Ja jagurāru, tad tikai XKR. Mazs aston martins Lai vēl sanāk pēdējo reizi dzīvē V8 ikdienā pabaudīt, jo tie auto drīz nozudīs no skatuves... BMW kvlaitāti gan tur nekaidīt. Par vadāmību nezinu, bet vajadzētu būt ne sliktākai kā ierindas BMW.
23 Oct 2014, 10:22:31 edzulis rakstīja:
Ja jagurāru, tad tikai XKR. Mazs aston martins Lai vēl sanāk pēdējo reizi dzīvē V8 ikdienā pabaudīt, jo tie auto drīz nozudīs no skatuves... BMW kvlaitāti gan tur nekaidīt. Par vadāmību nezinu, bet vajadzētu būt ne sliktākai kā ierindas BMW.
Nu nez nez, par e36 arī ražotāji tā domāja 97. gadā, ka nozudīs no skatuves, bet redz pie mums tie vēl turās topā, tāpat kā semkas un divcis purčikā, tā ka par to v8 nav ko skumt, tie pie mums vēl būs ilgi
Hei - čoms izskata šo auto, šodien bijām uz BM auto uz testu, itkā viss ok tik centrālei atslēgas neiet viena pusē, vēl kaut kādi sīkumi ar turbinas spiedienu, kaut kas piekarē arī.
BM auto malači-tiešām ļoti labi visu apskatīja un pateica - bet nu protams remonts pie viņiem ir - zamena detalji - kas protams ''ielido uz naudiņu''
Jautājums vai ir kāds alternatīvs serviss kas darās ap JAG un kas var dot kādu konsultāciju un utt ?
Būtu interesanti uzzināt ,kāpēc tāda izvēle un vai bija arī kāda cita alternatīva auto iegāde izskatīta . Pirmās problēmas jau esat sapratuši ,jo tās izteiktas jūsu jautājumā .Alternatīvu servisu visdrīzāk ,ka nav . Tāds kādreiz bija Artilērijas ielā ,bet tur strādāja ar vecākām mašīnām , bet arī tas beidzās . Ar šādu 2.7 dīzeli XF ir sanācis izbraukt , secinājums tikai viens - priekš sevis nekad neņemtu ,nepatika vadāmība ,bremzes, sēdpozīcija . Jebkurš BMW, AUDI, MB ir pārāks,ja salīdzina vienāda gada auto .
06 Dec 2017, 15:37:34 @6500 rakstīja:
Kads var ko pastastiit par Jaguaru XJ8 3.0v6, 3.5v8, 4.2v8 razoja no 2002-2007...plusi/minusi utt...
Bilde ieskatam...
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
Forša mašina, bet mūsdienām jau drusku novecojusi!
Un tā 350. virsbūve mūsu ziemās korodē, neskatoties uz to, ka alumīnija.
Dzinēju labāk izvēlēties V8, jo V6 ir par vārgu.
Pneimo piekare vājā vieta!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Labs vakars visiem!
Ko darīt ar Jaguar S type 2.7D motoru, kāpēc viņi neremontējās un kas viņiem tradicionāli noplīst, ka jāmaina motors, kurš maksā sākot ar 1500?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
11 Feb 2019, 19:39:03 @numurs rakstīja:
Labs vakars visiem!
Ko darīt ar Jaguar S type 2.7D motoru, kāpēc viņi neremontējās un kas viņiem tradicionāli noplīst, ka jāmaina motors, kurš maksā sākot ar 1500?
Pārlūzt kloķene. Meklē no 607 Pežas.
Ar nelielām modifikācijām der
Novērtētu viedokli no kāda jaguar brendam tuvāka cilvēka. Sanāca usa izsolē ieķert xk8 '00,conv, 56k miles. Kādas obligātas apkopes ieteiktu veikt šim, kad saņemšu? Kuri ir vājie mezgli, kuri jāuzmana rūpīgāk?
