Online
Pašreiz BMWPower skatās 129 viesi un 13 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Megasquirt programmējamais ECU
| Autors | Ziņojums |
|---|
Lafter  | |  Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
| MEGA SQUIRT  :
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
|  Offline | | |
| TP | |  Kopš: 18. Jul 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4047
Braucu ar: e36 323ti e46 318i
|
10 May 2009, 01:55:13 Driver rakstīja:
10 May 2009, 01:49:55 zekis rakstīja:
MS ir normals ja viņš ir normalas rokas .
var sakonfiguret jebkuram dzinejam .
gan bloku gan programmu .
pašu bloku var pirkt no romja (stipnieku ceļš)
vadus ari tur , akurati saliks .
regulet pats nezinu ...kkas jau regule .
tev pasham ari stav pie romja likts MS? 
man staveja uz viena audi 20vt MS kas tika likts pie romja.galigi dirsaa saregulet,deva ieksaa lieso un dedzinaja visu pec kartas nost!!!
un gluzi jau pa Gintu K nav taisniiba ka vinam besi ka zvana un piedaava darbu~!!ja zvani un visu kulturali saruna,vinjs arii nosaka laiku un datumu bez problemam!!MS2 nav nevainas,bet ka jau Drivers teica ka Wems ir jaunaaka paaudze un ir vairak iespeju! | | Offline | | |
| Kuklasklans | |  Kopš: 08. Jan 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 590
Braucu ar:
| kaads te mani par LOX sauca, tikai taapeec ka nejeedz 2x izlasiit manis rakstiito.
Esmu jau pierakstiijies pie GintsK uz reguleessanaam, speciaali (atsevoissku galu deel) tiku ierakstiti aatraak, taa kaa, mans jau ripos ssai meenesii 
par GintuK tikai labaakaas atsauksmes  [ Šo ziņu laboja Kuklasklans, 10 May 2009, 17:19:04 ] | | Offline | | |
| zekis | | Kopš: 10. May 2009
Ziņojumi: 7
Braucu ar:
|
10 May 2009, 02:35:16 Cp rakstīja:
Lai jau dzeks iepaziistaas ar Romi 
nu Romi es pazistu ļoti labi !!!
tekšu ka salikt vadus viņš var ,bet cik ilgi tur staves mašina tas ir cits jautajums .
regulet viņs neprot laikam ..
bet nu pedejos gados ir viņam iekrata pieredze ta ka pareizas sprauslas un parejo viņš maces salikt .
un to plati kas ir ABS kastite iekšā , kopa ar to pašu štekeri viņš pats lode .
ja viņš dažiem ir saregulejis taka deg virzuļi tas nau raditajs , cik zinu parasti jau viņš suta regulet citur . | | Offline | | |
| harits | | Kopš: 05. Feb 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5270
Braucu ar:
|
10 May 2009, 10:10:12 harkevIcs rakstīja:
cik īsti maksā MS ar visu nepieciešamo lai uzzinstalēti ? 
hallooo | | Offline | | |
| zekis | | Kopš: 10. May 2009
Ziņojumi: 7
Braucu ar:
|
10 May 2009, 18:58:25 harkevIcs rakstīja:
10 May 2009, 10:10:12 harkevIcs rakstīja:
cik īsti maksā MS ar visu nepieciešamo lai uzzinstalēti ?
hallooo
tads ka šaja tema ir bilde + ar vadiem priekš 6 vai cik tev vajag cilindriem un tt . domaju 800 latu varetu maksat , cik esmu interisejies tad apmeram tads cirars bij.
amerikaņu izpildijuma pats vadibas bloks ir MS majas lapa....skaties tur . | | Offline | | |
| Kuklasklans | | Kopš: 08. Jan 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 590
Braucu ar:
|
10 May 2009, 18:58:25 harkevIcs rakstīja:
10 May 2009, 10:10:12 harkevIcs rakstīja:
cik īsti maksā MS ar visu nepieciešamo lai uzzinstalēti ?
