pirms 2 gadi kkur mainiju abus un ne leetaakos. mosh jaaizskalo to visus siteemu beidzot. Un kaads var man iemest ar linku kur nopirkt antifriiza bachokaa esosho liimenja dachiku? zajebal shitais, bljauj, kaut gan liimenis ir
Un kaa var notesteet termostatus?
Vari mēģināt likt 90°C ūdeni vai pie cik tur viņi veras vaļā un tad skatīties . Bet, ja nopietni, tas servisam jādara. Var vienkārši arī nomainīt un aizmirst par to problēmu.
P.S vēl varbūt Tev ir kaut kur gaisa burbulis. Kad ir uzsilis motors atskrūvē atgaisošanas skrūvi.
11 Aug 2016, 09:38:25 @vernersb rakstīja:
nu vakar man chalis salonaa sleedza tukshgaitaa pechku iekshaa uz ma un skatijaas cik aatri sasilst, tas nav ar to saistiits, ka termostatus chekoja?
Nu ar to var pārbaudīt vai termostats nav iestrēdzis atvērtā pozīcijā, tas protams ir labi . Bet, ja termostats sācis lēnām dilt, tad var būt, ka ik pa laikam iestrēgst aizvērtā pozīcijā. Līdz ar to šķidrums, kas tur saliets cirkulē tikai pa mazo loku.
11 Aug 2016, 09:38:25 @vernersb rakstīja:
nu vakar man chalis salonaa sleedza tukshgaitaa pechku iekshaa uz ma un skatijaas cik aatri sasilst, tas nav ar to saistiits, ka termostatus chekoja?
Nu ar to var pārbaudīt vai termostats nav iestrēdzis atvērtā pozīcijā, tas protams ir labi . Bet, ja termostats sācis lēnām dilt, tad var būt, ka ik pa laikam iestrēgst aizvērtā pozīcijā. Līdz ar to šķidrums, kas tur saliets cirkulē tikai pa mazo loku.
Veči, kas pa vainu ja klima gļuko ?
Pieņemsim, uz Auto režimu un 23 grādiem visi mašinā salst, ieslēdzu 28, tas pats, ierubī 32 nu tad sāk cepties. nevarētu būt klimas panelī temperatūras dačiks pizģ ? itkā kaut ko uzsilda un pēc laika moči aukstu... Nu nevar klasiskajā izpratnē uzmest 23grādus un visu gadu braukt. zb jau čakarēšanās. Ziemā vispār žops ar to klimu. Pečkas vārstus nomainīju, antifrīzs līmenī. Paldies.
Ja sprauslas nestrādā kā nākās, tad dzinējs var arī pastiprināti karst. Maini labāk nost. Pēc gostiem M57 pa laikam jāizrauj un jānočeko visas sprauslas. Ka tik nebija reizi 100 vai 150k, neatceros, man to viens Neringa meistars stāstīja.
Tas arī novērš sprauslu piecepšanos pie galvas, tur tās misiņa blīvītes jānomaina. Pretējā gadījumā būs kā jūtūbos, kad būvē episkas pariktes, lai izhujārītu ārā tās sprauslas. https://www.youtube.com/watch?v=DLAp05VSl7g
Savam, protams, to neesmu darījis, zin kā, negribās aiztikt, kamēr iet.
11 Aug 2016, 10:06:19 @Smic rakstīja:
Ja sprauslas nestrādā kā nākās, tad dzinējs var arī pastiprināti karst. Maini labāk nost. Pēc gostiem M57 pa laikam jāizrauj un jānočeko visas sprauslas. Ka tik nebija reizi 100 vai 150k, neatceros, man to viens Neringa meistars stāstīja.
Tas arī novērš sprauslu piecepšanos pie galvas, tur tās misiņa blīvītes jānomaina. Pretējā gadījumā būs kā jūtūbos, kad būvē episkas pariktes, lai izhujārītu ārā tās sprauslas. https://www.youtube.com/watch?v=DLAp05VSl7g
Savam, protams, to neesmu darījis, zin kā, negribās aiztikt, kamēr iet.
Paziņam 3.0d, kārtīgi uzsilušam dzinējam tukšgaitā mirgo eļļas lampiņa, bet, ja nedaudz pieskaras gāzes pedālim (paceļ apgriezienus par ~ 50)tad pazūd uz viss čotka. Līmenis esot ok. Varbūt eļļa sūdīga un jāmaina? Lejot valvoline 5w30
11 Aug 2016, 17:34:56 @Ruudis rakstīja:
Paziņam 3.0d, kārtīgi uzsilušam dzinējam tukšgaitā mirgo eļļas lampiņa, bet, ja nedaudz pieskaras gāzes pedālim (paceļ apgriezienus par ~ 50)tad pazūd uz viss čotka. Līmenis esot ok. Varbūt eļļa sūdīga un jāmaina? Lejot valvoline 5w30
Offline
. Bet, ja nopietni, tas servisam jādara. Var vienkārši arī nomainīt un aizmirst par to problēmu. 
. Bet, ja termostats sācis lēnām dilt, tad var būt, ka ik pa laikam iestrēgst aizvērtā pozīcijā. Līdz ar to šķidrums, kas tur saliets cirkulē tikai pa mazo loku. 
