Online
Pašreiz BMWPower skatās 68 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
| Nikasil ir tāds cilindru pārklājums... Jams it kā mēdz noiet nost štruntīgas degvielas dēļ (ja daudz sēra vai kkā cita, hvz) un tad blokam kapi
Ņemot vērā mūsu degvielas kvalitāti, es laikam tādu motoru nepirktu ne ar beņu, ne ar gāzi  |  Offline | | |
| Mixzzz | |  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3091
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
04 Dec 2017, 14:48:28 @kexxx rakstīja:
Nikasil ir tāds cilindru pārklājums... Jams it kā mēdz noiet nost štruntīgas degvielas dēļ (ja daudz sēra vai kkā cita, hvz) un tad blokam kapi
Ņemot vērā mūsu degvielas kvalitāti, es laikam tādu motoru nepirktu ne ar beņu, ne ar gāzi
Nu nevajag ar tik traki dirst... Mūsu degvielai nav sēra problēmu, kā lielākajā daļā pasaules. Paskaties, M52 ne TU vēl mierīgi brauc ar normālām kompresijām (Nu tie kas netiek kauti uz 7k rpm utt). Gāzei vispār sēra saturs ir tik ļoti minimāls ka tas neko nevar īsti ietekmēt. Muteres e39 visu mūžu gandrīz braucis pa LV ar LV degvielu, kompresija ir laba ņemot vērā tās mašīnas noskrējienu piedevām pilsētas režīmā ar 10km Max braucieniem. | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
|
04 Dec 2017, 19:11:32 @Mixzzz rakstīja:
04 Dec 2017, 14:48:28 @kexxx rakstīja:
Nikasil ir tāds cilindru pārklājums... Jams it kā mēdz noiet nost štruntīgas degvielas dēļ (ja daudz sēra vai kkā cita, hvz) un tad blokam kapi
Ņemot vērā mūsu degvielas kvalitāti, es laikam tādu motoru nepirktu ne ar beņu, ne ar gāzi
Nu nevajag ar tik traki dirst... Mūsu degvielai nav sēra problēmu, kā lielākajā daļā pasaules. Paskaties, M52 ne TU vēl mierīgi brauc ar normālām kompresijām (Nu tie kas netiek kauti uz 7k rpm utt). Gāzei vispār sēra saturs ir tik ļoti minimāls ka tas neko nevar īsti ietekmēt. Muteres e39 visu mūžu gandrīz braucis pa LV ar LV degvielu, kompresija ir laba ņemot vērā tās mašīnas noskrējienu piedevām pilsētas režīmā ar 10km Max braucieniem.
Tieši ko es tik traki sadirsu?  | | Offline | | |
| Mixzzz | | Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3091
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
05 Dec 2017, 08:45:21 @kexxx rakstīja:
04 Dec 2017, 19:11:32 @Mixzzz rakstīja:
04 Dec 2017, 14:48:28 @kexxx rakstīja:
Nikasil ir tāds cilindru pārklājums... Jams it kā mēdz noiet nost štruntīgas degvielas dēļ (ja daudz sēra vai kkā cita, hvz) un tad blokam kapi
Ņemot vērā mūsu degvielas kvalitāti, es laikam tādu motoru nepirktu ne ar beņu, ne ar gāzi
Nu nevajag ar tik traki dirst... Mūsu degvielai nav sēra problēmu, kā lielākajā daļā pasaules. Paskaties, M52 ne TU vēl mierīgi brauc ar normālām kompresijām (Nu tie kas netiek kauti uz 7k rpm utt). Gāzei vispār sēra saturs ir tik ļoti minimāls ka tas neko nevar īsti ietekmēt. Muteres e39 visu mūžu gandrīz braucis pa LV ar LV degvielu, kompresija ir laba ņemot vērā tās mašīnas noskrējienu piedevām pilsētas režīmā ar 10km Max braucieniem.
Tieši ko es tik traki sadirsu?
