Pats biju GT meklējumos, LV praktiski nereāli labu atrast, prasības bija obligati balts ar mpaku un panorāmas lūku, viens tāds bija piedāvājumā bet tītenis (un kāds viņu pāris dienu laikā nopirka), biju vēl pāris citus GT aplūkot bet protams visi kā viens saguruši, tā arī atmetu meklējumus.
[ Šo ziņu laboja Mo4itajs, 30 Oct 2020, 13:04:32 ]
Man jau 5 gadus sievai lietosana ir 5GT 3.0d xdrive 2010.
Isi pec pagarinatas garantijas beigam pie 185kkm peksni sakrita chupa ar lielakiem remontiem.
Kopuma uzturesana/remontos/riepas so 5 gadu laika ir aizgajis 6933€ (tas ir loti uzmanigi menedzejot izmaksas).
TCO (vertibas kritums, apkopes, remonti, octa, kasko, gada nodoklis, riepas) bez degvielas sobrid sanak 327€/mēn - IMHO padaudz. Šobrīd atskatoties, manuprat, pratigak, butu bijis panemt op lizinga jaunu akcijas X1 no salona, cipari sanaktu lidzigi.
Interesē vēl tāds jautājums 5GT lietotājiem. Konkrēts eksemplārs 5GT gribētos saprast, kas stāv priekšā par papildus ieguldījumiem. Noprotu, ka tuvojas apkope uz 100K km? Kas tanī ietilpst- bremžu diski, uzlikas, kas vēl tur varētu būt darāms? Kādas vispār ir apkopes cenas? Ir kaut kas tanī eksemplārā, kas ir ļoti ok, vai kas pietŗūkst no aprīkojuma? Teikšu atklāti, es neko nerubī bavāriešu aprīkojuma niansēs
P.S. šobrīd otra izvēle ir X4 ar 60K noskrējienu, bet ir nedaudz dārgāks un "sievišķīgāks"
02 Nov 2020, 22:27:05 @jurrus rakstīja:
Interesē vēl tāds jautājums 5GT lietotājiem. Konkrēts eksemplārs 5GT gribētos saprast, kas stāv priekšā par papildus ieguldījumiem. Noprotu, ka tuvojas apkope uz 100K km? Kas tanī ietilpst- bremžu diski, uzlikas, kas vēl tur varētu būt darāms? Kādas vispār ir apkopes cenas? Ir kaut kas tanī eksemplārā, kas ir ļoti ok, vai kas pietŗūkst no aprīkojuma? Teikšu atklāti, es neko nerubī bavāriešu aprīkojuma niansēs
P.S. šobrīd otra izvēle ir X4 ar 60K noskrējienu, bet ir nedaudz dārgāks un "sievišķīgāks"
es domāju, ka nav vērts tērēt naudu, ja vēl neesi noskaidrojis pamatvērtības kas Tev nepieciešamas vāģī. (neviens priekšā nepateiks, katram sava saprašana par šo tēmu)
Man personīgi ļoti patīk ventilētie beņķi, bieži vien nākas skipot vāģī dēļ to trūkuma. Nenocel kādam vāģi, kas novērtē to, kas tur iekšā
Par apkopēm un ieguldījumiem- drošvien atkarīgs no Tavas pieejas pie auto. Kārbas ražotājs jau ap šo nobraukumu vēlētos eļļas maiņu. Drošvien arī diffā eļļu nomainīt būtu jauki un tur arī iespējams jau kādi sailentbloki ir padevušies. Bremzes, manuprāt, nav īsti piesaistītas pie odometra, vērtē uz vietas. Drīz gan jau arī aķītis, antifrīzs jāmaina.
Noteikti ieteiktu JURCX atskaiti paņemt par auto
[ Šo ziņu laboja BigDog24, 02 Nov 2020, 23:12:28 ]
02 Nov 2020, 22:27:05 @jurrus rakstīja:
Interesē vēl tāds jautājums 5GT lietotājiem. Konkrēts eksemplārs 5GT gribētos saprast, kas stāv priekšā par papildus ieguldījumiem. Noprotu, ka tuvojas apkope uz 100K km? Kas tanī ietilpst- bremžu diski, uzlikas, kas vēl tur varētu būt darāms? Kādas vispār ir apkopes cenas? Ir kaut kas tanī eksemplārā, kas ir ļoti ok, vai kas pietŗūkst no aprīkojuma? Teikšu atklāti, es neko nerubī bavāriešu aprīkojuma niansēs
P.S. šobrīd otra izvēle ir X4 ar 60K noskrējienu, bet ir nedaudz dārgāks un "sievišķīgāks"
es domāju, ka nav vērts tērēt naudu, ja vēl neesi noskaidrojis pamatvērtības kas Tev nepieciešamas vāģī. (neviens priekšā nepateiks, katram sava saprašana par šo tēmu)
Man personīgi ļoti patīk ventilētie beņķi, bieži vien nākas skipot vāģī dēļ to trūkuma. Nenocel kādam vāģi, kas novērtē to, kas tur iekšā
Par apkopēm un ieguldījumiem- drošvien atkarīgs no Tavas pieejas pie auto. Kārbas ražotājs jau ap šo nobraukumu vēlētos eļļas maiņu. Drošvien arī diffā eļļu nomainīt būtu jauki un tur arī iespējams jau kādi sailentbloki ir padevušies. Bremzes, manuprāt, nav īsti piesaistītas pie odometra, vērtē uz vietas. Drīz gan jau arī aķītis, antifrīzs jāmaina.