hallooo
No 0 liidz braukssanai, tas vareetu ievilties pat liidz 1000 Ls | | Offline | | |
| harits | | Kopš: 05. Feb 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5270
Braucu ar:
| sk., paldies  | | Offline | | |
|
|
| uvels | |  Kopš: 07. Mar 2006
Ziņojumi: 3210
Braucu ar: semaku
| ja liek uz m50b25 tipa Harkevicam,tur nekadus vadus nevajag vilt,uzliek parejas stekeri,piesprauz MS un aizvel vadu prieks MAP,un sak reguleet!
bet vai to vajag atmosferiskajam  | | Offline | | |
| harits | | Kopš: 05. Feb 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5270
Braucu ar:
|
10 May 2009, 19:48:19 uvels rakstīja:
ja liek uz m50b25 tipa Harkevicam,tur nekadus vadus nevajag vilt,uzliek parejas stekeri,piesprauz MS un aizvel vadu prieks MAP,un sak reguleet!
bet vai to vajag atmosferiskajam
hvz vai vajag vai nee.. bet vnk interesejos cik tas brinums maksa  | | Offline | | |
| harits | | Kopš: 05. Feb 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5270
Braucu ar:
| bet ja parastajā m50b25 dzinējā iemet no m54b30 klokeni ar klaniem, vai tad tur pietiek ar parasto m50 dzineja vadību ? | | Offline | | |
| uvels | | Kopš: 07. Mar 2006
Ziņojumi: 3210
Braucu ar: semaku
|
10 May 2009, 19:50:46 harkevIcs rakstīja:
bet ja parastajā m50b25 dzinējā iemet no m54b30 klokeni ar klaniem, vai tad tur pietiek ar parasto m50 dzineja vadību ?
tur jau pie tada stroker upgreida daudz kas manuprat jamina un lidz ar to ari dzineja vadiba,cik zinu prieks atmosferiskajiem dzinejiem labaks ir Vems  | | Offline | | |
| Modrs | |  Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10489
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
|
10 May 2009, 18:58:25 harkevIcs rakstīja:
10 May 2009, 10:10:12 harkevIcs rakstīja:
cik īsti maksā MS ar visu nepieciešamo lai uzzinstalēti ?
hallooo
manas izmaksas uz M10B18. Vadus vilku pats, pats programmēju, huļi ti hočeš
Motora galva ar ieplūdes kolektoru, sprauslām, droseļvārstu 30 lvl; (lietota)
Motora galvas slīpēšana 20 lvl
MS vadības bloks 270 lvl (jauns);
Gaisa temperatūras devējs 18 lvl (jauns);
Elektriskais divu vadu tukšgaitas vārsts 10 lvl (lietots);
Potenciometra tipa droseļvārsta devējs 15 lvl (lietots);
Bosch šaurjoslas lambda zonde 50 lvl (jauns);
2. gab degvielas sūkņi 40 lvl (lietoti);
Elektroinstalācija (vadi, savienojumi, adapteri, spraudņi) 120 lvl;
Palīgmateriāli (degvielas vadi, savilcēji, filtri) 90 lvl.
M30B35 droseļvārsts 10 lvl;
76mm ņeržas ieplūdes trubas 20 lvl
Kopā 673 lvl
P.S. tas ir izkopēts no mana maģistra darba, šo to var izdzēst no saraksta
[ Šo ziņu laboja Modricimus, 10 May 2009, 19:57:23 ] | | Offline | | |
| uvels | | Kopš: 07. Mar 2006
Ziņojumi: 3210
Braucu ar: semaku
| tas ir izmaksas akmenslaikmeta otoram,kuram ir jataisa pravodka utt,uz musdienu motora tas ir vienkarsak | | Offline | | |
| Modrs | | Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10489
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
| protams
katram motoram izmaksas ir dažādas, iekopēju vnk ieskatam.
