05 Jan 2014, 19:57:27 TOSOLS rakstīja:
atkal es ar savu veentilātoru
kr4, nomainiju e39 to ezi, pūst pūš, bet kāpēc strāva pulsē, tb. motoriņš strādā takā strāva pietrūktu ik palaikam uz mirkli, to stiprāk to vājāk ?
ķīlē pats motoriņš!!!
motoriņš griezas itkaa viegli, luftes arī itkā nav... mļjaaa, pie tā motoriņa vsp klāt tikt lai izņemtu ir laikam centrāl tirgus janojauc
05 Jan 2014, 19:57:27 TOSOLS rakstīja:
atkal es ar savu veentilātoru
kr4, nomainiju e39 to ezi, pūst pūš, bet kāpēc strāva pulsē, tb. motoriņš strādā takā strāva pietrūktu ik palaikam uz mirkli, to stiprāk to vājāk ?
ķīlē pats motoriņš!!!
motoriņš griezas itkaa viegli, luftes arī itkā nav... mļjaaa, pie tā motoriņa vsp klāt tikt lai izņemtu ir laikam centrāl tirgus janojauc
pag, tu saki, ka motoriņš griezās viegli, luftes nav
un saki arī laikam centrāl tirgus jānojauc
tad tu esi pirms tam viņu ņēmis laukā vai nē?
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
04 Jan 2014, 17:50:14 Tuksnesha_forma rakstīja:
04 Jan 2014, 17:19:58 Laoshi rakstīja:
04 Jan 2014, 17:07:41 Tuksnesha_forma rakstīja:
Krievi šai ziņā kudi atsaucīgāki un jēdzīgāki. Neslēpj sveci zem pūri - atklāti raksta ko un kā atrisinājuši. A letinš, dēļ saviem divdesmit latiem klusēs kā partizāns СМЕРШ pratināšanas sesijā.
Ik pa laikam dzīvē pārliecinos, ka no krieviem ir lielāka jēgā daudzās dzīves jomās. Pat ārzemēs, letiņi pārvēršanas un vispār "nojūdzas", a krievs pat Āfrikā Tevi ručī ārā, kad izdird, ka Tu runā krieviski.
starp citu, atšķirībā no krievu valodu forumiem, tajos neviens nesniedz šādu risinājumu, ko esmu redzējis tikai šeit - "ielej degvielu ".
Ak jā, un komentārus "lai es tinos no šejienes" - pietaupiet saviem brāļiem, māsām u.tml.
Es nojaušu, par ko Tu balsoji pagājušā gada 18. februārī. Bet uz āfriku vari necerēt, bet uz austrumpusi var doties. 90% krievu ručītāju un 'visu roku meistaru' darbi ir veikti ar alumīnija stiepli un zilu izolentu, ka tik iet.
Ja Tu tik ļoti fano par rus forumiem, tad tur uzreiz bano par tupu jautājumu. Turklāt šis ir portāls pačota kačāšanai
Lai arī esmu lasījis bērnībā to pašu grāmatu ko Tu (Tavs avatars), bet tik virspusēja domāšana man gan nav. Kaut kā smagi apšaubu Tavas psihologa spējas, ja Tu pēc maniem komentāriem noteikt par ko balsoju. Protams, ja Tev ir sajūta ka Tu vienīgais Latvijā proti remontēt auto, un ka Tev vienīgajam ir 20-30k ls lai iekārtotu labu servisu - nu ko - Tu esi unikāls. Man prieks, ka esi tik universāls un izcils.
Ak jā, letiņi nespēj būt vienoti, katrs savā stūrī, piš kapeiku un bimbā - cik grūta dzīve. A krievs staigā barā - dauza mūs, drāž mūsu meitenes un mīž kāpņu telpā, kura Tu dzīvo.
Tu domā, man nav kur auto salabot? Ak jā, un tas ir krievu serviss - pusRīga rindā stāv (meistari mājās vispār laicīgi netiek). Tā kā Tavs karaļa kronis uz galvas bišku sašķobījies.
Bet vecīt, ko tad Tu te raudi? Letiņi slikti, nekā nesaka priekša un krievi baigi labie. nu bet ko tad tie tavi krievi nevar sataisīt. Ko Tu te vispār meklē. Izklausās, ka tiem taviem servisa karaļiem zināšanas ir pasūdīgas no auto diagnostikas viedokļa ja pat nejēdz īstajā vadības blokā kļūdas nolasīt.
