Dzirdeets gadiijums kaa cilveekam izgaaja ar diizeljmashiina iegaadi - uz pirkshanas briidi viss, ok, servisos (specializeetajos) paarbaudiija, atgaazes labas, uzgaazeejot mellu duumu nebija. Tikliidz kaa ieleeja pillu baaku benzhas - taa melli duumi un kas tur veel pa gljukiem ar galvu . Izraadaas, uz paardoshanas briidi biorapsis bija iekshaa iegaazts...
2005-05-29 20:07, Whazaaa-jr- rakstīja:
mans variants - ieskrieties līdz 150 un pārslēgties uz burtiņu P
Uz P buus pagruuti, bet R gan ir sanaacis iemest uz 75 mph braucot. ar iires mashiinu, protams nekas jau nenotika.
Par to metodi tureet bremzi un dot virsuu gaazi - nezinu kaa jaunajiem bmw, bet parastam automaatam tas ir otrs* veids kaa uzsaakt braukt ala dragrace stilaa. Tikai - ilgaak par 5sec automaatu ’bremzeet’ nedriixt, paarkarsiis. Par tiem 3krpm - nezinu, man liekas ka var uzdiit kaut vai liidz galam, tikai nekad neesmu gaazeejis virs trim - baigi jau nu mashiina mokaas.
*pirmais veids ir N uzgaazeet un tad mest DRIVE.
Pet par automaata paarbaudi pirms pirkshanas - da nefiga nevar notesteet, uz paardoshanas briidi var kaut kaadu suudaellju iekshaa iegaazt un kompja kljuudas nodzeest. Tad uz test drive briidi liksies ka viss ir ok, un defekti var uzpeldeet peec nedeeljas vai meenesha...
Taapat kaa ar dzineeju - nu nevar pie kompja piesleedzot pa 5Ls paarbaudiit vai buus dziivotaajs vai nee... Paarbaudam katru sveci, meerak kompresiju etc.
Dzirdeets gadiijums kaa cilveekam izgaaja ar diizeljmashiina iegaadi - uz pirkshanas briidi viss, ok, servisos (specializeetajos) paarbaudiija, atgaazes labas, uzgaazeejot mellu duumu nebija. Tikliidz kaa ieleeja pillu baaku benzhas - taa melli duumi un kas tur veel pa gljukiem ar galvu . Izraadaas, uz paardoshanas briidi biorapsis bija iekshaa iegaazts...
Bez šaubām, ka diagnostika motora virzuļgrupas nodilumu neuzrāda. Taču, netieši par to var spriest. Piemēram, ja auto izgriezti katalizatori, jāmaina zondes (tos ar eļļu ’aizmet’).
Loģiski, ka vēlama ir kompresijas pārbaude, cilindru ’noplūdes’ pārbaude (ar kompresoru pārbauda virzuļgrupas un gāzu sadales mehānisma stāvokli pie dažādiem kloķvārpstas leņķiem).
Taču, pirkt vispār BEZ diagnostikas - risks desmitkārt lielāks.
Automātam: ja eļļa ir ’svaiga’ (it sevišķi jaunajiem automātiem), jābūt uzmanīgam. Kādēļ gan tā mainīta tieši pirms pārdošanas?
Kļūdas nodzēst var, bet, ja tās ir aktīvas, pie nākošās aizdedzes ieslēgšanas/braukšanas tās ’uzpeldēs’ atkārtoti.
Čumakam bija ļoti līdzīgi, beigās pie vainas izrādījās nedaudz apsūbējušie/aprūsējušie kontaktiņi, kas iet no paša ātrumkloķa un dod signālu kādā pozīcijā kloķis atrodās. Tikai tas 3 robs nezkapēc ir...
