Ir E39 ar viena vanosa M52B25 motoru un steptronic karbu.Cik reali uztaisit swap un iekramet M52B28TU vai M54B22 motoru?Kas tiesi vajadzigs(bloki,vadiba) lai visu pieslegtu,ar ko jarekinas un vai karba deres uz jaunajiem motoriem?Var but ir kads koments par tiem motoriem..kurs labaks.Reals daritajs var piedavat cenu.
10 Jan 2014, 10:33:28 Billy rakstīja:
Ir E39 ar viena vanosa M52B25 motoru un steptronic karbu.Cik reali uztaisit swap un iekramet M52B28TU vai M54B22 motoru?Kas tiesi vajadzigs(bloki,vadiba) lai visu pieslegtu,ar ko jarekinas un vai karba deres uz jaunajiem motoriem?Var but ir kads koments par tiem motoriem..kurs labaks.Reals daritajs var piedavat cenu.
1. Automats nederes, bus janjem ar karbu.
2. Bus problemas ar asc/dsc ar m54 pilnigi noteikti ar m52tu to apsolit nevaru.
3. M54 bus javelk vadi uz salonu elektriskajam pedalim
4. Un ar abiem elektribas zinja nebus plug & play.
5. Tas, kas tev savedis kartiba elektribu paprrasis visdrizak vairak kaa tas, kas motoru fiziski ieskruves
10 Jan 2014, 10:33:28 Billy rakstīja:
Ir E39 ar viena vanosa M52B25 motoru un steptronic karbu.Cik reali uztaisit swap un iekramet M52B28TU vai M54B22 motoru?Kas tiesi vajadzigs(bloki,vadiba) lai visu pieslegtu,ar ko jarekinas un vai karba deres uz jaunajiem motoriem?Var but ir kads koments par tiem motoriem..kurs labaks.Reals daritajs var piedavat cenu.
1. Automats nederes, bus janjem ar karbu.
2. Bus problemas ar asc/dsc ar m54 pilnigi noteikti ar m52tu to apsolit nevaru.
3. M54 bus javelk vadi uz salonu elektriskajam pedalim
4. Un ar abiem elektribas zinja nebus plug & play.
5. Tas, kas tev savedis kartiba elektribu paprrasis visdrizak vairak kaa tas, kas motoru fiziski ieskruves
Ja nedari pats, tad nahuj vai vismaz m54b30 liec
Izklausas skarbi Teica un domaju ka bus plug & play.Pats nedarisu.Ko tad ta ka automats nederes?TU citas karbas?Tatad visrealak laikam M52B28TU meginat ielikt.Kada cena varetu but sitadai izvirtibai?
Iesakiet kadu kurs varetu mercedes sprinterim 3.0 turbinai elektroniku salabot. Biezi atsledzas turbina-noslapejot/iedarbinot aiziet. Visi ka viens saka ka turbinas smadzenes beigtas, bet nomainit var tikai komplekta ar turbinu.
10 Jan 2014, 10:33:28 Billy rakstīja:
Ir E39 ar viena vanosa M52B25 motoru un steptronic karbu.Cik reali uztaisit swap un iekramet M52B28TU vai M54B22 motoru?Kas tiesi vajadzigs(bloki,vadiba) lai visu pieslegtu,ar ko jarekinas un vai karba deres uz jaunajiem motoriem?Var but ir kads koments par tiem motoriem..kurs labaks.Reals daritajs var piedavat cenu.
1. Automats nederes, bus janjem ar karbu.
2. Bus problemas ar asc/dsc ar m54 pilnigi noteikti ar m52tu to apsolit nevaru.
3. M54 bus javelk vadi uz salonu elektriskajam pedalim
4. Un ar abiem elektribas zinja nebus plug & play.
5. Tas, kas tev savedis kartiba elektribu paprrasis visdrizak vairak kaa tas, kas motoru fiziski ieskruves
Ja nedari pats, tad nahuj vai vismaz m54b30 liec
Izklausas skarbi Teica un domaju ka bus plug & play.Pats nedarisu.Ko tad ta ka automats nederes?TU citas karbas?Tatad visrealak laikam M52B28TU meginat ielikt.Kada cena varetu but sitadai izvirtibai?
~350 Ls dzinējs pilnā komplektā.
+ielikšana
"+ielikšana" stiepts jedziens Piedevam nav oem..plug&play bet sanak kaut kada modificesana un hvz kas ar to visu nakotne bus kad jaliek bus gaze..neko nevares noregulet
Tad jau laikam jaaizmirs un vnk uz esosa jauzliek M50 ieplude..izplude janomaina un bus max ko var dabut no ta motora.
10 Jan 2014, 10:33:28 Billy rakstīja:
Ir E39 ar viena vanosa M52B25 motoru un steptronic karbu.Cik reali uztaisit swap un iekramet M52B28TU vai M54B22 motoru?Kas tiesi vajadzigs(bloki,vadiba) lai visu pieslegtu,ar ko jarekinas un vai karba deres uz jaunajiem motoriem?Var but ir kads koments par tiem motoriem..kurs labaks.Reals daritajs var piedavat cenu.
