21 Sep 2018, 10:02:00 @Mikels rakstīja:
Pēc laika powerā raudās, ka viens un tas pats serviss, kas remontē un veic tehnisko apskati, apskatē ir salicis nepamatotus divniekus, lai vēlāk visu pats samainītu, tikai to vērtējumu nebūs pat pie kā apstrīdēt, jo tas nebūs administratīvs akts
tieshi kaapeec nebuus tas buus valsts pilnvaru deleģējums. tāpat kā šobrīd.
P.S. neesmu iedziljinaajies, bet apskates protokolaa shobriid ir noraadiita paarsuudzibas kaartiiba, kaa tam jaabuut administratiivajaa aktaa?
kaads var ielikt no abaam puseem nobideetu TA protokolu, kur ir vismaz 1 1nieks vai 2nieks?
[ Šo ziņu laboja markelis, 21 Sep 2018, 17:25:35 ]
21 Sep 2018, 10:17:16 @lm rakstīja:
1. Un kur šobrīd apstrīd, ja ir nepamatoti 2nieki salikti? Pareizi sakārtojot sistēmu ar tiem, kas to TA piedāvās, nebūs problēmas braukt uz CSDD un tur apstrīdēt.
tur pat stacijā - sauc maiņas vecāko un ja 2nieks ir nepamatots, tad tev viņu izņem un inspektoram ir sūdi. pāris tādas reizes un bai bai darbam.
pārējam gan es piekrītu, ja šrotus nelaidīs pa blatu un drāzīs ārā, tad man vienalga, kur cilvēki veiks apskati.
[ Šo ziņu laboja sn, 21 Sep 2018, 12:14:51 ]
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
21 Sep 2018, 10:17:16 @lm rakstīja:
1. Un kur šobrīd apstrīd, ja ir nepamatoti 2nieki salikti? Pareizi sakārtojot sistēmu ar tiem, kas to TA piedāvās, nebūs problēmas braukt uz CSDD un tur apstrīdēt.
tur pat stacijā - sauc maiņas vecāko un ja 2nieks ir nepamatots, tad tev viņu izņem un inspektoram ir sūdi. pāris tādas reizes un bai bai darbam.
pārējam gan es piekrītu, ja šrotus nelaidīs pa blatu un drāzīs ārā, tad man vienalga, kur cilvēki veiks apskati.
Jā, bet kā jau minēju, ja būs sakārtota tā sistēma, tad tas pats maiņas vecākais/servisa vadītājs arī citās TA vietās varēs izņemt nepamatotu divnieku. Pie tam ne visos gadījumos maiņas vecākais var to nepamatotu divnieku izņemt, tad vienalga jāgriežas Eizenšteina ielā, līdz ar to neredzu būtiskas izmaiņas, ja būs TA veikšana ne CSDD stacijās.
----------------- Nelido ātrāk par savu sargeņģeli!
21 Sep 2018, 13:18:35 @user rakstīja:
cik jābūt aprobežotam, lai sāktu runāt par - kaktu serviss, viss dirsā utt??
tad jau atbalstām tikai to, ka valsts iepirkumos uzvar moduls (kas tā arī notiek) vēl kādi lielie un visus citus nafig - lai katrā nozarē ir monopols! būs ideāli! paši te ārdās pa vēlēšanu topiku, bet brauc krievijas un korupcijas virzienā smieklīgākais, ka ne apzināti, bet vienkārši dēļ tā, ka nesaprot par ko ir runa
tak jebkuram puslīdz servisam jau ir viss lai veiktu TA,tāpat servisos zinās problemātiskākās vietas un vispār pakalpojums varētu būt kvalitatīvāks nekā tagad,vajadzības gadījumā noverst defektu uz vietas un brauks mājās ar uzlīmi,nevis maksās otreiz pa TA
Reāli skatot servisu un KP kāroto nākotni, individuāla apstrīdēšanas iespēja CSDD būs, bet atturoša (izmaksu ziņā un/vai čakarīga un/vai laikietilpīga), lai ierobežotu masveida pārsūdzēšanu. Un gluži pamatoti, jo pretējā gadījumā (bezmaksas/lēta, raita un pieejama pārsūdzēšana CSDD) pārsūdzēs visi, kam nav slinkums un ir laiks, un tādēļ radīsies vajadzība pēc RS mēroga dotācijām CSDD no valsts budžeta. Kas neloģiski plašākā kopainā.
