Online
Pašreiz BMWPower skatās 197 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| uldens1 | | 02. Apr 2012, 12:00 |
#1901
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17177
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 11:52:35 Vecais_ rakstīja:
02 Apr 2012, 11:43:47 uldens1 rakstīja:
Laivas motors
1Ls/1l 
ja un tere litru uz km,labi varbut parspileju,bet nu daudz rij  |  Offline | | |
Vecais  | | 02. Apr 2012, 12:05 |
#1902
|
|  Kopš: 20. Dec 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 1762
Braucu ar: W126SEL / Mk1 / Volga 1973' / Babywagen 1979' / Smart Fortwo / Скиф-2М / Santana / SAMURAI
| Sen benzīns nav liets.. klausos pa reidio ka E95 jau 1,039Ls 
LPG arī nesen arī pacēluši no 0,444Ls uz 0,449Ls  [ Šo ziņu laboja Vecais_, 02 Apr 2012, 12:06:49 ]
-----------------
4. 5. un 6. paaudzes LPG iekartas
www.facebook.com/m7sport.lv
https://www.instagram.com/vecais_/
| | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 12:11 |
#1903
|
|  Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
| Kā STAG 4 plus var palaist avārijas režīmā uzreiz uz gāzes? Pogas turēšana nepalīdz. Zb, viņš man trīs minūtes kurina benzīnu katru rītu  | | Offline | | |
| edzulis | | 02. Apr 2012, 12:15 |
#1904
|
|  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Tu ko nopietni?  :santiims_izvarots: | | Offline | | |
| edzulis | | 02. Apr 2012, 12:16 |
#1905
|
| Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|
02 Apr 2012, 10:21:40 AC rakstīja:
01 Apr 2012, 12:06:06 Elviss rakstīja:
Vakar Amservā pateica, ka gāzi nav iespējams uzlikt Toyota Avensis 05', jo viņam ir iešprice. 
gan jau ka D4 motors ar tiešo iesmidzināšanu, kam trollfaci neko negrib likt virsū
Tas ir benzīnieks, ja tas ir tas auto, kuru domāju... | | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 12:20 |
#1906
|
| Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 12:15:41 edzulis rakstīja:
Tu ko nopietni? :santiims_izvarots:
Jā  Man sanāk katru mēnesi tērēt ap 15Ls benzīnam  un tas tikai tapēc, lai varētu auto pielaist. Par to summu es varu bik vairāk pr 300km pa pilsētu nobraukt... | | Offline | | |
| Ri | | 02. Apr 2012, 12:21 |
#1907
|
|  Kopš: 08. Sep 2009
No: Preiļi
Ziņojumi: 1088
Braucu ar: lielu acajno, mazu acajno un miatu
| Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt | | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 12:24 |
#1908
|
| Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota. | | Offline | | |
|
|
| envy | | 02. Apr 2012, 12:28 |
#1909
|
|  Kopš: 02. Aug 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 2218
Braucu ar: Q7 TFSIe & Carrera S
|
02 Apr 2012, 12:16:57 edzulis rakstīja:
02 Apr 2012, 10:21:40 AC rakstīja:
01 Apr 2012, 12:06:06 Elviss rakstīja:
Vakar Amservā pateica, ka gāzi nav iespējams uzlikt Toyota Avensis 05', jo viņam ir iešprice.
gan jau ka D4 motors ar tiešo iesmidzināšanu, kam trollfaci neko negrib likt virsū
Tas ir benzīnieks, ja tas ir tas auto, kuru domāju...
Bija tur viņiem arī D4 tiešās iesmidzes benzīnnieki, tagad lexusos vēl liek V-veida. Bet kā Vecais teica, tas bija 1998 gada modelim 
balstoties uz šo informāciju http://allautoinfo.org/books/27-toyota-avensis-...2007-pdfrus.html ir arī šim modelim.[ Šo ziņu laboja AC, 02 Apr 2012, 12:36:43 ] | | Offline | | |
| Vecais | | 02. Apr 2012, 13:07 |
#1910
|
| Kopš: 20. Dec 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 1762
Braucu ar: W126SEL / Mk1 / Volga 1973' / Babywagen 1979' / Smart Fortwo / Скиф-2М / Santana / SAMURAI
|
02 Apr 2012, 12:24:47 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota.
Sprauslas nobeigsi viens-divi aukstu startējot.. labāk paskaties kā pilnveidot lai reduktoram ir tiešais pūtiens no motora.. citiem var ķēdē izlaist.. daudziem esmu pārtaisījis apsildi.
