Kas ir zināms par šiem te ML. Tikai 3.2D.
Viņiem visiem ir pneimo?
Kaut kādi bloķi vai zemie pārnesumi ir?
Kādi gļuki?
Kas ir ar tām 7G kārbām, nav sanācis braukt, bet tiek izskatīts kā alternatīva X'am.
Paldies.
Ļoti lūztoši, bet ja esi gatavs ieguldīt un braukt ar e-talonu, tad ir ok.
man atkal ir pilnīgi pretēja informācija, kolēģis ar tādu brauc jau 6 gadus, paņēma ļoti mazlietotu, pēc viņa vārdiem uzticamākā mašīna kāda var būt, tagad paņēma jauno ML un šo modeli atstāja sievai, pārdot netaisās. apdares kvalitāte atpaliek mazliet no eiropas mersedesiem, bet visā visumā ērts auto. bez pneimo gan nav pats komfortablākais, tāpēc labāk ar pneimo, remonts nav tik dārgs un savas 150-200k tās paduškas tur, ja vienreiz nomainīsi, tad otrreiz vairs nebūs jāmaina.
šim konkrētajam sludinājumā nav krēslu apsildes, drošvien no itālijas, citādāk diezgan labi aprīkots. nobraukums izskatās neticams, bet to ar pašreizējās tehniskās pases turētāju vajadzētu varēt pārbaudīt domeniksā.
bloķi nāk offroad versijām, tās var atpazīt pēc trešās pogu rindas viduskonsolē, kā te: https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercede...l320/bcdhix.html
par pazeminātajiem pārnesumiem nezinu, bet offroad versijā viņš standartā ir mazliet augstāks, un piekares augstums regulējas laikam arī plašākā diapazonā. par kārbām sūdzības es personīgi arī neesmu dzirdējis.
Čomaks tirgo, braukts tiek ļoti reti, ar $ problēmu nav, tāpēc nedomāju, ka ir kādas problēmas. Pats gan ar viņu braucis neesmu, bet iet labāk par 535d, arī pēc 200mh
Tas melnais Dodge RAM SRT10 arī iet labāk par 535d un droši vien arī par pašu Cayman
Līdz pirmajam līkumam
Par Caymanu te vien bija ko rakstījis, ņepoņatka bija, ne to USA ne LT
USA nav, LT diez vai.
LT ir iepr. reģ. valsts, bet servisa grāmatiņa 100% LV.
USA nav, tas skaidrs, bet pagriezieni ir rižie (EU nāk baltie - kāpēc gan mainīt).
pēc šiem 2 pārgāja gribēšana.. kāds varētu būt izskaidrojums?
Varbut calis nemis jaunu uz SIA LT, lai PVN nebutu. Braucis un kopis LV.
Kas ir zināms par šiem te ML. Tikai 3.2D.
Viņiem visiem ir pneimo?
Kaut kādi bloķi vai zemie pārnesumi ir?
Kādi gļuki?
Kas ir ar tām 7G kārbām, nav sanācis braukt, bet tiek izskatīts kā alternatīva X'am.
Paldies.
Ļoti lūztoši, bet ja esi gatavs ieguldīt un braukt ar e-talonu, tad ir ok.
Sākshu kā parasti - pērkam auto Rumbulā un lētākos ss.lv un tad brēcam, ka auto ir sūds
Bet par ML320 sho to varu pastāstīt, bija cieshā lietoshanā aptuveni 3gadus!
Auto ļoti labs, ērts braukshanā un vadāmībā, teiksim ar X5 e70 tur pat nav ko salīzināt, e70 ir reāli koka rati salīdzinot ar ML(mans viedoklis)!
Sākotnēji bija problēmas ar antifrīza zushanu, protams pirmā doma bija pati skarbākā....bet par cik tika ņemts caur BAC(Domeniksa perekupiem), ļoti atsaucīgi un ātri tika viss savests kārtībā, galu galā tur izrādījās problēma ar kaut kādām antifrīza rezerves noteces trubiņām, remonts 0Ls!
Pneimo 3 gadu laikā nepievīla(pashi amortizatori), bet nācās nomainīt kompresoru, ja nemaldos kas saistīti ar gaisa spilveniem - toreiz remonts bija taisīts Vinss'ā Zolitudē un kopā ap 450Ls, ja nemaldos!
Laiku pa laikam shofera puses karstuma regulatoram(klimatkontrolei) patik čakarēties, griez vairāk temp., shis stāv uz vietas, te pēkshnji temp lec uz augshu līdz max....tipa kā ar pamatīgu aizturi strādā, to remontu sataisīja MBest Servisā uz Deglava ielas, godīgi teikshu summu neatceros, bet nekas traģisks tur nebija.
Ritoshā ir laba, reizi gadā lielāks remonts un laiku pa laikam kaut kādi sīkumi, braucot ar R19 un vidēji 2-3k/km mēnesī!
Par dinamiku, katram jau savs, man reāli nepietika, likās tāds stipri gauss tas motors, lai gan no tā pasha e70 nekas dizheni tur neatshķīrās!
BET kā jau parasti vajag visu sapis*
Pēc parastā ML320, ienācās labs piedāvājums uz ML420CDI D8 Brabus! Faaaakkkk tas auto burtiski lidoja, beņķī rāva iekshā kā nākas, tur kaut kādas 6 sekundes 100km/h bija un 250 km/h lika elementāri, bet prieks bija īss.....no esoshā chipa tika izspiests kaut kas vairāk, ja nemaldos ap 400zs galā bija(mazliet zem)....kārba lika par sevi manīt jau pēc 2ām nedēļām, ļoti ātri atcerējos savas bēdas ar W220 S400 un iemetu ss.lv to ML, pēc dažām stundām zvanīja čalis un nākoshajā dienā savāca uz exportu, aizlaida uz Shveici!
