25 Aug 2013, 20:04:01 Huliits rakstīja:
Lieta tada,man itka spiedienu pus ieksa 1,45bari,bet ir reizes kad spied pedali,bet vins neiet ta ka vjag,atlaid pedali un atkla iespied un tad aiziet.
Ta parasti ir kad brauc ar 5to parnesumu uz k'adi 90,vai ari ar pirmo parnesumu citreiz nepaker turbina,vismaz tada sajuta.
kas varetu but pie vainas,tas varetu but del ta ka pa lielu spiediens,vai man jaskatas tas spiediena daciks
nomainīsi pret citu spiediena "dačiku" un viņš sāks mazāk rādīt?
Spiediens ir vairāk nekā tas devējs var izmērīt. nav jau brīnums, ka tev viņš atslēdzas. Varbūt vispirms sataisi spiedienu.
Spiediens ir pacelts speciali,nekas tur nav jataisa,prasu vai var istenot to lai vienmerigi iet ar tadu spiedienu visu laiku
03 Sep 2013, 13:09:08 Rudzix rakstīja:
Piedāvājiet ejošu (tādu kurai nelēkā apgriezieni) TDS sūkņa elektronisko galvu līdz 1995gadam.
Kāpēc Tu domā ka apgriezieni lēkā dēļ el. galvas?
Tādēļ ka izdilst celiņi reostatam, labo ja kļūdos, runa nav par to dzinēja nevienmērīgo darbību, ko izraisa vadības bloks kā tas ir aprakstīts šeit, bet gan par klasiskajiem sindromiem kad no sākuma pie slodzes (ieslēgtām gaismām, grozot stūri) un vēlāk arī vienkārši tukšgaitā raustās.
Vēl jautājums spečukiem vai ir reāli un atmaksājās likt vadības bloku, pravodku, un sūkņa galvu no modeļiem sākot ar 1995g.?
Reziistivo galvu labu atrast nereali, jauna ir tik nekvalitativa ka nav verts!
Parbuvet uz jauno sikums, vajag ecu+ews, galvu un instrumentu paneli, dazhas modifikacijas ar vadiem un viss! Pie reizes var arii sachipot to kasti!
03 Sep 2013, 22:24:19 Digital rakstīja:
Reziistivo galvu labu atrast nereali, jauna ir tik nekvalitativa ka nav verts!
Parbuvet uz jauno sikums, vajag ecu+ews, galvu un instrumentu paneli, dazhas modifikacijas ar vadiem un viss! Pie reizes var arii sachipot to kasti!
Skaidrs! Tad ja kādam ir varat arī piedāvāt tādu komplektu lai varētu pārtaisīt uz jaunā tipa vadību.
vajag palīdzību,nomainīju m51d25 tds gaisa masas mērītāju,bēt vēj jo projām rāda,ka ņem iekšā pa daudz gaisu un varbūt kāds zin,kas tas pa spiedienu pie kura ir "!" zīme ?
Un rāda visu laiku eļļas temp. dačika kļūdu,k-gan kā redzams bildē,tad eļļas temp. tiek rādīta
Tā ir sanācis, ka pats pret savu gribu esmu ticis pie 525tds e39!
Situācija tāda, ka motoram liels spiediens, kompresija sūdīga, baltie dūmi utt! Saprotu ka gredzeni laizh garām! Norāvu galvu un domāju ko darīt tālāk, mainīt visu bloku ar labiem virzuļiem un gredzeniem, vai vienkārši nomainīt tikai gredzenus, kas būtu vienkāršāk!! Cilindri itkā nav baigi izdiluši blokam!
potenciometrs+rezistors, ko savieno ar degvielas pumpja vadību, kas liek domāt kompim ka jādod vairāk degviela dzinējam, rezultāta, black smoke, un kārtīgs jaudas pieaugums.
Viens te youtube no tā dabūja laukā 6sec līdz 100km/h ar TDS A
[ Šo ziņu laboja LauvaMiks, 30 Sep 2013, 14:01:59 ]
30 Sep 2013, 13:59:46 LauvaMiks rakstīja:
potenciometrs+rezistors, ko savieno ar degvielas pumpja vadību, kas liek domāt kompim ka jādod vairāk degviela dzinējam, rezultāta, black smoke, un kārtīgs jaudas pieaugums.
Viens te youtube no tā dabūja laukā 6sec līdz 100km/h ar TDS A
Tu domā to zaļo TDSu?
Man pagaidām pietiek ar čipu...
30 Sep 2013, 13:59:46 LauvaMiks rakstīja:
potenciometrs+rezistors, ko savieno ar degvielas pumpja vadību, kas liek domāt kompim ka jādod vairāk degviela dzinējam, rezultāta, black smoke, un kārtīgs jaudas pieaugums.
Viens te youtube no tā dabūja laukā 6sec līdz 100km/h ar TDS A
Tu domā to zaļo TDSu?
Man pagaidām pietiek ar čipu...
Nu man arī ir čips, bet man tas traktorīts vsp nedumo, tpc šodien reizstori tiek nopirkti un uzlikšhu virsū, lai grūž vēl viarāk degvielas, redzēs kā būs.
[ Šo ziņu laboja LauvaMiks, 30 Sep 2013, 16:26:39 ]
Offline
