06 Apr 2015, 22:56:10 kausins rakstīja:
Uzradās arī apļa ārmalas cienītājs. Nevar tikt ārā? Es dienā pa Rīgu pa sastrēgumstundām nobraucu ap 150km katru dienu un nekad aplī vēl neesu palicis, lai gan nekad, izņemot gadījumus kad jānogriežas nākamajā izbrauktuvē, nebraucu pa ārējo joslu. Tavs attaisnojums ir vienkārši smieklīgs.
06 Apr 2015, 22:44:36 PAPS1990 rakstīja:
Skatos, ka te viss kā vienmēr... pats apļos, kur intensīva satiksme, vairs necenšos ieņemt iekšmalas, jo pēc tam vari ārā netikt
Bet, interneta varoņi kuri met priekšā gan smieklīgi - ko darīsiet, kad kāds, līdzīgi kā jūs domājošs, ietirsīs jums pakaļā, kad piemetīsieties priekšā? Rakstīsiet šajā topikā, ka visi atkal slikti?
Nevajag aizmirst, ka "nevar tikt ārā" sliktākajā gadījumā nozīmē nobraukt vēl vienu apli, kas tādam pa ārējo joslu braucošam loham neko nemainīs, jo viņš jau bija lohs pirms tam.
Katram kurš brauc pa apļa ārmalu, es nosūtu tādu negatīvās enerģijas devu, ka karma tiek sabojāta divās paaudzēs... Es drīzāk sasitīšu mašīnu lai tiktu uz apļa iekšmalu, nekā pabraukšu garām apļa izejai pa ārmalu
Karoče visi lēnie/ātrie braucēji ir sūc, lēnos var apdzīt, ātrie apdzen, bet vot šitie apļu pa ārmalu braucēji reāli pus Rīgu bremzē dēļ sava stulbuma
[ Šo ziņu laboja Fruktists, 07 Apr 2015, 02:14:22 ]
07 Apr 2015, 02:42:12 user rakstīja:
Spānija un Portugāle ir cool ar apļiem - ārējā josla vienmēr brauc ārā no apļa un ja grib arī no otras var maukt ārā. Līdz ar to - aplī vienmēr var iebraukt un ārā var tikt no 2 joslām - cool.
Spānijā un Itālijā viņi arī ar baikiem un motorolleriem pis kā traki. Nemaz nebrīnītos, ja rolleristi ratā pa tiem apļiem braukā.
07 Apr 2015, 02:42:12 user rakstīja:
Spānija un Portugāle ir cool ar apļiem - ārējā josla vienmēr brauc ārā no apļa un ja grib arī no otras var maukt ārā. Līdz ar to - aplī vienmēr var iebraukt un ārā var tikt no 2 joslām - cool.
Jā, Spānijā aplis, kā aplis, bet izbraukt reāli patīkami, ir gadījušies pat divi apļi kopā, izskatās kā 8, izbraucu pat nesaprasdams kādēļ tā, bet problēmas nesagādāja nekādas, tur kaut kā satiksmes organizācija veidota lai brauktu, nevis pie mums, ka aplis, kā arī jebkurš krustojums jāizveido maksimāli tizls, kā Lukstiņa kungs komentē lai braucēji samazinātu ātrumu, nu kur vēl stulbāku CSDD šefu.
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
un atkal pavasaris!
un atkal makreja un šūmahera jaunākie brālēni nikni šķiežot siekalas, puņķus un spermu kliedz par sūdīgajiem sēnēm, kas traucē izpausties viņu autobraucēja ģēnijam uz koplietošanas ceļiem...
07 Apr 2015, 08:13:28 ParaTr00per rakstīja:
un atkal pavasaris!
un atkal makreja un šūmahera jaunākie brālēni nikni šķiežot siekalas, puņķus un spermu kliedz par sūdīgajiem sēnēm, kas traucē izpausties viņu autobraucēja ģēnijam uz koplietošanas ceļiem...
To, ka apļos darās psc atzīst visi saprātīgi domājoši cilvēki, kuri nav akli, lai to saprastu galīgi nav jābūt emakinenam
reeciigi, nav probleemas nodziit tos kuri velkaas, tikai kaapeec man deelj idinjiem jaadziivojaas preteejaa joslaa, lielaako celja posmu. Un es nerunaaju par wwfeena kosmiskajiem 120. Celja posmaa Riiga-Saulkrasti esmu sev 100x apsoliijies buut iecietiigam, nu bljadj nav iespeejams...pilns ar wwfanaatiem, kuri brauc -20 kmh, jo nih nejeedz no ziimju darbiibas zonaam. Liidz kurienei darbojaas celja ziimes, kuras ierobezho aatrumu noteiktaa celja posmaa?
