Paskaties, vai tur vispār ir tas fiksējošais gredzens... Vienam pasūdam bija pretēja problēma- granātu nekādi nevarēja nodabūt no pusass- nedz ar sišanu, ne vilkšanu... Nu nekādi, tikai sazāģējot ar fleksi
Tā ka varbūt kāds to gredzenu vnk nav uzlicis atpakaļ...
Kas varētu būt kad e34 ir tādi dobji trokšņi pārliekot ātrumus. Kad braucot robā atlaiž gāzi tad nošūpo itkā gumijai kādai beigas būtu. Viens man te teica ka kardana muftai beigas. Nomainīju to, viss pa vecam. Mufta bij palietota bet beigta galīgi nē. Pie kā ķerties vēl ?
Sveiki. Lieta tāda, ka e39 3.0D pie maziem apgriezieniem nav jaudas. Pie 3000 apgriezieniem takā sāk atdzīvoties. Pieslēdzu pie kompja uzrāda kļūdu - [07728] Charge-air pressure control or charge-air pressure controller. Īsti nesaprotu to kļūdu. Varbūt kāds var pateikt kurā virzienā skatīties?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
30 Jul 2018, 16:54:49 @u5er rakstīja:
Sveiki. Lieta tāda, ka e39 3.0D pie maziem apgriezieniem nav jaudas. Pie 3000 apgriezieniem takā sāk atdzīvoties. Pieslēdzu pie kompja uzrāda kļūdu - [07728] Charge-air pressure control or charge-air pressure controller. Īsti nesaprotu to kļūdu. Varbūt kāds var pateikt kurā virzienā skatīties?
Sākumā paskati, vai vakuums pienāk turbīnai un vai kustas ģeometrija
Vai ir kkads veids ka, neizjaucot reduktoru, saprast vai elementi ir vienadi? Zinu ka ir vairaki varianti kuriem atskiras plaknes novietojums pie ka skruvejas zobvainags. Vini atskiras tikai no atiecibas vai tur ir velkada likumsakariba?
Jautājums par centrālo atslēgu - ziemā, kad temperatūra ir zem 0, auto var atslēgt ar pulti, kā temperatūras uzkāpa virs nulles, tikai un vienīgi, kā vectēvs savā laikā žiguli, ar atslēgu jāslēdz. Baterija beigta? Varbū kāds ir saskāries ar ko līdzīgu E61. Varat ieteikt, kur nomainīt bateriju, ja tas ir viens no iespējamiem risinājumiem.
31 Jul 2018, 19:51:28 @RobertsE61 rakstīja:
Jautājums par centrālo atslēgu - ziemā, kad temperatūra ir zem 0, auto var atslēgt ar pulti, kā temperatūras uzkāpa virs nulles, tikai un vienīgi, kā vectēvs savā laikā žiguli, ar atslēgu jāslēdz. Baterija beigta? Varbū kāds ir saskāries ar ko līdzīgu E61. Varat ieteikt, kur nomainīt bateriju, ja tas ir viens no iespējamiem risinājumiem.
gan jau vaina durvju sleedzenes mehaanismaa. man bija liidziigs cirks vienam E46 respektiivi arii taads pats jocaans aukstaa laikaa ar durvju atsleegshanu nekaadu probl un kaa paliek karstaaks taa saakaas cirks. sleedzenee ir ir nevis kontakti kas kko sasleedz bet induktiivie deveeji un tur vai nu aiz vecuma vai mehaaniska nolietojuma kkas saak nestraadaat, kaapeec izpauzhaas tieshi karstumaa izskaidrot nemaaceeshu prieksh taa mums vajag kaspichu kursh atkal ir nobanots, bet joks ir taads ka sho gljukaino sensoreu rezultaataa centralkas vadiiba neredz ka durvis tiek atveertas un aizveertas un rodas situaacijas kad tas noved pie nesaprotamiem gljukiem.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 31 Jul 2018, 21:16:21 ]
Vai ir kkads veids ka, neizjaucot reduktoru, saprast vai elementi ir vienadi? Zinu ka ir vairaki varianti kuriem atskiras plaknes novietojums pie ka skruvejas zobvainags. Vini atskiras tikai no atiecibas vai tur ir velkada likumsakariba?
Tak sametini un miers mājās,būs tev LSD.
Ir,bet šaubos,ka tev ir kamera,kas var ielūrēt pa eļļas skrūves caurumu iekšā.Nu tad vari sākt skaitīt zobus,ja nu paliek garlaicīgi.
Man tāda ir,bet ko tādu vēl neesmu darījis.
