20 Apr 2014, 12:21:03 elmolv rakstīja:
E39 diski der uz E46?
Der, bet nopērc centrējošus gredzenus. No E46 uz E39 gan nederēs E39 centrs 74.1 un E46 72 ar kaut ko. E39 iznesums arī cits, skaties, lai nerīvējas, riepas tātad arī citas vajadzēs.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 20 Apr 2014, 12:24:54 ]
20 Apr 2014, 12:21:03 elmolv rakstīja:
E39 diski der uz E46?
Der, bet nopērc centrējošus gredzenus. No E46 uz E39 gan nederēs E39 centrs 74.1 un E46 72 ar kaut ko. E39 iznesums arī cits, skaties, lai nerīvējas, riepas tātad arī citas vajadzēs.
19 Apr 2014, 22:48:23 nik-09 rakstīja:
Zinu, ka nav istajs Portals, bet pajautasu!
Kas varetu but pie vainas???
Lieta sekojosa, pieder man OPEL SINTRA 2,2benzins. Paradijas tada lieta, ka stavot pie luksoforiem vai kada sastreguma, sak celties dzesesanas temperatura, bet kad uzsak braukt uzreiz nokritas lidz nermalai temperaturai!Brivgaita apgriezieni ir 600rpm!
domaajams ka termostats, varbuut neatveras liidz galam un pusi dzeseeshanas skjidruma laizh caur mazo apli, attieciigi nepietiekams daudzums skjidruma tiek dzeseets..
veel iespeejams uudenssuuknis par shvaku, varbuut kautkaads kjiinas aaftermaarkets ar plastmasas propelleri kuram spaarninji apaluuzushi, piem ziemaa drusku dabuujis ledu ieriit utt.. tas gan mazaak iespeejams.
18 Apr 2014, 00:28:15 Driver rakstīja:
Vispar jau ledi sak pastiprinati parkarst un pardegt, ja tiek parsniegta to maximala pielaujama strava.
Pietam max spozumu tie parasti sasniedz vel pirms max stravas.
Par sprieguma maiņu vēl piekristu,bet ko nozīmē strāvas maiņa,ja neparkādu atsevišķu reostatu runa nebija? Pēc atmiņas bija U=IxR.
Runajot prasta valoda katrai gaismas diodei ir kautkads spriegums, pie kura to var slegt klat pa taisno, bet parsniedzot to, vajag fiziski ierobezot stravu caur to. Ja to neizdara, tad bus suudi.
Lidz tam kritiskajam spriegumam starva ierobezojas pati ar detalas ieksejo pretestibu.
Un daudzi letu sudu razotaji uz to halture.
45 eiriki tomer neliekas pa leto , taja pasa biksenona un protuninga +/- tadas pasas cenas
18 Apr 2014, 00:28:15 Driver rakstīja:
Vispar jau ledi sak pastiprinati parkarst un pardegt, ja tiek parsniegta to maximala pielaujama strava.
Pietam max spozumu tie parasti sasniedz vel pirms max stravas.
Par sprieguma maiņu vēl piekristu,bet ko nozīmē strāvas maiņa,ja neparkādu atsevišķu reostatu runa nebija? Pēc atmiņas bija U=IxR.
Runajot prasta valoda katrai gaismas diodei ir kautkads spriegums, pie kura to var slegt klat pa taisno, bet parsniedzot to, vajag fiziski ierobezot stravu caur to. Ja to neizdara, tad bus suudi.
Lidz tam kritiskajam spriegumam starva ierobezojas pati ar detalas ieksejo pretestibu.
Un daudzi letu sudu razotaji uz to halture.
45 eiriki tomer neliekas pa leto , taja pasa biksenona un protuninga +/- tadas pasas cenas
Ja pieņemsim, ka diodēm bija pareizās pretestības klāt pielodētas (sprieguma kritums bija uz tām atbilstošs), varbūt tās diodes pārkarsa no lukturu gaismas izstarotā karstuma (naktī braucot) ?!
[ Šo ziņu laboja Hi-Jacker, 20 Apr 2014, 17:08:00 ]
18 Apr 2014, 00:28:15 Driver rakstīja:
Vispar jau ledi sak pastiprinati parkarst un pardegt, ja tiek parsniegta to maximala pielaujama strava.
Pietam max spozumu tie parasti sasniedz vel pirms max stravas.
