Braucot pa to ceļu, kas ir uz Carnikavu ir autobusa pietura ’’Eglīšu rotājumu fabrika’’, tur arī ir kantoris iekšā tajā teritorijā, kas šuj jumtus, pāršuj-pārvelk, pārliek tos plastmasas stiklus utt. appmēram pirms gada viņi vēl toč tur bija, tagad nezinu 100%
2007-11-22 17:09, ozo rakstīja:
1.Varbuut kaads specuks man var paskaidrot vai kads Latvijaa darbojas ar cabrio miikstajiem jumtiem, konkreetaak, vajag nomainiit to stiklu, kas ir jumtaa! ???
2. Cik maksaa kvalitatiiva kjiimiskaa tiiriitava gaisaas aadas salonam?
tas nav dzimtais ieplūdes kolektors m50 un m52 motoriem jamie ir platsmasas starp citu.
šitas ir aluminīja kolektors a la m50 uz m52 motora dod viņš vaikrāk gaisa un tātad arī griezes vidos un labākas augšas(motors labāk elpo)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Vai ir iespējams dabūt šo te papildus gaisa vārstu no jaunākas mašīnas modērnākā izpildījumā dabūju 2. gab. tādus, a abi neizrāda nekādas dzīvības pazīmes
un ar degvielas sprauslām jautājums - pieslēdzu ļooti trekna strūkla - man domāt, ka tur jābut feinai migliņai es pieļauju, ka būs jāmaina sprauslas, bet tad varbūt kāds zin - kuram vēl ir izmēros vienādas sprauslas ar M10 L-Jet
Kads nezin kas varetu but pa iemeslu ka apgriezieni loti lenam kritas,tipa nokritas lidz 1000 un pec kada laika tik nokritas ka vajag.Principa kad uzgaze tad ari tie apgriezieni ta nevisai atri kritas...Kadam mos irta bijis,kur meklet vainu?E36 2.5
Droseles poziicijas sleedzis, tjipa nenofiksee, ka tu pilniigi esi atmetis gaazi, jo pie pilniigi atmestas gaazes virs 1.5k rpm benziins cilindros vispaar netiek padots.
ne vienmer sledzis pie vainas (m50 vispar ir pocis ne sledzis)
drizak, ka kada truba nost aiz droseles, topibsh pie aizvertas droseles motora no cauruma tiek pierauts klat papildus gaiss un ar normalu tuksgaitas varsta atverumu, kad atkal paradas degvielas padeve pie 1.5k rpm gaisa ir padaudz, tadel ari pie tiem 1000rpm motors uz bridi apstajas pie 1000rpm, lidz ECU tuksgaitas varstu piever vel ciesak.
tada pati paradiba ir biezi noverota, ja visadi gudrinieki pieregulee brivgaitu sistemaa kur tada opcija vispar nav paredzeta vienkarshi pievelkot gazes trositi un tad sakas lidzigi joki vai tuksgaitas peldeshana, jo netiek nospiests tuksgaitas sledzis, ka jau tika minets ieprieksh...
2007-11-25 11:27, GirtzB rakstīja:
tas nav dzimtais ieplūdes kolektors m50 un m52 motoriem jamie ir platsmasas starp citu.
šitas ir aluminīja kolektors a la m50 uz m52 motora dod viņš vaikrāk gaisa un tātad arī griezes vidos un labākas augšas(motors labāk elpo)
Paldies!
Tikai lai noskaidrotu jālien motorā iekšā!(tas ir 323/ 97g)
2007-11-25 21:14, Instigater rakstīja:
Droseles poziicijas sleedzis, tjipa nenofiksee, ka tu pilniigi esi atmetis gaazi, jo pie pilniigi atmestas gaazes virs 1.5k rpm benziins cilindros vispaar netiek padots.
Kur tas sledzis atrodas? Apskatijos gaisu itka nekur nerau ieksa,bet vis divainakais tas ka garaza tie apgriezieni itka kritas normali,tas varetu but ka del auksta laika kadi gluki sakas?Nevar ta but ka tur kas nobeidzies un masina doma ka ir auksts motors...
Es tik zinu, kurs shamais ir uz M20, citiem no galvas izstaastiit nevaru, bet zinu tik to, ka skruuveejas droseljvaarstam galaa aarpusee uz kolektora. Motoriem ar elektrisko gaazes pedaali nav ne jausmas.
Offline
tad pacs to atpuushoties var izdariit 
es pieļauju, ka būs jāmaina sprauslas, bet tad varbūt kāds zin - kuram vēl ir izmēros vienādas sprauslas ar M10 L-Jet 
