M5 no 530d tik un taa atskiraas ar daudz daargaam daljaam. Vai gaaze to visu kompensee, ja vajag mainiit bremzes, ja vajag mainiit vanosus, sajuugus, termostatus un visus citus suudus, kas ir uz taa M5....
Ja tikai vien degvielas pateerins tanii M5 ir probleema, tad jau baigi ok
Tas vispaar ir "iistais" motors, kuru darbinaat ar gaazi ?
Bet tas jautaajums MONTANAI,jo paareejie jau to taapat saprot )
31 Jul 2012, 19:27:54 berny757 rakstīja:
kādam varbūt ir kautkas sakāms par šo? Krāsa intresanta
pa to cenu m5 + gāze, remontizdevumi auto ar tādu noskrējienu būs gandrīz tādi paši kā mazāk nobrauktam m5...
Labi!
M5 ar gāzi un mazāku noskrējienu studijā!
nu atrast kautko var, bet nu bauskā dzīvojošam cilvēkam 150k nav reāli tik vecam auto.. sprauslas un kārbas remonts iziet tikpat cik sajūgi un vanosi..
31 Jul 2012, 20:29:19 Taspac rakstīja:
M5 no 530d tik un taa atskiraas ar daudz daargaam daljaam. Vai gaaze to visu kompensee, ja vajag mainiit bremzes, ja vajag mainiit vanosus, sajuugus, termostatus un visus citus suudus, kas ir uz taa M5....
Ja tikai vien degvielas pateerins tanii M5 ir probleema, tad jau baigi ok
Tas vispaar ir "iistais" motors, kuru darbinaat ar gaazi ?
Bet tas jautaajums MONTANAI,jo paareejie jau to taapat saprot )
m5 remontizmaksas ir tādas vien pašas kā pārējiem v8 e39, tā tas nebija pirms gadiem 5, bet tā nu tas ir tagad un nav tur ko lauzties, tie visi auto ir veci un detaļas ir ļoti plaši pieejamas arī neoriģinālās, lētākas, bet ar identisku kvalitāti. un kāpēc lai viņu nedarbinātu ar gāzi ? ja saša dzīvokļu pagalmā uz bedres viņu neliek, tad ir pilnīgi vienalga, benzīns vai gāze
31 Jul 2012, 19:27:54 berny757 rakstīja:
kādam varbūt ir kautkas sakāms par šo? Krāsa intresanta
pa to cenu m5 + gāze, remontizdevumi auto ar tādu noskrējienu būs gandrīz tādi paši kā mazāk nobrauktam m5...
Labi!
M5 ar gāzi un mazāku noskrējienu studijā!
nu atrast kautko var, bet nu bauskā dzīvojošam cilvēkam 150k nav reāli tik vecam auto.. sprauslas un kārbas remonts iziet tikpat cik sajūgi un vanosi..
nu un m5 pa 9k euro 150000km ar nebūs reāls nobraukums. Nemaz nerunājot par to kas pēc piemēram 30000km būs jāsaliek iekšā...
Tas ka pa lielam var ielidot uz diizeli ar muusu dizeljdegvielas kvalitaati tas skaidrs. Bat tas ka M5 ekpluoteet ir tas pats kas 535/40, tas gan ir kaut kas jauns. Man protams nav piedereejis M5, taapeec nevaru likt kaartis pretii, bet izklausaas pasakaini
31 Jul 2012, 20:34:38 Montana rakstīja:
tur ir 5.4LS nevis 4ls
Gaazi uzstaada par briivu
Labi, kaut par 5Ls paraadi jeedziigu eksemplaaru?
es tak rakstīju ka par to cenu m5 un gāzi jau var norakstīt uz degvielas izmaksām.
M5 ar gaazi var eest vienliidziigi ar 3.0d naudas izteiksmee, nevis mazaak, lai 1,5k vareetu norakstiit starpiibaa, kura relatiivi aatri atmaksaajas. Bet nu labi, viss kaatiiba
Bet nu taa arii tu man neatradi normaalu M5 pat taa diizelja cenaa
[ Šo ziņu laboja martinsg, 31 Jul 2012, 20:51:46 ]
23 Apr 2012, 19:11:06 SteelRat rakstīja:
cik tev m5 ir bijushi ka tik parliecinati runaa nav tur nekads kosmos janoloka ja kaukas nobist tapat ka jebkuram v8 e39
31 Jul 2012, 20:57:27 Montana rakstīja:
ieej ssā un apskaties to kas tur stāv pa 5.8ls
ps.
23 Apr 2012, 19:11:06 SteelRat rakstīja:
cik tev m5 ir bijushi ka tik parliecinati runaa nav tur nekads kosmos janoloka ja kaukas nobist tapat ka jebkuram v8 e39
Zinot to ka m5 pērk lai kārtīgi atvilktu pēc 178000km pieļauju ka puse no piekares un ļoti daudz dzinējā ir jāsaliek jauns.
Ar auto gribēšu nobrauk vismaz 150k. esmu pārliecināts ka ar 3.0 dīzeli mierīgi var nobraukt 300k bez dzinēja kapitālā remonta (veicot visas nepieciešamās apkopes), bet vai ar m5 topašu var izdarīt par topašu summu?
Offline
)
