Katru dienu uz/no darba, braucot pa vienu un to pašu maršrutu - vājprāts - tās bedres vairojas kā truši. Tās pat vairs nav bedres, bet krāteri. Pirmie izjūk visi "ielāpi" un tad aiziet arī tālāk. Jāpārsēžas ar nākamo nedēļu uz sabiedrisko laikam būs.
Bedres ta bedres, bet vakar vēl labāku gadījumu redzēju. Braucu pa Kurzemes prospektu, bet tur vienā vietā asfalts norakts un tā josla nav norobežota. Viens balts F10 kā mauca, tā tur iekšā Neizskatijās pārāk cietis, bet nu fakts kā tāds.
01 Feb 2013, 10:28:58 edzulis rakstīja:
Bedres ta bedres, bet vakar vēl labāku gadījumu redzēju. Braucu pa Kurzemes prospektu, bet tur vienā vietā asfalts norakts un tā josla nav norobežota. Viens balts F10 kā mauca, tā tur iekšā Neizskatijās pārāk cietis, bet nu fakts kā tāds.
Nu par šitādiem gājieniem tik teikts televīzijā. Nevajag baidīties, bet saukt mentus un stādīt protokolus. Lielākā daļa vizmaz 90% neko nesauc, samaina savus ripuļu un dodas uz nākamo bedri. Jo tas vis aizņem laiku un čakarēties neviens negrib. Bet ja visi kas sasit riepas sāktu saukt mentus un tad tas vis tiktu piedzīts no ceļu pārvaldes, tad jau sens tas CP būtu bankrotējis.
01 Feb 2013, 10:28:58 edzulis rakstīja:
Bedres ta bedres, bet vakar vēl labāku gadījumu redzēju. Braucu pa Kurzemes prospektu, bet tur vienā vietā asfalts norakts un tā josla nav norobežota. Viens balts F10 kā mauca, tā tur iekšā Neizskatijās pārāk cietis, bet nu fakts kā tāds.
Nu par šitādiem gājieniem tik teikts televīzijā. Nevajag baidīties, bet saukt mentus un stādīt protokolus. Lielākā daļa vizmaz 90% neko nesauc, samaina savus ripuļu un dodas uz nākamo bedri. Jo tas vis aizņem laiku un čakarēties neviens negrib. Bet ja visi kas sasit riepas sāktu saukt mentus un tad tas vis tiktu piedzīts no ceļu pārvaldes, tad jau sens tas CP būtu bankrotējis.
Un ko tu varoni piedzīsi - tev pateiks, ka braukšanas ātrums ir jāizvelas atbilstošs apstākļiem un viss
Vienīgie, kas kko piedzen ir apdrošinātāji, un arī tad retos gadījumos
Nuu, ja ir izfrēzēta vieta, kur plāno iepļeckāt kaut ko un nav uzliktas brīdinājuma zīmes, tad var piedzīt no tiem, kas to brīnumu tur uzmeistaroja un neuzlika attiecīgos ceļu apzīmējumus
01 Feb 2013, 10:28:58 edzulis rakstīja:
Bedres ta bedres, bet vakar vēl labāku gadījumu redzēju. Braucu pa Kurzemes prospektu, bet tur vienā vietā asfalts norakts un tā josla nav norobežota. Viens balts F10 kā mauca, tā tur iekšā Neizskatijās pārāk cietis, bet nu fakts kā tāds.
Nu par šitādiem gājieniem tik teikts televīzijā. Nevajag baidīties, bet saukt mentus un stādīt protokolus. Lielākā daļa vizmaz 90% neko nesauc, samaina savus ripuļu un dodas uz nākamo bedri. Jo tas vis aizņem laiku un čakarēties neviens negrib. Bet ja visi kas sasit riepas sāktu saukt mentus un tad tas vis tiktu piedzīts no ceļu pārvaldes, tad jau sens tas CP būtu bankrotējis.
Un ko tu varoni piedzīsi - tev pateiks, ka braukšanas ātrums ir jāizvelas atbilstošs apstākļiem un viss
Vienīgie, kas kko piedzen ir apdrošinātāji, un arī tad retos gadījumos
A tu gudrīt esi mēģinājis pirms runā, un mentu proķi ir attiecīgi jāraksta ka brauci ar atbilstošu ātrumu ceļa stāvoklim.
Neko. Bet šodien pamanīju, ka bedre bija aizlāpīta, lai arī vēl vakar nebija. Taču otrā pusē jau citas veidojas. Par dienvidu tiltu nemaz neizteikšos, tur ir piiiizec
14 Feb 2013, 20:16:56 edzulis rakstīja:
Neko. Bet šodien pamanīju, ka bedre bija aizlāpīta, lai arī vēl vakar nebija. Taču otrā pusē jau citas veidojas. Par dienvidu tiltu nemaz neizteikšos, tur ir piiiizec
karoče vajag asinis
cik sen dievidu tilts taisiits?
es neatceros cik gadi, bet manupraat taa jau tagad ir atkal uztureshanas vaina, ka shuves netiek aizlietas laicigi...
14 Feb 2013, 20:52:48 Saabpower rakstīja:
pasaulē dārgākais tilts: after 5 years
Šo muļķību gan varbūt pietiks vienreiz tiražēt - dārgākais mezgls tur ir Slāvu pārvads ar savām estakādēm - to nezin kāpēc neviens nepiemin, tikai mēra tilta garumu metros, it kā tas būtu pats būtiskākais.
14 Feb 2013, 20:52:48 Saabpower rakstīja:
pasaulē dārgākais tilts: after 5 years
Šo muļķību gan varbūt pietiks vienreiz tiražēt - dārgākais mezgls tur ir Slāvu pārvads ar savām estakādēm - to nezin kāpēc neviens nepiemin, tikai mēra tilta garumu metros, it kā tas būtu pats būtiskākais.
nebj taa, ka par bankas pakalpojumiem bija jaamaksaa vairaak kaa par pashu tiltu?
p.s. izbraucot no riigas pa jelgaveni - kursh leeja asfaltu un kad?
Offline
pedejais jaguars ar abiem sapistiem vaditaja puses ratiem. Bez komentariem 
