Online

Pašreiz BMWPower skatās 717 viesi un 4 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Vispārējās diskusijas » Tehnikas uzlabošana

Tēma: Chiping up

AutorsZiņojums
HiJaCKeR
09. Nov 2020, 20:33 #1701

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4936

Braucu ar: BMW E90 330i


09 Nov 2020, 20:01:50 @Ridlihs rakstīja:

09 Nov 2020, 11:22:20 @runiigais rakstīja:
vajag šonedēļ izgriezt kvēpu filtru e70 3.0sd, sakārtot softu arī par EGR, ieplūdes kolektora klapītēm un pie reizes nočipot.
PM ar cenu piedāvājumiem


es to pašu taisos darīt tādam pašam auto un dzinējam
man gan nekas panelī nedeg

vēlu veiksmi rumbulas rajonā daudz labu meistaru
Offline
Ridlihs
09. Nov 2020, 22:02 #1702

Kopš: 19. Feb 2011

No: Daugavpils

Ziņojumi: 4671

Braucu ar: gandrīz geļiku

nezinu nevienu tajā rajonā un negribu zināt
Offline
CP17
09. Nov 2020, 22:09 #1703

Kopš: 17. Dec 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 17

Braucu ar:


09 Nov 2020, 20:13:50 @Mixzzz rakstīja:

09 Nov 2020, 16:25:07 @CP17 rakstīja:

09 Nov 2020, 16:21:06 @sys9291 rakstīja:

09 Nov 2020, 16:06:49 @CP17 rakstīja:
Nu ja chipots, tad logjiski ka arii jaunu filtru aizmetiis gada/divu/triis laikaa ciet, jebshu domaajat ka taa regjeneraacija shancee pa riigu/pieriigu braukaajot? Internetaa lasiiju

A kas traucē ik pa laikam pa "trasi" 20 min virs 50km/h pabraukt? vai tad tiešām tāds laika trūkums? Un pat pierīgā ar 70 km/h pilnīgi pietiek... Lai gan čipšotie pat Rīgā pārvietojas ar pietiekamu ātrumu... DPF reģenerācijai...

nez, vai nevajadzeeja ap 100 kruizeet 17mit H?
Vecākiem bmw sākot no 60kmh regenerejas. Līdz 45min. Parasti 10-15min ja viss Ok. Jaunie visticamāk vispār uz vietas reģenerējas.

ko noziimee vecaakiem bmw? pirmajiem kuriem naaca DPF? tie ir kuri, e60? e65? man 04' e60 kad veel bija tas tampons trubaa gribeeja pashizniicinaaties arii pie 40km/h, dobja skanja, njehuja negaaja utt, pabraucot leenaak paarstaaja. katraa zinjaa riigaa/pieriigaa nav reaali pabraukt konstanti (nejaukt ar videejo aatrumu) virs 60 45min

[ Šo ziņu laboja CP17, 09 Nov 2020, 22:33:00 ]

Offline
HiJaCKeR
09. Nov 2020, 23:02 #1704

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4936

Braucu ar: BMW E90 330i


09 Nov 2020, 22:09:39 @CP17 rakstīja:

09 Nov 2020, 20:13:50 @Mixzzz rakstīja:

09 Nov 2020, 16:25:07 @CP17 rakstīja:

09 Nov 2020, 16:21:06 @sys9291 rakstīja:

09 Nov 2020, 16:06:49 @CP17 rakstīja:
Nu ja chipots, tad logjiski ka arii jaunu filtru aizmetiis gada/divu/triis laikaa ciet, jebshu domaajat ka taa regjeneraacija shancee pa riigu/pieriigu braukaajot? Internetaa lasiiju

A kas traucē ik pa laikam pa "trasi" 20 min virs 50km/h pabraukt? vai tad tiešām tāds laika trūkums? Un pat pierīgā ar 70 km/h pilnīgi pietiek... Lai gan čipšotie pat Rīgā pārvietojas ar pietiekamu ātrumu... DPF reģenerācijai...

nez, vai nevajadzeeja ap 100 kruizeet 17mit H?
Vecākiem bmw sākot no 60kmh regenerejas. Līdz 45min. Parasti 10-15min ja viss Ok. Jaunie visticamāk vispār uz vietas reģenerējas.

