09 Jun 2016, 14:31:21 @RS7 rakstīja:
Varbut ir jega piemest pagali- nosutit linku uz kantori?
Labi ka kuteris neienaca salona ta bremzejot
tak tas tur uz A burta, kaa vinju sauca... tas tak lasa, cik saprotu recro peleekais kardinaals
viņš nestradā tur vairs.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
09 Jun 2016, 14:28:17 @Lafter rakstīja:
tapēc, ka pirmoreiz ielika kkādu ķīnas buksi, kura izšķīda kārbā un nokāva visu pārējo. + atteicās piekari taisīt. Forši, uz 70 maucot kārba noķīlē, tā ka ar visiem četriem ratiem uz ceļa svītras uzzīmē sapisas aizmugurē piedziņas vārpsta
Pagaidam jau masinas saimnieks cer ka viss tomer atrisinaasies. Es arii taa ceru, jo negribu to jebatoriju. Komunikacija ari ir ok ar viniem. Tikai iztruukst taads siikums kaa pozitiivs remonta iznaakums. Ta vienkarsi jau piebesija ka masina ir 4to reizi servisaa. Cik tad ilgi var gaidiit....
09 Jun 2016, 15:01:56 @gaazesmird rakstīja:
Pagaidam jau masinas saimnieks cer ka viss tomer atrisinaasies. Es arii taa ceru, jo negribu to jebatoriju. Komunikacija ari ir ok ar viniem. Tikai iztruukst taads siikums kaa pozitiivs remonta iznaakums. Ta vienkarsi jau piebesija ka masina ir 4to reizi servisaa. Cik tad ilgi var gaidiit....
Tu esi taka vidutājs saja stasta vai vmk bāz degunu sefa darīšanas ?
12gadā d5 05 recro sataisija automatu, pec agresivakas brauksanas sitieni tapat,recro teica ka piedils cik zinu joprojam nav piedilis
09 Jun 2016, 13:14:32 @karlsonss rakstīja:
nee, vnk tiem, kas dara - tiem braakja procents ir neizbeegams.
kas neko nedara, tiem braakjis nav
nu huj zin, mok lafters kkaadu zvejas kugjiti valkaajis ar audi vai ozolus no mezha vilcis maajaas...bet tas taa, paardomas tikai
lafters nemāk komunicēt powerā Normāls auto. Nav ne šrots, ne nepiemēroti lietots. Parasta lietošana norges apstākļos. Kuteris vēl tad nebija kad sākās problēmas.
šitam visam gemaram sekojo līdzi, tādēļ nav šaubu, ka viņu vazāja aiz deguna visu laiku
Protams ka vazaaja. Tada, laikam, tur ir prakse. Ideala varianta ja cilveks no ta maz ko saprot.
Pec pedejas infas tagad vini liksot citu kaarbu. jo vecaa neesot restaurejama vairs. Nu labi ka vismaz atzinas, ka laikam tomer nevar saremonteet. Jaa bet naudu 1600+ eiro iekaseeja. Nemaz neskaitot vel visu to gemaru un lidzeklus, kas tika iztereti par citam lietam, kas itka varetu buut pie vainas, bet izradijas ka vaina tapat ir karbaa.
Tieši tas pats bija ar zf5hp19 kārbu - marinēja 2 mēnešus ar tizlām atrunām un beigās pateica, ka nav remontējama. Uzlika "atrestaurētu" no viņu noliktavas, iedeva garantiju uz 2 gadiem, bet pēc 2,5 gadiem un kādiem 70 000 km kārba nonīka (ar auto nekas netika vilkts un braukts tika normāli).
09 Jun 2016, 15:49:04 @emiils rakstīja:
Uzlika "atrestaurētu" no viņu noliktavas, iedeva garantiju uz 2 gadiem, bet pēc 2,5 gadiem un kādiem 70 000 km kārba nonīka (ar auto nekas netika vilkts un braukts tika normāli).
