Ir ebay tipa kabelis (pirkts par ~40 ls) priekš VAG grupas auto, strādā ar noteiktu programmas versiju no ross tech jau vairākus gadus, viss ok. Nesen tika pieslēgts 2010.g. auto, nevarēja tikt pie visām sadaļām. Varbūt ir kāda jaunāka ejoša versija/kabelis, ne-oriğināls, bet strādājošs, kur meklēt?
12 Jun 2014, 00:14:40 badmoon rakstīja:
Ir ebay tipa kabelis (pirkts par ~40 ls) priekš VAG grupas auto, strādā ar noteiktu programmas versiju no ross tech jau vairākus gadus, viss ok. Nesen tika pieslēgts 2010.g. auto, nevarēja tikt pie visām sadaļām. Varbūt ir kāda jaunāka ejoša versija/kabelis, ne-oriğināls, bet strādājošs, kur meklēt?
12 Jun 2014, 00:22:10 RZZ rakstīja:
Kā īsti noteikt vai lukturiem ir EU stars? Man sanāk pret sienu labā gaisma augstāk - noregulētiem lukturiem, vai arī ir vēl citas pazīmes?
12 Jun 2014, 00:22:10 RZZ rakstīja:
Kā īsti noteikt vai lukturiem ir EU stars? Man sanāk pret sienu labā gaisma augstāk - noregulētiem lukturiem, vai arī ir vēl citas pazīmes?
staram pret sienu jabut shaadi__/ __/
Sk.Tad jau laikam viss ok, starus neredzu, bet, lai nu kā uz labo pusi regulējot, kā gribi stars ir augstāk
12 Jun 2014, 00:22:10 RZZ rakstīja:
Kā īsti noteikt vai lukturiem ir EU stars? Man sanāk pret sienu labā gaisma augstāk - noregulētiem lukturiem, vai arī ir vēl citas pazīmes?
staram pret sienu jabut shaadi__/ __/
Sk.Tad jau laikam viss ok, starus neredzu, bet, lai nu kā uz labo pusi regulējot, kā gribi stars ir augstāk
Ja pareizi atceros mācīto, tad lēcu lukturiem būs izteikti šādi stari __/ __/, bet bez lēcu būs izplūdušāks un izskatīsies līdzīgi šim -- --. Kreiso parasti arī noregulē pavisam nedaudz, bet zemāk.
12 Jun 2014, 09:07:28 hrjaz rakstīja:
Labrīt!
Vai ģenerators no M52B20 der uz M50B25?
Protams, ja man tie būtu blakus es salīdzinātu parametrus, bet tā kā nav pat no mašīnas noņemts, jautāju jums.
Tāds pats jautājums par termomuftu.
Stiprinājumi viņiem principā ir vienādi, bet jāskatās ir minimālā un maksimālā. Ja man E34 M50 ar 35-90A bija pat ļoti ok, tad uzliekot viņu E36 M52 jau bija stipri par īsu, jo tur bija stāvējis 50-80A, ja nemaldos.
Sakiet kur meklēt vainu, respektīvi motors m52 2.0i (e46 manuālis) pilsētā sēņojot ēd 13l un uz augšu litrus un atlaižot sajūgu pēc gāzēšanas apgriezieni papeld kamēr nostājas vietā plus jūtams jaudas zudums uzsilušam dzinējam. Diagnostikā neko neuzrāda. Praktiski ir iespējams, ka neuzrāda kādu beigtu zondi vai ko tādu?
Lieta tāda, ka mašīnai pārkrāmēja motoru bmw m52, kompensatorus atlika vecos, jo viss bija ok, tagad kompensatori kā traktoram tikšķ. kas var būt salikts nepareizi, vai kur ir problēma?
12 Jun 2014, 19:23:32 Jaans rakstīja:
Lieta tāda, ka mašīnai pārkrāmēja motoru, kompensatorus atlika vecos, jo viss bija ok, tagad kompensatori kā traktoram tikšķ. kas var būt salikts nepareizi, vai kur ir problēma?
12 Jun 2014, 19:23:32 Jaans rakstīja:
Lieta tāda, ka mašīnai pārkrāmēja motoru, kompensatorus atlika vecos, jo viss bija ok, tagad kompensatori kā traktoram tikšķ. kas var būt salikts nepareizi, vai kur ir problēma?
12 Jun 2014, 19:23:32 Jaans rakstīja:
Lieta tāda, ka mašīnai pārkrāmēja motoru, kompensatorus atlika vecos, jo viss bija ok, tagad kompensatori kā traktoram tikšķ. kas var būt salikts nepareizi, vai kur ir problēma?
12 Jun 2014, 19:23:32 Jaans rakstīja:
Lieta tāda, ka mašīnai pārkrāmēja motoru, kompensatorus atlika vecos, jo viss bija ok, tagad kompensatori kā traktoram tikšķ. kas var būt salikts nepareizi, vai kur ir problēma?
Offline
Online