Arī piekrītu viedoklim, ka tourings sevišķi ne ar ko īpaši neatšķiras, ir dzirdēts, ka nojātākiem vai sistiem eksemplāriem grab aizmugurējās durvis. Ar aizmugurējiem amīšiem jābrauc, kamēr viņi normāli, pēc tam visticamāk jāliek parastie.Manam (no Riddlera iepirktajam) arī viens amīts iet uz galu.
Par motoru - protams skaties pats - cik plāno nobraukt un viss pārējais. Bet ja domā par lielāku ģimenes auto, tad tomāts un V8 ir skats pareizā virzienā!
Touringu pērku ar domu vairāk braukt ārpus pilsētas un pat ārpus Latvijas, tā teiksim līdz Vācijai un lai arī ģimenei ir komforts un protams man.
Pagaidām izvēle sāk izkristalizēties uz 1993/95 gadu, benzīnu, 2,5i vismaz, automātu (to gan jutīšu kad pabraukšu ar manuāli/tomātu), kondicionieri (ideāli klimu), ABS, kāds Airbags noderētu un drošvien, ka ādas salūnu, jo kinderi audumu piešmucēs un ādu šķiet vieglāk kopt.
ss.lv šitais reāli zacepīja tik pagaidām nav tikdaudz eināru...
Nu jau kādu mēnesi kā iepirkām bračkam touringu, 93 gada 2,5i ar vanosu. Ceļ vienkārši , pēc aprīkojuma papliks (nav nekādu lūku, mazais kompis un logi aizmugurē uz airīšiem, toties ir strādājošs kondicionrieris), ir regulējamie amīši aimugurē, kas regulējas automātiski, atkarībā no bagāžnieka satura. Kā jau te minēja, tad ir problēmas ar aizmugurējā vāka pravodku, un ir nedaudz rūsējuši durvju apakšējie stūrīši. Šī gada sākumā ievilkts LV, hadene ideāla, bija pāris nenozīmīgi sīkumi (kārbas spilveni)
2007-10-21 21:17, Agritis rakstīja:
Nu jau kādu mēnesi kā iepirkām bračkam touringu, 93 gada 2,5i ar vanosu. Ceļ vienkārši , pēc aprīkojuma papliks (nav nekādu lūku, mazais kompis un logi aizmugurē uz airīšiem, toties ir strādājošs kondicionrieris), ir regulējamie amīši aimugurē, kas regulējas automātiski, atkarībā no bagāžnieka satura. Kā jau te minēja, tad ir problēmas ar aizmugurējā vāka pravodku, un ir nedaudz rūsējuši durvju apakšējie stūrīši. Šī gada sākumā ievilkts LV, hadene ideāla, bija pāris nenozīmīgi sīkumi (kārbas spilveni)
2007-10-21 15:34, Redline rakstīja:
Touringu pērku ar domu vairāk braukt ārpus pilsētas un pat ārpus Latvijas, tā teiksim līdz Vācijai un lai arī ģimenei ir komforts un protams man.
Pagaidām izvēle sāk izkristalizēties uz 1993/95 gadu, benzīnu, 2,5i vismaz, automātu (to gan jutīšu kad pabraukšu ar manuāli/tomātu), kondicionieri (ideāli klimu), ABS, kāds Airbags noderētu un drošvien, ka ādas salūnu, jo kinderi audumu piešmucēs un ādu šķiet vieglāk kopt.
ss.lv šitais reāli zacepīja tik pagaidām nav tikdaudz eināru...
Vispār izvēle virs 2,5 nav diezko liela...
Ņem ciet..V8 tourings iekš LV ir ļoti reti uz pārdošanu...aizbrauc un apskaties, ja laps, sameklē pesso un ņem, citādi jāvelk no GER..
Kopumā zajebca autiņš fāterīts ar 520i jau 2 gadus braukā, vienīgā problēma, ka pakaļējās durvis ar atslēgu nu jau jāslēdz vaļā..
[ This message was edited by: DjMberg on 2007-10-21 22:10 ]
2007-10-21 22:07, Bute rakstīja:
M60 motoram siksna...
Kjeede tur staav un gjeneratora/kondishkas/stuures pastiprinaataaja siksnai, neviens rullis 2 setus nemaksaa
Ai, blje nepiepisies pie vaardiem, labi zinu ka motoram ir kjeede. Es runaaju par tiem gjen., utt ruljiem. Par tiem ruljljiem man taa staastiija Zzips. CIk nu es no vinja sparatu
[ This message was edited by: Edzja on 2007-10-21 22:12 ]
2007-10-21 22:07, Bute rakstīja:
M60 motoram siksna...
Kjeede tur staav un gjeneratora/kondishkas/stuures pastiprinaataaja siksnai, neviens rullis 2 setus nemaksaa
Ai, blje nepiepisies pie vaardiem, labi zinu ka motoram ir kjeede. Es runaaju par tiem gjen., utt ruljiem. Par tiem ruljljiem man taa staastiija Zzips. CIk nu es no vinja sparatu
<font size=1>[ This message was edited by: Edzja on 2007-10-21 22:12 ]</font>
Nebieedee cilveekus, ja nezini, neviens spriegotaajrullis nemaksaa 200 latus
2007-10-21 22:07, Bute rakstīja:
M60 motoram siksna...
Kjeede tur staav un gjeneratora/kondishkas/stuures pastiprinaataaja siksnai, neviens rullis 2 setus nemaksaa
Ai, blje nepiepisies pie vaardiem, labi zinu ka motoram ir kjeede. Es runaaju par tiem gjen., utt ruljiem. Par tiem ruljljiem man taa staastiija Zzips. CIk nu es no vinja sparatu
<font size=1>[ This message was edited by: Edzja on 2007-10-21 22:12 ]</font>
Nebieedee cilveekus, ja nezini, neviens spriegotaajrullis nemaksaa 200 latus
Nekad jau nevar zināt... Moš kādam Maybach maksā...
Kautko vēl lasiju netā par kautkādām Nikasil tjipa čaulām agrākajos M60 dzinējos, kuras pie sūdīgāka benžas ātrāk nolietojas, zūd kompresija un atri var novest dzinēju līdz dārgam remontam. Vēlākiem M60 dzinējiem ir Alusil čaulas Kas tie vēl par brīnumiem un kā atšķirt dzinējus?
2007-10-21 23:13, Redline rakstīja:
Kautko vēl lasiju netā par kautkādām Nikasil tjipa čaulām agrākajos M60 dzinējos, kuras pie sūdīgāka benžas ātrāk nolietojas, zūd kompresija un atri var novest dzinēju līdz dārgam remontam. Vēlākiem M60 dzinējiem ir Alusil čaulas Kas tie vēl par brīnumiem un kā atšķirt dzinējus?
nelej seeru saturoshu benziinu un neuus nekaadu probleemu
2007-10-21 23:14, Redline rakstīja:
un joprojām aktuāls jautājums, kas ir vanos? Sadales vārpstas vai kautkas ar vārstiem saistīts?
hidrauliski mainaamas sadales faazes. E34 naaca tikai single vanos, iepluudei, veelaakiem, e39< jau ir double vanos, gan iepludes, gan izpluudes vaarpsti
Offline
fāterīts ar 520i jau 2 gadus braukā, vienīgā problēma, ka pakaļējās durvis ar atslēgu nu jau jāslēdz vaļā.. 
