15 Jun 2017, 09:46:06 @martins78 rakstīja:
Tā tas nesanāks. 20 % atlaidi nedos auto, kurš tiks sakomplektēts speciāli priekš Tevis rūpnīcā. Tik lielas atlaides dod tikai uz auto, kuri stāv jau gatavi noliktavā.
Iedos, bet to ir jāmāk ņemt vai nu uz masu (pērkam 3+ autiņus un ik pa pāris gadiem) vai jābūt ir ar baigo žīdu degunu.
Principā var sakomplektēt un iedod Tev cenu piedāvājumu. Tu saki, o.k. ņemu, bet -20% uztaisi un rakstam papīrus jau šodien.
Lai bumba paliek pārdevēja pusē....
Un iesaku auto pirkt mēneša pēdējās dienās,īpaši tagad, kad pusgads beidzās... plāni visiem spiež smadzeni un visi ir elastīgāki.
Tavs minētais variants nav iespējams, jo dīlera marža normālā situācijā uz pasūtīju sūtītiem auto nemaz nav 20%. Vēl pāris procenti ir importiera līmenī, bet nu tas Tev nekādi nepalīdzē ar pārdevēju sarunāt labāku cenu. Principā runa nav par to, vai pārdevējs grib/negrib Tev iedod mega dealu kā labam čomam, bet viņam to vienkārši neļaus iekšējās procedūras. Protams, ir visādas akcijas un lielie korporatīvie klienti, kuriem ir citas cenas, bet šis nav tas stāts.
Mana pieredze ir pērko KIA, Peugeot, Renault,Toyota ir savi 20-25% tiek dabūti bez stresa, gandrīz visi auto uz pasūtījumu bija.
Tātad arī privātais to var dabūt. Grūti, ļoti grūti bet var, tāpēc jābūt lielam degunam un jāspēlē blefs.
Ļoti liels uzcenojums ir papildus lietām, ko karina apkārt, tur arī var dabūt to atlaidi.
Kad plāns sāk spiest smadzeni un ir reāls klients, tad pārdevēji izdomās visu ko, pamest auto zem lielas firmas, lai dabūtu atlaidi no importētāja, ja auto būs iemesls lielam bonusam, tad pārdot bez peļņas u.t.t.
[ Šo ziņu laboja Amakatanav, 15 Jun 2017, 21:47:08 ]
ieliekam praislistaa sarkanui cenu, atnaak amakatanav un saka ka hujaksh peerku kiju, bet iedod 25% atlaidi.... nu chaljiem viss jau sarekinaats, ka taadi pacienti naak un shie saka olrait kungs, she tev -25%un pashiem paliek veel pilniigi pietiekami, lai pubaaapspriestu lohus klientus
15 Jun 2017, 10:29:24 @karlsonss rakstīja:
blin shitaa atlaizhu kļančīšana internetā
brauc uz vietas un runaa... vienmeer jau ir arii citi tirgotaaji un blakus valstis, kuri var buut elastiigaaki
Nu bet kāpēc nevar apjautāties, varbūt kāds strādā mollerā, vai kādam labs čoms tur strādā- saturīgāka saruna var izvērsties.
Bet nu tas ir pizdec- šitā pateikt.. Tev ļoti vērtīgs komentārs gan saturiski, gan praktiski
paskaties uz postu skaitu propelerim.
Neieplutis,diena pacakareta.
15 Jun 2017, 21:44:21 @Amakatanav rakstīja:
Mana pieredze ir pērko KIA, Peugeot, Renault,Toyota ir savi 20-25% tiek dabūti bez stresa, gandrīz visi auto uz pasūtījumu bija.
Tātad arī privātais to var dabūt. Grūti, ļoti grūti bet var, tāpēc jābūt lielam degunam un jāspēlē blefs.
Ļoti liels uzcenojums ir papildus lietām, ko karina apkārt, tur arī var dabūt to atlaidi.
Kad plāns sāk spiest smadzeni un ir reāls klients, tad pārdevēji izdomās visu ko, pamest auto zem lielas firmas, lai dabūtu atlaidi no importētāja, ja auto būs iemesls lielam bonusam, tad pārdot bez peļņas u.t.t.
Kā sapratu, tad jautājums bija par VW, tādēļ komentāru sniedzu par Moller. Nevaru komentēt citu Tavā postā minēto dīleru atlaižu politikas.
15 Jun 2017, 21:44:21 @Amakatanav rakstīja:
Mana pieredze ir pērko KIA, Peugeot, Renault,Toyota ir savi 20-25% tiek dabūti bez stresa, gandrīz visi auto uz pasūtījumu bija.
Tātad arī privātais to var dabūt. Grūti, ļoti grūti bet var, tāpēc jābūt lielam degunam un jāspēlē blefs.
Ļoti liels uzcenojums ir papildus lietām, ko karina apkārt, tur arī var dabūt to atlaidi.
