Varbūt maldos, bet man liekās, ka operatīvo līzingu varēja pārtraukt arī ātrāk, galvenais, lai noskrējiens nav lielāks par to, kādam uz doto brīdi būtu jābūt pēc līguma. Mašīna vienkārši tiek atgriezta autosalonam vai līzinga kompānijai. Gribētu tikai zināt, kādss tas noskrējiens uz tiem 7 gadiem paredzēts, gan jau 70 000.
2006-04-26 23:59, 316 rakstīja:
Varbūt maldos, bet man liekās, ka operatīvo līzingu varēja pārtraukt arī ātrāk, galvenais, lai noskrējiens nav lielāks par to, kādam uz doto brīdi būtu jābūt pēc līguma. Mašīna vienkārši tiek atgriezta autosalonam vai līzinga kompānijai. Gribētu tikai zināt, kādss tas noskrējiens uz tiem 7 gadiem paredzēts, gan jau 70 000.
Tad jau varetu pabraukt 2meneseshus pa 400ls ar jaunu auto un pec tam atdot vnk
2006-04-26 23:18, Q rakstīja:
kurš brauc 7 g. ar 1 auto?
pie tam operatīvajā līzingā.
neviens bet neviens tev neliedz pec 2-3 gadiem mierigi nemt citu auto operativaja lizinga ipasi pie ta pasa dilera... un veco atdot atpakal
Un cik tev bus japiemaksa?
Pagajusha piektdiena viena te ienaca
Gadu nobraukusi ar kaut kadu jaunu Chevrolet, tagad meginaja tirgot, neviens neperk, Hansa auto nem atpakal, bet vinai jasedz lizingam starpiba 2k
OK gadigu vai divgadigu behu kads pirks, bet ne jau to pliko, kas pa 199 menesii un ne jau pa cenu, kas ir "jauna - 10%"
nu tas ta skaic ka chevroletu nevienam nevaik. arii gadu brauktu. ar BMW ir tomeer mazliet savaadaak - pieprasiijums peec lietotiem auto ir. bet taa ir - ja njem uz 7njiem gadiem - tas kautkaa paraak ilgi sanaak... 4gadus es veel saprotu.. nu 5cus - ja tas ir japaanju auto ar 3gadu garantiju. buus jaabrauc ciemos uz BM un jaaskataas kaa tur iisti ir
2006-04-26 23:59, 316 rakstīja:
Gribētu tikai zināt, kādss tas noskrējiens uz tiem 7 gadiem paredzēts, gan jau 70 000.
Tu ko smejies 10 000 km gadā? to tak pa mēnesi labi braucot var nobraukt
Principā smejos, jo tik daudz nobraucu 1,5 -2 mēnešos. Operatīvais līzings ir baigi viltīgā lieta, palīdz cilvēkam izskatīties bagātākam, bet padara nabagāku.
Neaizmirsīsim ka BMW ir domāti turīgiem cilvēkiem, ja nevarat mašīnai atvēlēt vismaz 500 Ls mēnesī, uz jaunu BMW labāk neskatīties
Kur ta jaunam 500 ls mēnesī
Un tiem cilvēkiem, kas vizinās tikai pa Rīgu operatīvais ir pat ļoti izdevīgs, es arī vairāk pa 10k km gadā nebraucu pat weekendā izbraucot uz laukiem.
2006-04-27 09:27, Murphy rakstīja:
Kur ta jaunam 500 ls mēnesī
Un tiem cilvēkiem, kas vizinās tikai pa Rīgu operatīvais ir pat ļoti izdevīgs, es arī vairāk pa 10k km gadā nebraucu pat weekendā izbraucot uz laukiem.
Manā variantā. Ja brauc tik maz, kas protams nav grēks - 200Ls operatīvais līzings, aptuveni 70 Ls mēnesī CASCO +benzīns+OCTA+apkope Var iztikt ar 300 - 400 Ls.
2006-04-26 17:29, Melvins rakstīja:
precīzi viena mana darba kolēģa viedoklis = jaunu auto vērts pirkt tikai tāpēc, ka Tev būs apziņa, ka tajā auto vēl neviens to sēdekli nav piepirdis .
Nu kas pa naivumu. No koveira lidz darzciema ielai vini ar kruizkontroli parvietojas?
nu bet Dark’s...
tas taku vairāk, kā joks .
tas viedoklis.
loģiski, ka Tu nevari zināt, vai kāda rūpnīcas pele pa kluso nav zem tepiķīša jau paspējusi iemīzt utt. utt.
vieniigais lielais miinuss operatiivajam ir - ja auto nozog, tu nevis dabuu vismaz kaukaadu apdroshinaashanu, bet veel paliec liizingam paraadaa pirmo iemaksu/pashrisku. vai pareizi
1) kur jums visiem tik mazi nobraukumi?
es bez 25-35 tkst. km gadā nu nekādi... tas tāds minimums.
2) par jauniem auto = (ja gribat, uzskatat mani par sēni) tomēr uzskatu, ka pilnīgi jaunu auto (nullīti) var atļauties tikai ļoti turīgi cilvēki (kas arī, protams!, ir stiepts jēdziens)... kaut vai tāpēc, ka jau pusgadu, vai gadu lietots braucamais ir par 30-40% lētāks pie 10-15% nolietojuma.
vienīgais!, ko Tu iegūsti = ir apziņa, ka viņš ir pilnīgi, absolūti jauns, svaigs (from the factory) + Tu zini pilnīgi visu viņa priekšvēsturi (kuras gluži vienkārši vēl nav , jo auto ir jauns).
sorry, neredzu citus argumentus... apgaismojiet .
[ This message was edited by: Melvins on 2006-04-27 09:47 ]
Offline
10 000 km gadā? to tak pa mēnesi labi braucot var nobraukt 