15 Sep 2020, 23:11:46 @Cipotsdizels rakstīja:
Novērtētu viedokli no kāda jaguar brendam tuvāka cilvēka. Sanāca usa izsolē ieķert xk8 '00,conv, 56k miles. Kādas obligātas apkopes ieteiktu veikt šim, kad saņemšu? Kuri ir vājie mezgli, kuri jāuzmana rūpīgāk?
Iespējams, jau pats esi lasījis, bet, ja nē- cerams noderēs.
Kopsavilkums no tā, ko paspēju izlasīt es - jāsāk ar motora ķēdes spriegotāju pārbaudi un, iespējams nomaiņa. Pie reizes arī droši vien vērts pārbaudīt kompresiju cilindros, kura gan vairāk būs tikai fakta konstatācija par to, vai dzinējs ir slikts, vai arī pieņemams. Motors Motors Polijā maksā 2000 EUR. Tas arī ir galvenā vājā vieta līdz 2000.gadam.
Tāpat droši vien jāpiekrīt ieteikumam par ātrumkārbas eļļas maiņu. Citādi - no manas pieredzes, lietojot Jaguāru, ir jārēķinās, ka nebūs viegli atrast meistarus, kuri uzņemsies remontēt elektroniku. Pati elektronika gan nav nekas tāds īpašs, defekti aptuveni tikpat, cik citu marku auto, un vienīgā problēma, ka ne visos servisos ir piemērotas diagnostikas iekārtas kļūdu ķeršanai.
16 Sep 2020, 13:38:25 @Blackadder rakstīja:
... Citādi - no manas pieredzes, lietojot Jaguāru, ir jārēķinās, ka nebūs viegli atrast meistarus, kuri uzņemsies remontēt elektroniku. Pati elektronika gan nav nekas tāds īpašs, defekti aptuveni tikpat, cik citu marku auto, un vienīgā problēma, ka ne visos servisos ir piemērotas diagnostikas iekārtas kļūdu ķeršanai.
Grūti atrast meistaru ne tikai elektronikai, bet arī pārējām lietām.
Daudzi konstruktīvie risinājumi ir, maigi izsakoties, caur d*rsu.
Atsevišķām lietām vajag speciālos instrumentus, t.sk. ķēžu maiņai un gultņiem.
Pozītīvi ir tas, ka arī remonti un detaļu meklēšanas, teorētiski, ir aizraujošs hobijs
Visjautrāk ir ar daļām un katalogiem, kad vienai daļai ir divi vai trīs varianti un neviens nezin, kurš ir īstais
16 Sep 2020, 13:38:25 @Blackadder rakstīja:
... Citādi - no manas pieredzes, lietojot Jaguāru, ir jārēķinās, ka nebūs viegli atrast meistarus, kuri uzņemsies remontēt elektroniku. Pati elektronika gan nav nekas tāds īpašs, defekti aptuveni tikpat, cik citu marku auto, un vienīgā problēma, ka ne visos servisos ir piemērotas diagnostikas iekārtas kļūdu ķeršanai.
Grūti atrast meistaru ne tikai elektronikai, bet arī pārējām lietām.
Daudzi konstruktīvie risinājumi ir, maigi izsakoties, caur d*rsu.
Atsevišķām lietām vajag speciālos instrumentus, t.sk. ķēžu maiņai un gultņiem.
Pozītīvi ir tas, ka arī remonti un detaļu meklēšanas, teorētiski, ir aizraujošs hobijs
Visjautrāk ir ar daļām un katalogiem, kad vienai daļai ir divi vai trīs varianti un neviens nezin, kurš ir īstais
Tad jālasa forumi!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Offline
Lai vēl sanāk pēdējo reizi dzīvē V8 ikdienā pabaudīt, jo tie auto drīz nozudīs no skatuves... BMW kvlaitāti gan tur nekaidīt. Par vadāmību nezinu, bet vajadzētu būt ne sliktākai kā ierindas BMW.