Pareizi sabūvējot var panākt ka gāze pārslēdzas jau pie 40grādiem motora temp..
-----------------
4. 5. un 6. paaudzes LPG iekartas
www.facebook.com/m7sport.lv
https://www.instagram.com/vecais_/
| | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 13:11 |
#1911
|
| Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 13:07:46 Vecais_ rakstīja:
02 Apr 2012, 12:24:47 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota.
Sprauslas nobeigsi viens-divi aukstu startējot.. labāk paskaties kā pilnveidot lai reduktoram ir tiešais pūtiens no motora.. citiem var ķēdē izlaist.. daudziem esmu pārtaisījis apsildi.
Pareizi sabūvējot var panākt ka gāze pārslēdzas jau pie 40grādiem motora temp..
Reduktors pieslēgts paralēli pečkai. Mož tad labāk variantu ar kvēlsveču flanci  | | Offline | | |
Siipols  | | 02. Apr 2012, 13:16 |
#1912
|
|  Kopš: 23. Mar 2005
No: Zilupe
Ziņojumi: 11992
Braucu ar: Jawasaki ZX1100
| Nezinaju,kur lai iemet šo linku!!! sāciet griezt vēnas bendzīna pircēji braucēji  
http://epadomi.lv/auto_un_moto/07032012-top_10_...isletakais_benzi
-----------------
Universālā ekskavatora pakalpojumi Ķekava-Baldone-Daugmale-salaspils -Rīga | | Offline | | |
| Krauze | | 02. Apr 2012, 13:47 |
#1913
|
|  Kopš: 11. Sep 2003
No: Dagda
Ziņojumi: 11377
Braucu ar: xXx
| gāzes secīgās iemidzināšanas iekārta Autogaz Stag maksās 370Ls ar gāzes balonu rezerves riteņa vietā (Vadības bloks ražots Polijā Autogaz S, reduktors itāļu Tomasetto, Sprauslas itāļu Valtek). Es ieteiktu šai mašīna uzlikt ātrākas itāļu sprauslas OMWL REG, lai motors precīzāk strādātu un arī sprauslu kalpošanas ilgums būtu ilgāks, tad summa sanāk 390Ls. Papildus būtu nepieciešams uzlikt varstu eļļošanas sistēmu, tas papildus maksā 60Ls.
Ko spechuki saka par tadu komplektu ? | | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 13:48 |
#1914
|
| Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 13:41:23 Sancix rakstīja:
02 Apr 2012, 13:11:53 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:07:46 Vecais_ rakstīja:
02 Apr 2012, 12:24:47 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota.
Sprauslas nobeigsi viens-divi aukstu startējot.. labāk paskaties kā pilnveidot lai reduktoram ir tiešais pūtiens no motora.. citiem var ķēdē izlaist.. daudziem esmu pārtaisījis apsildi.
Pareizi sabūvējot var panākt ka gāze pārslēdzas jau pie 40grādiem motora temp..
Reduktors pieslēgts paralēli pečkai. Mož tad labāk variantu ar kvēlsveču flanci
Kas par auto ?
Man uz e39 m52b25 bija tā, ka tad kad stāvēja starp pečku slēdzās krietni vēlāk gāze kā tagad, kad ir uzreiz no bloka iznākošajā trubā kas iet uz droseles apsildi. Principā lielajos mīnusos vajadzēja nobraukt ap 4km uz bendžas, tagad kad ir -1+4 nobraucu līdz 2,5km un ieslēdzas gāze.
p.s gāze slēdzas kad temperatūras rādītājs ir uz pirmās svītriņas. 
p.s.s man mēnesī ar 15 Ls bendžai nesanāk
Iznākošā truba sanāk diezgan patālu no reduktora, kurš pieskrūvēts vēl aiz motora pavisam otrā pusē. Par iedarbināšanu - sanāk apm, kā Tev - 2km un slēdzas jau. Man ir VAG 1.8 turbo motoris.
Man vairāk iepatikās ideja par kvēlsveču flanci reduktoram pienākošajā trubā. Tehniski sataisīt varētu, tikai izdomāt - kā slēdzas, cik ilgi karsē, kas to visu regulē... Īpaši daudz no auto elektrības nesajēdzu | | Offline | | |
| kexxx | | 02. Apr 2012, 13:59 |
#1915
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14005
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 13:48:32 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:41:23 Sancix rakstīja:
02 Apr 2012, 13:11:53 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:07:46 Vecais_ rakstīja:
02 Apr 2012, 12:24:47 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota.
Sprauslas nobeigsi viens-divi aukstu startējot.. labāk paskaties kā pilnveidot lai reduktoram ir tiešais pūtiens no motora.. citiem var ķēdē izlaist.. daudziem esmu pārtaisījis apsildi.
