11 Dec 2015, 12:31:22 Mizx rakstīja:
JDS, Tavā teorijā auzas ir vienā galvenajā punktā — visas zināšanas un atbildību nobīdi uz šoferiem. Tas, ko zina atsevišķs šoferis par savu darbu nav nekā vērts, ja šīs zināšanas nav kolektīvas, ja nevar tajās dalīties. Kāršu namiņš ar nestabiliem pamatiem, jo ne šefs zina, kā tieši jaunam šoferim pārņemt iepriekšējā darbu, ne kolēģi ar ilggadīgu pieredzi spēj ko darīt. Un tieši tā ir tā padomju domāšana! Jo vairāk lietu no šoferiem pārceļ uz iepriekšējiem posmiem, ko pilda citi darbinieki vai modernās tehnoloģijas, jo dzīve labāka, tiesa, pret šoferiem arvien mazākas prasības un attiecīgi mazākas algas. Bet nekas, sola tak robotus šoferu vietās relatīvi drīzā nākotnē. Šāda stila LV uzņēmumi uzkārsies, jo katram robotam būs jāpieliek šoferis par šefu, jo tie, kam kaut kas būtu jāzina, izrādās, ka neko nezina. Normāli uzņēmumiem būtu jāorientējas uz to, ka šoferu vietā strādā automātika bez uzdevuma aizrauties ar domāšanu.
Neidz vienreiz gudri pljuutiit visaas teemaas peec kaartas, visaas jau tev cilveeki ir noraadiijushi, ka esi zabaks un iisti neko no taa nesaproti. Redz Tu tikai turpini stumt savu demagogjiju, bet uz jautaajumiem taa arii nees atbildeejis nedz Tu saproti un zini, kaa notiek jauno apmaaciishanu, nedz tu saproti, ka shoferi komunicee savaa starpa, ne iisti Tu vispaar saproti, kaa notiek darbs milziigaas noliktavaas, jo tev tak redz ir pieredze ar skjuuniiti mazpisaanos kur ir 3 piegaades nedeeljaa un 100% bez kljuudam un veikalos pat nepaarbauda
Auzas sheit esi tikai un vieniigi Tu, jo karteejo reiz dzen demagogiju ar temu par kuru pat iisti dzirdeejis neesi. Shos savus tekstus vari biidiit mekleejot klientus savam kantorim, bet ne sheit
Nosauc tos normaalos uznjemumus
Jauno šoferu problēma tiek risināta tā, ka jaunais šoferis brauc kopā ar veco, skatās kā ir jāstrādā, iepazīstas ar preču pieņēmējiem, preču pieņēmēji iepazīstas ar viņu un arī iepazīst veikalu pieņemšanas īpatnības.
Tas viss ko Tu stāsti ir tikai plika teorija, kura attiecas uz robotiem, bet dzīvē ir jāstrādā gan ar cilvēkiem šoferiem, gan arī cilvēkiem pieņēmējiem. Esmu bijis gan šoferis, gan arī pēc tam, tas kas viņus uzrauga, plāno maršrutus utt. Zinu kā tas ir no abām pusēm.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
Panesies te tagad...
Ir būts gan pilota lomā,turklāt tad,kad neviens neko nekontrolēja,t.i.varēja vicot līdz krīti(rekordus neminēšu),gan pēc tam plānotāja lomā.Lai kaut ko sakarīgu saplānotu,jābūt sajēgai,kā pasūtījums tiek saņemts,ko noluņo ofisā,kas notiek noliktavā,to vācot,ar visiem kāšiem,atgriezeniskā saite noliktavai ar ofisu,tad tālāk jau redzot gatavu pasūtījuma tilpumu/svaru vari kko plānot.BET(Godmanis ).Diemžēl šoferis ir dieva vietā,jo tikai viņš zin katra objekta/veikala pieņēmēja untumus,kāda objekta īpatnības(ceļš,vieta).Nevar viens menedžeris to zināt,ceļa remontus,kaut kādus vidējos ātrumus atkarībā no apstāšanos vietu skaita vēl var izrēķināt,taču,ja runa par augstākminēto,lūdzu,mizx,padalies,kā Tu zināsi,ka Ventspils veikalā pieņēmēja parastā šodien ir slima,vietā cits,ar kuru normāla saruna iespējama tikai dažiem šoferiem,tālāk objektā Talsos visi kodienā,salijis nejēgā,un šoferim jāprot pašam ar traktoru braukt,lai izvilktu savu auto,Daugavpilī saputināts,kaut solīts,ka būs ceļš iztīrīts,traktors un veči,realitātē nekā no tā visa nav,tiec galā,kā gribi...Saplāno,lūdzu...
