16 May 2010, 17:59:54 metroid rakstīja:
Laikam būs jāņems golfs 1.4 ..
Pēc pirmajiem diviem komentariem var noprast ka tada tema jeu ir bijusi, nepaskatijos, nemekleju..
Principaa skaidrs..
ja otrais, tad 2.0dohc vai 1.8gti, parejie nemotori bezjedzigi. Ja treshais, tad iespejams pat mekletu labu un nenopistu vr6, vai vismaz gti
Es jau gan teiktu, ka ir jāmeklē vnk nenopista mašīna, jo tik vecas un lētas normālā stāvoklī ļoti maz pārdodas, bet atrast labā stāvoklī ar konkrētu motoru ir praktiski neiespējami. Vienozīmīgi labāk ņemt labu, bet neekonomiskāku nevis nopistu ekonomisko, jo beigās tas ekonomiskais var radīt nenormālus izdevumus.
Vispār visa šī diskusija ir lieka, ja runa ieetu par jauna vai ļoti mazlietota auto iegādi, tad gan varētu sākt kko kalkulēt, bet tagad vnk jāņem to, kas ir max labā stāvoklī!
Principā doma ir iekļauties līdz 500-600ls, ja kkas labs tad nu negribīgi varbūt 700.. Principā doma ir 91-92 gada izlaiduma mašīnu ņemt 2 varianti
audi 100 - 2.3
bmw5 2.0 vai 2.4D
Principa vecs auto, protams, ka nebūs diezko labā stāvoklī..
Tā uz sitienu jeu grūti tikt pie naudas..
2000ls kur jeu izvēle sākās uz normāliem autiņiem, kredītus neviens nodos, nau pat jēgas mēģināt..
BTW - Pa golfiem bij joks, neielīdīšu un necietīšu mazu auto
Nu skatoties realo situaciju par 500ls tu dabusi samocitu lamatu ar TA, kurai uz pardoshanas bridi viss itkaa funkcione (labakaja gadijuma).
Normali paveci auto sakas no kadiem 2500eiro (e36)
labs e34 varetu sakties no kadiem 1500eiro
E34 520 M50 maksā lēti un motors ir praktiski mūžīgs, ja netiek pārkarsēts, maini tik eļļas un brauc. vecs E34 2.4td savukārt nozīmē nemitīgu gemaroju, pajautā jebkuram, kam ir vecs dīzels, pie kam šitiem laikam galvas plaisā, ja pareizi atceros.
A bazarus par E34 ar 2.8 aizmirsti, to cenas starpību labāk ielej bākā 520-tajam..
16 May 2010, 21:07:10 bmwaddict rakstīja:
E34 520 M50 maksā lēti un motors ir praktiski mūžīgs, ja netiek pārkarsēts, maini tik eļļas un brauc. vecs E34 2.4td savukārt nozīmē nemitīgu gemaroju, pajautā jebkuram, kam ir vecs dīzels, pie kam šitiem laikam galvas plaisā, ja pareizi atceros.
A bazarus par E34 ar 2.8 aizmirsti, to cenas starpību labāk ielej bākā 520-tajam..
Nu nezinu kā ir ar e34 2,4td,bet bija man kādreiz e30 2,4td,un kā jau vairums šiem auto čakars ar motora elektroniku un sūkņa plunžerpāri.Gadu atpakaļ nopirku e28 (nesapuvušu) ar 2.4d (atmosfērisko) dīzeli.Braucu un nezinu bēdu.Normāli atregulēju sūkni-lai kaut cik iet,un arī degvielu nerij.Tagad pa pilsētu 7,5L/100km trase apmēram 6L.
Nē nu tas jau skaidrs, ka pa 500 var tikai dabut "samocitu lamatu ar TA".. Tāpēc jau arī tads jautājums benzīnam lētāk sanāk detaļas/rezervers daļas nekā dīzelim?..
Nau jeu varianti iegadāties ap 1500eiro, līdz tādai naudai lai šajs laikos tiktu ir jāpūt... labi atmaksātam darbam, kas ir mazviet..
16 May 2010, 22:07:28 metroid rakstīja:
Nē nu tas jau skaidrs, ka pa 500 var tikai dabut "samocitu lamatu ar TA".. Tāpēc jau arī tads jautājums benzīnam lētāk sanāk detaļas/rezervers daļas nekā dīzelim?..
Nau jeu varianti iegadāties ap 1500eiro, līdz tādai naudai lai šajs laikos tiktu ir jāpūt... labi atmaksātam darbam, kas ir mazviet..
Ņem benezīnu Paņemsi dīzeli nespēsi remontēt. Un ja nav naudas, tad vispār neņēm BMW, paņem Audi, kas ir 2x lētāk apkopjams.
16 May 2010, 22:07:28 metroid rakstīja:
Nē nu tas jau skaidrs, ka pa 500 var tikai dabut "samocitu lamatu ar TA".. Tāpēc jau arī tads jautājums benzīnam lētāk sanāk detaļas/rezervers daļas nekā dīzelim?..
Nau jeu varianti iegadāties ap 1500eiro, līdz tādai naudai lai šajs laikos tiktu ir jāpūt... labi atmaksātam darbam, kas ir mazviet..
Ņem benezīnu Paņemsi dīzeli nespēsi remontēt. Un ja nav naudas, tad vispār neņēm BMW, paņem Audi, kas ir 2x lētāk apkopjams.
Aha...
Ja jamaina zobene, tad toc baigi leetaak
Vispar ja nav $ , tad jabrauc ar sabtrans.
Jaunajam Audi protams dārgi, bet viņš jau taisās ņemt vecu mašīnu (700eiro). Labāk lai paņem tādu audi, nekā paņems bmw un nelabos viņu, jo naudas nebūs.
Ja nav naudas, tad mosh izdevigak ir panjemt kautko nesapuvushu bez TA vai ar kadu defektu, par kadiem 200-250 un par atlkusho naudu pieremontet un iziet TA. Tad bus kautkada minimala garantija, ka auto pec menesha neizjuks
ja kas man ir nevajadzigs E32 ar gazi, kas kopa ar auto cenu, sikiem remontiem, paregistraciju un izietu TA varetu nostaties 500-600ls robezas.
Pasam tadi bija 2.4td muzigs gemarojs patiehsam!
2.0i m50 salidzinot ar 2.5 m50 bedzin kapseta.Nez ja sudigi ar naudam tad labakais variants ZOPELIS vai VW Dazreiz pats aizdomajos nahuj visu laiku ar tiem BMW braucu bet nu laikam tas ir narkotiks
Sabiedriskais transports neatmaksājās.. + komforts ziemas apstākļos..
Tagad kreditus ipasi neviena banka nedod, es ta domaju.. Godiigi sakot negribas pat ipasi iepities tajs kreditos..
__
Doma tada ari bija panjemt bmw 5, ka tik iet uz prieksu[motors, artrumkarba, tiri piri] viss ir kartiba tadu panjemt, tur kkaadu ruusu, un visadus sikumus jeu var pielabot pasa spekiem, nē nu principa uz maniem jautājumiem ir atbildēts.. Par labu 2.0 benzinam..
..
ja otrais, tad 2.0dohc vai 1.8gti, parejie nemotori bezjedzigi. Ja treshais, tad iespejams pat mekletu labu un nenopistu vr6, vai vismaz gti
Offline
Paņemsi dīzeli nespēsi remontēt. Un ja nav naudas, tad vispār neņēm BMW, paņem Audi, kas ir 2x lētāk apkopjams.