Pareizi sabūvējot var panākt ka gāze pārslēdzas jau pie 40grādiem motora temp..
Reduktors pieslēgts paralēli pečkai. Mož tad labāk variantu ar kvēlsveču flanci
Kas par auto ?
Man uz e39 m52b25 bija tā, ka tad kad stāvēja starp pečku slēdzās krietni vēlāk gāze kā tagad, kad ir uzreiz no bloka iznākošajā trubā kas iet uz droseles apsildi. Principā lielajos mīnusos vajadzēja nobraukt ap 4km uz bendžas, tagad kad ir -1+4 nobraucu līdz 2,5km un ieslēdzas gāze.
p.s gāze slēdzas kad temperatūras rādītājs ir uz pirmās svītriņas.
p.s.s man mēnesī ar 15 Ls bendžai nesanāk
Iznākošā truba sanāk diezgan patālu no reduktora, kurš pieskrūvēts vēl aiz motora pavisam otrā pusē. Par iedarbināšanu - sanāk apm, kā Tev - 2km un slēdzas jau. Man ir VAG 1.8 turbo motoris.
Man vairāk iepatikās ideja par kvēlsveču flanci reduktoram pienākošajā trubā. Tehniski sataisīt varētu, tikai izdomāt - kā slēdzas, cik ilgi karsē, kas to visu regulē... Īpaši daudz no auto elektrības nesajēdzu
nopērc kabeli un regulē sev kā gribas- pie cik pārslēgties utt.
tikai nekāda braukšana ar šprici aukstam motoram nesanāks- pie slodzes (mēģinot ieskrieties) raustīsies un neies ne sūda...
var jau kko mēģināt burties ar alternatīvām reduktora apsildēm, tikai, ja tas būt tik viegli un efektīvi atrisināms, tad to jau sen piedāvātu reduktoru ražotāji | | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 14:01 |
#1916
|
| Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 13:59:34 kexxx rakstīja:
02 Apr 2012, 13:48:32 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:41:23 Sancix rakstīja:
02 Apr 2012, 13:11:53 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:07:46 Vecais_ rakstīja:
02 Apr 2012, 12:24:47 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota.
Sprauslas nobeigsi viens-divi aukstu startējot.. labāk paskaties kā pilnveidot lai reduktoram ir tiešais pūtiens no motora.. citiem var ķēdē izlaist.. daudziem esmu pārtaisījis apsildi.
Pareizi sabūvējot var panākt ka gāze pārslēdzas jau pie 40grādiem motora temp..
Reduktors pieslēgts paralēli pečkai. Mož tad labāk variantu ar kvēlsveču flanci
Kas par auto ?
Man uz e39 m52b25 bija tā, ka tad kad stāvēja starp pečku slēdzās krietni vēlāk gāze kā tagad, kad ir uzreiz no bloka iznākošajā trubā kas iet uz droseles apsildi. Principā lielajos mīnusos vajadzēja nobraukt ap 4km uz bendžas, tagad kad ir -1+4 nobraucu līdz 2,5km un ieslēdzas gāze.
p.s gāze slēdzas kad temperatūras rādītājs ir uz pirmās svītriņas.
p.s.s man mēnesī ar 15 Ls bendžai nesanāk
Iznākošā truba sanāk diezgan patālu no reduktora, kurš pieskrūvēts vēl aiz motora pavisam otrā pusē. Par iedarbināšanu - sanāk apm, kā Tev - 2km un slēdzas jau. Man ir VAG 1.8 turbo motoris.
Man vairāk iepatikās ideja par kvēlsveču flanci reduktoram pienākošajā trubā. Tehniski sataisīt varētu, tikai izdomāt - kā slēdzas, cik ilgi karsē, kas to visu regulē... Īpaši daudz no auto elektrības nesajēdzu
nopērc kabeli un regulē sev kā gribas- pie cik pārslēgties utt.
tikai nekāda braukšana ar šprici aukstam motoram nesanāks- pie slodzes (mēģinot ieskrieties) raustīsies un neies ne sūda...