Pirmkārt nepieciešams ar normālu iekārtu to auto nodiagnosticēt un nolasīt normālā valodā kļūdu. Citādi Tu te iemeti kaut kādu mistisku kļūdu, kura neko nenozīmē un gaidi palīdzību. Pareizi Driver teica - bez apskates klātienē te nevar neko pateikt. Ja gribi, varam sākt skaitit visas iespējamās dzinēja komponentes un tik maini.
Bet pēc taviem tekstiem izklausās, ka pats gribi pist kapeiku un nevari būt vienots.
Nopietni es arī varu iedomāties par ko balsoji pēdējās vēlēšanās. Za roģinu!
Līmenis arī ar ko lepoties - mīst kāpņu telpās. Tas kjipa kaut kāds pluss un laba rakstura iezīme?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
arī BMW viņš attīrās pats, līdz brīdim, kad to vairs pats nevar izdarīt. Vai nu filtrs ir nokalpojis, vai ir kāds vēl defekts, kas viņu pastiprināti taisa ciet.
Ir variants pavilkt augstākos apgriezinos kādu laiku, varbūt nodziest lampa. ja nē, var mēģināt piespiedu reģenerāciju palaist un attīrīt to sūdu - pieslēdzot diagnostiku. Pēc tam ja nekas nesanāk, vai nu maini vai atslēdz pavisam un aizmirsti par to filtru un ar viņu saistītajām problēmām.
iekš e28 velos ielikt no e32 3.0
karbu ari varu ņemt no e32?
jautajums kas notiek ar kardāniem?
un kadu reduktoru vajag?
varbūt kāds ir šito joku meiģinājis?
05 Jan 2014, 19:57:27 TOSOLS rakstīja:
atkal es ar savu veentilātoru
kr4, nomainiju e39 to ezi, pūst pūš, bet kāpēc strāva pulsē, tb. motoriņš strādā takā strāva pietrūktu ik palaikam uz mirkli, to stiprāk to vājāk ?
ķīlē pats motoriņš!!!
motoriņš griezas itkaa viegli, luftes arī itkā nav... mļjaaa, pie tā motoriņa vsp klāt tikt lai izņemtu ir laikam centrāl tirgus janojauc
pag, tu saki, ka motoriņš griezās viegli, luftes nav
un saki arī laikam centrāl tirgus jānojauc
tad tu esi pirms tam viņu ņēmis laukā vai nē?
Lauka es vinju neesmu njemis vnk tiku klat lai iegriestu un pakustinatu, vnk skatijos ka ljoti daudz jaanojauc lai izdabutu vinju ara ... ir ta kad ezis ari uzkarst vai ari vinjam ir jakarst ?
Tatad, cik un kas janojauc pareizi lai iznjemtu ventilatoru ?
06 Jan 2014, 01:23:51 Kaross rakstīja:
arī BMW viņš attīrās pats, līdz brīdim, kad to vairs pats nevar izdarīt. Vai nu filtrs ir nokalpojis, vai ir kāds vēl defekts, kas viņu pastiprināti taisa ciet.
Ir variants pavilkt augstākos apgriezinos kādu laiku, varbūt nodziest lampa. ja nē, var mēģināt piespiedu reģenerāciju palaist un attīrīt to sūdu - pieslēdzot diagnostiku. Pēc tam ja nekas nesanāk, vai nu maini vai atslēdz pavisam un aizmirsti par to filtru un ar viņu saistītajām problēmām.
Ok. Mēģināšu piemest pie diagnostikas kompja. Būtu lv bānis iedotu mizā, lv te normāli nevar pavillkt ..
Vai e38/e39 sedaniem ir iespējams nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, vai tā ir kāda reti sastopama papildus fīča? Interesē nevis "slēpju caurums", bet gan tieši iespēja nolaist visu atzveltni :e38-tourings:
06 Jan 2014, 09:07:19 Agritis rakstīja:
Vai e38/e39 sedaniem ir iespējams nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, vai tā ir kāda reti sastopama papildus fīča? Interesē nevis "slēpju caurums", bet gan tieši iespēja nolaist visu atzveltni :e38-tourings:
05 Jan 2014, 19:57:27 TOSOLS rakstīja:
atkal es ar savu veentilātoru
kr4, nomainiju e39 to ezi, pūst pūš, bet kāpēc strāva pulsē, tb. motoriņš strādā takā strāva pietrūktu ik palaikam uz mirkli, to stiprāk to vājāk ?
