10 Mar 2012, 00:09:51 jurci-s rakstīja:
Lūdzu.. ?
Kāds var palidzēt M52 dzinējs iekš e30, kurš vads M52 dzinējam no ECU bija jāatvelk līdz panelim, vai citādāk lai ierobežotājs ietu līdz 6.5 K rpm tagat iet tikai līdz 5 k rpm :rolleyes: ? Idejas. ?
10 Mar 2012, 18:37:01 DrumB rakstīja:
Ir kāds magnetolu pazinējs?
Nepieciešams sataisīt Blaupunkt Lausanne CD30, lai cd iet, savādāk tagad paņem cd, padomā padomā un pārslēdz atpakaļ uz radio. Gribētos zināt aptuvenās izmaksas vai arī labāk uzreiz ņemt ko citu vietā
Domaju ka saakumaa var pameegjinat notiiriit lazeri...
Braucu ar: ,... ..KTM un ar,lielu smaidu uz sejas , ,, , ,.,, ,..
10 Mar 2012, 21:47:49 howitzer rakstīja:
Sveiki. Gribēju uzzināt, vai E30 bundžai lūkas notekas arī ir izvadītas iekš sliekšņiem, kas veicina to rūsēšanu, līdzīgi, kā E34?
jaa liekas ka ari tek slieksnos, bet savam bijusajam e34 saurbu caurumus slieksnos un izvadiju trubinas arpuse lai netaisa huiņu muiņu
09 Mar 2012, 23:09:47 Zupa rakstīja:
Tauta, kā rīkoties?! Jauni coiloveri vai salabot to, kas šodien nojuka? Braucot balts mākonis sāka sekot. Motors sen jau bija silts. Vienā brīdī motors noraustījās (gandrīz noslāpa) un tad laikam arī dūmi no izpūtēja sāka velties ārā. Atverot motora vāku, tur viss vienā eļļā Labi, ka tas pie paša darba notika. Pēc pāris stundām iedarbināju, tie paši baltie dūmi. Un smaržo pēc ceptām pankūkām. Bet eļļa vairs nešļācās zem pārsega. Vakarā vēl viens mēģinājums. Šoreiz dūmi praktiski vairs nebija. Pielēju četrus litrus eļļas un īsais pārbrauciens uz māju. Motors strādāja ideāli un balts dūms ļoti, ļoti minimāls (bet tomēr bija).
Cik lieli mati? Saprotu, ka 5dienas vakars. Ceru, ka rīt kāds ar skaidru galvu varēs izskaidrot problēmu. Autiņš: e36 328. Bet tagad vecenēs
kartera ventilacija uzspraga -tik tagad vajadzetu splapt nost vai kanapi rukt tukšgaitā!
p.s. neviens jau nekad neklausas ka kartera ventilacijas filtrs ir jamaina M52 motoriem ik pēc 3-4 eļļas maiņam
jauns orģinals ap 50Ls + 18Ls truba lidz vārstu vakam
pp.s internetdiagnostika
Laikam neuzsprāga, jo neslāpst un nav knapa rūkšana tukšgaitā Izskatās, ka tiešām, kā daudzi te saka, ar kartera ventilāciju ir problēmas. Motorā radās liels spiediens un eļļu izšāva pa vārgām vietām. Tik kur ir tas filtrs? Zem spiediena regulēšanas vārsta?
11 Mar 2012, 10:13:06 uksits rakstīja:
ne nebraucu , salabosim un brauksim , viss taks ir labojam ne
nakam nedel diagnostika bus , ta jau redzes kas un kaa
kas ETK?
ETK ir detaļu katalogs un tur ir arī BMW oem diski iekšā. Noderīga proga ja kas.Zini tur,original part numuri utt utjp.Priekš mājām noderēs.Sameklē torentos.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Varbut stulbs jautajums,ir dabuts sitiens pa lieto disku,diska ieksmala ir plaisa ap 3cm,riepa nav cietusi,sture nevibre,nejut nekadas citas izmainas,gaisu nost nelaiz.Tatad,vai drikst lietot joprojam tadu disku uz autina
PS.ludzu bez pargudribam
Offline
Braucot balts mākonis sāka sekot. Motors sen jau bija silts. Vienā brīdī motors noraustījās (gandrīz noslāpa) un tad laikam arī dūmi no izpūtēja sāka velties ārā. Atverot motora vāku, tur viss vienā eļļā 
Labi, ka tas pie paša darba notika. Pēc pāris stundām iedarbināju, tie paši baltie dūmi. Un smaržo pēc ceptām pankūkām. Bet eļļa vairs nešļācās zem pārsega. Vakarā vēl viens mēģinājums. Šoreiz dūmi praktiski vairs nebija. Pielēju četrus litrus eļļas 
-tik tagad vajadzetu splapt nost vai kanapi rukt tukšgaitā!