P.S. ja es liktu M50/M52 motoram, poļubomu pārvilktu pilnīgi no jauna provodku, lai nav nevajadzīgi vadu gali motora telpā. visam jābūt uz tip top | | Offline | | |
| harits | | Kopš: 05. Feb 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5270
Braucu ar:
| nākamaijs jaut.., cik liela jēga no tā visa ir ? teiksim k-kādam stock dzinējam ? ko var iegūt ? | | Offline | | |
|
|
| Modrs | | Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10489
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
| var iegūt, var arī neiegūt. a vispār, M5o saimes motoram ikdienas braukšanai neliktu neko, atstātu stock smadzeni.
bet lielākā jēga ir turbo projektos, kur uzliekot ļurbu ir vajadzīgas citas degvielas/aizdedzes kartes.
Tobiš - ja motora konstrukcijā neko nemaini, nevajag arī progrmmējamos ECU[ Šo ziņu laboja Modricimus, 10 May 2009, 20:33:30 ] | | Offline | | |
| harits | | Kopš: 05. Feb 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 5270
Braucu ar:
| sk.., atrunāji | | Offline | | |
| tightenloop | | Kopš: 17. May 2009
Ziņojumi: 4
Braucu ar:
| No sākuma par atšķirību vems un ms:
ms divi injectoru kanāli sekvenciālo iešprici kas nevar nodrošināt (protams ja tev ir vairāk par 2 cil dvižoks) salīdzinājumā ar vems. Tāpēc lābāk notiek degmaisijuma pagatavošna(injektors iemīž tikai ieplūtes taktī).
MS uzreiz mīž vainu visos cilindros vai pārmaiņas pretējos.
par stabilitāti.
Vems ir bāzēts uz lēta procesora kuru neviens sevi cienošs elekroniķis neliks mašīnā.
MS-II darbojas uz motorolas procesora kurš ir speciāli paredzēts darboties kritiskos apstākļos.
MegasquirtII for sale 210Ls !!!
ja ir interese zvaniet 22056767 | | Offline | | |
| tightenloop | | Kopš: 17. May 2009
Ziņojumi: 4
Braucu ar:
| Vai kādreiz esi redzējis rūpnienisku ierīci kas darbojas uz AVR?? Ha tie AVR ir sastopami tikai veļas mašīnās jo neviens negrib ko vairāk tiem uzticēt. Jā jāatzīst ka vems vienalga strādā labi.
Taču te būs info ko reāli sekvenciālā iešprice dod:
The benefits of sequential injection are that:
you may get slightly better mileage and lower emissions at low engine speeds,
you can tune each cylinder's fuel amount and spark timing independently (if you know how).
The effect on maximum horsepower is general small.
However, sequential injection does not necessarily mean you are injecting into an open intake valve all the time. The intake valve is only open less than 30% of the time in a typical 4 stroke engine. Once you are trying to produce more than about 25% of maximum HP your injectors are firing for longer than the intake valves are open. If your maximum HP corresponds to a safe 80% duty cycle, your injectors are injecting well over 50% of the time on closed valves. With MegaSquirt® EFI Controller, fuel is injected on ignition events only, and while these are loosely related to cam events, it is a complex relationship, Try to 'squirt' through an open valve under all conditions is generally a bit hopeless, because:
fuel that is injected when the valve is closed doesn't go anywhere, it just sits near the valve vaporizing until the next time the valve opens (some OEMs deliberately squirt against a closed valve to improve vaporization). So squirting against a closed valve does not generally affect the AFR for that cylinder (though there may be a small effect on the combustion quality, good or bad, depending on the port wall temperatures, etc.)
the valve is generally effectively open (0.050" less 300° of a 720° 4-stroke cycle (and closer to 200 for 'stock' engines). So hitting the open valve requires precise cam related timing,
to inject the full fuel charge at high loads/RPMs through an open valve requires very, very larger injectors, about 2.5 to 4 times larger than is usually recommended,
as the duty cycle for the injectors rises, the injectors come closer and closer to squirting all the time, and injection timing becomes irrelevant.
Cenas ziņā vems zaudē MS-II
vēl var palasīt te: _http://sdsefi.com/techseq.htm[ Šo ziņu laboja tightenloop, 19 May 2009, 22:14:07 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
