Online
Pašreiz BMWPower skatās 72 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Vipār ir risinājums gen5 un gen6, ko likt jau ir dikti jārēķina ar kalkulatoru vai ir vērts. Lētās desas ēra lēnām iet uz beigām.
Sev, sporta pēc pačakarēties var, ja nu galīgi nav ko darīt, bet klients nepacels. |  Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10191
Braucu ar: Alfu
| kā vispār gāzinieki regulē? tipa uzmet iekārtu, kko brīvgaitā saregulē un cer, ka daudz maz ies līdz pirmajai profilakses apkopei vai tomēr vizinās ar klienta auto apkārt? | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Tukšgaitā vai palieinātos apgriezienos iestāda izejas punkuts. Tad pabraukā ar beņu un pieraksta "etalonu", pēc tam braucot ar gāzi mēģina atkārtot etalonu, tur process prasts kā divus pirkstus.
Nu un tad, ja ir kāda bēda var sākt čakarēties ar korekcijām, ko dara reti. | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
15 Jun 2017, 13:25:15 @Spok5 rakstīja:
Vipār ir risinājums gen5 un gen6, ko likt jau ir dikti jārēķina ar kalkulatoru vai ir vērts. Lētās desas ēra lēnām iet uz beigām.
Sev, sporta pēc pačakarēties var, ja nu galīgi nav ko darīt, bet klients nepacels.
Bet,taas probleemas jau netiek risinaatas! Paskati,ar ko taas paaudzes atskjiraas.. | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Pa rupjo - līdz 4tajai ir virtuves plīts zem kapota, 5tā ir špricēt šķidrā veidā kolektorā, 6tā ir direct inj.
5tā ir pirmā, kur varētu nevajadzēt mocīties ar lambadas targetu.
Tur nav ko risināt. Risinājums maksā 1/3 - 1/2 no tās tarataikas vērtības. Veiksmes degvielas lietotājs pakārsies savā kurpjauklā no tāda cipara.[ Šo ziņu laboja Spok5, 15 Jun 2017, 14:45:16 ] | | Offline | | |
| Reinis_m | |  Kopš: 30. Mar 2010
Ziņojumi: 1921
Braucu ar: SAAB 9-3, Jeep Cherokee
| Ir viens lieks cilindriskais balons, no kura ir radusies ideja uzmetināt grillu. 
Jautājums - no tā var kaut kā droši izlaist visu gāzi, lai varētu brīvi fleksēt vai tomēr īsti nesanāks?[ Šo ziņu laboja Reinis_m, 15 Jun 2017, 14:55:17 ] | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Klik
Vienīgi, kādu brīdi "smirdīts" drusku kodīs degunā. | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
| Veel jau gaazinieki saviem klientiem vareetu paskaidrot,ka katus tas viss pasaakums nokauj kuda atraak.un,kad izraadiisies,ka ik peec kaafiem 50kkm tie jaamaina,visa ekonomija izkuupees.. | | Offline | | |
|
|
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Vispār jau gāze katiņus nebendē nost vairāk par benzīnu. Galā tāpat HC nāk no abiem. Cits stāts ir tajā, ka ar ar gāzi mazliet vairāk ir jāpakontrolē aizdedzes sistēma un bieži vien līkrocība + iespēja biežāk ieraut defektu, kā dēļ var ieraut trekno, kas ātri savu darbu padara. Ja sausi teorētiski - gāze tur nav pie vainas, bet gan šaize kas nāk komplektā. | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
15 Jun 2017, 16:10:19 @Spok5 rakstīja:
Vispār jau gāze katiņus nebendē nost vairāk par benzīnu. Galā tāpat HC nāk no abiem. Cits stāts ir tajā, ka ar ar gāzi mazliet vairāk ir jāpakontrolē aizdedzes sistēma un bieži vien līkrocība + iespēja biežāk ieraut defektu, kā dēļ var ieraut trekno, kas ātri savu darbu padara. Ja sausi teorētiski - gāze tur nav pie vainas, bet gan šaize kas nāk komplektā.
Kauj gan.deelj taa iemesla,ka gaazes maisiijums ir ar kaartu nepreciizaaks kaa benziina gadiijumaa. Tb,regulaari gaaze sadeg kataa. Un,pat,ja sareguleets ideaali un Lambda=1,taapat kauj nost. Jo cilindru individuaalaas korekcijas aiziet auzaas. Tb,bankas ietvaros lambda ir parriza,bet vienam cilindram taa ir 0.9, otram 1.1. Rezultaataa - dalja degmaisiijuma sadeg katos. Shi ir fundamentaala probleema un nav risinaama ne ar reguleeshanaam,ne luugshanaam. | | Offline | | |
Vecais  | |  Kopš: 20. Dec 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 1762
Braucu ar: W126SEL / Mk1 / Volga 1973' / Babywagen 1979' / Smart Fortwo / Скиф-2М / Santana / SAMURAI
| Nu nu.. nav tik melns VISS kā mālē 
Pirms 6. gadiem fātera mersim uzliku propānu un iemetināju jaunus katus(oem bija nokalpojuši uz e95)
Nobraucis uz propānu pa sešiem gadiem ir 320'000km. Kati nav mainīti ik pēc 50tkm.. brauc / lej / brauc
-----------------
4. 5. un 6. paaudzes LPG iekartas
www.facebook.com/m7sport.lv
https://www.instagram.com/vecais_/
| | Offline | | |
| edzhaans | |  Kopš: 15. Jan 2012
Ziņojumi: 7337
Braucu ar:
|
15 Jun 2017, 14:54:22 @Reinis_m rakstīja:
Ir viens lieks cilindriskais balons, no kura ir radusies ideja uzmetināt grillu.
