17 Sep 2010, 19:18:41 boocis83 rakstīja:
Kaa vispaar diizeliem ir ar katalizaatoriem-tie meedz aizaugt un kaa ir ar to likvideeshanu/izgrieshanu un taa vietaa iemetinaat rezonaatoru/katalizaatora aizvietotaaju???
Ja konkreeti, tad E39 525TDS-kad nopirku, tad bij izpuuteejam gofra pushu un likaas ka auto liidz 2000rpm cel loti labi, bet kad samainija gofru, tad taa vairs neliekas-mosk katalizaators nav vairs iisti lietojams-un kad iedod ruckaa, tad izsplauj melnu kveepu maakoni
Kaadi varianti-turpinaat braukt, vai nemt aaraa katalizaatoru???-auto 98.gada.
17 Sep 2010, 19:21:38 PowerBMW rakstīja:
ee kur dabut 3-fažu skaititaju-jaunu vai letototu nebutu svarigi
Par 3f skaitiitaaju-DEPO esmu redzeejis
Un par to katalizaatoru-nebuus taa ka es vinu nahrenizeeshu un man saaks riit degvielu vairaak un kautkas veel saaks glukot elektriibaa???
nēeee skaņa izmainisies tas ari vis un ja bus tur katalzātors nopelnisi vel 40Ls
cik tas skaittajs maksā??
A uz TA gaazes nebuus par lielaam nekaa ar katiki???
Skaitiitraajs jauns ja nemaldos bij ap 30Ls 3faaziigais-vienfaaziigais bij kautkaadi 15Ls-varbuut arii kluudos, bet kautkaa staav atminaa taadas cenas
A uz TA gaazes nebuus par lielaam nekaa ar katiki???
Skaitiitraajs jauns ja nemaldos bij ap 30Ls 3faaziigais-vienfaaziigais bij kautkaadi 15Ls-varbuut arii kluudos, bet kautkaa staav atminaa taadas cenas
17 Sep 2010, 20:10:00 Lusijs rakstīja:
kaa lai ieskairdro cilveekam ka nevar panjemt pusmiljonu noskreejushu e39 530d labaa stavoklii pa 3 k eur?
ja no vācijas tad noskrējienam patiesībā nav liela nozīme. te latvijā nopērkamie 3 gadus braukti E39 ar noskrējienu 20K km gadā ir nopisti nesalīdzināmi vairāk. tikko saskāros ar to, bildes smukas - aizbrauc apskatīties - šrots. respektīvi pa 3k no vācijas ar pusmiljonu godīga noskrējiena noteikti ir labāks variants nekā E39 latvijā par to pašu cenu.
Nēnu, ir arī Latvijā labas mašīnas, tikai tās nemaksā 3K eur
Interesē sekojoša lieta, moš varēs kāds pateikt.
Ir gravējamā mašīnīte, kurai apgriezti vadi. Kuri vadi ar ko jāsavieno?
Augšējie vadi (abi) ar ātruma regulātoru (pa kreisi) un apakšējais vads ar strāvas vadu
es domaaju izjauc jebkuras leetaas kafijas dzirnavinjas un paskaties. vai veco krievu laika mikseri..
17 Sep 2010, 20:34:59 RENIO rakstīja:
Interesē sekojoša lieta, moš varēs kāds pateikt.
Ir gravējamā mašīnīte, kurai apgriezti vadi. Kuri vadi ar ko jāsavieno?
Augšējie vadi (abi) ar ātruma regulātoru (pa kreisi) un apakšējais vads ar strāvas vadu
17 Sep 2010, 19:18:41 boocis83 rakstīja:
Kaa vispaar diizeliem ir ar katalizaatoriem-tie meedz aizaugt un kaa ir ar to likvideeshanu/izgrieshanu un taa vietaa iemetinaat rezonaatoru/katalizaatora aizvietotaaju???
Ja konkreeti, tad E39 525TDS-kad nopirku, tad bij izpuuteejam gofra pushu un likaas ka auto liidz 2000rpm cel loti labi, bet kad samainija gofru, tad taa vairs neliekas-mosk katalizaators nav vairs iisti lietojams-un kad iedod ruckaa, tad izsplauj melnu kveepu maakoni
Kaadi varianti-turpinaat braukt, vai nemt aaraa katalizaatoru???-auto 98.gada.
mierigi var vinu nahrenizēt
Tieši tā un Turbo Dīzeļiem skaņa praktiski neizmainās, var arī parastu trubu iemetināt vietā!
Offline
_bomzis
