Ar benzīniem jau same problēmas.
Domā tur tās sprauslas veido no titāna un maģiskām skruvēm ?
Problēma (kā jau augstāk minēja) ar nobrauktiem eksemplāriem + kapeikpiŠ***, kas pie mums diezgan populāri: Ko vien var, to restaurējam (pho, ka 5Eur vairāk maksā jauna detaļa, galvenais iepis*T kapeiku tā konkrēti). Pērkam F01 un griežam ārā DPF'us, restautējam sprauslas, novīlējam bremžu diskus līdzenus un braucam kā biezie.... Nu WTF dāmas ? Šis atgādina laiku, kad bija man ~18 gadu un braucu vīlēt bremžu diskus audi 80'tajam
16 Jul 2016, 19:14:15 @BirdzniekuJanis rakstīja:
Ar benzīniem jau same problēmas.
Domā tur tās sprauslas veido no titāna un maģiskām skruvēm ?
Problēma (kā jau augstāk minēja) ar nobrauktiem eksemplāriem + kapeikpiŠ***, kas pie mums diezgan populāri: Ko vien var, to restaurējam (pho, ka 5Eur vairāk maksā jauna detaļa, galvenais iepis*T kapeiku tā konkrēti). Pērkam F01 un griežam ārā DPF'us, restautējam sprauslas, novīlējam bremžu diskus līdzenus un braucam kā biezie.... Nu WTF dāmas ? Šis atgādina laiku, kad bija man ~18 gadu un braucu vīlēt bremžu diskus audi 80'tajam
Nevar nepiekrist. Bieži ir dzirdēts ka nauda lai auto nopirkt ir bet uzturēt negrib un remontē ar topraniem utt
16 Jul 2016, 19:14:15 @BirdzniekuJanis rakstīja:
Ar benzīniem jau same problēmas.
Domā tur tās sprauslas veido no titāna un maģiskām skruvēm ?
Problēma (kā jau augstāk minēja) ar nobrauktiem eksemplāriem + kapeikpiŠ***, kas pie mums diezgan populāri: Ko vien var, to restaurējam (pho, ka 5Eur vairāk maksā jauna detaļa, galvenais iepis*T kapeiku tā konkrēti). Pērkam F01 un griežam ārā DPF'us, restautējam sprauslas, novīlējam bremžu diskus līdzenus un braucam kā biezie.... Nu WTF dāmas ? Šis atgādina laiku, kad bija man ~18 gadu un braucu vīlēt bremžu diskus audi 80'tajam
Nevar nepiekrist. Bieži ir dzirdēts ka nauda lai auto nopirkt ir bet uzturēt negrib un remontē ar topraniem utt
kāds var ko sīkāk pastāstīt par šiem E60 dzinējiem, kam ķēdes jau ir dzinēja aizmugurē.
Cik prātīgi būtu pirkt BMW 520 2008 gada ar šādu dzinēju?
Bilde no attiecīgā modeļa - 120kW
15 Jul 2016, 14:10:11 @Letlander rakstīja:
nu ap 1.3k kopā. Tā kā navi bloku un kārbas eļlu un riepas nemaini katru gadu tad reāli ap 1k eur nost. Kas par TA/Ritošās daļā nav sūdīgi.
Nu re, jau 1,3k. Ja nav benzīns tad drīz varēsi mainīt DPF, pēc tam jau sprauslas prasīsies restaurēt, ja jau viss nojaukts pie reizes arī turbīna, tad izplūdnieks saplaisās, pēc tam demferis izjuks, tad kvēlsveces un relejs jāmaina, tad sāks apgriezieni peldēt un jāremontē mufta, pēc tam termostatus būs jāmaina, tad EGR sāks gļukot, tad bagāžnieka vadi sapūs, tad aktīvā reika nomirst, pēc tam Logic7 pastūzis, tad atkal kluči un diski jāmaina, pēc tam amīši prasās uz nomaiņu, tad vajag bamperus piekrāsot, pēc tam CCC atdod galus, parkingus jau esi iepricis vairumā un māki jau pats nomainīt, panorāmas lūka sāk gļukot, pēc 2 ziemām peldošās atkal jāmaina, tad aķis atdod galus utt
šito vajag ierāmēt. 100% atteicas uz jebkuru tikpat vecu un līdzīgas klases auto.
saraksts garš, bet var paturpināt :
bija E61 525d 2004.gada, gada laikā manliekas,ka vismaz 1k eur tika ielikts un biju laimīgs,kad pārdevu kārbas eļļa, aizmugurē kompresors, pushadene, ccc mira nost, restraint fault iedegās utt
Offline
