| Autors | Ziņojums |
|---|
| Shkodists | |
Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
| Paziņam pēc 180 000km lietošanas noklājās zaļās Hanas spraulsas. Kādas līdzvērtīgas alternatīvas ieteiksiet? Viņam ir pieeja kaut kādam poļu vairumniekam, un tur ir visādas sprauslas tik ne Hanas. |
 Offline | |
|
| Kalnz | |
Kopš: 03. May 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 14363
Braucu ar:
|
01 Jan 2017, 16:08:16 @Shkodists rakstīja:
Vai tad kaut kur datubāzē uzrādās, cik liels balons ir ievietots autiņā to sagāzējot?
Protams, apskaties sertifikātu ko izsniedz gāzes kabtoris... |
| Offline | |
|
| kexxx | |
 Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
|
01 Jan 2017, 16:08:16 @Shkodists rakstīja:
Šodien aizbraucu pie vietējiem Valmieras gāzes vīriem un tie man sastāstīja, ka, ja maina balona ietilpību, tad nepieciešams jauns sertifikāts un jāreģistrē pārbūve. Jauna sertifikāta sagatavošana izmaksāšot 200EUR. Citiem vārdiem sakot, kopā ar balona cenu un darbu ap 400EUR.
Vai tiešām lielāka balona ievietošana nozīmē jaunu sertifikāciju?
Vai tad kaut kur datubāzē uzrādās, cik liels balons ir ievietots autiņā to sagāzējot?
Pat ja csdd kāds tiešām skatās balona tilpuma atbilstību (par ko es biki šaubos), tad 200 par sertifikāta izrakstīšanu gan ir pamatīgi sadirsts
Labāk pajautā foruma gāziniekiem... |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
|
03 Jan 2017, 13:07:55 @Shkodists rakstīja:
Paziņam pēc 180 000km lietošanas noklājās zaļās Hanas spraulsas. Kādas līdzvērtīgas alternatīvas ieteiksiet? Viņam ir pieeja kaut kādam poļu vairumniekam, un tur ir visādas sprauslas tik ne Hanas.
Līdzīgas pēc "labuma" varētu būt aeb i-plus, lētākas un attiecīgi lēnākas OMVL...
P.s. uzliekot citas sprauslas, visticamāk, būs jāpārregulē iekārta, tā ka cenas ziņā var arī nekāds ietaupījums nesanākt... |
| Offline | |
|
| Shkodists | |
Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
|
03 Jan 2017, 14:26:27 @kexxx rakstīja:
01 Jan 2017, 16:08:16 @Shkodists rakstīja:
Šodien aizbraucu pie vietējiem Valmieras gāzes vīriem un tie man sastāstīja, ka, ja maina balona ietilpību, tad nepieciešams jauns sertifikāts un jāreģistrē pārbūve. Jauna sertifikāta sagatavošana izmaksāšot 200EUR. Citiem vārdiem sakot, kopā ar balona cenu un darbu ap 400EUR.
Vai tiešām lielāka balona ievietošana nozīmē jaunu sertifikāciju?
Vai tad kaut kur datubāzē uzrādās, cik liels balons ir ievietots autiņā to sagāzējot?
Pat ja csdd kāds tiešām skatās balona tilpuma atbilstību (par ko es biki šaubos), tad 200 par sertifikāta izrakstīšanu gan ir pamatīgi sadirsts
Labāk pajautā foruma gāziniekiem...
Nu redzēs, ko vietējie gāzes vīri nokomentēs. Man gan Rīgas pakalpojumi der tikai sestdienās:\ |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
| Kad pirms gadiem 3-4 pats liku vienam no drapakiem iekārtu, gāziniekiem par apskatīšanos, dažu sīku kāšu novēršanu un sertifikātu samaksāju kkādus 25 vai 30 lvl... |
| Offline | |
|
| Shkodists | |
Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
| Iestājoties aukstumam piefiksēju vienu nesaprotamu sakarību. Siltajā laikā uz gāzi pārslēdzas, kad antifrīza temperatūras dačiks pacēlās par divām iedaļām, kas varētu būt 40grādi. Tagad, kad ir auksts, datčiks uzkāpj līdz 70-80 grādiem un tikai tad pārslēdzas uz gāzi. Šodien 5 min sildīju un pēc tam vēl 7 min braucu pa pilsētu 60km/h. Tikai tad pārslēdzās. Superbam ar 1.8T un gāzi parasti jau pēc 2km arī pie -20 pārslēdzās.
