Klau, nu kāpēc visi iesaka kaut kādas lūzerīgas lamatas?
Iesaku samazināt budžetu līdz 1k un paņemt kaut ko stilīgu, pārējo naudu investēt ballītēs. Nu vai arī, piemēram, noprikt riepas vai kaut ko tikpat mazsvarīgu. Vai nesisties ar dīzeli un to brīvo tūkstoti atstāt degvielai.
Starp citu, varu piedāvāt savu 2004.gada Saab 9-5 universāli 2.2 TiD, kas man lieliski pildīja savu funkciju kā ģimenes auto. Tagad jau kādu gadu tiek izmantots tikai kā backup gadījumos, kad sievas auto servisā un savu dot viņai negribās
Nezinu gan cik smuki sagatavotu pārdošanai tu vēlies atrast, jo manējais ir pieredzējis skarbu dzīvi (3 bērni + braucieni pa ārzemēm). Gar sāniem ir švīkas no velosipēdiem un rūsa ir visās tipiskajās Saab vietās. Par to visu varu godīgi izstāstīt un arī cena tikai 1000 EUR. Līdzi dodu labas ziemas riepas. Bet vajag jaunu akumulatoru un šofera durvīm jaunu eņģi, jo vecā "nogurusi".
Ieraugot tas bildes ko viņi taisa vienā stilā vienā vietā,vispār tos sludinājumus neapskatu. Varjaubut ,ka stereotipi,bet nu es tomer labak turos pa gabalu no tiem rumbulas placiem.
Un pietam diezvai neparāk viegls AWD klasificejas zem ekonomisks.
Ok nekad ar gazi auto nav bijis ju cik tads izmaksa uz 100km 8 - 9€ ?
Līdz pavasarim saiģot, par rūsu domāsi nākamvasar. Šis vēl pie tam diezgan ilgi stāv, tā kā gan jau pāris sotakus vēl varēsi norunāt nost.
No šitiem labāk turēties pa gabalu - tiklīdz ieraugi rūsu, tur pizda ir.
Varbut autors varētu izskatīt Audi A4 B5 ar 1.9 sūkņa dīzeli? Neiet ne sūda, bet vismaz neko neēd un var braukt bezgalīgi. Vienīgās galvassāpes būs piekare, bet ķegas jau sen vairs nemaksā to kosmosu kas bija pirms pāris gadiem.
Kāpēc auto par 2k vispār būtu "jāsaved kārtībā"? Un ko vispār šis "savest kārtībā" nozīmē? Pārmetināt un pārkrāsot, un pārlasīt piekari uz "premium" detaļām vienkārši pārlasīšanas pēc?
Ja ņem auto tādā cenā, tad tam vajadzētu būt uz max pāris sezonām - sataisi, lai viss ir puslīdz droši - uz priekšu iet, uz atpakaļ arī, bremzējas, stūrējas, visas lampas spīd, nekas nost nekrīt un brauc. Pēc tam vai nu tolmets vai nākamais laimīgais īpašnieks. Nevajag mēģināt uzlēkt augstāk par savu pakaļu un fantazēt, ka šis nu būs tas īstais un vienīgais auto, kuru tagad lēti uzturēsi 10 gadus no vietas. Nu nebūs tā. Sataisi kas taisāms un gāz dzīvē. Līdz pavasarim jau toč tiksi. Varbūt pat tālāk. Tāpēc arī es saku, ka varbūt nevajag izmest visas divas pakas, bet varbūt tomēr mazāk. Būs mazāk žēl šķirties no lamatas, un varbūt nebūs baigā vēlēšanās tur grūst iekšā neadekvātu naudu, jo lūzīs jebkura tehnika kaut kad.
Piekrītu, ka tas piemērs ar subāru no plača nebija labākais, bet nu virzienu tas ilustrē - jāņem kaut kas liels un max pilns, lai šajā depresīvajā gadalaikā un fiskālajos apstākļos ir vismaz kaut kāds preiciņš un nerodas lieka agresija kratoties plikā golfā vai auģikā pa A12->A6->P80.
Pie viena aicinu bišķi reālistiskāk skatīties uz leģendām, ka divdesmitgadīgi dīzeļi ēdīs 5L vai mazāk, it īpaši ziemā.