ķīlē pats motoriņš!!!
motoriņš griezas itkaa viegli, luftes arī itkā nav... mļjaaa, pie tā motoriņa vsp klāt tikt lai izņemtu ir laikam centrāl tirgus janojauc
pag, tu saki, ka motoriņš griezās viegli, luftes nav
un saki arī laikam centrāl tirgus jānojauc
tad tu esi pirms tam viņu ņēmis laukā vai nē?
Lauka es vinju neesmu njemis vnk tiku klat lai iegriestu un pakustinatu, vnk skatijos ka ljoti daudz jaanojauc lai izdabutu vinju ara ... ir ta kad ezis ari uzkarst vai ari vinjam ir jakarst ?
Tatad, cik un kas janojauc pareizi lai iznjemtu ventilatoru ?
Jāceļ nost paneļa ugšējā daļa!Visdrīzāk ogles un kolektors sadiluši!
05 Jan 2014, 20:53:40 is3 rakstīja:
Jautājums sekojošs: Pie eļļas maiņas uz eļļas vāciņa tika konstatēts puņķveidīga, solidolam līdzīga masa. Eļļu neēda/neēd. Arī dzesēšanas šķidrums ir vietā, vismaz tā liekas, jo nebiju pievērsis uzmanību cik daudz bija pirms tam, bet ir pietiekami. Vai to var norakstīt uz nekvalitatīvu poļu eļļu(servisa pidrilas ) vai arī tomēr kaut kur dzesēšanas šķidrums varētu tikt pie eļļas un veidot to masu uz eļļas vāciņa?
ja ikdienā braukā īsus gabalus tad tas ir kondensāts
05 Jan 2014, 20:53:40 is3 rakstīja:
Jautājums sekojošs: Pie eļļas maiņas uz eļļas vāciņa tika konstatēts puņķveidīga, solidolam līdzīga masa. Eļļu neēda/neēd. Arī dzesēšanas šķidrums ir vietā, vismaz tā liekas, jo nebiju pievērsis uzmanību cik daudz bija pirms tam, bet ir pietiekami. Vai to var norakstīt uz nekvalitatīvu poļu eļļu(servisa pidrilas ) vai arī tomēr kaut kur dzesēšanas šķidrums varētu tikt pie eļļas un veidot to masu uz eļļas vāciņa?
Man bija līdzīga problēma ar M52B28TU, kas parādījas tikai ziemas periodā, šķidrums nezuda un eļļa tika lieta laba. Gala rezultātā secinājums bija kondensāta veidošanās dzinējā pie īsiem nobraukumiem dienā.Vasarā šI problēma pazuda.
06 Jan 2014, 09:07:19 Agritis rakstīja:
Vai e38/e39 sedaniem ir iespējams nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, vai tā ir kāda reti sastopama papildus fīča? Interesē nevis "slēpju caurums", bet gan tieši iespēja nolaist visu atzveltni :e38-tourings:
38 nav, 39 ir tāda fīča.
Un slikta fiicha izdilst plastmasas bukse viena un tie kresli braucot gandriz visiem auto grab...
Tieši tāpēc jautājums - ikdienā to atzveltņu fīču nevajag, bet ir reizes, kad vajag. Šo reto reižu dēļ ņemt touringu īsti negribas, bet ja uz e38 tiešām tādas fīčas nav, tad e39 gadījumā protams ka jāņem kūtiņa.
Braucu ar: BMW 525td E34 / BMW E23 735iA / BMW E39 530D / Volvo S60
05 Jan 2014, 18:56:51 Ossids rakstīja:
Gribu savam E23 735i nomainīt automātu uz manuālo kārbu. Tātad jautājums spečukiem - vai man manuālās kārbas pedāļu grupa no E32 pašiem pirmajiem gadiem derētu iekš E23 84. gada ? Kā arī vai pati kārba derētu no tā paša E32 (88. gada) uz mana E23.
Otrs jautājums - kas īsti ir nepieciešams, lai no automāta nomainītu uz manuāli ? (E23) Gribētu zināt, jo viss jāsapērk, lai ar vienu piegajienu visu varu izdarīt.
Offline
Online
) vai arī tomēr kaut kur dzesēšanas šķidrums varētu tikt pie eļļas un veidot to masu uz eļļas vāciņa?
