12 Oct 2020, 11:47:26 @petka17 rakstīja:
Es pieļauju, ka katrs, kas ikdienā brauc pa pilsētu piekritīs, ka ir kaudze mentāli izaicinātu gājēju, kas neskatoties pieet pie pārejas un nemainot savu kustības ātrumu dur pāri. Kaudze riteņbraucēju, kas pilnā hodā dur pāri pārejai utt. Šādu satiksmes dalībnieku ir daudz un viņi ir neparedzami un apdraud gan sevi gan citus.
Lai cik daudz tu brauktu - katram aptalikušajam uz ielas izsekot nevar un tādus vajadzētu sodīt intensīvi.
Es drīzāk domāju, ka ir kaudze mentāli izaicinātu autovadītāju, kas nesaprot, ka gājēju pāreja nav tikai rotājums uz ceļa
Ja tu nepārredzi pārejas apkārtni vai ja tās tuvumā ir gājējs- PIEBREMZĒ
Ne visi ir šoferi, uz pārejas var izskriet bērns, iziet kkāds pensis, kaut vai dzērājs izstreipuļot- un vainīgs būs vadītājs, nevienu neinteresēs atrunas, ka " gājējs izleca, nepaskatījās, bla bla"
labriit gaajeejiem arii ir jaasaprot ka braucamaa dalja nav nekaads parks pa kuru var skraidiit apkaart neskatoties. pat ja ir gaajeeju paareja tas nenoziimee ka var pirst paari pat nepaskatoties apkaart. automashiinai ir masa un inerce un piemeeram ziemaa pat gribeedams nevar nobremzeet ja taada dura skatoties telefonaa izlec tev priekshaa.
12 Oct 2020, 12:19:32 @bmwaddict rakstīja:
labriit gaajeejiem arii ir jaasaprot ka braucamaa dalja nav nekaads parks pa kuru var skraidiit apkaart neskatoties. pat ja ir gaajeeju paareja tas nenoziimee ka var pirst paari pat nepaskatoties apkaart. automashiinai ir masa un inerce un piemeeram ziemaa pat gribeedams nevar nobremzeet ja taada dura skatoties telefonaa izlec tev priekshaa.
Automašinas masa, inerce, bremzēšanas ceļš- to māca AUTOskolā.
Gājēji tur neiet...
Ir daudz stulbu gājēju, bet krietni vairāk ir debīlu autovadītāju. Pat salīdzinoši maz braukājot pa Rīgu, regulāri sanāk redzēt pamuļķus, kas mauc pāri pārejām lai gan tuvojas gājējs, apdzen uz pārejas utt utt utt
12 Oct 2020, 11:47:26 @petka17 rakstīja:
Es pieļauju, ka katrs, kas ikdienā brauc pa pilsētu piekritīs, ka ir kaudze mentāli izaicinātu gājēju, kas neskatoties pieet pie pārejas un nemainot savu kustības ātrumu dur pāri. Kaudze riteņbraucēju, kas pilnā hodā dur pāri pārejai utt. Šādu satiksmes dalībnieku ir daudz un viņi ir neparedzami un apdraud gan sevi gan citus.
Lai cik daudz tu brauktu - katram aptalikušajam uz ielas izsekot nevar un tādus vajadzētu sodīt intensīvi.
Vismaz Rīgā gandrīz visas gājēju parējas ir tādas, kur gājējam vismaz metrs pa ielu jāpaiet, lai tiktu pāri, līdz ar to viņš var mēģināt kaut vai zemo sprintu taisīt, vajadzētu tomēr viņu pamanīt.
Ja gajēju pāreja ir uzreiz krustā, un krustojumā vēl maja, tad es ātrumu samazinu tā, lai, ja sīkais pilnā skrējienā izskrien, es paspēju apstāties.
Protams, ja debīls riteņbraucējs iebrauc sānā, tur neko
12 Oct 2020, 12:00:30 @zaps rakstīja:
jāsāk ar to, ka fūrēm tur nemaz nav ļauts braukt.
Riteņbraucēji un gājēji ir lohi, bet neregulējamas gājēju pārejas pār 2 un vairāk joslām projektē un akceptē gājēji un/vai riteņbraucēji.
Nosapņoju, ka visur kur ir 2 un vairāk joslas (vienā virzienā) un gājēju pārejas būs vai nu luksofori, vai sašaurinošās saliņas uz vienu joslu.
12 Oct 2020, 13:26:16 @kexxx rakstīja:
Lohi nemāk palaist gājējus uz 2 joslu ceļa? Ok, būs lohiem ceļš ar 1 joslu...
vaacijaa to jau saprata kaa minimums gadus 10-15 atpakalj. visur kur bija gaajeeju paareja pirms tam celjsh sashaurinaajaas liidz 1 joslai. taapeec tur neredz taadus idiotismus kaa gaajeeju paarejas bez luksaforiem kas shkjeerso 2 joslas vai kkaa tamliidziigi. vaacieshi jau sen saprata ka ja gribi panaak droshiibu uz celja tad visefektiigaak to darot attieciigi izbuuveejot infrastruktuuru. ja ir nepiecieshams automashiinaam samazinaat aatrumu tad nevar vienk uzlikt ziimi 50 paari 4 joslaam un tad jaaseezh aiz kruumiem ar radaru un lamaajot visus autovadiitaajus par cirvjiem bet gan jaasashaurina celjsh, jaarada apstaaklji kas jau zemapbzinjaa darbojas uz autovadiitaaju liekot tam intuitiivi samazinaat aatrumu kad tas nepiecieshams. Taa luuk zakjiishi juus veel daudzi paarsteigumi gaida priekshaa vareesiet atpleestaam mutiiteem briiniities
Dzelzavas ielā tāpat paņem uz haubes gājējus, jo pīķa stundās kreisās joslas braucēji visu uzmanību velta tam, kā tikt labājā joslā (kur apzinīgākie braucējo speciāli nelaiž kreiso joslu iekšā) un aizmirst, ka tur tak ir arī pāreja
12 Oct 2020, 13:26:16 @kexxx rakstīja:
Lohi nemāk palaist gājējus uz 2 joslu ceļa? Ok, būs lohiem ceļš ar 1 joslu...
vaacijaa to jau saprata kaa minimums gadus 10-15 atpakalj. visur kur bija gaajeeju paareja pirms tam celjsh sashaurinaajaas liidz 1 joslai. taapeec tur neredz taadus idiotismus kaa gaajeeju paarejas bez luksaforiem kas shkjeerso 2 joslas vai kkaa tamliidziigi. vaacieshi jau sen saprata ka ja gribi panaak droshiibu uz celja tad visefektiigaak to darot attieciigi izbuuveejot infrastruktuuru. ja ir nepiecieshams automashiinaam samazinaat aatrumu tad nevar vienk uzlikt ziimi 50 paari 4 joslaam un tad jaaseezh aiz kruumiem ar radaru un lamaajot visus autovadiitaajus par cirvjiem bet gan jaasashaurina celjsh, jaarada apstaaklji kas jau zemapbzinjaa darbojas uz autovadiitaaju liekot tam intuitiivi samazinaat aatrumu kad tas nepiecieshams. Taa luuk zakjiishi juus veel daudzi paarsteigumi gaida priekshaa vareesiet atpleestaam mutiiteem briiniities
++ infrastruktūra ir visa pamats, nevis autovadītāju "audzināšana"
Infrastruktūra netaps vienā dienā vai gadā
Bet tikmēr gribam dzīvot kārtībā kā Vācijā, bet likumus "ievērot" un uz ceļiem uzvesties kā Krievijā...
Un par audzināšanu runājot- ja nemaldos, tajā pat Vācijā par fakuča parādīšanu fotoradaram iesipa sodu ap štuku. Tāda,lūk, audzināšana
12 Oct 2020, 13:26:16 @kexxx rakstīja:
Lohi nemāk palaist gājējus uz 2 joslu ceļa? Ok, būs lohiem ceļš ar 1 joslu...
vaacijaa to jau saprata kaa minimums gadus 10-15 atpakalj. visur kur bija gaajeeju paareja pirms tam celjsh sashaurinaajaas liidz 1 joslai. taapeec tur neredz taadus idiotismus kaa gaajeeju paarejas bez luksaforiem kas shkjeerso 2 joslas vai kkaa tamliidziigi. vaacieshi jau sen saprata ka ja gribi panaak droshiibu uz celja tad visefektiigaak to darot attieciigi izbuuveejot infrastruktuuru. ja ir nepiecieshams automashiinaam samazinaat aatrumu tad nevar vienk uzlikt ziimi 50 paari 4 joslaam un tad jaaseezh aiz kruumiem ar radaru un lamaajot visus autovadiitaajus par cirvjiem bet gan jaasashaurina celjsh, jaarada apstaaklji kas jau zemapbzinjaa darbojas uz autovadiitaaju liekot tam intuitiivi samazinaat aatrumu kad tas nepiecieshams. Taa luuk zakjiishi juus veel daudzi paarsteigumi gaida priekshaa vareesiet atpleestaam mutiiteem briiniities
++ infrastruktūra ir visa pamats, nevis autovadītāju "audzināšana"
Infrastruktūra netaps vienā dienā vai gadā
Bet tikmēr gribam dzīvot kārtībā kā Vācijā, bet likumus "ievērot" un uz ceļiem uzvesties kā Krievijā...
Un par audzināšanu runājot- ja nemaldos, tajā pat Vācijā par fakuča parādīšanu fotoradaram iesipa sodu ap štuku. Tāda,lūk, audzināšana
Mhm, viena diena nee.. bet jau daudz daudz pagajis, gadu desmiti pat planote nav isti nekas pratigs
Pa tukso visas runas par infrastrukturu. Ne jau visur to sakartos. Un lohi tapat uz ielas gan brauks, gan ies.
Viss, ko var darit, ir salikt video reg.loga un macit savus bernus domat ar galvu un lasit situaciju.
Kad ir kada h briva, parekiniet cik naudas ir Vacijā uz 1 km2 un cik Latvijā
Busiet nedaudz parsteigti
Un tad varesim infrastrukturas salidzinat !
Iedzivotaji uz km2 x ikp uz iedzivotaju
Dziivoju netaalu no bildee redzamaas gaajeeju nobrauktuves un, kameer tur bija divas joslas, puikam maaciju, lai iet paari vai nu pie Iluukstes ielas vai meebeljnama luksofora vai pie mego vai pie naakamaas pieturas, kur nav gaajeeju nobrauktuves. Jo tur tu zini, ka neviens nestaasies un pats domaa kad iet paari, bet uz taas zebras ej un uzmini, kursh apstaasies, kursh nee.
12 Oct 2020, 14:38:00 @kkas rakstīja:
Lai ņem. Kāda nah šķirba. Viens mirušais mazāk vairāk. Tāpat slimi vai/un veci. Cilvēka dzīvībai nav vērtības un nozīmes.
Offline