1. Automats nederes, bus janjem ar karbu.
2. Bus problemas ar asc/dsc ar m54 pilnigi noteikti ar m52tu to apsolit nevaru.
3. M54 bus javelk vadi uz salonu elektriskajam pedalim
4. Un ar abiem elektribas zinja nebus plug & play.
5. Tas, kas tev savedis kartiba elektribu paprrasis visdrizak vairak kaa tas, kas motoru fiziski ieskruves
Ja nedari pats, tad nahuj vai vismaz m54b30 liec
Izklausas skarbi Teica un domaju ka bus plug & play.Pats nedarisu.Ko tad ta ka automats nederes?TU citas karbas?Tatad visrealak laikam M52B28TU meginat ielikt.Kada cena varetu but sitadai izvirtibai?
~350 Ls dzinējs pilnā komplektā.
+ielikšana
No m52tu uz m54 pariet teoretiski ir vienkarshak, bet no m52 uz abiem iepriekshmintajiem sarezgitak, jo e39 08/98 elektriba biki mainas.
Plug & play ir no m52b20 uz m52b28 un no m54b22 uz m54b30. Konversijas uz citiem motora tipiem labak kartigi apdomat. Izdarit var visu, bet vai vienmer vajag
Help.
Renault Laguna 99. gada, iedarbinot izmeta abs kļudu.
Ok, to var vel pardzivot, bet liidz ar to nav bremzu ugunju un pagriezienu.
Kā lai atdziivina vismaz gaismas?
Drosinaataaji ok, varbuut kaads relejs?
Ir vispaar pagriezieni un bremzu gaismas ar abs saistiiti?
11 Jan 2014, 01:53:12 edzhaans rakstīja:
Ar ieplūdi nepietiks priekš "MAX" no tā motora
Var but vari ko ieteikt? Ir zinasanas kas jadara?
Tikai no teorētiskā viedokļa, ieplūde ir labs pluss jaudai, bet patiesibā viss slēpjas sadales vārpstās, leņķī tieši. M52 motors tāds, nedaudz apdalīts
Uzgooglē, mož atradīsi, tikai beigās ejot atmosfērisko modifikāciju ceļu izdevīgāk nopirkt izrādīsies S52 dzinēju. Nav jēga būvēt M3,M5 padjobkas ar M52, tad labāk turbo vai brauc ar tādu kā ir. Vienvārdsakot-dārgi sanāks, ja ņem vērā, ka nedarīsi pats un detaļas ir samērā retas.
Nenolaid degunu, es pārāk nopietni visu ņemu,
uzliec ieplūdi, tad saregulē (ja gribi). Pārējais vienkārši būs... nu nelietderīgi priekš ikdienas auto.
Manu teorētisko viedokli var arī ignorēt, un paprasīt kādam no šejieniešiem, kas un kā ar M52 modificēšanu.
12 Jan 2014, 02:00:59 Atonioo rakstīja:
Izbrīna, ka reizē arī pagriezieni nestrādā. Avārijas gaismas ok.
Au
Pagaidām pabremzēšu ar migliniekiem. Bet pagriezieni, būtu svarīgāki.
Driver, nopietni, auto elektrība paliek elektrība, tiešām var mest kļūdu par bremzēm/pagriezieniem dēļ ABS?
ir auto, kur elektriba ir
ir auto, kur ekonomets ir uz visu un kur vien var un tur ir dumi risinajumi
un ir auto, kur ir variants otrais, bet bez litra nav iespejams saprast, nahujam jadara bija taa, ...pec litra jau ir po uz to
visdrizak nebus sakara ar bremzu gaismu, jeb nedeg neviena bremzu spuldze
tad gan varetu but kopiga problema
12 Jan 2014, 02:00:59 Atonioo rakstīja:
Izbrīna, ka reizē arī pagriezieni nestrādā. Avārijas gaismas ok.
Au
Pagaidām pabremzēšu ar migliniekiem. Bet pagriezieni, būtu svarīgāki.
Driver, nopietni, auto elektrība paliek elektrība, tiešām var mest kļūdu par bremzēm/pagriezieniem dēļ ABS?
ir auto, kur elektriba ir
ir auto, kur ekonomets ir uz visu un kur vien var un tur ir dumi risinajumi
un ir auto, kur ir variants otrais, bet bez litra nav iespejams saprast, nahujam jadara bija taa, ...pec litra jau ir po uz to
visdrizak nebus sakara ar bremzu gaismu, jeb nedeg neviena bremzu spuldze
tad gan varetu but kopiga problema
par to es nebrīnītos, ka bez litra, ja ne vairāk nesaprast jo piekari un vēl dažas lietas, franči, nezinu ko ir domājuši. Darba auto paliek darba auto.
Spuldzes ir ok, vadi 50/50, iespējams. Relejs? Pēdēja reize pie 300 km viens brauciens, viss ok. Vakar piedarbinot izmeta. Ok, tas tā.
Pats, neizburšos, google arī neko sakarīgu nemet ārā. Gribēju, tik noskaidrot vai ir ātrais variants, kā atdzīvināt bremzes un pagriezienus.
Ja, nu vēl kādam citam auto ir gadījies līdzīgi, tāpēc tāds jautāms
Offline
vai vismaz m54b30 liec
Teica un domaju ka bus plug & play.Pats nedarisu.Ko tad ta ka automats nederes?TU citas karbas?Tatad visrealak laikam M52B28TU meginat ielikt.Kada cena varetu but sitadai izvirtibai? 
Piedevam nav oem..plug&play bet sanak kaut kada modificesana un hvz kas ar to visu nakotne bus kad jaliek bus gaze..neko nevares noregulet 
Ir zinasanas kas jadara?