Jāatgādina, ka šobrīd TA veicējiem nav valsts dotas varas iekasēt bezizmēra summu pēc savas patikšanas. Servisu un KP kārotajā nākotnē - būs. Servisiem būs ērtāk - šābrīža melus un viltu (tā saucamo "diagnostiku" un praktiskas darbības) aizstās vara vienkārši pateikt, ka vajag, un iekasēt kopsummu pēc savas patikšanas.
nu ja brīvais tirgus, tad brīvais tirgus ... uztaisam noteikumus, kādiem ir jāatbilst servisam - nu tur sertificētas iekārtas ar regulāru sertifikāciju, kaut kā sertificēti darbinieki - apskates veicēji un nekādā gadījumā nedrīkst būt ierobežota vai noteikta TA cena.
Nu ja brīvais tirgus, tad brīvais tirgus.
Vienīgi vai nebūs Lidostas taksometru stāsts, ka, piemēram, Aglonā būs serviss, kurš drīkstēs veikt TA, un par TA pakalpojumu prasīs 80 Eur, jo vnk tā būs izdomājuši un ierakstījuši savā biznesa plānā, ka pirmā gada laikā grib atsist visas investīcijas + strādāt ar 20 % peļņu ...
Velns mīt niansēs. Ja piepildās KP un servisu sapnis, tad svarīgas šādas nianses.
1. Vai e-CSDD varēs redzēt datus no visiem TA sniedzējiem?
2. Vai e-CSDD datos varēs identificēt konkrēto TA sniedzēju? Šobrīd var tikai papīra protokolā. Nojaušu, ka nevarēs , jo visi sertificēti-licencētie taču skaitīsies vienādi forši.
Tas būs svarīgi, pērkot LV lietotu auto. Lai palīdzētu tai konkurencei nolikt pie vietas jau zināmus sūdīgos TA veicējus , SSā identificējot un ignorējot tos auto, kuriem:
- viss pa nullēm jau zināmās TA tirgotavās; vai, tieši pretēji,
- daudz 2nieku un "remontu", ejot TA pie bezizmēra summu iekasētājiem. Tas ir svarīgi relatīvi jaunu auto gadījumā. Protams, ja tie "remonti" patiešām ir notikuši. Jo tad auto jau ir izvarots ar analogajiem remontpaņēmieniem (procedūras, secība, instrumenti, servisu ienīstie dārgie "sīkumi" - blīves, staipīgās skrūves, konkrētas smērvielas, utt.) un bagātīgi piedzīts ar detaļu tīklu analogajiem sūdiem. Kas tehniski nozīmē garantētus servisa priekus gan tūlīt, gan arī ilgtermiņā.
21 Sep 2018, 15:53:00 @Mikels rakstīja:
Kāpēc nevar, saņem akreditāciju,ka vari veikt tehnisko apskati un uz priekšu
89. Normatīvajos aktos nenosakot akreditācijas kārtību, revidējamajā laika posmā nav nodrošināta normatīvā akta98 prasības izpilde par iespēju juridiskai personai akreditēties CSDD transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontroles veikšanai transportlīdzekļu valsts tehniskās apskates ietvaros. 90. Satiksmes ministrija un CSDD nenodrošināja vienādas konkurences iespējas visiem subjektiem darboties transportlīdzekļu tehniskās kontroles tirgū Latvijā un ir radījušas risku, ka arī turpmākais akreditācijas process būs formāls, jo:
90.1. akreditācijas kārtību nosakošais normatīvais akts99 netika publicēts oficiālajā preses izdevumā „Latvijas Vēstnesis”, tādējādi netika piemērota atklāta atlases procedūra; 90.2. transportlīdzekļu tehniskās kontroles pakalpojuma nodošanai privātajām sabiedrībām netika rīkotas atklātas atlases procedūras, tā vietā akreditējot CSDD saistītos uzņēmumus; 90.3. sniedzot transportlīdzekļu tehniskās kontroles pakalpojumus pēdējo 15 gadu laikā, akreditētās saistītās kapitālsabiedrības ir ieguvušas būtiskas priekšrocības to darbības turpmākai akreditācijai
21 Sep 2018, 15:35:42 @user rakstīja:
pastāsti labāk kādēļ šobrīd 4 privāti uzņēmumi ar šo var nodarboties?