Par sprieguma maiņu vēl piekristu,bet ko nozīmē strāvas maiņa,ja neparkādu atsevišķu reostatu runa nebija? Pēc atmiņas bija U=IxR.
Runajot prasta valoda katrai gaismas diodei ir kautkads spriegums, pie kura to var slegt klat pa taisno, bet parsniedzot to, vajag fiziski ierobezot stravu caur to. Ja to neizdara, tad bus suudi.
Lidz tam kritiskajam spriegumam starva ierobezojas pati ar detalas ieksejo pretestibu.
Un daudzi letu sudu razotaji uz to halture.
45 eiriki tomer neliekas pa leto , taja pasa biksenona un protuninga +/- tadas pasas cenas
Ja pieņemsim, ka diodēm bija pareizās pretestības klāt pielodētas (sprieguma kritums bija uz tām atbilstošs), varbūt tās diodes pārkarsa no lukturu gaismas izstarotā karstuma (naktī braucot) ?!
braukaju tikaj pa pilsetu , un tikaj ar engeliem un migliniekiem (tur ksenons) gaismas pietiek , pat nakti + ir smuki , cik sapratu nevis diodes izdega , bet pretestibaj lodejums atnaca valja ...
a tajsit valja un lodet negribu , hz cik tas ilgi tures , domaju labak parastas acis ielikt ar blokiem
18 Apr 2014, 00:28:15 Driver rakstīja:
Vispar jau ledi sak pastiprinati parkarst un pardegt, ja tiek parsniegta to maximala pielaujama strava.
Pietam max spozumu tie parasti sasniedz vel pirms max stravas.
Par sprieguma maiņu vēl piekristu,bet ko nozīmē strāvas maiņa,ja neparkādu atsevišķu reostatu runa nebija? Pēc atmiņas bija U=IxR.
Runajot prasta valoda katrai gaismas diodei ir kautkads spriegums, pie kura to var slegt klat pa taisno, bet parsniedzot to, vajag fiziski ierobezot stravu caur to. Ja to neizdara, tad bus suudi.
Lidz tam kritiskajam spriegumam starva ierobezojas pati ar detalas ieksejo pretestibu.
Un daudzi letu sudu razotaji uz to halture.
45 eiriki tomer neliekas pa leto , taja pasa biksenona un protuninga +/- tadas pasas cenas
Ja pieņemsim, ka diodēm bija pareizās pretestības klāt pielodētas (sprieguma kritums bija uz tām atbilstošs), varbūt tās diodes pārkarsa no lukturu gaismas izstarotā karstuma (naktī braucot) ?!
braukaju tikaj pa pilsetu , un tikaj ar engeliem un migliniekiem (tur ksenons) gaismas pietiek , pat nakti + ir smuki , cik sapratu nevis diodes izdega , bet pretestibaj lodejums atnaca valja ...
a tajsit valja un lodet negribu , hz cik tas ilgi tures , domaju labak parastas acis ielikt ar blokiem
Sveiki, kāds ir e39 3.0 dizeli,tīrijis ieplūdes kolektoru, vai to var izdarīt majas apstākļos un kam pievērst uzmanibu? Servisā rīga prasa 70 euro par tirīšanu, gribu zināt vai tā ir normāla samaksa?
Iesakiet labu servisu kur saprot visu par auto kondicionēšanas sistēmām? Vajag pārbaudīt jau noņemtus radiatorus un nopirkt termoizolācijas materiālus.
18 Apr 2014, 00:28:15 Driver rakstīja:
Vispar jau ledi sak pastiprinati parkarst un pardegt, ja tiek parsniegta to maximala pielaujama strava.
Pietam max spozumu tie parasti sasniedz vel pirms max stravas.
Par sprieguma maiņu vēl piekristu,bet ko nozīmē strāvas maiņa,ja neparkādu atsevišķu reostatu runa nebija? Pēc atmiņas bija U=IxR.
Runajot prasta valoda katrai gaismas diodei ir kautkads spriegums, pie kura to var slegt klat pa taisno, bet parsniedzot to, vajag fiziski ierobezot stravu caur to. Ja to neizdara, tad bus suudi.
Lidz tam kritiskajam spriegumam starva ierobezojas pati ar detalas ieksejo pretestibu.
Un daudzi letu sudu razotaji uz to halture.
45 eiriki tomer neliekas pa leto , taja pasa biksenona un protuninga +/- tadas pasas cenas
Ja pieņemsim, ka diodēm bija pareizās pretestības klāt pielodētas (sprieguma kritums bija uz tām atbilstošs), varbūt tās diodes pārkarsa no lukturu gaismas izstarotā karstuma (naktī braucot) ?!