2005-05-27 23:11, Ingars rakstīja:
Man te viena problēma E34’91 ar automātisko kārbu,Brīžiem iet normāli,brīžiem iekrīt tikai 3robā.Tā ļurkāšanās notiek braucot,reizēm astājoties izrubījot aizdedzi un piestartējot pa jaunu atkal aiziet normāliUn nešancē režīmu slēdzis un tanī mirklī kad ir tikai 3robs,uz diagnostikas kompis kārbu neatrod,bet kad viss OK slēdzas visi robi kā nākas,tad arī dignostikā uzrāda OK!Esmu bijis uz vairākie servjiem neviens īsti gudrs nav!Secinājums kautkas elektronikā,varbūt vadi pušu!?Kārbas vadības kompi jau nomainīju,nekādas izmaiņas!Varbūt kāds var ko ieteikt,varbūt kādam bijis līdzīgs defekts!?????P.S.Kārbas mehāniskā daļa ir ok,RaaP transmisiju servisā salika,pārbaudīja!
Lai cik tas dīvaini nebūtu beigubeigās pie vainas izrādījās aizdedzes spoles,tjipa motoram uzsilstot tās sāk sist uz masu,tādējādi kārbas kompim tiek padots lielāks spriegums un tas sāk gļukot!Paldies RAAP!
P.s.Biju arī aizbraucis uz Permalat,kas man te noreklamēja jauno diagnostiku,krutā diagnostika uzrāda,ka mašīnai viss OK,tikai žēl ka neiet,vēl specializētais serviss teica ka jāņem kārba nost,minimālais remonts 400ls!Nezin kas būtu,ja es būtu piekritis?400ls pa diršanu būtu izmetis un mašīna vienalga nebūtu gājusi!Manas domas par specializētajiem servjiem tagad varat iedomāties
braucot mazliet agresiivi piekjeeru, ka manam kaarba paarsleedzoties no augstaaka uz zemaaku robu (nevis samazinot aatrumu, bet ieminot) sajuugu palaida ar kaveeshanos - uzraava apgriezienus un ar cirtienu palaida sajuugu. taa kaa tas biezhi nenotika, un dzirdeeju shaadas taadas versijas, tad iipashi nesatraucos un turpinaaju vizinaaties vienkaarshi pastiprinaati pieveershot uzmaniibu kaarbas darbiibai. nonaaca pie taa, ka saakot no vietas liidz galam negribeeja palaisties sajuugs un saaka izdariit daudzu nelielu raavienu rindu, kas neturpinaas, ja atlaizh gaazes pedaali. Ir skaidrs, ka jaaremontee... taa kaa uz remontu jaagaida, turpinaaju paaris dienas ljoti praatiigi vizinaaties, peec kaa augstaak mineetie simptomi pazuda, kas man likaas diezgan aizdomiigi. tad ljoti siiki pieveersu uzmaniibu kaarbas darbiibai un secinaaju, ka kaarbas darbiiba vienkaarshi ir bremzeeta jebkuraas taas darbiibaas...
kaadam ir komentaari
jaaremontee noteikti, bet kaukaa ljoti shaubos, ka jaaliek bez maz vai visas iekshas jaunas, kaa man izteicaas servisaa, lai gan nezinot iisti visu liidz galam, pieljauju, ka taa vareetu buut.
man pasham liekas, ka kaarbaa ir pamaz spiediena vai kaukas tam liidziigs
arii man tieshi tur to teica. vienkaarshi mani maac shaubas, ka tieshaam tur viss jaamaina a kaa to lai noskaidro mosh vispaar tur vaig tikai samainiit ellu un filtru jo arii ellas kvalitaates un aizlipusha filtra deelj var zust spiediens, no kaa var rasties visvisaadi briinumi
man vasara pec ellas mainas paradijas tie sitieni. Bet ta ka viens brikulis ar to bija saskaries, tad tiesam pec 1.5l ellas pieliesanas palika kluss un paklausigs
riskeet samainot ellu un filtru noziimee riskeet ar Ls 70,- kuri nemaz zemee nemeetaajas.
manam schupa nau, ir puljkjis apokshaa, kuru atskruveejot, tur tek ella, ja liimenis ir pietiekams, kaa arii bija (tiesa gan 3 meen. apakalj)
2005-11-15 20:56, Raimospeed rakstīja:
riskeet samainot ellu un filtru noziimee riskeet ar Ls 70,- kuri nemaz zemee nemeetaajas.
manam schupa nau, ir puljkjis apokshaa, kuru atskruveejot, tur tek ella, ja liimenis ir pietiekams, kaa arii bija (tiesa gan 3 meen. apakalj)