ko noziimee vecaakiem bmw? pirmajiem kuriem naaca DPF? tie ir kuri, e60? e65? man 04' e60 kad veel bija tas tampons trubaa gribeeja pashizniicinaaties arii pie 40km/h, dobja skanja, njehuja negaaja utt, pabraucot leenaak paarstaaja. katraa zinjaa riigaa/pieriigaa nav reaali pabraukt konstanti (nejaukt ar videejo aatrumu) virs 60 45min

tu laikam mums te biji pionieris, kurš sapisa savu drapaku
Offline
CP17
09. Nov 2020, 23:03 #1705

Kopš: 17. Dec 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 17

Braucu ar:

laikam
Offline
VVRECK
10. Nov 2020, 09:39 #1706

Kopš: 26. Jun 2017

No: Rīga

Ziņojumi: 2210

Braucu ar: 1488

Kā var saprast ka auto konkrētajā brīdī notiek reģenerācija? Iedegās brīdinājuma simbols kas to apzīmē? Lūdzu apgaismojiet

Offline
CP17
10. Nov 2020, 09:46 #1707

Kopš: 17. Dec 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 17

Braucu ar:


10 Nov 2020, 09:39:16 @V_Riks rakstīja:
Kā var saprast ka auto konkrētajā brīdī notiek reģenerācija? Iedegās brīdinājuma simbols kas to apzīmē? Lūdzu apgaismojiet

e60 nebija nekaadu simbolu panelii, braucot taada sajuuta ka 100zs aizmukushi un skanja shkjiet palika dobjaaka un kaarba diivaini saaka stiept robus un tureet vairaak abarotus, regjeneraacija jau ir nekas cits kaa naturaala filtra aizseereejusho shuunu "dedzinaashana" ar augstu T

[ Šo ziņu laboja CP17, 10 Nov 2020, 09:48:54 ]

Offline
Digital
10. Nov 2020, 09:50 #1708

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3737

Braucu ar: Elektrību


10 Nov 2020, 09:46:56 @CP17 rakstīja:

10 Nov 2020, 09:39:16 @V_Riks rakstīja:
Kā var saprast ka auto konkrētajā brīdī notiek reģenerācija? Iedegās brīdinājuma simbols kas to apzīmē? Lūdzu apgaismojiet

e60 nebija nekaadu simbolu panelii, braucot taada sajuuta ka 100zs aizmukushi un skanja shkjiet palika dobjaaka un kaarba diivaini saaka stiept robus un tureet vairaak abarotus, regjeneraacija jau ir nekas cits kaa naturaala filtra aizseereejusho shuunu "dedzinaashana" ar augstu T


BMW parasti to vispar pamanīt nevar, varbūt kautkādām vecākām SW relīzēm bija šādas indikācijas, vai arī gadījumā ka DPF jau iet uz galu.
Offline
CP17
10. Nov 2020, 09:55 #1709

Kopš: 17. Dec 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 17

Braucu ar:


10 Nov 2020, 09:50:18 @Digital rakstīja:

10 Nov 2020, 09:46:56 @CP17 rakstīja:

10 Nov 2020, 09:39:16 @V_Riks rakstīja:
Kā var saprast ka auto konkrētajā brīdī notiek reģenerācija? Iedegās brīdinājuma simbols kas to apzīmē? Lūdzu apgaismojiet

e60 nebija nekaadu simbolu panelii, braucot taada sajuuta ka 100zs aizmukushi un skanja shkjiet palika dobjaaka un kaarba diivaini saaka stiept robus un tureet vairaak abarotus, regjeneraacija jau ir nekas cits kaa naturaala filtra aizseereejusho shuunu "dedzinaashana" ar augstu T


BMW parasti to vispar pamanīt nevar, varbūt kautkādām vecākām SW relīzēm bija šādas indikācijas, vai arī gadījumā ka DPF jau iet uz galu.

