Eu dzigani. 3.0d automatam izpludei ar vienu resno rori bija stiprinajums pie karbas tak? Suka kautkur trinas, no sakuma mizu ka karba, bet huju. Tad vel nospriedu ka paduskas motoram. Bet huju. Neraustas kacinot. Bet ieliekot roba uj braucot sit ieksa tizlu skanu torpedas rajona ta itka izputejs berztos.
Vajadzība pēc interneta diagnostikas.
Tīko samainiju pneimo spilvenu,domāju nu būs viss tip top, bet skuju. Vairs nepumpe un klusums no kompresora. Dzenot garaža vēl pumpeja. Esmu lekajis pa farkopu un izbraucis līkumu, bet nekā. Kādas opcijas?
Ja kas man vel kompresors ir..
Stekerus saspraudi? Spanungas pienak?
Sistema vel ir relejs un kadam no drosinatajiem jabut aiz subja sparna relejs ir pie pasa kompresora.
25 Apr 2016, 21:24:57 @dzuris rakstīja:
Ja kas man vel kompresors ir..
Stekerus saspraudi? Spanungas pienak?
Sistema vel ir relejs un kadam no drosinatajiem jabut aiz subja sparna relejs ir pie pasa kompresora.
Elektrība tika aiztikta tik cik klemmi noņemu. Relejs vietā, vadi vietā, trubas vietā. Un pirms maiņas viss pumpeja.
[ Šo ziņu laboja Rozigais, 25 Apr 2016, 21:37:35 ]
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
25 Apr 2016, 21:19:43 @Rozigais rakstīja:
Vajadzība pēc interneta diagnostikas.
Tīko samainiju pneimo spilvenu,domāju nu būs viss tip top, bet skuju. Vairs nepumpe un klusums no kompresora. Dzenot garaža vēl pumpeja. Esmu lekajis pa farkopu un izbraucis līkumu, bet nekā. Kādas opcijas?
Gadās, ka sāk pumpēt tikai pēc kļūdu dzēšanas attiecīgajā vadības blokā
plika diušana,
jau kādus 4-5 mēnešus vizinos ar self leveling inactive.. kad vajag, uzpumpē.
iesēžot ar vaļā grabažu (kad aktīvais čeks līmenim) pumpē uzreiz un nolaiž ar.
nomainīju spilvenu no ne-sporta uz sportu, errors tāpat palika. (nav dzēsts)
kādu mēnesi pēc spilvena maiņas (kurš īsti tā arī nelaida, ja neskaita pāris gadījumus un tad pārstāja ;[ )
ar vienu kābeli lasa tikai engine, bet neko citu, gaidu citu kābeli, tad painpošos..
ceru, ka stāv kkāda šķība kalibrācija, otra teorija, ka mošk ar viena sāna līmeņrāža kabeļiem kaut kas šķībs (mošk špannunga nav), jo lasot ar kkādo rokas aparātiņu, meta, ka braukšanas līmeņa kreisais sensors.. sensors pats funceklē, priekšā un pakaļā iemetot cita vietā tur nekas neizleca, visus 3 nomainīju.
salasījos, ka konektoros salienot kakas, jo esot 3 caurumi tukši, salasījos, ka rociņa brīvi nestaigājot, ja aizdiršoties.. ko tik tur neraksta..
var jau būt, ka tas SLS errors ir tik vispārīgs, ka atkarībā no tā, kas zem viņa - dažādi rezultāti..
Sveiki vīri..
Problēma sekojoša, ielēju jauno Neste pro dīzeli, domāju izmēģināt.(10 l ielēju), pēc neliela nobraukuma sāku pamanīt, ka jau pie 2 tūkstoš apgriezieniem parādās no izpūtēja melni dūmi, jo vairāk iespiež jo lielāks mākonis. Runa par e39 2002. gada 3.0 dīzelis, automāts.
Esmu jau nobraucis ar parasto Neste dīzeli ap 200 km, bet joprojām dūmo.
26 Apr 2016, 18:20:34 @motherfuckers rakstīja:
E39 touringam nestraadaa pults uz aizsleegsanu un baguuza atveersanu. Ir reta reize kad nostraadaa. Bača beigta pultij?
Zb jau ar atslēgu kruķīties!!
26 Apr 2016, 18:20:34 @motherfuckers rakstīja:
E39 touringam nestraadaa pults uz aizsleegsanu un baguuza atveersanu. Ir reta reize kad nostraadaa. Bača beigta pultij?
Zb jau ar atslēgu kruķīties!!
Bača
Man bija tāda pati problēma, ņēmu un pasūtiju baču, taču nekas nenotika samainot, tagad nākas iztikt ar centrālo, ja kāds zin, kas par vainu, lai neklusē!
Suka kautkur trinas, no sakuma mizu ka karba, bet huju. Tad vel nospriedu ka paduskas motoram. Bet huju. Neraustas kacinot. Bet ieliekot roba uj braucot sit ieksa tizlu skanu torpedas rajona ta itka izputejs berztos. 
Offline
relejs ir pie pasa kompresora. 