Varbūt BRC iekārtai kaut kāda īpatnība? |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
| Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida 
|
| Offline | |
|
|
|
sergis15  | |
 Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 12125
Braucu ar: pikapu
|
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
man exam bija tas pats 
un vasarā, kad iemet kompī 18C, principā, opcijas braukt uz gāzi nebija
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
|
| Offline | |
|
| jim-beam | |
 Kopš: 29. Mar 2009
Ziņojumi: 11096
Braucu ar: veļasmašīnu ~300hp
| iestājoties aukstākam laikam parādījusies problēma. Momentā kad pārslēdzas uz gāzi stipra gāzes smaka salonā. Pēctam braucot pa pilsētu itkā nejūt pie krustojumiem apstājoties kad motors silts. Ko iesakat pārbaudīt?
PS: pirms 4 mēneši mainītas sprauslas. |
| Offline | |
|
| Kalnz | |
Kopš: 03. May 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 14363
Braucu ar:
|
05 Jan 2017, 10:09:44 @jim-beam rakstīja:
iestājoties aukstākam laikam parādījusies problēma. Momentā kad pārslēdzas uz gāzi stipra gāzes smaka salonā. Pēctam braucot pa pilsētu itkā nejūt pie krustojumiem apstājoties kad motors silts. Ko iesakat pārbaudīt?
PS: pirms 4 mēneši mainītas sprauslas.
90% ka šļaukas, kas pie lieliem mīnusies sakalst un rodas plaisas caur kurām ar izplūst gāze... |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
|
05 Jan 2017, 10:09:44 @jim-beam rakstīja:
iestājoties aukstākam laikam parādījusies problēma. Momentā kad pārslēdzas uz gāzi stipra gāzes smaka salonā. Pēctam braucot pa pilsētu itkā nejūt pie krustojumiem apstājoties kad motors silts. Ko iesakat pārbaudīt?
PS: pirms 4 mēneši mainītas sprauslas.
Pirmkārt jau visus šļauku hamutus- aukstā laikā gumija cietāka un sliktāk noblīvējas, moš kkur bik laiž garām |
| Offline | |
|
| Shkodists | |
Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
|
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
Būs jāpiesakās uz diagnostiku pie Valmieras BRC meistariem, lai paskatās. Nākošnedēļ pielikšu priekšapsildi. Tad uzreiz būs 40-50 grādi antifrīzam. Redzēs, cik tad ātri slēgāsies. |
| Offline | |
|
| Ri | |
 Kopš: 08. Sep 2009
No: Preiļi
Ziņojumi: 1088
Braucu ar: lielu acajno, mazu acajno un miatu
|
05 Jan 2017, 09:55:40 @sergis15 rakstīja:
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
man exam bija tas pats
un vasarā, kad iemet kompī 18C, principā, opcijas braukt uz gāzi nebija
+1 arī šībrīža braucamajam bija tāds pats slēgums. To izmainīju un tagad viss čotka, pārslēdzas aši
Ex īpašnieks teicās, ka gāze esot uzstādīta pie viena no powera darboņiem |
| Offline | |
|
| Shkodists | |
Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
|
05 Jan 2017, 10:09:44 @jim-beam rakstīja:
iestājoties aukstākam laikam parādījusies problēma. Momentā kad pārslēdzas uz gāzi stipra gāzes smaka salonā. Pēctam braucot pa pilsētu itkā nejūt pie krustojumiem apstājoties kad motors silts. Ko iesakat pārbaudīt?