Noteikti ieteiktu JURCX atskaiti paņemt par auto
Nu lūk, attieksme ir diezgan nopietna pret auto saglabāšanu max labā stāvoklī, tāpēc arī prasu, kas ir darāms. Mani auto ir bijuši dažādi- gan jaunāki, gan vecāki, bet visi kā viens tuvu ideālam stāvoklim.
EDIT: par Jurcx ieteikumu paldies
Braucu ar: Honda Accord X USA ver. / Tesla M3 Performance, USA ver.
02 Nov 2020, 22:27:05 @jurrus rakstīja:
Interesē vēl tāds jautājums 5GT lietotājiem. Konkrēts eksemplārs 5GT gribētos saprast, kas stāv priekšā par papildus ieguldījumiem. Noprotu, ka tuvojas apkope uz 100K km? Kas tanī ietilpst- bremžu diski, uzlikas, kas vēl tur varētu būt darāms? Kādas vispār ir apkopes cenas? Ir kaut kas tanī eksemplārā, kas ir ļoti ok, vai kas pietŗūkst no aprīkojuma? Teikšu atklāti, es neko nerubī bavāriešu aprīkojuma niansēs
P.S. šobrīd otra izvēle ir X4 ar 60K noskrējienu, bet ir nedaudz dārgāks un "sievišķīgāks"
Ja esi gatavs samaksāt lielāko naudu, tad varbūt apskati 535D?!
Bija nobraukts gan uz Horvatiju, gan uz tālo Krieviju ar GT 530D. Kad 3 cilvēki + 2 lieli koferi un gribi fiksi apdzīt "fūru", tad gribētos kādu jaudīgāko
[ Šo ziņu laboja fxquadro, 03 Nov 2020, 00:53:11 ]
02 Nov 2020, 23:46:27 @protams rakstīja:
Pērkot auto pa 25k noziedo 150eur normālai diagnostikai pie dīlera.
Par to pat nav runa, protams. Bet gan jau, ka tur neko interesantu nepateiks, tāpēc interesē reāla lietotāja pieredze.
Nu, parastas apkopes. Ja nepieciešams, bremzes, uzlikas, eļļas, filtri, šķidrumi.
Tāpat noteikti jātīra ieplūdes kolektors.
Kvēlsveces un to vadības bloks jāpārbauda, ja nepieciešams, jāmaina.
Eļļa un filtri kārbā.
Jebkurā brīdī kāda ritošās daļas detaļa vai aizmugures pneimo spilveni var būt, ka jāmaina.
Dzinēja silentbloks varētu būt jau pastaipīts.
Vienkārši neliec aftermarket sūdus un viss kalpos normāli atkal!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
02 Nov 2020, 16:10:29 @jurrus rakstīja:
Kāds var pateikt aptuveni, cik maksā KASKO šādam auto, ja tas ir ap 2015 gadu un 25K vērtībā?
Tajā cenu punktā neapsver diesel Cayenne?
Varētu būt nedaudz prakstiskāks auto, bet, protams, kādu kapeiku vecāks un arī remontu iespejas ierobezotakas (servisu zina).
04 Nov 2020, 14:39:31 @berzins1992 rakstīja:
Meklējot 5GT arī tajā pašā mobile.de - tur arī grūti atrast perfekto 5GT, jo piedāvājums diezgan limitēts. Varbūt mest plinti krūmos un skatīties F11?
Man bija F10, domāju, ka līdz ar 2.mazo sīko būs labāk ar F07...iepriekš nebiju ar 5GT braucis un nopirku var teikt neskatoties, reāli dzīvē beigās nodomāju ka labāk būtu bijis F11 jo tas standarta F07 bagažnieks ir stipri ar mazu gaidītajam bet ar laiku iemanījos pabīdīt aizmugures beņķus uz priekšu jo zēniem bērnu sēdekļos po cik vietas paliek kājām un vu-aļa bagažnieks lielāks nekā F11 vai tāds pats..bet gaitā F07 ar F01 hadeni un pneimu ir neskatoties uz bezrāmju logiem skaņas izolācija salonā arī pie kruīza DE uz 150+ ir ļooti laba
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
04 Nov 2020, 18:28:51 @protams rakstīja:
... standarta F07 bagažnieks ir stipri ar mazu gaidītajam bet ar laiku iemanījos pabīdīt aizmugures beņķus uz priekšu jo zēniem bērnu sēdekļos po cik vietas paliek kājām un vu-aļa bagažnieks lielāks nekā F11 vai tāds pats..
Jaa, sedeklu pabidisana un bagaznieka sienas atlieksana iedod papildus telpu - loti nodereja ar bernu ratiem. Kopuma gan skjiet, ka dubultais bagaznieka vaks un taa sienina aiz aizmugurejiem benkjiem noeed parak daudz bagaznieka vietu.
P.S. Tagad pec ziemas riepu montazas satiriju diskus un pa ilgiem laikiem uztaisiju bildi
Offline
