Paga, paga. 540i ir cits līmenis. Tūvakais kas ir pie M5, lai gan stipri tālu vēl.
V8 skaņa vien ir visa tā gemara vērta.
Taču vanosi, kompresija un ķēdes ar spriegotājiem ir gana zināmas problēmas.
M62 bezvanoss ar M60 ieplūdnieku un vecā tipa kolektoriem (4-2-1, nevis 4-1) kopā ar 6 gang ir ļoooooti baudāms auto.
24 Apr 2016, 18:05:21 @funkyasshit rakstīja:
3.0D jau neskan gan pēc traktora. Normāls 3.0D priekš dīzeļa rūc tīri smuki, imho.
Kaut ko jau ieekonomēt laikam sanāk, bet hujviņzin cik ilgi tā ekokomija turpinās.
Benzīnam vidējais vidējais ap 12l, bet vismaz nav kam saplīst. Var nosprāgt sūknis vai kāda spole un nekas no tā nemaksā.
Labi, siemens vadībai zondes gan nav lētas, bet tas ir sīkums salīdzinājumā ar jaunu turbo, sprauslām vai augstspiediena sūkni.
Es tikko savam taisiju kapitālo remontu.. nu nezinu vai sanāca baigi lēti
ķēdes,mierinātāji,spriegotāji,gredzeni,šāles, blīves etc... Laikam jau labāk dīzelis ar nosprāgušu sprauslu.
Zondes savam mainiju vasaras beigās =D
Bet par skaņu..
Iepriekš man bija e60 3.0d nu nebija jau tik traka tā skaņa,bet ,kad blakus bija šis,tad sapratu , ka dīzelis tomēr ir dīzelis..
tiesa gan , uzrāviens viņam bija stipri labāks. (dīzelim , bija čipots pie BR)
13 videejais tas ir paarsvaraa braukaajot pa shtraasi? un labs 540tais smukim iet prom no chipota e60 530d iipashi peec 100kmh
24 Apr 2016, 18:53:40 @rekeds rakstīja:
aizvedu uz dīzlatu 6 sprauslas, 4 bija ārpus normām, motoru sika kā laktiņu.
135 eiro.. kkā po..
pie viena pačekojām turbīnu, atkal turpat, 160 eiro.
cik gadus tagad būs po? kkā pie dirsas
me boosta
bračka nobrauca 6 gadus ar dīzeļu, pāris gadus turba svilpoja.
nočekot brīvkustību ar nav grūti..
tad turba ar motora tīrīšanu ap 700 eiro sensonā nostājās..
ja svilpo, salabo pa lēto un po
Kas tev skaitas svilpo? man vina kops iegades svilpo tapat ka lielakajai dalai.. Susigak ja nejuti ka pus..
24 Apr 2016, 18:05:21 @funkyasshit rakstīja:
3.0D jau neskan gan pēc traktora. Normāls 3.0D priekš dīzeļa rūc tīri smuki, imho.
Kaut ko jau ieekonomēt laikam sanāk, bet hujviņzin cik ilgi tā ekokomija turpinās.
Benzīnam vidējais vidējais ap 12l, bet vismaz nav kam saplīst. Var nosprāgt sūknis vai kāda spole un nekas no tā nemaksā.
Labi, siemens vadībai zondes gan nav lētas, bet tas ir sīkums salīdzinājumā ar jaunu turbo, sprauslām vai augstspiediena sūkni.
Es tikko savam taisiju kapitālo remontu.. nu nezinu vai sanāca baigi lēti
ķēdes,mierinātāji,spriegotāji,gredzeni,šāles, blīves etc... Laikam jau labāk dīzelis ar nosprāgušu sprauslu.
Zondes savam mainiju vasaras beigās =D
Bet par skaņu..
Iepriekš man bija e60 3.0d nu nebija jau tik traka tā skaņa,bet ,kad blakus bija šis,tad sapratu , ka dīzelis tomēr ir dīzelis..
tiesa gan , uzrāviens viņam bija stipri labāks. (dīzelim , bija čipots pie BR)
13 videejais tas ir paarsvaraa braukaajot pa shtraasi? un labs 540tais smukim iet prom no chipota e60 530d iipashi peec 100kmh
dīzelim pats sākums ir labāks par benzīnu.. Nm citi..
uz trases,protams,ka 540i aiziet pa priekšu bez problēmām..