Pēdējā rindkopa par degvielas kvalitāti... | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
| Nu, ja jau mums būtu tik laba degviela, tad jau pēc uzpildes ārzemēs neviens neteiktu, ka auto darbojas jūtami labāk un tērē mazāk, vai ne?  | | Offline | | |
| martij | | Kopš: 17. May 2013
Ziņojumi: 11
Braucu ar:
| Degvielas patēriņu neietekmē tikai degviela. Ietekmē apkārtējās vides temperatūra, rites pretestība, vējš utt. RTU bija jau pirms kāda ilgāka laika pārbaudīta Latvijā pirktā degviela un R-Eiropā, netika konstatētas nekādas būtiskas atšķirības, tai skaitā degvielas patēriņā. Protams, arī Latvijā ir atšķirības starp degvielām, piemēram, lukoilā pirkto vai statoilā, ir veikti pētījumi par to, ja nemaldos nobraukuma ziņā lukoils bija otrajā vietā, statoils zemākā. Bet atšķirība ir minimāla. Katrs pārdevējs izvēlas piejaukt benzīnam savas piedevas, kas arī rada šīs izmaiņas. | | Offline | | |
| ezis_ | |  Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
| Ar Riga pilditu gazi braucot pa Zviedriju ari nobraucu par 80-100km vairak ar vienu balonu. ko mes no taa varam secinat  to ka tur tu vienkarsi brauc 400-500 km no vietas nelurinoties, vis tas joks ir celu infrastruktura Un pildot smirdekli Norge nekadu atsciribu nejutu , varbut ari bija paterins drusku mazak bet tas del taa ka tur kustiba pamataa notiek uz 80km/h  | | Offline | | |
| Reinis_m | |  Kopš: 30. Mar 2010
Ziņojumi: 1921
Braucu ar: SAAB 9-3, Jeep Cherokee
| Vai ir starpība, cik grādīgs šķidrums silda reduktoru vai pietiek ar tiem minimālajiem 30 vai 40?
Situācija ir tāda, ka ir Jeep Cherokee, kuram reduktors ir paralēli krāsns radiatoram, nu kā visiem, taču tas reduktors pamatīgi zog siltumu, jo šķidrums caur to atrod daudz vieglākas pretestības ceļu kā caur to ne pirmā svaiguma radžiņu.
Tā kā šim auto nav vetiļa šķidrumam - t.i. apsildes radžiņš vienmēr karsts, bija ideja pienākošo šļūteni savienot atpakaļ, bet reduktoru uzbāzt uz aizejošās, kur siltums ir visu laiku, bet bišķi mazāks, taču savi 40-50 grādi jau tur ir. | | Offline | | |
|
|
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Ķēdē likt nevar, nekas labs tur nesanāk, ne liekot reduktoru priekšā, ne aizmugurē. Ne pirmais, ne pēdējais, kas to provēs dabūt gatavu.
Vai nu sakārto pečkas/reduktora šļaukas īsākas un taisnākas (Cherokiem mēdz uzbūvēt TĀDU astoņkāju konstrukciju, ka maz neliekās), uztaisi pečkas radiatoram apkopi, vai vienkārši apmaini. Un tad, ja nesaiet, var mēģināt reduktoram likt dīzi šļaukā vai kā savādāk NEDAUDZ ierobežot plūsmu.
VAI
Nejājies un ieliec papildus cirkulācijas sūkni, kas iet no aizdedzes. | | Offline | | |
| Reinis_m | | Kopš: 30. Mar 2010
Ziņojumi: 1921
Braucu ar: SAAB 9-3, Jeep Cherokee
|
07 Dec 2017, 23:03:14 @Spok5 rakstīja:
Ķēdē likt nevar, nekas labs tur nesanāk, ne liekot reduktoru priekšā, ne aizmugurē. Ne pirmais, ne pēdējais, kas to provēs dabūt gatavu.
Vai nu sakārto pečkas/reduktora šļaukas īsākas un taisnākas (Cherokiem mēdz uzbūvēt TĀDU astoņkāju konstrukciju, ka maz neliekās), uztaisi pečkas radiatoram apkopi, vai vienkārši apmaini. Un tad, ja nesaiet, var mēģināt reduktoram likt dīzi šļaukā vai kā savādāk NEDAUDZ ierobežot plūsmu.
VAI
Nejājies un ieliec papildus cirkulācijas sūkni, kas iet no aizdedzes.
