sāpi servisa apmeklējumā, kad braukšanas laika orgasmi strauji aizmirstos .
Autiņus vienmēr uzturu kārtībā, tsk tie nekūp un nekratās, ritošā negrab, jo tiek uzturēti kārtībā, bet neracionālu līdzekļu un laika izšķiešanu vislaik uzturoties servisos neatbalstu, tāpēc tāds jautājums, neredzu tur neko nepareizu.
Tā kā ģimenē ir viens E60 3.0i, tad apmēram skaidrs, kas par zvēru tas ir. Lai arī man ne pārāk uzrunā dīzeļi, tomēr gribējās pamēģināt F11 no 2011.gada vidus ar 3 litru dīzeli, jo benzīnu man silti neieteica vienā BMW servisā, tie vairs neesot agrāk uzticamie/ilgmūžīgie BMW benzīnnieki un to daļēji arī Kaspich te minēja kautkur. Bet tad kuru?
Ar tiem servisiem un ieteikumiem ļoti bieži ir tā, ka tie ir ļoti subjektīvi, pērkot savu auto un pārbaudot šeit ļoti daudziem zināmā un iecienītā servisā arī teica, ka jāņem 3.0 dīzelis, jo tur viss ir cool, nekas nelūzt utt, bet benzīns neesot labs, tas vairs nav vecais laibais M52/54 utt. Nepaklausīju tāpat un paņēmu benzīnu Braucu jau pusotru gadu, ne ar dzinēju, ne ko citu nav bijušas problēmas, dīzeļa fani, vai jūs par saviem traktoriem liekot roku uz sirds varat teikt to pašu
18 Dec 2017, 10:24:29 @N53series rakstīja:
ko jus te vipendrieties?
lielaakaa dalja no jums taapat brauc ar F11, jo tas ir leetaaks [lietots] kaa F10;
viens barons vispār ar 4cilindriem brauc, pārējie ar 300kkm diizeljiem, jo tie ir 2X leetaaki [peerkot] kaa benziini.
kur tas lepnums? tajaa piekjeeziitajaa rievainajaa ''aadas'' salonaa?
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
18 Dec 2017, 14:55:57 @snap rakstīja:
Nu vispār ne 53. lietotājs, ne citi neatbild uz pamata jautājumu - kurš F11/10 motors jāpērk, lai būtu price/performace?
Es saprotu, ka vislielāko gandarījumu braucot sniegtu visjaudīgākais, bet tas varētu sniegt reizē vislielāko sāpi servisa apmeklējumā, kad braukšanas laika orgasmi strauji aizmirstos .
Autiņus vienmēr uzturu kārtībā, tsk tie nekūp un nekratās, ritošā negrab, jo tiek uzturēti kārtībā, bet neracionālu līdzekļu un laika izšķiešanu vislaik uzturoties servisos neatbalstu, tāpēc tāds jautājums, neredzu tur neko nepareizu.
Tā kā ģimenē ir viens E60 3.0i, tad apmēram skaidrs, kas par zvēru tas ir. Lai arī man ne pārāk uzrunā dīzeļi, tomēr gribējās pamēģināt F11 no 2011.gada vidus ar 3 litru dīzeli, jo benzīnu man silti neieteica vienā BMW servisā, tie vairs neesot agrāk uzticamie/ilgmūžīgie BMW benzīnnieki un to daļēji arī Kaspich te minēja kautkur. Bet tad kuru?
analogas komplektacijas/gada/nobraukuma benzins maksaas aptuveni +10K EUR.
jautaajums - vai ir veerts diskuteet par dzineeju tipu? nee, nav, nepirksi benziinu.
ja tirgū būtu izvēle arī auto ar benzīna dzinējiem, tad vēl varētu diskutēt, bet nu ņemt ar drēbes salonu, ručku un bez ekstrām tikai tāpēc, ka tas ir benzīns, ir vājprāts.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
18 Dec 2017, 14:55:57 @snap rakstīja:
Nu vispār ne 53. lietotājs, ne citi neatbild uz pamata jautājumu - kurš F11/10 motors jāpērk, lai būtu price/performace?
Es saprotu, ka vislielāko gandarījumu braucot sniegtu visjaudīgākais, bet tas varētu sniegt reizē vislielāko sāpi servisa apmeklējumā, kad braukšanas laika orgasmi strauji aizmirstos .
Autiņus vienmēr uzturu kārtībā, tsk tie nekūp un nekratās, ritošā negrab, jo tiek uzturēti kārtībā, bet neracionālu līdzekļu un laika izšķiešanu vislaik uzturoties servisos neatbalstu, tāpēc tāds jautājums, neredzu tur neko nepareizu.
Tā kā ģimenē ir viens E60 3.0i, tad apmēram skaidrs, kas par zvēru tas ir. Lai arī man ne pārāk uzrunā dīzeļi, tomēr gribējās pamēģināt F11 no 2011.gada vidus ar 3 litru dīzeli, jo benzīnu man silti neieteica vienā BMW servisā, tie vairs neesot agrāk uzticamie/ilgmūžīgie BMW benzīnnieki un to daļēji arī Kaspich te minēja kautkur. Bet tad kuru?
analogas komplektacijas/gada/nobraukuma benzins maksaas aptuveni +10K EUR.
jautaajums - vai ir veerts diskuteet par dzineeju tipu? nee, nav, nepirksi benziinu.
tirguu izveele ir plasha. tiesa gan, ne LV, attieciigi, tiem, kas ar puuleem speej nokaartot liizingu veteejiem speekratiem, DE tirgus atkriit. neatkariigi no kaarbas un salona noformeejuma.
