Vari sipt ar E39 M57, tai mašīnai ir vērtība tikai ar V8. Vajag otru ikdienas mašīnu ikdienai, kad brauc ar E98 un vidējo pie 13-14l/100km un gadā nopis 30k, tad sāk interesēt arī otra mašīna.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 12 Jul 2016, 23:53:09 ]
12 Jul 2016, 23:52:58 @funkyasshit rakstīja:
Vari sipt ar E39 M57, tai mašīnai ir vērtība tikai ar V8. Vajag otru ikdienas mašīnu ikdienai, kad brauc ar E98 un vidējo pie 13-14l/100km un gadā nopis 30k, tad sāk interesēt arī otra mašīna.
bļa ikdienai ļoti pateicīgs motors, interesē šis swaps, jo priekš ziemas būtu jāpērk kautkāda žurka nshit, bet man šitais e39 ar visu swapu kopā ir man ir zem 1k, takā jā, labāk braukt ar komfortu un lētāk,labāk,jaudīgāk.
12 Jul 2016, 22:09:00 @Czars rakstīja:
vai likt manuali ir letak neka panjemt no marihuana ejoshu automatu un braukt talak?
Tur jau tā lieta ka man neinteresē kas ir lētāk, bet interesē tieši manuālis.
Tad ja nezini elektribu tas būs tieši priekš tevis
Bet ja bez jokiem, jaapiet atpakalgaita, jaliek kurvis, sajugs, pedalis,
Tapēc jau prasu lai nosauc kāds zinoš, listu ar nepieciešamajām elektronikas detaļām un visiem pàrējiem atribūtiem kas nepieciešams.Jo skrūvēšu pats, bet par el. Lietām, tiks meklēts cilvēks kas saprot.
Reduktors. Kulise. Varbūt kardāns, par to neesmu 100% pārliecināts. Pedālis, kārba ssjūga komplekts vēlams jauns sanāks jau vien 500e ar divmasu spararatu, kaut gan liekas ka bija dārgāk. Tur pa lēto sanāk tikai šrotā izļurkāts spararats, vecs kurvis un pārkniedēts sajūgs.
Kārbai vajag citus spilvenus arī. Tas nav lēti kopā skaitot
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 13 Jul 2016, 11:29:27 ]
ECU, speedo. Jāpiekodē EWS pie tā bloka un ABS bloks jāpiekodē pie tā ECU. Tā kā pravodkā vēl ir tomāta bloks, tad tur vajadzēs kaut kā dot signālu no viņa, lai vispār pagrieztu/iedarbinātu. Var mainīt visu pravodku tad no manuāļa un atliks tik piekodēt EWS un ABS, ja visu ņem no vienas mašīnas. Nezinu vai tā ir, es kaut ko tādu izdomāju.
vajag e39 facelift touringa dīzeļa apakšas "pannas", jeb plastmasas.
Interesē lielā, kas ir zem motora, mazais vāciņš zem kārbas un vadītāja puses apakšās aizsargs, kas ir zem webasto.
Sūdi notiek, automātkārba izdomājusi ka tai eļļa nav vajadzīga, kkur spiež visu nahren ārā, tā izskatās ka kkur pie purna, viņam ir tur kkāds automāta eļļas radiators, vai arī varbūt kāda vājā vieta kur varētu meklēt kaiti?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
13 Jul 2016, 20:05:35 @RenegadeX rakstīja:
Iemet kāds linku ja ir bijušas diskusijas par e39 530d lādēšanu. samainīju regulatoru, bez izmaiņām, dod zem 12V (pēc borta kompja)
Ğeneratoru uz remontu vai ņemt rūpnieciski atjaunotu. Tur 10 iemesli var būt pašā ğeneratorā
13 Jul 2016, 19:50:48 @em_dzhii rakstīja:
Sūdi notiek, automātkārba izdomājusi ka tai eļļa nav vajadzīga, kkur spiež visu nahren ārā, tā izskatās ka kkur pie purna, viņam ir tur kkāds automāta eļļas radiators, vai arī varbūt kāda vājā vieta kur varētu meklēt kaiti?
Ir tur radiators jā, īsti vājo vietu nav,divas trubas un vis. Pats gada sākumā mainiju, nekā sarežģīta tur nav.
[ Šo ziņu laboja ilmars4998, 13 Jul 2016, 21:16:29 ]
Pec stures reikas mainjas deg dsc.iedegas pec kada briza kad saak braukt, no sakuma nedeg.stures lenka devejs vai kas cits? Pec savirzes regulesanas pazudiis vai jaliek pie kompja un janodzees veel pec tam?
Tad jau ir vienkāršāk kā biju domājis. Nu EWS manā variantā būtu jāpiekodē bez variantiem. Kā var uzlikt citu ECU un nekodēt EWS?
Nu tad jau joprojām tīri vienkārši tas viss ir.
Offline
samainīju regulatoru, bez izmaiņām, dod zem 12V (pēc borta kompja) 
Kā var uzlikt citu ECU un nekodēt EWS?