03 Dec 2018, 14:40:34 @Reinis_m rakstīja:
Kāpēc auto par 2k vispār būtu "jāsaved kārtībā"? Un ko vispār šis "savest kārtībā" nozīmē? Pārmetināt un pārkrāsot, un pārlasīt piekari uz "premium" detaļām vienkārši pārlasīšanas pēc?
Ja ņem auto tādā cenā, tad tam vajadzētu būt uz max pāris sezonām - sataisi, lai viss ir puslīdz droši - uz priekšu iet, uz atpakaļ arī, bremzējas, stūrējas, visas lampas spīd, nekas nost nekrīt un brauc. Pēc tam vai nu tolmets vai nākamais laimīgais īpašnieks. Nevajag mēģināt uzlēkt augstāk par savu pakaļu un fantazēt, ka šis nu būs tas īstais un vienīgais auto, kuru tagad lēti uzturēsi 10 gadus no vietas. Nu nebūs tā. Sataisi kas taisāms un gāz dzīvē. Līdz pavasarim jau toč tiksi. Varbūt pat tālāk. Tāpēc arī es saku, ka varbūt nevajag izmest visas divas pakas, bet varbūt tomēr mazāk. Būs mazāk žēl šķirties no lamatas, un varbūt nebūs baigā vēlēšanās tur grūst iekšā neadekvātu naudu, jo lūzīs jebkura tehnika kaut kad.
Piekrītu, ka tas piemērs ar subāru no plača nebija labākais, bet nu virzienu tas ilustrē - jāņem kaut kas liels un max pilns, lai šajā depresīvajā gadalaikā un fiskālajos apstākļos ir vismaz kaut kāds preiciņš un nerodas lieka agresija kratoties plikā golfā vai auģikā pa A12->A6->P80.
Pie viena aicinu bišķi reālistiskāk skatīties uz leģendām, ka divdesmitgadīgi dīzeļi ēdīs 5L vai mazāk, it īpaši ziemā.
Visas lamatas no ss lētākā gala ir tādas, ar kurām kāds jau ir braucis "pāris sezonas ka tik iztur" un nu tiek meklēts kāds lohs, kam tiks laime remontēt visu, ko iepriekšējais saimnieks atlika līdz pēdējam...
Paņemot to max lielo un pilno beigās sanāks ar servisa tāmi rokās un asarām acīs gaidīt pieturā mikriņu un ar skaudību skatīties uz tiem, kas brauc plikā golfā... Bet vismaz BRAUC
Atkartošos un pateikš ka budžet diben parvietošanai price/performance Golf 4 tdi ne pumpadužis gruti atrast,vasara 20gadigs dizels ar pasmagu kaju eda 5,5 ziema ap 6 apkope un hadenes izmaksas ir zem jebkura volgo ar savam mega siksnam un spararatu izcenojumu,bet nu nepust un ir ekonomiski tie volvo
03 Dec 2018, 15:52:18 @kere8 rakstīja:
Atkartošos un pateikš ka budžet diben parvietošanai price/performance Golf 4 tdi ne pumpadužis gruti atrast,vasara 20gadigs dizels ar pasmagu kaju eda 5,5 ziema ap 6 apkope un hadenes izmaksas ir zem jebkura volgo ar savam mega siksnam un spararatu izcenojumu,bet nu nepust un ir ekonomiski tie volvo
nez, esmu ar 3 tādiem golf 4 sūkņa motoriem pa bišķim pabraukājis, nevienam nebija 5.5, ja pa šoseju brauc 110-120. Pilsētā, protams, lielāks patēriņš.
nezinu kā viņi tik mazu salonu ir pamanījušies uztaisīt, jo universālam aizmugurē bērnam krēsliņā ir stipri pamaz vietas, īpaši liels naids pret golf 4 man radās brīdī, kad kamēr sprādzēju bērnu sēdeklītī, kundze vēra ciet priekšējās durvis un man ar tām trāpija pa ģīmi - tik mazs un depresīvs tas ir
dīvaini, bet citroen c2 salons man šķita manāmi ērtāks, tik tam nav bagāžnieka.
tdi 81kw
Offline