Jautājums - no tā var kaut kā droši izlaist visu gāzi, lai varētu brīvi fleksēt vai tomēr īsti nesanāks?
Izlaid gāzi, piepildi ar ūdeni un zāģē.
 Spied "Play", lai skatītos video! | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
15 Jun 2017, 16:57:26 @Vecais rakstīja:
Nu nu.. nav tik melns VISS kā mālē
Pirms 6. gadiem fātera mersim uzliku propānu un iemetināju jaunus katus(oem bija nokalpojuši uz e95)
Nobraucis uz propānu pa sešiem gadiem ir 320'000km. Kati nav mainīti ik pēc 50tkm.. brauc / lej / brauc
Kaads mersis? Kaada tam dzineeja vadiiba? Kaada gada auto- kaadas co normas uz to attiecas?
Shie buutu pamatdati,kas vispaar vajadziigi,lai aptuveni spriestu.
Otrablieta - Tu ar sho teemu nodarbojies profesionaali,attieciigi - Tava teeva auto ir reizes 10 biezhhaak pie kompja sleegts,kaa videejais sagaazeetais.
Es nezinu nevienu (redzeejis esmu simtiem) sagaazeeto,kam check engine nebuutu panelii.. ko taa lampa noziimee,domaaju, Tu zini ne sliktaak par mani..
Bet es noverteeju,ka par manis mineeto konkreto tehnisko problemu neteici preciizi neko.  | | Offline | | |
| Tikai_lasu | | Kopš: 12. Dec 2013
Ziņojumi: 1126
Braucu ar:
| Ar gāzi ir tieši tāpat kā ar jebkuru nestandarta lietu. Gāze, tāpat kā, piemēram VEMS, nekad nebūs ideāla, ja pats īpašnieks nav gatavs tajā procesā piedalīties bet grib lai visu viņa vietā izdara citi.
Cits brauc un nemaz nezina, ka kaut ko var vai vajag labāk, cits jājas pats. LFT katram gāzes tankam var piedzīt tikai pats, jo ja grib lai to dara gāznieks tad viņš būtu jāapprec. | | Offline | | |
| Laoshi | |  Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
| Gāze - tas ir labi. Nauda, sievietes, cieņa, bizness un bamslis. | | Offline | | |
| termcan | |  Kopš: 22. Feb 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 545
Braucu ar: pirkstu pa dēli.
| Tak runa iet par E39 un uz augšu vadību. | | Offline | | |
|
|
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
|
Kauj gan.deelj taa iemesla,ka gaazes maisiijums ir ar kaartu nepreciizaaks kaa benziina gadiijumaa. Tb,regulaari gaaze sadeg kataa. Un,pat,ja sareguleets ideaali un Lambda=1,taapat kauj nost. Jo cilindru individuaalaas korekcijas aiziet auzaas. Tb,bankas ietvaros lambda ir parriza,bet vienam cilindram taa ir 0.9, otram 1.1. Rezultaataa - dalja degmaisiijuma sadeg katos. Shi ir fundamentaala probleema un nav risinaama ne ar reguleeshanaam,ne luugshanaam.
Neraksti muļķības. Ja ar dozējošo mehānismu viss ir kārtībā un tas spēj strādāt no dotā impulsa (parasti problēmas ir spējā atvērties un aizvērties laicīgi + izvietojumā), tad nav tur tā neprecizitāte tur tik zvērīga.
Katiņos deg nost tāpēc ka ir aizdedze par vēlu jau pati par sevi, īpaši kruīzā un vidējās slodzēs (ikdiena). Nu un klāt nāk parazīta (gāzes kastes) problēma, kas tupa atkārto to, ko dara benzīna smadzene, savukārt, benzīna smadzene, dodot virsū, piebaro klāt, kas gāzveida degvielai nahren nav vajadzīgs, salīdzinot ar šķidro degvielu. Tieši tāpat kā gāzei nav vajadzīga tik zvērīga motora temperatūras kompensācija.
Es tā ceru, ka nav jāskaidro, cik ātri deg bagāts maisījums pret stehiometriju.