Apljos pa aareejo brauc tie, kuriem bija iespeeja baudiit vieniigo apli Riigaa pie stahanchika. Taapeec ar gandariitu vai tupu seju jaakust TIKAI pa aareejo malu.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 07 Apr 2015, 08:45:28 ]
06 Apr 2015, 21:52:07 VWfans rakstīja:
Vakardienas Kokneses šosejas avārijā sadragātais auto KIA-Ceed universāls bija ar 1,4 litru 90 zirgspēku turbodīzeli. Lūk, arī ar salïdzinoši mazjaudīgiem auto var braukt ļoti ātri!
Pieņemsim, ka esi noskaidrojis tehniskos parametrus pareizi.
Tagad izstāsti kā Tu zini, ka viņš brauca ātri ?
Vai tad kaut kur bija policija, kas bija nomērījusi ātrumu?
Vai tikai kārtējie aculiecinieki (ar iebūvētu radaru brillēs ) ar tekstu "Viņš brauca uz divsimts, vismaz!!! Točna! "
Ja kādam ir izbesījis tas, ka tu perdelē aiz fūres uz 70 km/h un viņš uz 120 apdzen tevi, tad uzreiz tas ir agresīvi un ātri?
06 Apr 2015, 21:52:07 VWfans rakstīja:
Vakardienas Kokneses šosejas avārijā sadragātais auto KIA-Ceed universāls bija ar 1,4 litru 90 zirgspēku turbodīzeli. Lūk, arī ar salïdzinoši mazjaudīgiem auto var braukt ļoti ātri!
Pieņemsim, ka esi noskaidrojis tehniskos parametrus pareizi.
Tagad izstāsti kā Tu zini, ka viņš brauca ātri ?
Vai tad kaut kur bija policija, kas bija nomērījusi ātrumu?
Vai tikai kārtējie aculiecinieki (ar iebūvētu radaru brillēs ) ar tekstu "Viņš brauca uz divsimts, vismaz!!! Točna! "
Ja kādam ir izbesījis tas, ka tu perdelē aiz fūres uz 70 km/h un viņš uz 120 apdzen tevi, tad uzreiz tas ir agresīvi un ātri?
07 Apr 2015, 08:43:21 Fandulis rakstīja:
...pilns ar wwfanaatiem, kuri brauc -20 kmh, jo nih nejeedz no ziimju darbiibas zonaam. Liidz kurienei darbojaas celja ziimes, kuras ierobezho aatrumu noteiktaa celja posmaa?...
+1
Same shit everywhere.
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
07 Apr 2015, 09:29:27 subaru rakstīja:
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
nujā, tur iedodot grīdā to kilometru līdz Pļavniekkalna luksoforam un pēc tam atkal līdz gaterim, var piebraukt pie Baložu korķa veselas 28 milisekundes ātrāk!
izlasiiju pedeejaas triis lapas. nu ku jums gruuta dziive. viss tik ljoti traucee, besii utt. par pashnaaviibu neesat domaajushi? ja nee, mosh vajag padomaat?
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
nujā, tur iedodot grīdā to kilometru līdz Pļavniekkalna luksoforam un pēc tam atkal līdz gaterim, var piebraukt pie Baložu korķa veselas 28 milisekundes ātrāk!
nav runa par baložu korķi ... ir runa par brīvdienu rītiem/vakariem, kad ir normāla satiksmes intensitāte, bet korķu nav.
Nu tad pastāsti kur ir noteikts tas attālums, kurā "nav jēgas" paātrināties, jo "tak pēc tam tāpat būs jābremzē" ?
Var tak no Rīgas līdz Jaunolainei braukt ar 50 km/h, jo tur tak atkal būs uz 50 jābrauc - kāda jēga paātrināties.
Tās ietaupītās 10 minūtes tak neko nemaina
07 Apr 2015, 08:43:21 Fandulis rakstīja:
...pilns ar wwfanaatiem, kuri brauc -20 kmh, jo nih nejeedz no ziimju darbiibas zonaam. Liidz kurienei darbojaas celja ziimes, kuras ierobezho aatrumu noteiktaa celja posmaa?...
+1
Same shit everywhere.
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
Es tur tām zīmēm vsp vērību nepiegriežu kā braucu 90-110 kad tikko uzlēja tā aŗī tagad braucu bet mazāk zīmju tur laikam toč ir palicis
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
nujā, tur iedodot grīdā to kilometru līdz Pļavniekkalna luksoforam un pēc tam atkal līdz gaterim, var piebraukt pie Baložu korķa veselas 28 milisekundes ātrāk!
Pāris gadus atpakaļ testiņu taisījām. No Ķekavas kruīzējot uz 80km/h ar vienu mašīnu un ar otru braucot līdz 120km/h, veicot apdzīšanas un pa pilsētu mētājot joslas, abi satikāmies Mārupes/Liepājas ielas luksaforā. Tikai pumpainie to nesaprot, ka ir vietas kur vnk av jēga stresu raut.