31 Jul 2018, 19:51:28 @RobertsE61 rakstīja:
Jautājums par centrālo atslēgu - ziemā, kad temperatūra ir zem 0, auto var atslēgt ar pulti, kā temperatūras uzkāpa virs nulles, tikai un vienīgi, kā vectēvs savā laikā žiguli, ar atslēgu jāslēdz. Baterija beigta? Varbū kāds ir saskāries ar ko līdzīgu E61. Varat ieteikt, kur nomainīt bateriju, ja tas ir viens no iespējamiem risinājumiem.
gan jau vaina durvju sleedzenes mehaanismaa. man bija liidziigs cirks vienam E46 respektiivi arii taads pats jocaans aukstaa laikaa ar durvju atsleegshanu nekaadu probl un kaa paliek karstaaks taa saakaas cirks. sleedzenee ir ir nevis kontakti kas kko sasleedz bet induktiivie deveeji un tur vai nu aiz vecuma vai mehaaniska nolietojuma kkas saak nestraadaat, kaapeec izpauzhaas tieshi karstumaa izskaidrot nemaaceeshu prieksh taa mums vajag kaspichu kursh atkal ir nobanots, bet joks ir taads ka sho gljukaino sensoreu rezultaataa centralkas vadiiba neredz ka durvis tiek atveertas un aizveertas un rodas situaacijas kad tas noved pie nesaprotamiem gljukiem.
Un kā Tu atrisināji to problēmu, vai arī tas nebija tavs auto?
Vai ir iespēja kaut kā "nokalibrēt" spidometru? Auto e36. Spidometrs melo +20kmh, temperatūras un degvielas dačiki arī rāda nepareizi (vairāk) un apgriezieni arī ceļas straujāk, kā patiesībā.
31 Jul 2018, 19:51:28 @RobertsE61 rakstīja:
Jautājums par centrālo atslēgu - ziemā, kad temperatūra ir zem 0, auto var atslēgt ar pulti, kā temperatūras uzkāpa virs nulles, tikai un vienīgi, kā vectēvs savā laikā žiguli, ar atslēgu jāslēdz. Baterija beigta? Varbū kāds ir saskāries ar ko līdzīgu E61. Varat ieteikt, kur nomainīt bateriju, ja tas ir viens no iespējamiem risinājumiem.
gan jau vaina durvju sleedzenes mehaanismaa. man bija liidziigs cirks vienam E46 respektiivi arii taads pats jocaans aukstaa laikaa ar durvju atsleegshanu nekaadu probl un kaa paliek karstaaks taa saakaas cirks. sleedzenee ir ir nevis kontakti kas kko sasleedz bet induktiivie deveeji un tur vai nu aiz vecuma vai mehaaniska nolietojuma kkas saak nestraadaat, kaapeec izpauzhaas tieshi karstumaa izskaidrot nemaaceeshu prieksh taa mums vajag kaspichu kursh atkal ir nobanots, bet joks ir taads ka sho gljukaino sensoreu rezultaataa centralkas vadiiba neredz ka durvis tiek atveertas un aizveertas un rodas situaacijas kad tas noved pie nesaprotamiem gljukiem.
Un kā Tu atrisināji to problēmu, vai arī tas nebija tavs auto?
jaamaina sleedzenes mehaanisms, iepirku bet slinkums mainiit pareizaak ne slinkums bet ir veel citas miskastes ko jaalabo
01 Aug 2018, 23:01:18 @kristapssk rakstīja:
E93 jumtam nepieciešama apkope/kalibrācija? Var kāds ieteikt kādu kantori? Uz dīler centru dzīšū kā pēdējo variantu.
Ja ir vēlme ko iemācīties, to var izdarīt pats.
Ja nepatīk, tad cita lieta.
Te lipinu kopā vienai nākotnes klasikai izpūtēju no atsevišķām daļām un man radās tāds jautājums - cik skaitās normāla izmēra starpība starp kopā samauktām caurulēm, kuras tad sasmērēt ar hermētiķi un savilkt ar žņaugu?
Piemēram, gala bunduļa ieejai ārējais diametrs ir 60mm, iekšējais 57mm un man ir caurule uz 55mm, kura, iebāzta tajā galā, protams, ļoti labi ļurkājas. Tāda 2mm starpība ir okei un skaitās velkama ar žņaugu vai tomēr te kaut ko vajadzētu pazāģēt un pametināt?
Turklāt, ja ar šīm caurulēm vēl tā, tad čakarīgāk ir ar to, kas nāk ārā no kolektora, tai ārējais ir 62mm un caurule ar ārējo 65mm, tur virsū, protams, īsti negrib līst. Šeit vajazdzēs to mazo gabaliņu bišķi platāku uztaisīt, bet atkal jautājums - cik liela pielaide ir pieļaujama?
Offline
Online
