17 Dec 2012, 20:54:24 Mikels rakstīja:
Šodien ziemas prieki sasniedza savu augstāko punktu, nupat, kad ziema sāka radīt muskuļus likās par daudz....pie luksafora ar ieslēgtu ASC diezgan problemātiski uzsākt(riepām 1. sezona),šotkām ik pēc 10 min uzaug ledus kārta un neko netīra + nežēlīgākie korķi,pat slidināšanās vairs neķēra....šodien gribētu dzirdēt tos, kas saka, ka braucot +/- pa pilsētu šipus nevajag...gan pilsētā, gan ārpus daudzviet tīrs ledus un ar visiem šipiem nav baigi labi.
Tu esi tizls vai riepas ieķēri maxsimā ? ?
+ Pačīksti ka iznākot no masažņika pa 30min mašīna aka jātīra
Riepas Nokian jaunas ar šipiem, bet tāpat liekas, ka peld uz 90 km/h diezgan ievērojami, pat vakarā braucot pa Siguldas šoseju bez asām kustībām un vienmērīgi mainot joslu pakaļa diezgan sāka iet prom......
p.s.
Tizls ir tavs kaķis un mašīna arī visu laiku jātīra
17 Dec 2012, 21:04:24 edzhaans rakstīja:
Reāli domājat, ka radžotas ziemenes ir labākas par bezradžu ziemenēm ?
esmu braucis gan ar radzēm gan bez
gaumes jautājums. tādā laikā kā pēdējās dienas radzes ir cool. bet ņemot vērā ka 90% ziemas laikā Rīgas ielas ir plikas tad neredzu radzēm jēgu. lauciniekiem viss ir diametrāli pretēji, tur radzes var reizēm būt izzdīvošanas jautājums, jo ceļi laukos ir kā ovāli spoguļi
17 Dec 2012, 21:06:42 crime rakstīja:
Mikeli, tava vieniigaa probleema ir tas, ka tev ir ASC, tas ir pilniigs meesls, DSC vajag, tad nekas nepeld prom
Kad nav daudz sniega nav ne vainas, bet šādos apstākļos varu tev piekrist. Pēc idejas +/- normāli ir braukt, vienkārši atbraucot pēc darba mājās, kad no Čiekurkalna līdz Baltezeram esi braucis 1.5 h, divas reizes stājies, lai atbrīvotu logu slotiņas no ledus un braucis aiz tantēm, kas abas joslas ieņēmušas uz 50km/h ārpus pilsētas,mājās atbraucot viss un visi uzvelk un nekas cits neatliek kā vainot ziemu
Naakamgad iepirkssu arii ritenim riepas ar radzeem
Bet tad,lai ta paaakums atpelniitos (gndarijuma ziinnaa) - buus jaaminaas pa Valdemaara ielas braucamo dallu piikka stundaa
17 Dec 2012, 21:15:08 divkosigais rakstīja:
Naakamgad iepirkssu arii ritenim riepas ar radzeem
Bet tad,lai ta paaakums atpelniitos (gndarijuma ziinnaa) - buus jaaminaas pa Valdemaara ielas braucamo dallu piikka stundaa
velo radzes ir tā vērtas. iepriekš lasīju forumos visādas dīvainas atsauksmes, bet acimredzot sliktam dejotājam vienmēr p&%& maisa.
cena protams ir 60 lvl par kompektu.
gaidu kad Daugava aizsals, varēs pa taisno pāri laist
17 Dec 2012, 21:06:42 crime rakstīja:
Mikeli, tava vieniigaa probleema ir tas, ka tev ir ASC, tas ir pilniigs meesls, DSC vajag, tad nekas nepeld prom
ASC,ESP,DSC ir viens un tas pats
Labrīt - tas tas pats kas teikt ka Balupunkt Kasetnieks Busines CD un MK2 Navi ir the same
Pamato savu viedokli
ASC reāli ir ABS kas strādā dodot gāzi - viņām ir pilnīgi pofig vai tevi met šķērsām vai nē, dosi gāzi viņš neļaus izslīdēt(izbuksēt) riteni tas arī viss, bremzējot/atmetot gāzi viņš nedara neko!