Atdzīstās, cik no šeit esošajiem pa taisno braucējiem no rītiem šķērsojot Vantinieku regulāri piekari piš gar Latvijas Banku "apraucot korķi" un stāv rindā lai tiek atpakaļ uz Valdemāreni?
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
nujā, tur iedodot grīdā to kilometru līdz Pļavniekkalna luksoforam un pēc tam atkal līdz gaterim, var piebraukt pie Baložu korķa veselas 28 milisekundes ātrāk!
Pāris gadus atpakaļ testiņu taisījām. No Ķekavas kruīzējot uz 80km/h ar vienu mašīnu un ar otru braucot līdz 120km/h, veicot apdzīšanas un pa pilsētu mētājot joslas, abi satikāmies Mārupes/Liepājas ielas luksaforā. Tikai pumpainie to nesaprot, ka ir vietas kur vnk av jēga stresu raut. Atdzīstās, cik no šeit esošajiem pa taisno braucējiem no rītiem šķērsojot Vantinieku regulāri piekari piš gar Latvijas Banku "apraucot korķi" un stāv rindā lai tiek atpakaļ uz Valdemāreni?
Atdzīšos, ka pirms vairākiem gadiem, kad nācās tur biežāk braukt, biju iegaumējis +/- laikus, kad tur nav jāstāv un jāgaida (jo nav rindas) un braucu gar banku
... par piekares 'pišanu' - nu tad jau Rīgā daudz kur nevarētu braukt, lai nepistu piekari.
Mašīna ir domāta braukšanai un ielas ir domātas braukšanai - kādas ir tādas ir .. ja piekarē, kas salūzt vai nolietojas, tad to nomainu un braucu tālāk, nevis kaut kur nebraucu, jo redz slikts ceļš
Jums riepu nav žēl, ka tās dilst braukājot pa ceļiem?
Piemēram, ķekava - rīga: tas garais posms, kur visur ir 70 km/h ... gandrīz katru reizi braucot ir kāds, kurš nečohnī, kur beidzas 70nieka darbība
Rīga - Ķekava: Agrāk no baložu pagrieziena līdz katlakalna pagriezienam bija 70 km/h ... lieki teikt, ka toreiz arī pēc katlakalna pagrieziena bija ļoti daudz tādi, kas turpināja vilkties uz 70
tagad aiz baložu pagrieziena 70nieka zīmes vairs nav ... guess what - tā cilvēku šķira, kas uz zīmēm neskatās, tur brauc uz 70, jo agrāk taču tur bija zīme 70
nujā, tur iedodot grīdā to kilometru līdz Pļavniekkalna luksoforam un pēc tam atkal līdz gaterim, var piebraukt pie Baložu korķa veselas 28 milisekundes ātrāk!
Pāris gadus atpakaļ testiņu taisījām. No Ķekavas kruīzējot uz 80km/h ar vienu mašīnu un ar otru braucot līdz 120km/h, veicot apdzīšanas un pa pilsētu mētājot joslas, abi satikāmies Mārupes/Liepājas ielas luksaforā. Tikai pumpainie to nesaprot, ka ir vietas kur vnk av jēga stresu raut.
Atdzīstās, cik no šeit esošajiem pa taisno braucējiem no rītiem šķērsojot Vantinieku regulāri piekari piš gar Latvijas Banku "apraucot korķi" un stāv rindā lai tiek atpakaļ uz Valdemāreni?
mēs savukārt esam taisījuši moto testu - viens nēsājas it kā gribētu sev darīt galu, otrs brauc kā ikdienā, trešais 100% ievēro visus noteikumus un reāli brauc lēnāk kā plūsma - rezultāti pārsteidza
Juglas statoil - Imantas statoil laiki laikam bija 15-25-35 min.
Protams, 10 ietaupītas minūtes nav tā riska vērtas, tomēr agresīvi braucot VAR nokļūt galā krietni ātrāk.
atkal sākās troopam taisnība ir pavasaris galvā.
Ja cilvēks brauc ātri lai ietaupītu laiku tad viņš ir pelnījis sodu, jo tad tā ir nedroša un stresaina steigšanās...
Ja cilvēks brauc ātri, tikai tādēļ ka gribas(tm) un tad jams nestresos par visādiem lēnājiem un bremzēm un attiecīgi ir daudz drošāks apkārtējiem, jo vismaz seko situācijai un varbūt pat domā līdzi.
Ja ātrumu pārsniedz dēļ neuzmanības(kāja paslīdēja, zīmi nepamanīja) tātad kadrs pilnībā nepievērš uzmanību ceļam un attiecīgi ir jāsoda savādāk par diviem iepriekšējiem.
Bet šo dalījumu nav iespējams iekļaut mk noteikumos un attiecīgi visus sodā kā pēdējo.
p.s. ja tev kāds uz ceļa traucē/liekas lēns tad tu pats esi vainīgs...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
) ar tekstu "Viņš brauca uz divsimts, vismaz!!! Točna! "
bet mazāk zīmju tur laikam toč ir palicis