var jau kko mēģināt burties ar alternatīvām reduktora apsildēm, tikai, ja tas būt tik viegli un efektīvi atrisināms, tad to jau sen piedāvātu reduktoru ražotāji
Softs ir dabonams par velti, tikai kabeli gan nekur nevaru atrast. Tā jau būtu kaut vai intereses pēc iegādājies... | | Offline | | |
|
|
| kexxx | | 02. Apr 2012, 14:22 |
#1917
|
| Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14005
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 14:01:54 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:59:34 kexxx rakstīja:
02 Apr 2012, 13:48:32 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:41:23 Sancix rakstīja:
02 Apr 2012, 13:11:53 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 13:07:46 Vecais_ rakstīja:
02 Apr 2012, 12:24:47 Laoshi rakstīja:
02 Apr 2012, 12:21:57 Ri rakstīja:
Ja ir auksts dzinējs, tad ar šprickārtu neizdosies startēt
Daudzām viņām ir avārijas režīms, STAGiem ir tā - pielaid, turi nospiestu gāzes pogu un jams ieslēdzas. Tikai izskatās, ka man tā funkcija ir diseiblota.
Sprauslas nobeigsi viens-divi aukstu startējot.. labāk paskaties kā pilnveidot lai reduktoram ir tiešais pūtiens no motora.. citiem var ķēdē izlaist.. daudziem esmu pārtaisījis apsildi.
Pareizi sabūvējot var panākt ka gāze pārslēdzas jau pie 40grādiem motora temp..
Reduktors pieslēgts paralēli pečkai. Mož tad labāk variantu ar kvēlsveču flanci
Kas par auto ?
Man uz e39 m52b25 bija tā, ka tad kad stāvēja starp pečku slēdzās krietni vēlāk gāze kā tagad, kad ir uzreiz no bloka iznākošajā trubā kas iet uz droseles apsildi. Principā lielajos mīnusos vajadzēja nobraukt ap 4km uz bendžas, tagad kad ir -1+4 nobraucu līdz 2,5km un ieslēdzas gāze.
p.s gāze slēdzas kad temperatūras rādītājs ir uz pirmās svītriņas.
p.s.s man mēnesī ar 15 Ls bendžai nesanāk
Iznākošā truba sanāk diezgan patālu no reduktora, kurš pieskrūvēts vēl aiz motora pavisam otrā pusē. Par iedarbināšanu - sanāk apm, kā Tev - 2km un slēdzas jau. Man ir VAG 1.8 turbo motoris.
Man vairāk iepatikās ideja par kvēlsveču flanci reduktoram pienākošajā trubā. Tehniski sataisīt varētu, tikai izdomāt - kā slēdzas, cik ilgi karsē, kas to visu regulē... Īpaši daudz no auto elektrības nesajēdzu
nopērc kabeli un regulē sev kā gribas- pie cik pārslēgties utt.
tikai nekāda braukšana ar šprici aukstam motoram nesanāks- pie slodzes (mēģinot ieskrieties) raustīsies un neies ne sūda...
var jau kko mēģināt burties ar alternatīvām reduktora apsildēm, tikai, ja tas būt tik viegli un efektīvi atrisināms, tad to jau sen piedāvātu reduktoru ražotāji
Softs ir dabonams par velti, tikai kabeli gan nekur nevaru atrast. Tā jau būtu kaut vai intereses pēc iegādājies...
ebay tak | | Offline | | |
| PowerBMW | | 02. Apr 2012, 14:29 |
#1918
|
|  Kopš: 27. Jul 2006
Ziņojumi: 5824
Braucu ar:
| Jūs tak gāzenieki pisat visam-15Ls menesi un pasaules gals
p.s. Jums nevajag auto jums rolleri uz gāzes | | Offline | | |
| Laoshi | | 02. Apr 2012, 14:30 |
#1919
|
| Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 14:22:09 kexxx rakstīja:
ebay tak
Vajag šitādu. Ebay atrodās tikai 9pin porta kabeļi, par kuriem pazīstams elektriķis teica, ka tas kabelis esot nedaudz jāpārlodē un vēl štekeris jādabū.
Ā, atradu, atslēgas vārdus nemāku [ Šo ziņu laboja Laoshi, 02 Apr 2012, 14:36:35 ] | | Offline | | |
| uldens1 | | 02. Apr 2012, 14:31 |
#1920
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17177
Braucu ar:
|
02 Apr 2012, 13:16:53 Siipols rakstīja:
Nezinaju,kur lai iemet šo linku!!! sāciet griezt vēnas bendzīna pircēji braucēji
http://epadomi.lv/auto_un_moto/07032012-top_10_...isletakais_benzi
no kadas naftas to benžu ražo,vai kadas citas biržas perk to naftu.Ta ka mums jau nu te sprauž batonus no ka ta cena rodas un cik knapi viņi pelna | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
