13 Jan 2016, 19:19:59 AB1304 rakstīja:
Es samainīju šo un to, tagad lec un iet ideāli. Tagad atkal var braukt un tikai par eļļas maiņām padomāt.
Ko tad Tu sadarīji?
Es savam uzliku jaunu akumulatoru, pečkas vārstus, kvēlsveču releju.
Aķis, degvielas filtrs, 3 sveces un sūkni bākā.
Kā noteici kuras mainīt un kuras var atstāt?
Paņem vadu. Pieliec vienu galu pie plusa, otru liec pie kvēlsveces. Ja sprakšķ, dzīva. Es jau 3 nemainītu. Uzreiz visas 6. Pēc tam var griezt vēnas, jo atkal kolektors jānēm nost dēļ tām 3 vai vēl sliktāk tās 1, kas tomēr gāja.
Es vnk gribu saprast vai relejs beigts vai sveces, pirms nomainu visu pēc kārtas. Kopis rādā, nenodzēšamu releja kļūdu. Bet dzīvē tik 2x ir pielecis uz kādiem 4-5 cilindriem.
13 Jan 2016, 23:31:56 PASSATizhi rakstīja:
labā metode.. pilnīgi neko neizsakoša
Ja dzirksteļo, tad strādā. Ko tu vēl gribi izteikt?
Vari mērīt pretestību vai ar osciloskopu mērīt strāvas plūsmu, stiprumu darbības brīdī, ja gribas pisties.
berny, ja nav žēl naudas, nomaini kvēlsveces kopā ar releju un kolektora blīvēm, kā tas būtu jādara. Galva nesāpēs un viss būs stīgā. Vari mainīt kvēlsveces. Pēc tam mainīt releju. Un pēc tam mož arī vēlreiz ņemt nost kolektoru, jo kaut kur gaisu piesūc.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 13 Jan 2016, 23:41:25 ]
13 Jan 2016, 23:05:30 funkyasshit rakstīja:
Slotiņas ir izplatītākā E39 problēma.
Pēdējā laikā sāk likties, ka arī sapuvuši sliekšņi strauji tuvojas Top 3 problēmās.
Es atkārtošos, be tbiežāk jātīra un jāmazgā stikls un pašas slotas, samainīji slotas un neiztīri stiklu. Bļin, cilvēks grib nopirkt magic slotas, kuras visu izslaucīs, pat saskrāpētu vējstiklu
13 Jan 2016, 23:05:30 funkyasshit rakstīja:
Slotiņas ir izplatītākā E39 problēma.
Pēdējā laikā sāk likties, ka arī sapuvuši sliekšņi strauji tuvojas Top 3 problēmās.
Es atkārtošos, be tbiežāk jātīra un jāmazgā stikls un pašas slotas, samainīji slotas un neiztīri stiklu. Bļin, cilvēks grib nopirkt magic slotas, kuras visu izslaucīs, pat saskrāpētu vējstiklu
Nezinu kā pārējiem bet man aiziet 2x4l(4,90€/gb) logu šķidrums nedēļā. 400+ km jauktajā ciklā.
14 Jan 2016, 12:22:50 AB1304 rakstīja:
Viens kēkss sāka prašņāt man ir automātiskā kārba vai manuālis. Saku, ka automāts. Šis saķer galvu un sāk raudāt, ka man tak esot eļļa jāmaina katrus 30-50k km kārbā. Es saku, ka viņš ir daunis un nekas nav jāmaina tik bieži. Kurš no mums lohs ? es vai viņš ?
Ja kārba iepriekš taisīta tad ieteicams mainīt eļļu un filtru pēc 90-100k. Esot izņēmumi kam biežak, bet ja kārba vēl nekad nav aistikta tad tur nah nekas nav jādara.
veiki, ja e39 ir parastais kasešu maģis vienā gabalā bez čeindžera funkcijas, tad kādu maģi tur no MID var ielikt? viengabalainus ar kaseti vai cd vai var arī ielikt divgabalainos.... vai vispār var ielikt un visi štekeri sapas?
14 Jan 2016, 14:53:17 edzhaans rakstīja:
Ielodē auxu. Nopietni. Ja pats sameklēsi būsi varonis un pa lēto
Varbūt kāds zin kur jālodējas klāt,lai būtu AUX?
Mans Business CD53 ražots 2002/07.
Zinu,ka pēc 2002/09 viss ok ar AUX pieejamību.
Bet,kā šajā gadījumā dabūt AUX?
Ārzemju forumos arī skops info.
14 Jan 2016, 14:53:17 edzhaans rakstīja:
Ielodē auxu. Nopietni. Ja pats sameklēsi būsi varonis un pa lēto
Varbūt kāds zin kur jālodējas klāt,lai būtu AUX?
Mans Business CD53 ražots 2002/07.
Zinu,ka pēc 2002/09 viss ok ar AUX pieejamību.
Bet,kā šajā gadījumā dabūt AUX?
Ārzemju forumos arī skops info.
Nu tad nekā. Es kad meklēju viss bija DE vai RU. Jāpameklē bet grūti anv. jāzin tikai modelis.
?
Offline
Tagad atkal var braukt un tikai par eļļas maiņām padomāt.
un pa lēto 