Kad plāns sāk spiest smadzeni un ir reāls klients, tad pārdevēji izdomās visu ko, pamest auto zem lielas firmas, lai dabūtu atlaidi no importētāja, ja auto būs iemesls lielam bonusam, tad pārdot bez peļņas u.t.t.
Kā sapratu, tad jautājums bija par VW, tādēļ komentāru sniedzu par Moller. Nevaru komentēt citu Tavā postā minēto dīleru atlaižu politikas.
Man arī ir tiguans no 35 uz 29, ok. nav 20% bet tā kā auto beigās netika nopirkts netika sula spiesta.
Un tā 35 veidojās no normālas pricelist cenas, kas viņiem ir mājaslapā..
Protams 20% dabūt no akcijas auto ir neiespējamā misija, runa ir par Price list cenām...
15 Jun 2017, 21:11:30 @Belluuns rakstīja:
Nu man nav čoma mollerī
Nu redzi, bet OS83 tāds ir un cilvēks ir izpalīdzīgs, tāpēc arī palīdz. Nevajag aizmirst, ka labas lietas ap sevi tāpat vien nenotiek, ir kaut kas labs jādara, lai labas lietas notiktu.
20% var dabūt un principā gandrīz viss ir sarunāts, bet viegli tas nav un cilvēkam ieejot no ielas laikam pat nereāli, tāpēc arī šeit prasīju un redz atrodas cilvēki, kuriem tīk palīdzēt. Iemetīšu vairāk info, kad viss būs uz papīra ar parakstu.
15 Jun 2017, 21:17:13 @OS83 rakstīja:
Bet ja pa tēmu, tad RS7 nobraukti pirmie 20k km, pa garantiju tika mainīts nakts redzamības bloks. Savādāk, viss baigi labi.
Nu kā bļin nu 20k, kas tas ir, nekas. Viņi zavodā vispār pārbauda kaut ko tagad. ja pēc 20k jāmaina redzamības bloks, es uzskatu ka tas ir brāķis. Nav jau printera kārtridžs, kuram redzamība būtu jāuzpilda kā tinte.
16 Jun 2017, 13:06:48 @Deivid rakstīja:
Tu runā tā it kā jebkurš bloks sastāvētu no 3 detaļām un "zavodā" patestē pagriežot turpu šurpu un tad iedod garantiju, ka kalpos 10 gadus
nu bļin ķjip mūsdienās vienīgais ar ko zavodā testē ir štangelis, lineāls un lampiņa ar testeri. Testēšanas iekārtas ar visiem saviem devēju pričendāļiem pieļauj ka maksā vēl vairāk, ka līnija kas, tos blokus komplektē (ja robotu līnijas vietā tos lodē vācu dāmas, tad 100% galā jābūt dāmai, kas viņus vēl testē)
Pa lielam jau vienalga, garantija jau viņu nomainīja, bet nu RS7 manuprāt ir auto, kam jāizceļas ir augstu kvalitātes līmeni, piekritīsi?
Teorētiķiem vajadzētu kādu laiku pastrādāt ražošanā.
Kad sapratīsiet ka kļūdas un nobīdes ievieš N faktori, tad uz lietām skatīties būs vienkāršāk.
Es nezinu ar kādām metodēm un par kādu cenu var uzbūvēt 100% neplīstošu elektroniku. Tak tas bloks strādāja gadu, divus un nav zināms kas tur iekšā. Viena lodējuma kļūda vai kas. Tik pat labi kondensāts un vēl 100 blakus faktori. + to neražo Audi, bet kāds cits, kuram detaļas arī piegādā N citi utt.
Visa ražošana ir viens liels kompromiss. Cena, laiks un kaut vai tik vienkārša lieta kā IZMĒRS.
Ne velti daudzās vietās joprojām tiek izmantotas salīdzinoši vecas tehnoloģijas/metodes, jo tās ir pārbaudītas/līdz galam nostrādātas.
Jāsaprot arī atšķirība starp lažu un defektu. Audi motori un eļļas ēšana, Astras ar klabošiem motoriem, jo virzuļi pa mazu. Un vēl izvairās no kaut kāda remonta vai atsaukuma.
Bija vairākas Astra ar Twinport motoriem, kurām motorā bija dzenis. Problēmu atrisināja virzuļu nomaiņa. Čalis pa lēto nopircis pārodšanai mašinu DE un ieberzās. Pēc tam 2-3 LV Astras ar tādu pašu vainu bija. Cik ļoti izplatīta vaina tā ir/bija nav ne jausmas. Astra H tās bija, ja nemaldos.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 16 Jun 2017, 15:41:38 ]
Offline
bļin nu 20k, kas tas ir, nekas. Viņi zavodā vispār pārbauda kaut ko tagad. ja pēc 20k jāmaina redzamības bloks, es uzskatu ka tas ir brāķis. Nav jau printera kārtridžs, kuram redzamība būtu jāuzpilda kā tinte. 