Man viņš nevis gāja uz galu, bet bija gada? laikā ar čipu tā aizdirsies ka reģenerējās pat dudinot uz 30/40km/h jo laikam vairs nespēja vispār paelpot
Offline
Digital
10. Nov 2020, 09:57 #1710

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3737

Braucu ar: Elektrību


10 Nov 2020, 09:55:50 @CP17 rakstīja:

10 Nov 2020, 09:50:18 @Digital rakstīja:

10 Nov 2020, 09:46:56 @CP17 rakstīja:

10 Nov 2020, 09:39:16 @V_Riks rakstīja:
Kā var saprast ka auto konkrētajā brīdī notiek reģenerācija? Iedegās brīdinājuma simbols kas to apzīmē? Lūdzu apgaismojiet

e60 nebija nekaadu simbolu panelii, braucot taada sajuuta ka 100zs aizmukushi un skanja shkjiet palika dobjaaka un kaarba diivaini saaka stiept robus un tureet vairaak abarotus, regjeneraacija jau ir nekas cits kaa naturaala filtra aizseereejusho shuunu "dedzinaashana" ar augstu T


BMW parasti to vispar pamanīt nevar, varbūt kautkādām vecākām SW relīzēm bija šādas indikācijas, vai arī gadījumā ka DPF jau iet uz galu.

Man viņš nevis gāja uz galu, bet bija gada? laikā ar čipu tā aizdirsies ka reģenerējās pat dudinot uz 30/40km/h jo laikam vairs nespēja vispār paelpot

Vispār pie adekvāta čipojuma viņam nav jāaiziet ciet, ir daži kas braukā ar čipotiem+ dpf jau 100+k km un viss notiekas.
Offline
VVRECK
10. Nov 2020, 09:58 #1711

Kopš: 26. Jun 2017

No: Rīga

Ziņojumi: 2210

Braucu ar: 1488

Skaidrs, pats neko neparastu neēsmu izjutis.
Ir nobraukti kādi 4000 km.
Auto e91 330d, 360k nobraukums, DPF's vietā.

Pārvietojos tikai pa pilsētu
Offline
sys9291
10. Nov 2020, 10:35 #1712

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT


10 Nov 2020, 09:39:16 @V_Riks rakstīja:
Kā var saprast ka auto konkrētajā brīdī notiek reģenerācija? Iedegās brīdinājuma simbols kas to apzīmē? Lūdzu apgaismojiet



absolūti nekā - ja nu vienīgais uz ausi - skaņa paliek drusku dobjāka - to labi varēja dzirdēt uz pirmajiem E60. Uz jaunākajiem praktiski nē...
Offline
Ruudis
10. Nov 2020, 10:40 #1713

Kopš: 19. Feb 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 2121

Braucu ar: Pienpak

Manam e61 kārba sāk slēgties citādāk, tur augstākus abarotus, virs 2k tikai met zemākā robā. Proces ilgst 10-15min
Noslāpējot dzirdama pamatīga tinkščoņa no izplūdes
Offline
CP17
10. Nov 2020, 10:52 #1714

Kopš: 17. Dec 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 17

Braucu ar:


10 Nov 2020, 10:40:55 @Ruudis rakstīja:
Noslāpējot dzirdama pamatīga tinkščoņa no izplūdes

jap arii taa bija, vnk truba dziest
Offline
sys9291
10. Nov 2020, 11:02 #1715

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT


10 Nov 2020, 10:40:55 @Ruudis rakstīja:
Manam e61 kārba sāk slēgties citādāk, tur augstākus abarotus, virs 2k tikai met zemākā robā. Proces ilgst 10-15min
Noslāpējot dzirdama pamatīga tinkščoņa no izplūdes

nu ne vienmār pēc kārbas darbības jutīsi, bet tikšķēšana no izplūdes normāla parādība - kā nekā 700 grādi iekš DPF procesa laikā un pat pie izpūtēja gala pirkstus var apdedzināt...
Offline
janeks7
19. Nov 2020, 17:30 #1716

Kopš: 21. Feb 2005

Ziņojumi: 3580

Braucu ar:

Ka tur beidzās ar AF-iedeva razkladu saistibā ar Karrosa čipoto auto
Offline
uldens1
19. Nov 2020, 17:32 #1717

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 17140

Braucu ar:


19 Nov 2020, 17:30:52 @janeks7 rakstīja:
Ka tur beidzās ar AF-iedeva razkladu saistibā ar Karrosa čipoto auto
tak nē,tukspļūtis,uzsit tik sev cenu apdiršot citus
Offline
smilee45
19. Nov 2020, 18:09 #1718

Kopš: 26. Jan 2014

Ziņojumi: 1125

Braucu ar:

Kamēr daži prāto kā izspiest pēdējo sulu no dzinēja.
Tikmēr VW rīkojas un vēl ieekonomē uz dzinēju kvalitāti.
Līdz šim VW pēdējos man zināmos 10gadus dzinēju blokus rūdīja pie 258c 6h garumā.
Tagad pa jaunam nevajag vairs 258c, pietiek ar 217c
Tā ir tikai viena pozīcija kurā tiek uz kvalitāti ekonomēta.
Runa ir par akruālajiem VW dzinējiem 1.5 , 1.6 un visos tā izpildījumos .(jaudās)
Par 2.0tdi nezinu runāt, bet pieņemu ka tā pat
Ekonomēts tiek uz pilnīgi visu, jo darbinieki grib algas pielikumus, darba spēks maksā nejēgā, taupīts tiek ļoti uz kvalitāti.
Dzinēju bloku materiāls arī vairs nav tas labākais kāds kādreiz bija. Cik mums darbā ir šroti bijuši dēļ tā, ka pat mazi ļoti mazi gaisa burbuļi ir motora blokos palikuši liešanas procesā. Un kas galīgi nav kritiski aiziet tālāk pie patērētājiem
Kādreiz vārbūt bija vērts čipot, kvalitāte tomēr tika augstāk turēta, bet tagad....
Ja ir lieki līdzekļi un plāns pabraukt pāris gadus un pārdot kāpēc ne

[ Šo ziņu laboja smilee45, 19 Nov 2020, 18:10:31 ]

Offline
Kaross
19. Nov 2020, 18:18 #1719

Kopš: 21. Oct 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4549

Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2

Pirmkārt tā nav rūdīšana, bet pie tādas temperatūras veic metāla "atlaidināšanu". Pilnīgi cits process, lai mazinātu spriegumus metālā. Temperatūras izmaiņam visticamāk nav nekāda sakara ar kvalitāti, bet ar to, ka pamainījies lējuma sastāvs un attiecīgi nedaudz tehnoloģiskais process.


-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
Offline
uldens1
19. Nov 2020, 18:19 #1720

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 17140

Braucu ar:


19 Nov 2020, 18:09:48 @smilee45 rakstīja:
Kamēr daži prāto kā izspiest pēdējo sulu no dzinēja.
Tikmēr VW rīkojas un vēl ieekonomē uz dzinēju kvalitāti.
Līdz šim VW pēdējos man zināmos 10gadus dzinēju blokus rūdīja pie 258c 6h garumā.
Tagad pa jaunam nevajag vairs 258c, pietiek ar 217c
Tā ir tikai viena pozīcija kurā tiek uz kvalitāti ekonomēta.
Runa ir par akruālajiem VW dzinējiem 1.5 , 1.6 un visos tā izpildījumos .(jaudās)
Par 2.0tdi nezinu runāt, bet pieņemu ka tā pat
Ekonomēts tiek uz pilnīgi visu, jo darbinieki grib algas pielikumus, darba spēks maksā nejēgā, taupīts tiek ļoti uz kvalitāti.
Dzinēju bloku materiāls arī vairs nav tas labākais kāds kādreiz bija. Cik mums darbā ir šroti bijuši dēļ tā, ka pat mazi ļoti mazi gaisa burbuļi ir motora blokos palikuši liešanas procesā. Un kas galīgi nav kritiski aiziet tālāk pie patērētājiem
Kādreiz vārbūt bija vērts čipot, kvalitāte tomēr tika augstāk turēta, bet tagad....
Ja ir lieki līdzekļi un plāns pabraukt pāris gadus un pārdot kāpēc ne
pie tiem miljardiem ko viņi pelna,algas var maksāt ļoti labas,taisot kvalitatīvi un maksājot lelākas algas,būtu daži miljardi mazāk peļņā,bet tāpat miljardos vēl pelnītu
Offline

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo