12 Nov 2015, 18:59:37 Wicked rakstīja:
Kas tā pa zemnieku čipošanu ar dpf izgriešanu un egr atslēgšanu? Izgriežot dpf LCI var sanākt ka nevar TA iziet dēļ atgāzēm jo pēc 8. gada ir paaugstinātas prasības. Man nočipoja rollis bez dpf izgriešanas un viss tiptop. Btw ja plāno braukt uz rietumeiropu tur dēļ melniem dūmiem var izlikt uz treļa un iepist normālu sodu, bet ja tālā par lt neplāno braukt tad pajāt.
Tur ir jābūt kārtīgi nop$%tam LCI, lai neizietu atgāzes. Atgāzes pēc 2008.gada ir 1.5 un jebkurš 2005.gada E60, E90 bez DPF ierakstās zem 1. JA atgāzes jau iet virs 1,5, tad tur jau ir paravozs un miljons mašīnai.
Un, protams, pie čipošanas nav obligāti jāgriež DPF. Nekad to neesmu teicis, tikai vienmēr kā poweristi brauc tā sāk runāt: Pie čipošanas jau DPF jāgriež!
Tā kaut kāda Powera paraža laikam.
Saprotu, ka eksiste specialas chiptuning programmas, speciali paredzetas tam, ja paliek DPF filtrs. Bet, manuprat, musu zema degvielas kvalitates limena apstaklos, DPF filtrs pec ciposanas, vienkarsi atrak klus beigts!
vaitad pie mums ir slikta degviela?
Salidzinot ar Vaciju - jaa
A ko tu salīdzini? Krievijas dīzeli ir Vācijas benzīntanku?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
22 Nov 2015, 18:14:48 Undefined rakstīja:
22 Nov 2015, 00:10:41 Kaross rakstīja:
12 Nov 2015, 18:59:37 Wicked rakstīja:
Kas tā pa zemnieku čipošanu ar dpf izgriešanu un egr atslēgšanu? Izgriežot dpf LCI var sanākt ka nevar TA iziet dēļ atgāzēm jo pēc 8. gada ir paaugstinātas prasības. Man nočipoja rollis bez dpf izgriešanas un viss tiptop. Btw ja plāno braukt uz rietumeiropu tur dēļ melniem dūmiem var izlikt uz treļa un iepist normālu sodu, bet ja tālā par lt neplāno braukt tad pajāt.
Tur ir jābūt kārtīgi nop$%tam LCI, lai neizietu atgāzes. Atgāzes pēc 2008.gada ir 1.5 un jebkurš 2005.gada E60, E90 bez DPF ierakstās zem 1. JA atgāzes jau iet virs 1,5, tad tur jau ir paravozs un miljons mašīnai.
Un, protams, pie čipošanas nav obligāti jāgriež DPF. Nekad to neesmu teicis, tikai vienmēr kā poweristi brauc tā sāk runāt: Pie čipošanas jau DPF jāgriež!
Tā kaut kāda Powera paraža laikam.
Saprotu, ka eksiste specialas chiptuning programmas, speciali paredzetas tam, ja paliek DPF filtrs. Bet, manuprat, musu zema degvielas kvalitates limena apstaklos, DPF filtrs pec ciposanas, vienkarsi atrak klus beigts!
Baumas, baumas.
Neeksistē tādas speciālas programmas. Profesionālās iestādēs vadības bloku programmē attiecīgai darbībai, automašīnas uzlabojumam.
To arī es veicu:
Var vienkārši nočipot
Var nočipot kopā ar EGR atslēgšanu.
Var EGR, DPF off un nočipot.
Var vienkārši atslēgt DPF.
Var uztaisīt chiptuningu lielākai/niknākai turbīnai, sprauslām u.t.t. Viss notiek individuāli tavam auto un vēlmēm.
Redz kā Murphy E90 strādā vēl šodien ar visu DPF.
NAV tādu speciālo programmu. Speciālās programmas ir lohiem, kas taisa copy/paste un tev sastāsta, ka viņam super mega duper vācietis taisa visu un viņam ir SPECIĀLAS programmas.
Braucu ar INC cipotu e90 320d lci jau >2.5g. Pa so laiku nobraukti ~45kkm, parsvara pilseta pa korkjiem, sobrid jau 174kkkm - pagaidam ar DPF nekas nav darits. Protams, tas neizsledz iespeju, ka rit var paradities magiskais kludas pazinojums. Tpu, tpu, tpu
Man visa reģenerācija bija nojaušama ar to, ka vidējais patēriņš, ko uzrāda borta dators dramatiski sāka pieaugt. Nekādā savādākā veidā es neko ne redzēju, ne jutu.
Labrīt Tauta! Iesakiet lūdzu, pie kā var centra pusē jēdzīgi saregulēt gaismas autiņam?
Pēc priekšējo amartizatoru maiņas, tāda sajūta, ka kaut kas nav īsti kā vajag. Līmeņa devējs it kā ir vietā, startējot, lukturi paceļas un nolaižas, bet apstājas pārāk zemā pozīcijā.
E91 Vakar lūka palika ventilācijas režīmā un mēģinot aiztaisīt ir sajūta, ka otrajai daļai vienā pusē kautkas ir iesprūdis. Atradu Youtube kā manuāli aizvērt un salauzt lai otra lūkas daļa neveras vaļā.
Vai ir iespējams sataisīt, lai strādā abas daļas uz ventilāciju bez lieliem izdevumiem?
Šitādu pašu nevar dabūt priekš Samsung Galaxy?
Varbūt kads zin kur sameklēt OEM kodu...
24 Nov 2015, 11:51:46 6500 rakstīja:
06 Nov 2015, 09:48:19 6500 rakstīja:
BMW E90/E91/E92/E93 Snap-in-adapter-MEDIA prieks iPhone-4 , 4s...atraka uzlade,labaka zona utt...
Oem nr....84-21-2-298-308
Cena 40€
Etk. Cena 195€
Braucot pēkšņi pazuda sajūgs, ir pašā apakšā. Ielikt ātrumā var, uzsākt var, bet labi nav. Ir palielināta vibrācija, ilgāk paturot nospiestu sajūga pedāli sāk tā kā kaut kas berzties un ir metāliska skaņa.
4 gadus braucu ar savu e46 330i. Sāku domāt par ko jaunāku (touring).Protams benzīns. Nu galīgi negribētos kādu nīkuli, bet kā atlases kritērijos ieliec 3.0 motoru tā cena ir jau virs 10 eiro. Kas notiek ar 335 vs 330. Ir kādas papildus likstas/izmaksas tiem turbo?
Vēl skatos ka cena e6x principā ir tāda pati. Braucu gan diendienā pa varoņpilsētu ~200km/dienā.
Jā,braucu ar nabagu Nosu un vēlos to arī turpināt darīt.Vismaz normāla dinamika pa lēto.
Offline
