18 Sep 2013, 12:08:33 artys rakstīja:
Esmu pamanījis, ka daudzi pirms drifta sačiem autiņam paceļ gaisā aizmugri, ieliek robā un silda. Ar kādu nolūku tas tiek darīts, neskaitot to, ka uzsilda motoru līdz darba temp.?
domāju ka, lai uzsilditu reduktora un kārbas eļļu, konsistence paliek šķidrāka, nav vēlams ar "aukstu - biezu" eļļu uzreiz redlinā griezt hvz mans viedoklis..
18 Sep 2013, 18:59:31 Modjo rakstīja:
Sludelli rakstits, ka bundza beigta. Dugu nav, svaps par 75% par ko maksat. Dazus sotus par motoru, ja vispar ir labs.
Kad viņam zvanīju, šis teica, ka auto ir braucams. Piekare neesot tā labāka un pie virsbūves jāpiestrādā.
Kur tu pa pāris sotiem dabūsi ieceltu v8 dzinēju ar manuālo kārbu, kas jau ielikts bundžā?
Te pāris lapas atpakaļ kāds prasīja cik izmaksā ielikt v8 e36 bundžā, tad visi kā viens teica, ka kosmoss un ja nav 3k ls, tad nemaz nav ko domāt. Rekur labs variants (ar noteikumu, ka tas motors pielaižams un normāli brauc).
Ja kāds var pa pāris sotiem piedāvāt E36 ar v8 dzinēju, tad PM, nopirkšu divus uzreiz
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
Jautājums bija, ko darīt, pirkt vai nepirkt.
Es ieteiktu pamedīt BMW e34 1994g 530i V8 ar kārbu kā donoru un pofig par tā bunžu, uzmetināt labas dugas pa 800Ls ar sertifikātu vai 400 bez, paņemt labu troikas bundžu pa 250-400 vai pat angli. Būs mazliet dārgāk, bet vismaz nepirksi tikai motoru par 2 KLVL
tas v8 ir kapu kapi.tur viss ir slikti.tik sapuvušu e36 bunžu nekad nēsmu redzējis.bundža pat metāllūžņiem neder.no aizmugures rata skatoties caur slieksni var visu salonu redzēt.kaut kāda plāksne piekniedēta no ārpuses tikai.karoče buņdža tikai naglām 3. šķiras.viennozīmīgi.
ritošās nav,ne tā ka piekares sportam bet vispār viss tur slikti,vienkārši pat skrūves daudzas trūkst.amītis pie stupicas ar divām pusuzķertām skrūvēm turas utt.
un pati sula-dzinējs.piešķilt var,tas gan bet ilgāk par 10 sekundēm rūcināt nedrīkst jo tosola nav.un zondes nav ieskrūvētas.un ja uzsils liekas ka tā visa eļļa kamā dzinējs pludo vienkārši aizdegsies.bet pati labākā tēma ir tā ka dzinējs ir ar oriģinālajiem kronšteiniem,kronšteiniem pieskrūvētas plāksnītes un plāksnītes PIEMETINĀTAS PIE STABILIZATORA STIEŅA STIPRINĀJUMA VIETĀM .un ne piemetinātas bet pieķertas
bļa man bail būtu braukt ar viņu.nerunāsim par kartera pārtaisīšanu utt.
vienkārši tupa piemetināts dzinējs,izbīdīts uz priekšu tā ka kārbu ir vieglāk atskrūvēt nekā riepas nomainīt,turklāt dankratam atbalsta tur nav
18 Sep 2013, 20:04:07 Modjo rakstīja:
Jautājums bija, ko darīt, pirkt vai nepirkt.
Es ieteiktu pamedīt BMW e34 1994g 530i V8 ar kārbu kā donoru un pofig par tā bunžu, uzmetināt labas dugas pa 800Ls ar sertifikātu vai 400 bez, paņemt labu troikas bundžu pa 250-400 vai pat angli. Būs mazliet dārgāk, bet vismaz nepirksi tikai motoru par 2 KLVL
Par e34 piekrītu, pats labprāt izvēlētos 5er, bet daudzi ir ieciklējušies uz e30 un e36
Pagājušo nedēļ bij pat 540 ar manuālo pieejams pa 1200 ss.lv
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
Tā kā esmu drifta mīļotājs, tad piedāvāju palīdzību Jums drifteriem no savas puses, ja kādam vajag aizvest auto šodien uz biķerniekiem , tad varu to izdarīt tik par degvielas tiesu. Šodien aizņemtie laiki 08:00-10:00, 15:00-17:00. Pārējā laikā vēl pagaidām esmu pieejams. Drīz nebūšu pie neta, tāpēc labāk zvanīt 29941232.
Offline
pa lielam, ja tas auto rūc un brauc, tad cipars ir okei. Salasi piekari un mauc 
par ko maksat. Dazus sotus par motoru, ja vispar ir labs.
