19 Nov 2020, 18:18:25 @Kaross rakstīja:
Pirmkārt tā nav rūdīšana, bet pie tādas temperatūras veic metāla "atlaidināšanu". Pilnīgi cits process, lai mazinātu spriegumus metālā. Temperatūras izmaiņam visticamāk nav nekāda sakara ar kvalitāti, bet ar to, ka pamainījies lējuma sastāvs un attiecīgi nedaudz tehnoloģiskais process.
Tieši pretēji notiek tevis minētajam.
Motori tiek pirms procesa baudīti ar iekārtu, kas mēra bloka cietību un pēc procesa. Jo bieži vien krāsnīs ir problēmas un reizēm dzinēji jāliek krāsnīs 2x...
Un pēc atrašanās krāsnīs cietība palielinas par 8-10%.
Ir intervāls kurā ir jāiekļaujas. Mēdz gadīties, kad neiekļaujas un tad jau tiek dzīti rokā tā veduma dzinēji, kas teiksim ir pāris tūkstoši
Ja ticība māc varu dokomentāciju uzbildēt.
Pirms pēc kā bija pie 258c un kā ir tagad pie 217c
Lējuma sastāvs jau kā minēju sen vairs nav tāds kā bija kādreiz.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 19 Nov 2020, 18:25:45 ]
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nesapratu, kas ir tieši pretēji?
Augstkolā man bija vesels kurss par materiālu termisko apstrādi un es ļoti labi atceros, kas ir rūdīšana. Rūdīšana nenotiek pie 250C. Tā ir atlaidināšana un tajā procesā metāls paliek arī izturīgāks. Noņemot iekšējos spriegumus metāls nepaliek mīkstāks.
Iespējams kļūdas par temperatūru, jo automātiski iedomājos par tēraudu. Rūdīšana
Jebkurā gadījumā nevar spriest, ka automātiski tas dzinējs ir sliktāks. Ja bloks ir identiska sastāva, tad jā, bet es domāju, ka materiāla sastāvs arī ir pamainīts. Tad ši temperatūras izmaiņa var būt arī pilnīgi normāla.
Būtu interesanti redzēt tos datus. Nobildē ja vari un ja uzreiz kāds neiesūdz tiesā.
Ļoti iespējams, ka kļūdos terminaloģijā, lai nu kā painteresēšos sīkāk un mēģināšu kādu exeļa tabulu uzbildēt
Uz sāna blokam ir ķīmiskais sastāvs, nav gan norādītas protams proporcijas.
Reizēm blokiem vienā no pēdējiem procesiem tiek atklātas kļūdas un ved atpakaļ uz pārkausēšanu, bet par ķīmisko sastāvu negrasos spriest, tiešām nezinu.
Varu tik pieminēt, ka bloki deformējas pēc 400c~~ ir bijis, ka no boxa (60gb) viņus darbinieki fleksē laukā, jo sakusuši kopā ar boxu, pilnībā zaudējuši savu formu. Nenostrādā kāda drošība krāsnī un neviens nepaskatas 6h laikā
[ Šo ziņu laboja smilee45, 19 Nov 2020, 19:32:09 ]
19 Nov 2020, 17:30:52 @janeks7 rakstīja:
Ka tur beidzās ar AF-iedeva razkladu saistibā ar Karrosa čipoto auto
tas ir pienākums? Nē, ja klients vēlēsies pats to izteiks, powerā uzturās , var būt ne tik bieži kā citi dīkdieņi.
Nu, uzbraucienu Karosam uztaisīja afs, ne kaut kāds mistisks klients...kurš lielākai teiktā ticamībai apgrozās powerī..reti gan, bet tomēr.
a tagad AF ieslēdza mīksto... viss kā parasti.
pilnīgi pajāt uz visiem šitiem čipseriem, bet var lasīt kā pasakas, kā viņi te ņemās savā starpā, vēl to pajoli kaspiču ievelkot savās peripetijās.
19 Nov 2020, 17:30:52 @janeks7 rakstīja:
Ka tur beidzās ar AF-iedeva razkladu saistibā ar Karrosa čipoto auto
tas ir pienākums? Nē, ja klients vēlēsies pats to izteiks, powerā uzturās , var būt ne tik bieži kā citi dīkdieņi.
Nu, uzbraucienu Karosam uztaisīja afs, ne kaut kāds mistisks klients...kurš lielākai teiktā ticamībai apgrozās powerī..reti gan, bet tomēr.
a tagad AF ieslēdza mīksto... viss kā parasti.
pilnīgi pajāt uz visiem šitiem čipseriem, bet var lasīt kā pasakas, kā viņi te ņemās savā starpā, vēl to pajoli kaspiču ievelkot savās peripetijās.
parasti jau visi amata brāļi normāli komunicē un ne jau šajā forumā, kur nu vēl publiski cilā cita darba rezultātu savā interpretācijā...
19 Nov 2020, 17:30:52 @janeks7 rakstīja:
Ka tur beidzās ar AF-iedeva razkladu saistibā ar Karrosa čipoto auto
tas ir pienākums? Nē, ja klients vēlēsies pats to izteiks, powerā uzturās , var būt ne tik bieži kā citi dīkdieņi.