PS: pirms 4 mēneši mainītas sprauslas.
Man bija līdzīgi. Pievilku homutus, un smaka pazuda |
| Offline | |
|
| Shkodists | |
Kopš: 20. Apr 2012
No: Valmiera
Ziņojumi: 595
Braucu ar: Volvo XC90 3.2 Zenit Pro
|
05 Jan 2017, 12:17:55 @Ri rakstīja:
05 Jan 2017, 09:55:40 @sergis15 rakstīja:
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
man exam bija tas pats
un vasarā, kad iemet kompī 18C, principā, opcijas braukt uz gāzi nebija
+1 arī šībrīža braucamajam bija tāds pats slēgums. To izmainīju un tagad viss čotka, pārslēdzas aši
Ex īpašnieks teicās, ka gāze esot uzstādīta pie viena no powera darboņiem
Tad jau sanāk, ka vienkāršākais tests ir izslēgt pečku un paskatīties, cik tad ātri pārslēdzas, ne? |
| Offline | |
|
|
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
|
05 Jan 2017, 12:41:34 @Shkodists rakstīja:
05 Jan 2017, 12:17:55 @Ri rakstīja:
05 Jan 2017, 09:55:40 @sergis15 rakstīja:
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
man exam bija tas pats
un vasarā, kad iemet kompī 18C, principā, opcijas braukt uz gāzi nebija
+1 arī šībrīža braucamajam bija tāds pats slēgums. To izmainīju un tagad viss čotka, pārslēdzas aši
Ex īpašnieks teicās, ka gāze esot uzstādīta pie viena no powera darboņiem
Tad jau sanāk, ka vienkāršākais tests ir izslēgt pečku un paskatīties, cik tad ātri pārslēdzas, ne?
vienkāršāk un pareizāk būtu atvērt motora pārsegu un paskatīties |
| Offline | |
|
| marcis74 | |
 Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 1037
Braucu ar: 320g, 330i, S1000XR, S1000RR, KAYO 190, RS 50
|
05 Jan 2017, 08:27:50 @Shkodists rakstīja:
Iestājoties aukstumam piefiksēju vienu nesaprotamu sakarību. Siltajā laikā uz gāzi pārslēdzas, kad antifrīza temperatūras dačiks pacēlās par divām iedaļām, kas varētu būt 40grādi. Tagad, kad ir auksts, datčiks uzkāpj līdz 70-80 grādiem un tikai tad pārslēdzas uz gāzi. Šodien 5 min sildīju un pēc tam vēl 7 min braucu pa pilsētu 60km/h. Tikai tad pārslēdzās. Superbam ar 1.8T un gāzi parasti jau pēc 2km arī pie -20 pārslēdzās.
Varbūt BRC iekārtai kaut kāda īpatnība?
Man i bijis, ka pa dzesēšanas sistēmu klejo kaut kāds burbulis, kuru, izdzenot, ziemā gāze pieslēdzas pie 40 C. |
| Offline | |
|
| edgarsp | |
 Kopš: 02. Nov 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 906
Braucu ar: nilu
| Interesanti Jums, man ziemā mašīna pārslēdzas uz gāzi pēc aptuveni 10min, visas ir stāvot uz vietas, pēc grādiem nezinu.
Bet varbūt kāds zin, kas par vainu, vakardien braucot prom no veikala, mašīna mazliet tā kā noraustijās un gāzes sistēma atslēdzās, kā ieslēdzu atpakaļ, tā 15sec viss iet, atkal motors noraustās un gāzes sistēma atslēdzas.
Vienreiz jau šādi bija, aizdzinu uz gāzes servisu, pieslēdza pie kompīša un visu sataisīja, bet kas bija vainīgs, arī nepateica un pats aizmirsu pajautāt.  |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13990
Braucu ar:
| 10 min ir dafiga ilgi...
Tā slēgāšanās parasti ir dēļ tā, ka nokrīt gāzes spiediens, bet iemeslu tam var būt 100 un 1 |
| Offline | |
|