JDS, paldies par rūpēm, man nekādi klienti nav jāmeklē. Jautājumus redzējis neesmu un par to, ko te pēdējā reizē raksti neviens neko nav diskutējis. Nezināju, ka Ford detaļas glabā šķūņos, bet, jā, ar tām Latvijā maz esmu strādājis, vietējas pieredzes nav.
Aaamen
Var redzeet kursh tikai kautko ir dzirdeejis pa ausi galam un meegjini gudri par to spriedeleet, bet kursh ir ar to saskaaries un saprot kaa tas straadaa
11 Dec 2015, 12:45:22 JDS rakstīja:
Aaamen
Var redzeet kursh tikai kautko ir dzirdeejis pa ausi galam un meegjini gudri par to spriedeleet, bet kursh ir ar to saskaaries un saprot kaa tas straadaa
11 Dec 2015, 12:44:25 Mizx rakstīja:
JDS, paldies par rūpēm, man nekādi klienti nav jāmeklē. Jautājumus redzējis neesmu un par to, ko te pēdējā reizē raksti neviens neko nav diskutējis. Nezināju, ka Ford detaļas glabā šķūņos, bet, jā, ar tām Latvijā maz esmu strādājis, vietējas pieredzes nav.
Ieprieksh pats mineeji par maz firminju ar dazham piegades vietaam kur vienmeer viss ideaali un veikalos nepaarbauda.
Jautaajumus arii uudenspitns tev augstaak uzdeva, mani bij kaa shefs var zinaat par situaacijaM visaa LV plus Baltija un kaa Tu iedomaajies ka shefs katru denu runaas ar 100+ shoferiem Tu laikam veeljoprojaam nesaproti par kaadiem apjomiem un cik lielaam noliktavaam runaajam
Tikai Latvijā laikam var atļauties tādu greznību kā 2 šoferi vienā automašīnā "mācību laikā" — 3 pārbaudes mēnešus tā vizinās??? Pāris dienas nav temats, jāpaskatās, vai šoferis vispār braukt jēdz. Nja, te visi kaut kādi biezie, var šķiesties ar naudu... Vecā šofera pusotra tūkstoša alga un jaunā šofera tūkstoša alga uz vairākiem mēnešiem...
11 Dec 2015, 12:45:22 JDS rakstīja:
Aaamen
Var redzeet kursh tikai kautko ir dzirdeejis pa ausi galam un meegjini gudri par to spriedeleet, bet kursh ir ar to saskaaries un saprot kaa tas straadaa
Tu krāmē ar rohlu vai haribo lācīšus?
Haribo laaciishus seedinu pie rohlas
Lielaas noliktavaas rohlas reti vairs kad izmanto
Nuja.Eiropa(Vācija)laba lieta ar savu pedantismu,tur var kko plānot,taču LV vismaz ir interesanti kā minimums...
Tad kā ar algām pilotiem un konkurenci - ja pareizi sapratu,tad labu pilotu nav,jo tie sēž kantoros,kur maksā tā,lai jams nekur nekust vai vismaz apstākļus rada attiecīgus.Tie,kas nolec no apļiem,vēl var derēt,bet krievijas braucēji diemžēl ir īpaša suga,kurus ne visi kantori grib redzēt...
11 Dec 2015, 12:44:25 Mizx rakstīja:
JDS, paldies par rūpēm, man nekādi klienti nav jāmeklē. Jautājumus redzējis neesmu un par to, ko te pēdējā reizē raksti neviens neko nav diskutējis. Nezināju, ka Ford detaļas glabā šķūņos, bet, jā, ar tām Latvijā maz esmu strādājis, vietējas pieredzes nav.
Ieprieksh pats mineeji par maz firminju ar dazham piegades vietaam kur vienmeer viss ideaali un veikalos nepaarbauda.
Jautaajumus arii uudenspitns tev augstaak uzdeva, mani bij kaa shefs var zinaat par situaacijaM visaa LV plus Baltija un kaa Tu iedomaajies ka shefs katru denu runaas ar 100+ shoferiem Tu laikam veeljoprojaam nesaproti par kaadiem apjomiem un cik lielaam noliktavaam runaajam
Es rakstīju, ka par noliktavu darbu mācījos un praktizējos lielākajā auto OEM detaļu noliktavā Eiropā. Un tieši par auto detaļām ar ļoti striktām piegāžu precizitātes prasībām, nevis šampūnu izvadāšanu Drogām. Pārcelt sistēmu primitivizējot uz mazu LV firmiņu pēc tam nav grūti, nav jauns divritenis jāizdomā. Vietējās loģistikas firmās parasti acis bola, kad sāk jautāt par viņu PPM. Tāpēc nemaz nemēģinu jautāt, kādi ir noteiktie parametri vietās, kurās strādājat / strādājāt.
