04 Mar 2016, 03:00:10 Jurchixx rakstīja: Bļa cik var malt vienu un to pašu! Tak izmanto meklētāju. Par e39 te romāni sarakstīti. Ko tev jaunu var pastāstīt ņem max pilnu pēdējā gada 3.0d! vēlu veiksmi atrast nenojātu e39
Sorry, nemaz nemeklēju vecos topikus, jo informācija ir novecojusi, ja tā var teikt, jo ar katru gadu e39 tiek nopis*i arvien vairāk, respektīvi arī problemātiskās vietas paliek arvien vairāk, + interneta kari, žults un fleims.
Paldies visiem, kas atbildēja uz man interesējošiem jautājumiem, esmu nonācis pie +/- gala slēdziena - manuālis/tomāts + 2.5 vai 2.8 benzīns bez gāzes.
Gads? Tam ir liela nozīme pērkot e39? Domājams ka 2003. gada varētu būt svaigāks nekā 1996. gada.
No savas pieredzes par 1k EUR ieguldīšanu un pavisam vienkāršām pozīcijām, kur to var izdarīt pēc auto nopirkšanas 3.0D:
- eļļas maiņa,filtri, termostati, ieplūdes kolektora klapīšu izņemšana - 300 EUR+
- vienā dienā automāta apgriezieni sāk peldēt (mufta) - cita kārba + jauna eļļa + darbs - bija kaut kas 550-600 EUR
- priekšējie amortizatori (M piekarei) + visi bremžu diski un kluči + darbs - kaut kas ap 800 EUR
Šis neiekļauj nekādu rūsu pielabošanu (man bija aizmugurējā vāka stūri un viena aizmugurejā arka sāka rūsēt) vai kaut kādu parking maiņu vai citus sīkumus.
Man gan viss šis nenotika uzreiz, bet gan 3 gadu laikā, bet tikpat labi tas viss var notikt arī 1 gada laikā.
04 Mar 2016, 12:23:37 Ridlihs rakstīja:
Kāds topika autoram budžets šim pasākumam? Varbūt nemaz nav jēga diskutēt te par kaut kādu pēdējo gadu feisu 530d max pilnu.
Budžets apmēram 3 - 5k €, bet no dīzeļa mīžu kā meitenes no mēnešreizēm. Bail, ka nosprāgs sprauslas, sīko daļiņu filtri, utt., kas nav lēts pasākums. Darba dienā ar auto sanāk nobraukt aptuveni 20km, ne vairāk. Svētdienas izbraukumi ir cita lieta, uz ko kapeika netiek pis*a.
Slikta pieredze ar B6 Passerati, kam 2.0d aizgāja pa gaisu, tāpat kā mani 1.2k €.
[ Šo ziņu laboja monobloks, 04 Mar 2016, 12:33:17 ]
E39 nav DPF filtri. Lietotas sprauslas no angļiem 50 eur gab, restaurēt esošās ap 100 eur gab un jābūt ekstremāli neveiksmīgam, lai visas izbeigtos reizē. Man tādas pašas bailes bija pret dīzeli, bet nolēmu noriskēt
04 Mar 2016, 12:39:33 kriii rakstīja:
E39 nav DPF filtri. Lietotas sprauslas no angļiem 50 eur gab, restaurēt esošās ap 100 eur gab un jābūt ekstremāli neveiksmīgam, lai visas izbeigtos reizē. Man tādas pašas bailes bija pret dīzeli, bet nolēmu noriskēt
Es auto pirku Rumbulā, nepārbaudot servisā, kas ir pats sliktākais iespējamais auto pirkšanas scenārijs
Pagaidām no dīzeļa specifiskajām lietām, ir mainīta kartera ventilācija, mazais termostats un maģistrālais degvielas sūknis, kas kopā ir +/- 150 eur bez darba. Restaurējot veco sūkni būtu lētāk. Nobraukti pāri 10k kopš jūlija.
No pārējām lietām mainīti dzinēja spilveni, priekšējie amji, aizmugurē viena atsaite, bremžu kluči aizmugurē, lampām korektori, miglas un visādi citi sīkumi.
Bet nu tepat arī ir kadri, kam ar E39 dīzeļiem ir bēdu ieleja. Vairāk vai mazāk laimes spēle.
Ja ir iespēja aizvest uz sakarīgu servisu pārbaudīt, tad galīgi neredzu iemeslu baidīties no dīzeļa.
Offline
vēlu veiksmi atrast nenojātu e39 
) pieredze pozitīva, ja neskaita to ka eļla garšo. 