DSC jau ir kā ESP bet tur arī ir nianses kā kuram modelim un utt
Princips viens, atšķirība, ka ASC darbojas uz divām, aizmugurējām riepām, DSC uz visām četrām un vēl esot papildus sensori, kas nosaka vai auto tiek mests riņķī.
Ir arī tāds ASC+T, bet man šķiet, ka zem dažādiem nosaukumiem slēpjas viena lieta, un zem viena nosaukuma - dažādas. Tas ir arī atkarīgs no auto markas, nosaukumi dažādi, bet tas arī viss.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 17 Dec 2012, 21:31:57 ]
17 Dec 2012, 21:06:42 crime rakstīja:
Mikeli, tava vieniigaa probleema ir tas, ka tev ir ASC, tas ir pilniigs meesls, DSC vajag, tad nekas nepeld prom
ASC,ESP,DSC ir viens un tas pats
galīgi nav viens un tas pats. uzdevums ir līdzīgs, bet kā nonāk katrs līdz rezultātam ir daudz atšķirību.
ASC ir pamats, kas salīdzina riteņu griešanās ātrumus + dzinēja apgriezienus un viec savas korekcijas akselerējoties vai bremzējot
DSC ir daudz gudrāks kas palielam ir uzlabots ASC tas atkarībā no modifikācijas mēģina saprast kas notiek ar auto visu laiku. papildus nosaka kur kustās auto, vai ir slānslīde, ņem vērā stūres leņķi utt. tas ir vadās no daudz vairāk sensoru informācijas lai kontrolētu auto. un jā protams koriģē visus 4 riteņus atšķirībā no standarta ASC (izņemot 4x4)
protams visām šim sistēmām ir nepieciešams strādājoš ABS
Edzhaan, nebrauc auzaas, dsc ir daudz advanceetaaks kaa asc asc peec buutiibas vispaar neko netaisno, met tik nost apgriezienus motoram, dsc jau taisno laukaa un ar automaatu apvienojumaa vispaar ir zelta shtelle, min tik griidaa, lai taa lampinja mirgo panelii, bet tu vismaz kusties uz priekshu un uznjem aatrumu, ar asc taa ir utopija
Tieši tā - DSC strādā perfekti šādā laikā un, ja normālas riepas, tad nejūt nekādu diskomfortu. Vienīgi problēmas rodas, kad jāsāk apstāties, bet tās jau visiem vienas arī 4x4...
Uz šosejas cauri putri mainīt joslas arī var bēdu nezinot, lampiņa mirgo, bet auto iet tur, kur tam būtu jābrauc.
Tādā ziņā, ja salīdzina 2003 gada bmw ar DSC un 2008 gada Ford Focus, ar kuru bija jāpabrauc kādu laiku, otrajam pretslīdēšana ir pilnīgs gateris un jēgas no viņas nekādas.
tatad no 29.decembra katru sestdienu Bikerniekos notiks ziemas trenini,vaares braukt ari ar ielas riepam kuras aprikotas ar sipiem..trases konfiguracija katru nedelu bus cita...
pirmais trenins sestdien 29.12.2012 plkst.12.00-15.00
p.s....iespejams Bikernieku trases sezonu atklasim atrak,iespejams jau sonedel brivdienas...vienigi sola -28gradus
tapec skatisimies pec laika apstakliem...
sekojiet info,ja kadi jautajumi PM vai 29153666...
17 Dec 2012, 21:58:26 crime rakstīja:
Edzhaan, nebrauc auzaas, dsc ir daudz advanceetaaks kaa asc asc peec buutiibas vispaar neko netaisno, met tik nost apgriezienus motoram, dsc jau taisno laukaa un ar automaatu apvienojumaa vispaar ir zelta shtelle, min tik griidaa, lai taa lampinja mirgo panelii, bet tu vismaz kusties uz priekshu un uznjem aatrumu, ar asc taa ir utopija
To es saprotu, bet iepriekšējā postā es arī ieminējos, par to, ka marka jau arī nosaka, par to pašu Fordu, nosaukums principā tāds pats (ASC, PSC, ROFLMAO vai jebkāds burtu salikums), bet jēga nekāda
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 17 Dec 2012, 23:04:25 ]
? 
Offline
