Ceļu būvnieki laikam paši izdomā kur kādu salu ielikt ceļa vidū un no kā taisīt pagaidu apļus. Vācijā labojamā bāņa malas taisa no saldā krējuma un zemenēm ja par to cepiens. Uz jebkuriem ceļa darbiem ir konkurss.
Tiešām neviens ceļinieks nedomā ilgtermiņā vai problēma citur? Ka uztaisot pa kvalitatīvo, lai arī par pašizmaksu vai nelieliem zaudējumiem, toties nākotnē būsi pieprasītāks un augstāk novērtēts.
Redzēta LV karte,kurā iezīmēti daži interesanti ceļi.
Rīga-Kranciems-Koknese-Pļaviņas-Rēzekne-Zilupe.
Apvedceļš Siguldai.
Tas viss no septiņdesmito gadu psrs militāristu kartes,kuru bildēt gan neļāva.
28 Feb 2013, 09:59:30 Gubinsh rakstīja:
Sakarā ar darba vietas maiņu interesē kā ir ar tikšanu pāri tiltiem un pārdaugavu pirms 9:00
Ap astoņiem no Imantas līdz centram, pa akmens tiltu, vidēji 20 min laikā. Pa vantenieku šķiet bij tas pats. Bet nu no rīta situācija ir ātri mainīga, brauksi pusdeviņos un situācija pavisam citādāka.
28 Feb 2013, 09:56:53 uudensputns rakstīja:
Redzēta LV karte,kurā iezīmēti daži interesanti ceļi.
Rīga-Kranciems-Koknese-Pļaviņas-Rēzekne-Zilupe.
Apvedceļš Siguldai.
Tas viss no septiņdesmito gadu psrs militāristu kartes,kuru bildēt gan neļāva.
To Kranciemu viņi arī tagad plāno.
Teksts no satiksmes ministrijas mājas lapas:
Autoceļa P80 ceļa posma 5.12.-63.6. km rekonstrukcijas darbus plānots pabeigt līdz šā gada beigām. Savukārt posmam no Slāvu apļa Rīgā līdz Kranciema karjeram būvniecības sākums vēl nav noteikts. Uz šo brīdi ir veiktas minētā posma priekšizpētes un ietekmes uz vidi izvērtējuma procedūras. Izvēlētā trase ir iestrādāta iesaistīto pašvaldību teritorijas plānojumos. Tālākās aktivitātes ir atkarīgas no nākošo ES strukturālo fondu finansēšanas apjoma. No 2014.-2020.gadam varētu izstrādāt skiču projektu un tehnisko projektu, kā arī uzsākt autoceļa būvniecībai nepieciešamo zemju iegādes procedūru. Nākošajā ES strukturālo fondu darbības periodā no 2020.-2027.gadam varētu uzsākt minētā posma būvniecības darbus.
28 Feb 2013, 09:29:08 kkas rakstīja:
eh, mūsu ceļi... kā reiz brīvdienās braukājos pa igauniju tumsā, jāslēdz tālie ārā, jo ceļa zīmes dedzina acis ārā
Vislielākais ir tad, kad kādu nedēļu neesi Latvijā un jau aizmirsti kā te viss izskatās, un tad no Lietuvas iebrauc caur robežu Latvijā :lauku_ceļš: :1990:
28 Feb 2013, 09:59:30 Gubinsh rakstīja:
Sakarā ar darba vietas maiņu interesē kā ir ar tikšanu pāri tiltiem uz pārdaugavu pirms 9:00
No centra uz pārdaugavu? Man jau liekas, ka visai brīva satiksme.
28 Feb 2013, 09:59:30 Gubinsh rakstīja:
Sakarā ar darba vietas maiņu interesē kā ir ar tikšanu pāri tiltiem uz pārdaugavu pirms 9:00
Es laikam nemainītu darbavietu uz tādu, kura nav vienā krastā ar mājvietu. Tur jābūt ļoti interesantam piedāvājumam.
Par ceļiem runājot - ar ziemas gāžamā 15 collu baloniem ir tik forši gāzt pāri mazajiem ceļa nelīdzenumiem, ka man šopavasar izteikti nav vēlmes likt 17" un pat ne 16". Pie tam, ar 15" nav nemaz tik traks galerts, ja ir koņi un nedaudz zemākas/stingrākas atsperes. Skats, protams, diezgan nekāds. Bet bedres ir tik daudz, ka tas sāk palikt otršķirīgi.
Man tagad zem dibena frontera,pilnīgi pajāt uz bedrēm,peļķēm un nelīdzenumiem.Tie rati paņem jebko vietās,kur ar vieglo kantaini diski garantēti.
Nākamais auto būs džips...
28 Feb 2013, 12:27:23 eddie rakstīja:
Es laikam nemainītu darbavietu uz tādu, kura nav vienā krastā ar mājvietu. Tur jābūt ļoti interesantam piedāvājumam.
tā vien šķiet, ka katrs brauciens ar mašīnu Tev ir kā piedzīvojums, nevis pašsaprotama pārvietošanās
Rīga nav losandželosa, kur pilsētas diametrs sasniedz 80 kilometrus un ja atrodi darbu otrā pilsētas galā, tad jāpārvācas.
Es dzīvoju vienā Daugavas krastā, darbs ir otrā - nekādu problēmu ... max 10 minūtes ar mašīnu vai 15 minūtes ar divriteni, vai kādas 30 minūtes ar sabiedrisko ... vai 45 minūtes ar kājām ... nekādu problēmu
Mhm, vakar vairāk sanāca vizināties apkārt pa vidzemi un ceļi ir Man gan liekas, ka tā izskatās katru pavasari. Līdz rudenim ceļinieki k-kā aizber k-ko ciet, ziemā nejūt un nākamajā pavasarī atkal ir tā pati izteiksme. Tas pie mums ir kā sniegs. Zini ka būs, bet pārsteigums ir vienmēr
Manējā bija Maskavā un teica, ka tur probka stāv 2-3 stundas, atbrauc mājās un gulēt, no rīta agrāk celies, lai pēc 2-3 stundām būtu darbā un pārāk nekavētu. Var jau braukt ar metro, bet tur braukt ar pirmo žiku esot pačotnāk, nekā ar metro.
28 Feb 2013, 13:12:08 subaru rakstīja:
tā vien šķiet, ka katrs brauciens ar mašīnu Tev ir kā piedzīvojums, nevis pašsaprotama pārvietošanās
Stāsts ir par to, ka man patīk braukt, nevis pārvietoties. Ok, vairumā gadījumu jau tā "stāvēšana" korķi nav ilgāka par 10-15 minūtēm, Rīga nav ne Maskava, ne Losandželosa, taču gadās visādi (kā vakar, kā te laiciņu atpakaļ saistībā ar remontdarbiem Vantinieka otrā pusē, utt.) Ir jau arī atkarīgs, kurā vietā mājas un kurā darbs, "katrs savā krastā" ir stiepjams jēdziens. Lai nu kā - foršāk ir liekas 10 minūtes pa šoseju test, nekā stāvēt pirms/uz tilta.
ja par to cepiens. Uz jebkuriem ceļa darbiem ir konkurss.
Offline
Daudzās vietās kur asfalts ir 2-3gadi vecs tas jau sadalās 
Online