Bet kas tur var nesanākt? Nedomāju gluži virknē likt, bet tā, ka uz atpakaļejošās šļūtenes ir viens aiz otra divi trejgabali, attiecīgi tur iet gan taisnais virziens, gan atzari uz un no reduktora. Vienīgais, kas var nesanāt - par maz siltuma reduktoram.
Neko īsāk tur sakārtot nevar, reduktors stāv vadītāja pusē aptuveni turpat, kur pasažiera pusē ir ieeja uz salona radiatoru, pieslēgts ir pa īsāko iespējamo ceļu. Vienīgais variants - pārvietot reduktoru, bet es īsti neredzu, uz kurieni.
Radiatoru un visu pārējo sistēmu pirms pāris mēnešiem nopietni skaloju, diezgan padaudz drazas iznāca ārā, bet mainīt viņu ir nereāls pisaks, tā kā šo gribētos atstāt kā pēdējo variantu.
Elektrisks cirkulācijas sūknis izklausās jēdzīgāks variants. Vari iemest aptuveno virzienu, kur tādus var meklēt? | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Lielākajai daļai reduktoru ir par maz cirkulācijas. Un, tā kā vēl uz to pašu cilpu sēž pečka, tad vispār ir  Īpaši, kad pabrauc pa štrāsi.
Vai nu jaunu, vai uz šrotu. Jauna cena nepatiks. Piem. 034 Klik klik
Vienīgi, šlauku diametrs, bet tā ir maza bēda. Un lai kačā gan uz pečku, gan reduktoru. | | Offline | | |
| Mixzzz | | Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3091
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
07 Dec 2017, 23:36:52 @Reinis_m rakstīja:
07 Dec 2017, 23:03:14 @Spok5 rakstīja:
Ķēdē likt nevar, nekas labs tur nesanāk, ne liekot reduktoru priekšā, ne aizmugurē. Ne pirmais, ne pēdējais, kas to provēs dabūt gatavu.
Vai nu sakārto pečkas/reduktora šļaukas īsākas un taisnākas (Cherokiem mēdz uzbūvēt TĀDU astoņkāju konstrukciju, ka maz neliekās), uztaisi pečkas radiatoram apkopi, vai vienkārši apmaini. Un tad, ja nesaiet, var mēģināt reduktoram likt dīzi šļaukā vai kā savādāk NEDAUDZ ierobežot plūsmu.
VAI
Nejājies un ieliec papildus cirkulācijas sūkni, kas iet no aizdedzes.
Bet kas tur var nesanākt? Nedomāju gluži virknē likt, bet tā, ka uz atpakaļejošās šļūtenes ir viens aiz otra divi trejgabali, attiecīgi tur iet gan taisnais virziens, gan atzari uz un no reduktora. Vienīgais, kas var nesanāt - par maz siltuma reduktoram.
Neko īsāk tur sakārtot nevar, reduktors stāv vadītāja pusē aptuveni turpat, kur pasažiera pusē ir ieeja uz salona radiatoru, pieslēgts ir pa īsāko iespējamo ceļu. Vienīgais variants - pārvietot reduktoru, bet es īsti neredzu, uz kurieni.
Radiatoru un visu pārējo sistēmu pirms pāris mēnešiem nopietni skaloju, diezgan padaudz drazas iznāca ārā, bet mainīt viņu ir nereāls pisaks, tā kā šo gribētos atstāt kā pēdējo variantu.
Elektrisks cirkulācijas sūknis izklausās jēdzīgāks variants. Vari iemest aptuveno virzienu, kur tādus var meklēt?
Savam e34 uzliku original sekundāro sūkni un visas problēmas atrisinājās. Vari pats sev kaut vai to pašu e34 sūkni uzlikt. | | Offline | | |
| jim-beam | |  Kopš: 29. Mar 2009
Ziņojumi: 11096
Braucu ar: veļasmašīnu ~300hp
| par reduktora novietojumu.