11 Dec 2015, 12:44:25 Mizx rakstīja:
JDS, paldies par rūpēm, man nekādi klienti nav jāmeklē. Jautājumus redzējis neesmu un par to, ko te pēdējā reizē raksti neviens neko nav diskutējis. Nezināju, ka Ford detaļas glabā šķūņos, bet, jā, ar tām Latvijā maz esmu strādājis, vietējas pieredzes nav.
Ieprieksh pats mineeji par maz firminju ar dazham piegades vietaam kur vienmeer viss ideaali un veikalos nepaarbauda.
Jautaajumus arii uudenspitns tev augstaak uzdeva, mani bij kaa shefs var zinaat par situaacijaM visaa LV plus Baltija un kaa Tu iedomaajies ka shefs katru denu runaas ar 100+ shoferiem Tu laikam veeljoprojaam nesaproti par kaadiem apjomiem un cik lielaam noliktavaam runaajam
Es rakstīju, ka par noliktavu darbu mācījos un praktizējos lielākajā auto OEM detaļu noliktavā Eiropā. Un tieši par auto detaļām ar ļoti striktām piegāžu precizitātes prasībām, nevis šampūnu izvadāšanu Drogām. Pārcelt sistēmu primitivizējot uz mazu LV firmiņu pēc tam nav grūti, nav jauns divritenis jāizdomā. Vietējās loģistikas firmās parasti acis bola, kad sāk jautāt par viņu PPM. Tāpēc nemaz nemēģinu jautāt, kādi ir noteiktie parametri vietās, kurās strādājat / strādājāt.
Mums vispār viss te ir mazs un provinciāls, arī JDS apjomi. Mizx pieminētie principi te nestrādā. Jūs te abi svimpi pret prikstu salīdzinat.
11 Dec 2015, 12:50:08 Mizx rakstīja:
Tikai Latvijā laikam var atļauties tādu greznību kā 2 šoferi vienā automašīnā "mācību laikā" — 3 pārbaudes mēnešus tā vizinās??? Pāris dienas nav temats, jāpaskatās, vai šoferis vispār braukt jēdz. Nja, te visi kaut kādi biezie, var šķiesties ar naudu... Vecā šofera pusotra tūkstoša alga un jaunā šofera tūkstoša alga uz vairākiem mēnešiem...
Tak beidz dziit demagogjiju un atbildi uz kaut vienu jautaajumu, pagaidaam Tu tikai aizvien vairaak vairaak pieraadi ka esi kautkur kautko dzirdeejis un tad tik dod valjaa. no robotizeetas noliktavas vinsh kautko paarnesiis uz pienjemsim kaada videeja liela uznjeemuma noliktavu
Tu veeljoprojaam nesaproti par kaadiemapjomiem mees runaajam
11 Dec 2015, 12:50:08 Mizx rakstīja:
Tikai Latvijā laikam var atļauties tādu greznību kā 2 šoferi vienā automašīnā "mācību laikā" — 3 pārbaudes mēnešus tā vizinās??? Pāris dienas nav temats, jāpaskatās, vai šoferis vispār braukt jēdz. Nja, te visi kaut kādi biezie, var šķiesties ar naudu... Vecā šofera pusotra tūkstoša alga un jaunā šofera tūkstoša alga uz vairākiem mēnešiem...
Tak beidz dziit demagogjiju un atbildi uz kaut vienu jautaajumu, pagaidaam Tu tikai aizvien vairaak vairaak pieraadi ka esi kautkur kautko dzirdeejis un tad tik dod valjaa. no robotizeetas noliktavas vinsh kautko paarnesiis uz pienjemsim kaada videeja liela uznjeemuma noliktavu
Tu veeljoprojaam nesaproti par kaadiemapjomiem mees runaajam
kkas, Tu zini par kaadiem apjomiem mees runaajam ?
Kakxima salātu vedējs nepārprotami ir vērienīgs apjoms Eiropas mērogā
11 Dec 2015, 12:50:08 Mizx rakstīja:
Tikai Latvijā laikam var atļauties tādu greznību kā 2 šoferi vienā automašīnā "mācību laikā" — 3 pārbaudes mēnešus tā vizinās??? Pāris dienas nav temats, jāpaskatās, vai šoferis vispār braukt jēdz. Nja, te visi kaut kādi biezie, var šķiesties ar naudu... Vecā šofera pusotra tūkstoša alga un jaunā šofera tūkstoša alga uz vairākiem mēnešiem...