Tā kā.....bija labi, bet baigi īsu brīdi, kopumā tas auto bija kaut kādus 2mēn laikam!
Par ML320, ja atrodi, labu, koptu un saudzētu eksemplāru, vari droshi ņemt, nežēlo naudu diagnostikai un izdari to kārtīgā servisā! Dabon visu servisa vēsturi!
Labāk atturies no ML350 benzīns, paņēmu tādu uz pārdoshanu, rij kā lops uz poham, knapi kustas uz priekshu un problēmas bija ar ķēdēm dzinējos!
Labāk atturies no ML350 benzīns, paņēmu tādu uz pārdoshanu, rij kā lops uz poham, knapi kustas uz priekshu un problēmas bija ar ķēdēm dzinējos!
Man kolēģim tieši ir ML350 benzīns, patēriņš, protams, ir kāds ir, bet dinamikas ziņā tas pats, kas 320 dīzelim vien ir, tā kā nevarētu gluži teikt, ka knapi kustas, lai gan viss protams ir relatīvs. par ķēdēm nekādas problēmas nav dzirdētas, bet tas drošvien atkarīgs no nobraukuma.
Noteikti piekrītu šiem apgalvojumiem:
1. Nevajag pirkt lētāko piedāvājumu ss.lv ar nenosakāmu nobraukumu un remonta vēsture
2. noteikti labāka vadamība ar pneimo piekari nekā e70 (bez personiskiem apvainojumiem), labs auto gariem pārbraucieniem
3. pneimo piekares remonti, ir pieejamas demokrātiski risinājumi - manam auto visi pneimo spilveni ir vienreiz mainīti (seko līdzi, nevis mainīti tad, kad nolaiž gaisu)
4. 7G kārba - pirmo gadu modeļiem (pieļauju līdz 2009.g facelift), ja ir taisīts upgrade (jauna plate + pārprogrammēta), tad šis mezgls problēmu riska sarakstā nebūs.
5. ir pieejami ar modeļi ar pazeminātajiem, bet ja tiešām vajag šādu auto, tad jāpērk LC120. Nevajag lieku remonta risku.
6. V6 dzinējs - labs, kluss, ja nepietiek jaudas - prātīga jaudas "pieaudzēšana" nav aizliegta
7. Apdares kvalitāte - varēja būt labāka kvalitātes plastmasas detaļas salonā
Gļuki:
1. V6 dzinējiem izdeg izplūdes kolektori - aizmugurējā siena, pirmais sindroms- gribas mainīt turbīnu, jo tā sāk raustīties, bet nē - jauni kolektori un viss ok.
2. sadales kārba, diferenciāļi - pārbaudi noteikti vai negaudo sadales kārbas ķēde un gultņi, remonts ir iespējams - nav lēts. šos mezglus pirmie saimnieki EU aizmirst, kaut gan usa mercedes maina eļļas ik pēc 40 k miles!
3. !!! Konstruktoru fail - (ja auto ir bijis oficiāla servisa apkopē, tad tam ir jābūt novērstam). Aizmugurējais lukturu blīvējums oriģināli ir maigi sakot sū..s, tek garām ūdens un zem labās puses lampas atrodas viens svarīgs elektro bloks - SAM, ūdens virsū un elektro gļuki var sākties. Pieļauju ka daudzi domā tieši uz šo lietu. Ir arī vienkārs risinājums - jaunas logu blīvgumijas un viss gerai.
Vēlreiz atkārtošos - ir jāpērk auto ar pierādāmu servisu vēsturi (nav svarīgi vai Bmw, vw, audi, mb... utt). Aprīnoju tos "lētticīgos" kur pērk noskrējienu par lētu cenu.
Tāks, iemetīšu darvas piķi šitā topikā
Runa iet par šo sludekli pizdatā žurka
Nēkā pizdata tur nav.
Draugs bija šovakar skatīties... labi ka es netiku un netērēju savu laiku.
Defekti:
Kārsojums, krāsota maijā bet jau burbuļo un krāsots ir kā ar balonu - ir viļņi
Rūsa, pēc CSDD datiem jau bija problēmas ar slieksni, un to var just kaut paliekot roku apakšā - satausti remonta vietu - ok vismaz kkas darīts- bet saimnieks apgalvo ka viss čikiniekā un nekas ar grīdu nav darīts
pretējā slieksnī "ādažu čipsi" - kraukšķ un lobās
Motora pārsegs neverās jo ir noplīsušas troses.
Zem motora krāsa melna
Salons netīrs un smird.
Vadītāja biņķis neatmetas - kā saka saimnieks "tas tak normāli".
No apakšas karājas vadi.
Lūkai apdare jau līmejas nost.
Piekare grab kā Rīgassatiksmes autobusam.
Rocene, kā saka saimnieks strādā slikti- dirš vinš slikti... rocenei vnk vai nav trosīšu vai nav mehānismu
Vienīgi motors iet normāli. VISS
Ceru ka šis posts notrieks šo gagarinu lejā no orbītas
Vnk lai cilvēki zina, ka tiek tirgots mēsls par "nākotnes klasikas" cenu...
Offline