Nu, uzbraucienu Karosam uztaisīja afs, ne kaut kāds mistisks klients...kurš lielākai teiktā ticamībai apgrozās powerī..reti gan, bet tomēr.
a tagad AF ieslēdza mīksto... viss kā parasti.
pilnīgi pajāt uz visiem šitiem čipseriem, bet var lasīt kā pasakas, kā viņi te ņemās savā starpā, vēl to pajoli kaspiču ievelkot savās peripetijās.
parasti jau visi amata brāļi normāli komunicē un ne jau šajā forumā, kur nu vēl publiski cilā cita darba rezultātu savā interpretācijā...
20 Nov 2020, 09:43:54 @Digital rakstīja:
Nu tā komunicēšana gan in stipri relatīva
Čiperi vnk publiski viens otram mēģina rīkli pārgrauzt, jo viņu darbā ir vairāk mainīgo dēļ kā otru par muļķi nosaukt!
Nu nav tā, kā tu saki... Lai gan te retorisks jautājiens - kas tad ir čipšeri? Pagaidām tikai pāris cilvēkus zinu, kav varētu savu auto uzticēt (ja nu ienāk prātā uzčipšot)...un lai cik tas dīvaini nebūtu viņi ne tikai komunicē savā starpā - bet arī izglītojas kopīgi...
20 Nov 2020, 07:54:59 @AF rakstīja:
Ja fakta konstatēšana, ka pēc viņa klients brauc citur ir uzbrauciens nu tad lūdzu.
Ir bijis klients, pēc jūsu kantora darbībām... auto bija nelietojami sapists, cilvēks arī uzturas powerā, bet nepatīk kašķi tādēļ no skapja nelīdīs ārā...
20 Nov 2020, 07:54:59 @AF rakstīja:
Ja fakta konstatēšana, ka pēc viņa klients brauc citur ir uzbrauciens nu tad lūdzu.
Ir bijis klients, pēc jūsu kantora darbībām... auto bija nelietojami sapists, cilvēks arī uzturas powerā, bet nepatīk kašķi tādēļ no skapja nelīdīs ārā...
kādēļ tie klienti netgriežas atpakaļ, ja reiz ir problēma ?
20 Nov 2020, 07:54:59 @AF rakstīja:
Ja fakta konstatēšana, ka pēc viņa klients brauc citur ir uzbrauciens nu tad lūdzu.
Ir bijis klients, pēc jūsu kantora darbībām... auto bija nelietojami sapists, cilvēks arī uzturas powerā, bet nepatīk kašķi tādēļ no skapja nelīdīs ārā...
kādēļ tie klienti netgriežas atpakaļ, ja reiz ir problēma ?
Kāda jēga? Būs klasiskā atbilde - neko nezinam, pats kko sapisi, sip napig.
20 Nov 2020, 07:54:59 @AF rakstīja:
Ja fakta konstatēšana, ka pēc viņa klients brauc citur ir uzbrauciens nu tad lūdzu.
Ir bijis klients, pēc jūsu kantora darbībām... auto bija nelietojami sapists, cilvēks arī uzturas powerā, bet nepatīk kašķi tādēļ no skapja nelīdīs ārā...
kādēļ tie klienti netgriežas atpakaļ, ja reiz ir problēma ?
jā, lūk to es arī nesaprotu... lai gan atbilstošā foruma sadaļā to varētu apspriest bezgalīgi.
P.S ja kas docents tur jau nepacietībā gaida...
20 Nov 2020, 07:54:59 @AF rakstīja:
Ja fakta konstatēšana, ka pēc viņa klients brauc citur ir uzbrauciens nu tad lūdzu.
Ir bijis klients, pēc jūsu kantora darbībām... auto bija nelietojami sapists, cilvēks arī uzturas powerā, bet nepatīk kašķi tādēļ no skapja nelīdīs ārā...
kādēļ tie klienti netgriežas atpakaļ, ja reiz ir problēma ?
Kāda jēga? Būs klasiskā atbilde - neko nezinam, pats kko sapisi, sip napig.
nu tad tikai pēc tāda rasklada varētu pretenzijas celt - a pagaidām tā ir tikai tukša spreidelēšana un pieņēmumi...
Ja ne par personāžiem, bet vispārīgi, tad ir pilns ar tā sauktajiem COPY PASTE čiperiem. Viņiem nav papildus zināšanu. Tas pats Rumbulas spido tinējs/cipotājs, kurš sēž busiņā un kuram stāv rinda ar "tikko no Vācijas" auto no plačiem. Tak tur vispār briesmu lietas darās ar viņa sastrādāto.
Ja nauda nāk, tad par ko satraukties?
20 Nov 2020, 11:46:12 @cipargalva rakstīja:
Bet kā vispār var atdot sačakarētu auto?
te nu rodas pretjautājums - a kāds auto atbrauca? visdrīzāk par to zinātne klusē...
P.S senā pagātne TDS ar pusmirušiem sūkņiem rindā uz čipšošanu stāvēja un negribēja pat dzirdēt par to, ka problēmas tikai pieaugs - toties čipsi dikti vajag... protams, ka viss notika tieši tā - un tad ieslēdzam atpakaļgaitu - čipsis sūkni nobeidza...čipšeris vainīgs...
Offline