Tak beidz dziit demagogjiju un atbildi uz kaut vienu jautaajumu, pagaidaam Tu tikai aizvien vairaak vairaak pieraadi ka esi kautkur kautko dzirdeejis un tad tik dod valjaa. no robotizeetas noliktavas vinsh kautko paarnesiis uz pienjemsim kaada videeja liela uznjeemuma noliktavu
Tu veeljoprojaam nesaproti par kaadiemapjomiem mees runaajam
kkas, Tu zini par kaadiem apjomiem mees runaajam ?
Kakxima salātu vedējs nepārprotami ir vērienīgs apjoms Eiropas mērogā
11 Dec 2015, 12:50:08 Mizx rakstīja:
Tikai Latvijā laikam var atļauties tādu greznību kā 2 šoferi vienā automašīnā "mācību laikā" — 3 pārbaudes mēnešus tā vizinās??? Pāris dienas nav temats, jāpaskatās, vai šoferis vispār braukt jēdz. Nja, te visi kaut kādi biezie, var šķiesties ar naudu... Vecā šofera pusotra tūkstoša alga un jaunā šofera tūkstoša alga uz vairākiem mēnešiem...
Tak beidz dziit demagogjiju un atbildi uz kaut vienu jautaajumu, pagaidaam Tu tikai aizvien vairaak vairaak pieraadi ka esi kautkur kautko dzirdeejis un tad tik dod valjaa. no robotizeetas noliktavas vinsh kautko paarnesiis uz pienjemsim kaada videeja liela uznjeemuma noliktavu
Tu veeljoprojaam nesaproti par kaadiemapjomiem mees runaajam
kkas, Tu zini par kaadiem apjomiem mees runaajam ? Es neteiktu, ka konkreetaas noliktavas ir mazas un provinciaalas bet var jau buut
pilnīgi pajāt kādi ir tavi apjomi, jo tu spried no šofera skatu punkta, nevis vadības līmeņa.
Gadus ~10 atpakal biju uz "apmācībam" par kurjeru maršruts bij limpaši valmiera cesis, šoferis bija sakarigs čalis, 130-140km/h pa granti ar piekrautu LT esot ikdiena
Bet bridi ka vins par mugurai stiepa ledusskapi uz 4to stāvu..
Da nu nahuj
11 Dec 2015, 12:42:15 kamikadzemk rakstīja:
Jauno šoferu problēma tiek risināta tā, ka jaunais šoferis brauc kopā ar veco, skatās kā ir jāstrādā, iepazīstas ar preču pieņēmējiem, preču pieņēmēji iepazīstas ar viņu un arī iepazīst veikalu pieņemšanas īpatnības.
11 Dec 2015, 12:50:08 Mizx rakstīja:
Tikai Latvijā laikam var atļauties tādu greznību kā 2 šoferi vienā automašīnā "mācību laikā" — 3 pārbaudes mēnešus tā vizinās??? Pāris dienas nav temats, jāpaskatās, vai šoferis vispār braukt jēdz. Nja, te visi kaut kādi biezie, var šķiesties ar naudu... Vecā šofera pusotra tūkstoša alga un jaunā šofera tūkstoša alga uz vairākiem mēnešiem...
Tak beidz dziit demagogjiju un atbildi uz kaut vienu jautaajumu, pagaidaam Tu tikai aizvien vairaak vairaak pieraadi ka esi kautkur kautko dzirdeejis un tad tik dod valjaa. no robotizeetas noliktavas vinsh kautko paarnesiis uz pienjemsim kaada videeja liela uznjeemuma noliktavu
Tu veeljoprojaam nesaproti par kaadiemapjomiem mees runaajam
kkas, Tu zini par kaadiem apjomiem mees runaajam ? Es neteiktu, ka konkreetaas noliktavas ir mazas un provinciaalas bet var jau buut
pilnīgi pajāt kādi ir tavi apjomi, jo tu spried no šofera skatu punkta, nevis vadības līmeņa.
Vot tur Tu veciit maldies Es tieshi spriezhu no otra skatu punkta un staastu Tev, jaa tas reaali notiek, nevis kaa mizx stumju gudras runas un neuzvienu jautaajumu nespeej atbildeet
Varbuut Tu speesi atbildee uz mizxam uzdotajiem jautaajumiem?
nedz Tu saproti un zini, kaa notiek jauno apmaaciishanu, nedz tu saproti, ka shoferi komunicee savaa starpa, ne iisti Tu vispaar saproti, kaa notiek darbs milziigaas noliktavaas, jo tev tak redz ir pieredze ar skjuuniiti mazpisaanos kur ir 3 piegaades nedeeljaa un 100% bez kljuudam un veikalos pat nepaarbauda 
Offline
no robotizeetas noliktavas vinsh kautko paarnesiis uz pienjemsim kaada videeja liela uznjeemuma noliktavu 
bet var jau buut