Brāķis nes atpakaļ, kā arī nākamos labāk uzstādi ar tiem stiprinājumiem kas nāk komplektā, pats nēesmu novērojis ka eņģeļacīm pārkustu lodējumi, bet ir daži Ledi kurus nedrīkst likt gabarītos.
21 Apr 2014, 08:53:52 mozais rakstīja:
Kur problema ka e46 touringam pats no sevis reizem attaisas aizmugurejais stikls vaļā?
Pie kādiem apstākļiem? Kā jau minēja varētu būt atslēga, bet ja atslēga ir aizdedzē, tad pogas nebūs pie vainas... paskaties slēdzis vai nav slapjš un sasūbējis.
[ Šo ziņu laboja IngusSeflers, 21 Apr 2014, 15:29:59 ]
21 Apr 2014, 08:53:52 mozais rakstīja:
Kur problema ka e46 touringam pats no sevis reizem attaisas aizmugurejais stikls vaļā?
Pie kādiem apstākļiem? Kā jau minēja varētu būt atslēga, bet ja atslēga ir aizdedzē, tad pogas nebūs pie vainas... paskaties slēdzis vai nav slapjš un sasūbējis.
aizmugure vakar poga, sledzis, viss parjaukts entas reizes... itka neveras vala kad brauc un centrala ir aizslegusies... kad centrala atslegta tad sledzas vala tas logs... ja aizdedze atslega skan radio bet centrala vala ari taisas
bija nonemis pogu no stikla un atvienojis stekeri, bet tapat masina sledza vala sledzeni kas vaka atrodas logam...
21 Apr 2014, 08:53:52 mozais rakstīja:
Kur problema ka e46 touringam pats no sevis reizem attaisas aizmugurejais stikls vaļā?
Pie kādiem apstākļiem? Kā jau minēja varētu būt atslēga, bet ja atslēga ir aizdedzē, tad pogas nebūs pie vainas... paskaties slēdzis vai nav slapjš un sasūbējis.
aizmugure vakar poga, sledzis, viss parjaukts entas reizes... itka neveras vala kad brauc un centrala ir aizslegusies... kad centrala atslegta tad sledzas vala tas logs... ja aizdedze atslega skan radio bet centrala vala ari taisas
bija nonemis pogu no stikla un atvienojis stekeri, bet tapat masina sledza vala sledzeni kas vaka atrodas logam...
Dikti lidzīgi bija E39 touringam, problēma bija saluzushos vados pie enģēm!
19 Apr 2014, 22:48:23 nik-09 rakstīja:
Zinu, ka nav istajs Portals, bet pajautasu!
Kas varetu but pie vainas???
Lieta sekojosa, pieder man OPEL SINTRA 2,2benzins. Paradijas tada lieta, ka stavot pie luksoforiem vai kada sastreguma, sak celties dzesesanas temperatura, bet kad uzsak braukt uzreiz nokritas lidz nermalai temperaturai!Brivgaita apgriezieni ir 600rpm!
Ventilātoram mufta?
Ventilatori strada abi!
Stavot kad uzdod gazi, temperaturas raditajs sak kristies, nokritas lidz apm 80-85gradi, bet ta brivgaita kapj pari 90gradiem!
Varteu but ka ventilatoriem nepitiekosi liela strava nak klat?
Labs vakars!
Kur Pārdaugavā var pārbaudīt un noslīpēt galvu? Nu ja nu galīgi nav, tad der arī citā rīgas galā.
Vai arī Jelgavā ir kāds kantoris?
iepriekš paldies
Braucu ar: Husaberg FE501 13' KTM Adventure LC4, BMW 120d
21 Apr 2014, 21:40:46 Modrs rakstīja:
Labs vakars!
Kur Pārdaugavā var pārbaudīt un noslīpēt galvu? Nu ja nu galīgi nav, tad der arī citā rīgas galā.
Vai arī Jelgavā ir kāds kantoris?
iepriekš paldies
Čau, iebrauc pie Aivara! Turpat 3km no tava darba. viņiem ir tāds slīpagregāts!
Offline
E39 centrs 74.1 un E46 72 ar kaut ko. E39 iznesums arī cits, skaties, lai nerīvējas, riepas tātad arī citas vajadzēs.