Turklaat, apskate arii maksa milzu naudu!
Pirms 2 gadiem pats no DE atbraucu ar 2011.gada beigu F11 3.0 dīzeli (525) ar 110kkm noskrējienu.
Būšu sabraucis 50kkm pa 2 gadiem, mainu eļļas, bremžu klučus un pakaļā pneimai balonus (abas puses nokrita). Citu remontu (tpfu tpfu tpfu) pagaidām nav bijis.
Kolēģim 2010.gada F10 3.0 dīzelim pie 180kkm šī gada sākumā izbeidzās automāts.
18 Dec 2017, 14:55:57 @snap rakstīja:
Nu vispār ne 53. lietotājs, ne citi neatbild uz pamata jautājumu - kurš F11/10 motors jāpērk, lai būtu price/performace?
Es saprotu, ka vislielāko gandarījumu braucot sniegtu visjaudīgākais, bet tas varētu sniegt reizē vislielāko sāpi servisa apmeklējumā, kad braukšanas laika orgasmi strauji aizmirstos .
Autiņus vienmēr uzturu kārtībā, tsk tie nekūp un nekratās, ritošā negrab, jo tiek uzturēti kārtībā, bet neracionālu līdzekļu un laika izšķiešanu vislaik uzturoties servisos neatbalstu, tāpēc tāds jautājums, neredzu tur neko nepareizu.
Tā kā ģimenē ir viens E60 3.0i, tad apmēram skaidrs, kas par zvēru tas ir. Lai arī man ne pārāk uzrunā dīzeļi, tomēr gribējās pamēģināt F11 no 2011.gada vidus ar 3 litru dīzeli, jo benzīnu man silti neieteica vienā BMW servisā, tie vairs neesot agrāk uzticamie/ilgmūžīgie BMW benzīnnieki un to daļēji arī Kaspich te minēja kautkur. Bet tad kuru?
18 Dec 2017, 14:55:57 @snap rakstīja:
Nu vispār ne 53. lietotājs, ne citi neatbild uz pamata jautājumu - kurš F11/10 motors jāpērk, lai būtu price/performace?
Es saprotu, ka vislielāko gandarījumu braucot sniegtu visjaudīgākais, bet tas varētu sniegt reizē vislielāko sāpi servisa apmeklējumā, kad braukšanas laika orgasmi strauji aizmirstos .
Autiņus vienmēr uzturu kārtībā, tsk tie nekūp un nekratās, ritošā negrab, jo tiek uzturēti kārtībā, bet neracionālu līdzekļu un laika izšķiešanu vislaik uzturoties servisos neatbalstu, tāpēc tāds jautājums, neredzu tur neko nepareizu.
Tā kā ģimenē ir viens E60 3.0i, tad apmēram skaidrs, kas par zvēru tas ir. Lai arī man ne pārāk uzrunā dīzeļi, tomēr gribējās pamēģināt F11 no 2011.gada vidus ar 3 litru dīzeli, jo benzīnu man silti neieteica vienā BMW servisā, tie vairs neesot agrāk uzticamie/ilgmūžīgie BMW benzīnnieki un to daļēji arī Kaspich te minēja kautkur. Bet tad kuru?
analogas komplektacijas/gada/nobraukuma benzins maksaas aptuveni +10K EUR.
jautaajums - vai ir veerts diskuteet par dzineeju tipu? nee, nav, nepirksi benziinu.
Labu mantu pīpē. :+10k:
nu, blje, retardi, nu atveriet mobilde.
2011. gada 530i pilniigi pliki no 20K
pieskaiti transportu, regjistreeshanu un sanaak rovno +10.
18 Dec 2017, 15:42:12 @Arturiks rakstīja:
Ieliec savu brīnumu par savu imagināro cenu ssā un tad pēc gada pastāsti cik zvanu - viens vai neviens.
es domaaju, ka nebuus neviens zvans. jo te/LV peerk nojaatus diizeljus. un tie, kas kljudas peec nopirkushi benziinus, tos uztureet kaartiibaa nespeej [99% gadiijumu]. bet - vai tad tas kas jauns?
kaapeec man kaut kas buutu jaameegjina paardot? taapeec, ka kaut kaadiem smurguljiem pachotaa liizingoti sportiskie diizelji ar automaatiem?
18 Dec 2017, 15:49:15 @Arturiks rakstīja:
Nezinu, ko Tu skaties, bet mobile.de 523i, 528i sākas no tiem pašiem 13k. 535i jau no 15k.
+10k murgus var atmest.
iemaacies bmw, trolli.
ja sheit bija 11.,12. gada F11, tad ar taadiem salidzinu.
ja tu pamanies saliidzinaat pirmaa gada eksemplaarus ar veel veco N52 dzineeju - nu, jaa, hvz, cik taadi maksaa.
bet, es saprotu, ka tu no shii neko nejeedz, un vieniigais kriteerijs ir - ceeena. nu, kaa jau diizelja pirceejam
Offline