Normāli nogāja, Tu gribēji saules mūžu ar restaurētu kārbu nobraukt? Parasti restaurētas kārbas nobrauc un pie pirmām nāves pazīmēm tirgo nost. Tomātu vispār pērk jaunu un priecājas pirmais saimnieks (kā ar dīzeļiem). Pārējiem LLP.
09 Jun 2016, 15:49:04 @emiils rakstīja:
Uzlika "atrestaurētu" no viņu noliktavas, iedeva garantiju uz 2 gadiem, bet pēc 2,5 gadiem un kādiem 70 000 km kārba nonīka (ar auto nekas netika vilkts un braukts tika normāli).
Normāli nogāja, Tu gribēji saules mūžu ar restaurētu kārbu nobraukt? Parasti restaurētas kārbas nobrauc un pie pirmām nāves pazīmēm tirgo nost. Tomātu vispār pērk jaunu un priecājas pirmais saimnieks (kā ar dīzeļiem). Pārējiem LLP.
09 Jun 2016, 15:49:04 @emiils rakstīja:
Uzlika "atrestaurētu" no viņu noliktavas, iedeva garantiju uz 2 gadiem, bet pēc 2,5 gadiem un kādiem 70 000 km kārba nonīka (ar auto nekas netika vilkts un braukts tika normāli).
Normāli nogāja, Tu gribēji saules mūžu ar restaurētu kārbu nobraukt? Parasti restaurētas kārbas nobrauc un pie pirmām nāves pazīmēm tirgo nost. Tomātu vispār pērk jaunu un priecājas pirmais saimnieks (kā ar dīzeļiem). Pārējiem LLP.
Nē, gribēju, lai vismaz 150 000 noiet.
Es saprotu, ieliki naudu un vēlējies attiecīgu rezultātu. Diemžēl tā nav. Ja bērns nav tavs, tad sipies kā gribi, bet tavs viņš nebūs, atpakaļ atsipt navarēsi. Tas mani savulaik atturēja no tomāta. Nah vecu tomātu/vecu dīzeli.
Nu VAG grupai jau sen ir problēmas kā ar kārbām tā ar motoriem,un neizjaucamajiem kardaniem kuriem prastu piekaramo gultni Quattro vai Sinhro huj nomainisi bez flekša vai Autokardans.lv
un kārbisti protams
Cik es esmu motoriem taisijis kapitalkas,tad parasti lidz 35% drīz atkožas no tiem motoriem garantiju ta es uzņemos,bet remonta laik;a jau nemaina pilnigi visu jo redz klientam tas būs par dargu
un tā man apnika viņus mainit pa garantiju. tagad taisu tikai saviem auto
09 Jun 2016, 15:01:56 @gaazesmird rakstīja:
Pagaidam jau masinas saimnieks cer ka viss tomer atrisinaasies. Es arii taa ceru, jo negribu to jebatoriju. Komunikacija ari ir ok ar viniem. Tikai iztruukst taads siikums kaa pozitiivs remonta iznaakums. Ta vienkarsi jau piebesija ka masina ir 4to reizi servisaa. Cik tad ilgi var gaidiit....
Tu esi taka vidutājs saja stasta vai vmk bāz degunu sefa darīšanas ?
Labs choms paludza palidzet, jo pats nezin ka rikoties.
mjā, līdz šim man ar bija radies iespaids, - runā, ka lielākā daļa tāpat nonākot cēsīs un bla bla bla.
kaut kur viņiem vēl mājas lapā rakstīts, ka labotās kārbas būšot labākas, jo detaļās labākas kā orģinālās..
ja sapisīsies kārba, tad skatīšos lietotu vai jaunu
Offline
sapisas aizmugurē piedziņas vārpsta 
Normāls auto. Nav ne šrots, ne nepiemēroti lietots. Parasta lietošana norges apstākļos. Kuteris vēl tad nebija kad sākās problēmas.
jo vecaa neesot restaurejama vairs. Nu labi ka vismaz atzinas, ka laikam tomer nevar saremonteet. 
