BMW G11 530D ar https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-...ade-turbocharger ar Turbochip.lv regulējumu
Pārējais viss stock, DPF gan nācās amputēt,dūma gandrīz nav, un kārbai XHP
Auto tiek lietots ikdienā un 220k nobraukums, apkopes gan tiek veiktas ik pēc 5k km.
BMW G11 530D ar https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-...ade-turbocharger ar Turbochip.lv regulējumu
Pārējais viss stock, DPF gan nācās amputēt,dūma gandrīz nav, un kārbai XHP
Auto tiek lietots ikdienā un 220k nobraukums, apkopes gan tiek veiktas ik pēc 5k km.
un tālāk stāsti par sūdīgām šālēm, līkām kloķenēm utt...
01 Apr 2022, 23:29:53 @janchikz rakstīja:
Jvkpro.com nevar palīdzēt?
Izskatās, ka šitie piedāvā failiņu iekačāt tikai. Failiņu es pats varētu nopirkt un netrūkst cilvēku, kas viņu var iekačāt blokā. Man vajag esošo softu piekoriģēt uz stenda.
BMW G11 530D ar https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-...ade-turbocharger ar Turbochip.lv regulējumu
Pārējais viss stock, DPF gan nācās amputēt,dūma gandrīz nav, un kārbai XHP
Auto tiek lietots ikdienā un 220k nobraukums, apkopes gan tiek veiktas ik pēc 5k km.
Kāpēc nevarēja DPF atstāt vietā?
Savu auto nočipoju, dpf izravēja jo bija modes lieta. Pabraucu kūpēdams, apnika, dpf ieliku atpakaļ, nekas nekūp, iet tāpat.
Tie kas fano par melno strīpu aiz dīzeļa laikam fano arī par brūnu strīpu apenēs
Tapēc, ka DPF ar gadiem nolietojas, fiziski. Vairs nevar izdedzināt, viņš aizaug ciet, met check engine, zūd jauda, rij degvielu, rodas pretspiediens - spiež eļļu pa blīvēm/blīvslēgiem utt. Par cik nevienam nav rubulis pa 2-4k nopirkt jaunu vietā un ielikt, izgriež.
BMW G11 530D ar https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-...ade-turbocharger ar Turbochip.lv regulējumu
Pārējais viss stock, DPF gan nācās amputēt,dūma gandrīz nav, un kārbai XHP
Auto tiek lietots ikdienā un 220k nobraukums, apkopes gan tiek veiktas ik pēc 5k km.
Kāpēc nevarēja DPF atstāt vietā?
Savu auto nočipoju, dpf izravēja jo bija modes lieta. Pabraucu kūpēdams, apnika, dpf ieliku atpakaļ, nekas nekūp, iet tāpat.
Tie kas fano par melno strīpu aiz dīzeļa laikam fano arī par brūnu strīpu apenēs
Diemžēl, ja iecerēts spiest laukā visas sulas, tad dpf ir pirmais jaudas restriktors. Ja tāda mērķa nav, tad DPF netraucē.
Pēc regeneracijas,manuāli pieprasītas ar tooli ,turbo boost var pacelties ? Tipa mazāks pretspiediens pēc regeneracijas,turbo ātrāk ieskrienas un sasniedz normālu spiedienu?