Tas viss ir ārstējams vienā vai otrā veidā, bet bāliņš nav ar mieru par to šaibot. Mogo jāmaksā. | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
15 Jun 2017, 19:06:03 @Spok5 rakstīja:
Kauj gan.deelj taa iemesla,ka gaazes maisiijums ir ar kaartu nepreciizaaks kaa benziina gadiijumaa. Tb,regulaari gaaze sadeg kataa. Un,pat,ja sareguleets ideaali un Lambda=1,taapat kauj nost. Jo cilindru individuaalaas korekcijas aiziet auzaas. Tb,bankas ietvaros lambda ir parriza,bet vienam cilindram taa ir 0.9, otram 1.1. Rezultaataa - dalja degmaisiijuma sadeg katos. Shi ir fundamentaala probleema un nav risinaama ne ar reguleeshanaam,ne luugshanaam.
Neraksti muļķības. Ja ar dozējošo mehānismu viss ir kārtībā un tas spēj strādāt no dotā impulsa (parasti problēmas ir spējā atvērties un aizvērties laicīgi + izvietojumā), tad nav tur tā neprecizitāte tur tik zvērīga.
Katiņos deg nost tāpēc ka ir aizdedze par vēlu jau pati par sevi, īpaši kruīzā un vidējās slodzēs (ikdiena). Nu un klāt nāk parazīta (gāzes kastes) problēma, kas tupa atkārto to, ko dara benzīna smadzene, savukārt, benzīna smadzene, dodot virsū, piebaro klāt, kas gāzveida degvielai nahren nav vajadzīgs, salīdzinot ar šķidro degvielu. Tieši tāpat kā gāzei nav vajadzīga tik zvērīga motora temperatūras kompensācija.
Es tā ceru, ka nav jāskaidro, cik ātri deg bagāts maisījums pret stehiometriju.
Tas viss ir ārstējams vienā vai otrā veidā, bet bāliņš nav ar mieru par to šaibot. Mogo jāmaksā.
Pag, Tu,skjiet,nesaproti,kaa tas ms/msv vada dzineeju. Ja taa,taalaka diskusija ir bezjeedziiga. | | Offline | | |
| N53series | | Kopš: 10. Apr 2017
Ziņojumi: 2891
Braucu ar:
|
15 Jun 2017, 18:30:29 @VWfans rakstīja:
15 Jun 2017, 17:26:25 @N53series rakstīja:
15 Jun 2017, 16:57:26 @Vecais rakstīja:
Nu nu.. nav tik melns VISS kā mālē
Pirms 6. gadiem fātera mersim uzliku propānu un iemetināju jaunus katus(oem bija nokalpojuši uz e95)
Nobraucis uz propānu pa sešiem gadiem ir 320'000km. Kati nav mainīti ik pēc 50tkm.. brauc / lej / brauc
Kaads mersis? Kaada tam dzineeja vadiiba? Kaada gada auto- kaadas co normas uz to attiecas?
Shie buutu pamatdati,kas vispaar vajadziigi,lai aptuveni spriestu.
Otrablieta - Tu ar sho teemu nodarbojies profesionaali,attieciigi - Tava teeva auto ir reizes 10 biezhhaak pie kompja sleegts,kaa videejais sagaazeetais.
Es nezinu nevienu (redzeejis esmu simtiem) sagaazeeto,kam check engine nebuutu panelii.. ko taa lampa noziimee,domaaju, Tu zini ne sliktaak par mani..
Bet es noverteeju,ka par manis mineeto konkreto tehnisko problemu neteici preciizi neko.
Man Fabijai ir 4.paaudzes gāzes iekārta kopš brīža, kad auto bija 47 tūkst.km nobraukums. Tagad ir 92 tūkst.km. Esmu jau atpelnījis gāzes iekārtas uzstādīšanas izmaksas un ietaupījis papildu 210 eiro. Nekad manai Fabijai nav degusi ,,Check Engine,, lampiņa: viss ir ideāli gan ar benzīnu, gan gāzi braucot. Motors ir 1,2 HTP trīscilindru ar 70 zirgiem un bez turbīnas.
Tu runaa par vadiibas sisteemu,ko bmw izmantoja pirms 25 gadiem. Turklaat,tev nav ne mazaakaas sajeegas, vai viss ir ideaali.ne mazaakaas. Un ne mazaakas sajeegas,kaadaa staavoklii tas kats ir.. | | Offline | | |
| kurils | | Kopš: 27. Mar 2013
Ziņojumi: 775
Braucu ar:
|
14 Jun 2017, 11:59:07 @kurils rakstīja:
lieta tada, jamaina mašinai iepludnieks. bet stav virsu gaze. vai ir kads kas pardaugava nodarbojas ar gazem? iedotu abus kolektorus nonemtus, gan veco gan jauno. vienkarsi vajag smuki salikt stucerishus jaunaja kolektora, lai nesuc gaisu klat, utt. negribas pasam chakareties un aplauzties pectam, ka piesuc gaisu. ja kas bmw 6cyl plastmasa kolektors.
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