tur gan vajadzētu specificēt jo viņi visi nav vienādi
Auteko tuv 49% pieder tiem vāciešiem un vai tur viss ir līdz galam tīrs hvz vai līgums ir publiski pieejams un vai no tiem vācu 49% bāleliņiem nenāk nekāds kick-back tas protams būtu pretēji to gadu loģikai kaut kam tur būtu jābūt
Venttests ir csdd un Ventspils domei piederoši tad sanāk papildina tos abus budzetus un lai nozagtu tad laikam jāpizģī jau pēc ģenerālajiem raspila principiem no lielā katla
Scantest un Autests ar csdd20% gan ir žanra klasika tur viss ir pa česno diezgan droši
Klejo teiksma, ka vislabākais mazlietotais (pēcgarantijas) auto ir tāds, kurš sākotnēji pirkts un kopts pie LV dīlera. Jo tad viss tā caurspīdīgi, uzticami un brīnišķīgi.
Tipiska aina:
- Jauns auto uz līzes termiņu, kurš atbilst auto garantijas laikam; lietotājs (īsts vīrs vai īsta sieva) nojāj auto uz pilnu klapi, jo auto taču ir lietošanai un uz līzinga.
- Garantijas laikā dīleris remontē tikai to, kas brutāli nokrīt vai salūzt, jo garantijas darbu maksātājs (auto ražotājs) ir spēcīgs knauzeris, kuram nevar iesmērēt kreatīvās bezizmēra tāmes, savukārt auto nojājējs čīkst, ka vajagot labot pa garantiju, un visādi citādi izvairās no naudas ieguldījuma šajā auto.
- Beidzas līze, beidzas garantija. Auto tiek izlikts turpat dīlera placī kā superuzticams, caurspīdīgs un megakopts vāģis. No labākā iespējamā pārdevēja - markas dīlera.
Tagad mēģinu šajā kopainā ievietot KP vēlmi ļaut dīlerim veikt TA. Tātad dīleris pirms auto pārdošanas savā placī pats izniegtu TA novērtējumu. Kaut kas neštimmē
skatoties kā Mollers ir tirgojis vismaz 2x sisto DZ2222 kā auto ar mazu nobraukumu un pārskatāmu vēsturi, var secināt, ka mūsu dīleriem uzticēties nevar.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
21 Sep 2018, 10:02:00 @Mikels rakstīja:
Pēc laika powerā raudās, ka viens un tas pats serviss, kas remontē un veic tehnisko apskati, apskatē ir salicis nepamatotus divniekus, lai vēlāk visu pats samainītu, tikai to vērtējumu nebūs pat pie kā apstrīdēt, jo tas nebūs administratīvs akts
tieshi kaapeec nebuus tas buus valsts pilnvaru deleģējums. tāpat kā šobrīd.
P.S. neesmu iedziljinaajies, bet apskates protokolaa shobriid ir noraadiita paarsuudzibas kaartiiba, kaa tam jaabuut administratiivajaa aktaa?
kaads var ielikt no abaam puseem nobideetu TA protokolu, kur ir vismaz 1 1nieks vai 2nieks?
22 Sep 2018, 18:20:39 @user rakstīja:
kāds var pastāstīt kurš idiots izdomāja, ka tieši mums jābūt tai valstij, kur pāvesta vizītes laikā būs brīvdiena? jābūt kādām zābakam, kurš pieņēma šo lēmumu un dažiem, kuri atbalstīja?
tas buus valsts pilnvaru deleģējums. tāpat kā šobrīd.
Offline
smieklīgākais, ka ne apzināti, bet vienkārši dēļ tā, ka nesaprot par ko ir runa 
Online
, jo visi sertificēti-licencētie taču skaitīsies vienādi forši.
vip 