Ar čomu uzlikām vecajam voyagerim aiz salona radžiņa. Nebija nekādas vainas. Vienīgais baigi ilgi bija jāgaida kamēr uz gāzītēm pārslēdzas. | | Offline | | |
| zogs | |  Kopš: 20. Jul 2013
Ziņojumi: 254
Braucu ar:
| trubiņas, kas iet no sprauslām līdz kolektoram, vai viņām visām jābūt viena garuma, vai tas vienalga?
Uzpildes korķis - tika salikta sistēma, balons pilns, uzpildes korķa bumbiņa ir nokritusi uz leju(nenoblīve atveri), cik saprotu viņa blīvējas uz sistēmas spiedienu, un logīski būtu ja balona reduktoram būtu pretvārsts,
tad jautājums tā bumbiņa noblīvēsies pie nākamās balona uzpildes?
vakuma stuceris kolektora- vai ir kāda noteikta vieta, kur viņam ir jābūt ieskrūvētam? | | Offline | | |
| Mixzzz | | Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3091
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
08 Dec 2017, 23:48:23 @zogs rakstīja:
trubiņas, kas iet no sprauslām līdz kolektoram, vai viņām visām jābūt viena garuma, vai tas vienalga?
Uzpildes korķis - tika salikta sistēma, balons pilns, uzpildes korķa bumbiņa ir nokritusi uz leju(nenoblīve atveri), cik saprotu viņa blīvējas uz sistēmas spiedienu, un logīski būtu ja balona reduktoram būtu pretvārsts,
tad jautājums tā bumbiņa noblīvēsies pie nākamās balona uzpildes?
vakuma stuceris kolektora- vai ir kāda noteikta vieta, kur viņam ir jābūt ieskrūvētam?
1. Jā, ieteicams tām trubām būt vienāda garuma, max 20-25cm.
2. Hz
3. Īsti nav konkrētas vietas kur viņam jābūt, galvenais lai tur ir vakuums. | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
| 2.jā | | Offline | | |
|
|
| zogs | | Kopš: 20. Jul 2013
Ziņojumi: 254
Braucu ar:
| vai šis tomasetoo reduktors ir pietiekami jaudīgs priekš bmw m54b30 dzinēja?
Ja nav, ko iesakat kā price/performance variantu?
Un, kā nepareizas jaudas reduktors? Jo dzinējs itkā iet +- ok.
[ Šo ziņu laboja zogs, 10 Dec 2017, 11:51:36 ] | | Offline | | |
| Edis_mbw | |  Kopš: 03. Nov 2013
No: Limbaži
Ziņojumi: 204
Braucu ar: visu kas kustas
| autiņš ar ceturtās paaudzes gāzes iekārtu nostāvēja gandrīz gadu nelietots, atsākot braukāt, kāda/s sprauslas nestrādā kā vajag (peld apgriezieni,brīžiem misfire, raustas) bet pabraukt var, nost neslāpst. Ar benzīnu viss ok, ar gāzi arī bija ok pirms nolika stāvēšanai. Tad jautājums vai ir jēga mēģināt kādu sprauslu tīrāmo vai arī uzreiz jāmaina sprauslas un kur tādu tīrāmo pirkt?
p.s. ja tas ko maina tad ir baracuda sprauslas un gāzes filtri nomainīti | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
|
10 Dec 2017, 11:47:32 @zogs rakstīja:
vai šis tomasetoo reduktors ir pietiekami jaudīgs priekš bmw m54b30 dzinēja?
Ja nav, ko iesakat kā price/performance variantu?
Un, kā nepareizas jaudas reduktors? Jo dzinējs itkā iet +- ok.
tomasetto jau defaultā nav nekam derīgi, kur nu vēl 3litrīgam dzinējam vsp viņi līdz kādiem 150zs maksimums laikam bija domāti...
ja reduktors ir nepietiekamas jaudas, tad aktīvāk pedālējot kritīsies spiediens, slēgsies uz beņu, raustīšanās utt
pusslodzē no kalna ripojot nekādā vaina nav | | Offline | | |
| Corsten | |  Kopš: 24. Mar 2015
No: Aizkraukle
Ziņojumi: 88
Braucu ar: 2.5 tdi
| Kur varētu būt problēma, ja gāzei rāda 0.3 spiedienu? Iztaustīju visu ap iekārtu un netiku gudrs. Reduktors? | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