13 tas ir no jūrmalas tālākā gala līdz zemitāniem.. ja paveicas,tad caur jūrmalu izbraucu neapstājoties.. tad jau jūrmalas šoseja un tik cik rīgā nedaudz pastāvu.
Ja visu dienu būtu pa rīgu,tad noteikti,ka patēriņš būtu pavisam cits.
un pašas šosejas mazākais ko esmu dabūjis ir 8,8 tad bija ar ziemas R16 ,tagad zem ~10,5 ir nereāli..
Ar ņutonmetriem varat vilkt iekabes. Nesalīdziniet V8 izmaksas ar R6. Nesalīdziniet dīzeli ar 540i plz Beidziet lobēt dīzeļpatēriņu arī, plz.
Braucu pilnīgi normāli, bet ar 523i sanāk tik cik jums ar dīzeli 10-12 litri vidējais, lec visos gadalaikos starp citu. Nu jā jā, nav tjipa tā jūsu "dinamika", bet jums ar bērniem neliekas smieklīgi fanot par kaut kādām dinamikām ar touringiem ?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
5l patēriņš ar 3.0d var būt tikai ar manuāli un uz 90kmh un neuzceļot apgriezienus virs 2500.
Man regulāri tahometrs atduras un šoseja ir ap 120+ kikdauni pie apdzīšanas.
Tas kopā sanāk ap 10l uz simta
24 Apr 2016, 19:32:13 @Peecis rakstīja:
5l patēriņš ar 3.0d var būt tikai ar manuāli un uz 90kmh un neuzceļot apgriezienus virs 2500.
Man regulāri tahometrs atduras un šoseja ir ap 120+ kikdauni pie apdzīšanas.
Tas kopā sanāk ap 10l uz simta
24 Apr 2016, 19:32:13 @Peecis rakstīja:
5l patēriņš ar 3.0d var būt tikai ar manuāli un uz 90kmh un neuzceļot apgriezienus virs 2500.
Man regulāri tahometrs atduras un šoseja ir ap 120+ kikdauni pie apdzīšanas.
Tas kopā sanāk ap 10l uz simta
24 Apr 2016, 19:32:13 @Peecis rakstīja:
5l patēriņš ar 3.0d var būt tikai ar manuāli un uz 90kmh un neuzceļot apgriezienus virs 2500.
Man regulāri tahometrs atduras un šoseja ir ap 120+ kikdauni pie apdzīšanas.
Tas kopā sanāk ap 10l uz simta
24 Apr 2016, 19:32:13 @Peecis rakstīja:
5l patēriņš ar 3.0d var būt tikai ar manuāli un uz 90kmh un neuzceļot apgriezienus virs 2500.
Man regulāri tahometrs atduras un šoseja ir ap 120+ kikdauni pie apdzīšanas.
Tas kopā sanāk ap 10l uz simta
Cik tad isa ir mehanika ja man tomatam 120-2Krpm
Nezinu, nekad neesmu braucis ar e39 mehāniku. Grūti iedomāties tādu kombināciju.
Kas tev skaitas svilpo? man vina kops iegades svilpo tapat ka lielakajai dalai.. Susigak ja nejuti ka pus..
atjaunoto turbu varētu teikt, ka nedzirdu, kad viņa sāk griezties.
vecā bija nojāta, - kā ap 2k apgriezienu, šņāc/svilpo/fēno/ventilatorē
bračam, kam palidoja, jams ar teica, ka pēc paņemšanas, pāris gadus nedzirdēja turbu, vēl pāris nobrauca.
naktī, pošoties ceļojumā, - dzin, dzin un smago vairs apdzīt nevaram
kkādi 10km nobrauca, sāka dūmot un sauca evīti.
tajā centrā, kur savu atjaunoju, čibrikam jautājām - kādi simptomi, to pāšu šņākšanu nosauca, un brīvkustību.
x asī laikam bija ok, ka bik staigāja, y asī tipo nevajadzētu būt vairāk par dažiem mm.
man brīvkustības nebija, tik propoleris zemi ēdis.
bračkam, pagājušajā vasarā skatījāmies, mazliet nopuņķojies, pavasarī kaut kad bija pacēlis, puņķojas vairāk, viņam pa y vairāk staigāja. štuks bija decatot kopā un tad pie viena atjaunot.
Offline
Beidziet lobēt dīzeļpatēriņu arī, plz. 
