08 Jan 2016, 16:10:03 Gunto rakstīja:
Vispār jau 70, 80 un 95Ah
Man OEM ir 90ah.
Izstastat cik jums tas kerkatas ēd? Negribeju šodien darba neko darīt un parekinaju ka man vidējais sanāk 8,8 50/50 pilsēta/šoseja 3.0D fl automāts.
Par patēriņu runājot, man tagad pēdējā bāka ir diezgan ātri izgājusi.
6dien piegādu līdz lūpai. Esmu nobraucis nedaudz virs 400 km. apmēram 170km ārpus pilsētas, pāreājasi pa Rīgu. un man dačiks rāda nedaudz virs 15l.
Mļec. sanāk kaut kādi ~15l/100km.
Bet nevaru izrēķināt cik aiziet kamēr mašīnu uzsildu, jo to daru ilgi. Tikko aizgāju piedarbināt, bet darbs beidzas tikai 17:00. Lai sasilst.
08 Jan 2016, 16:10:03 Gunto rakstīja:
Vispār jau 70, 80 un 95Ah
Man OEM ir 90ah.
Izstastat cik jums tas kerkatas ēd? Negribeju šodien darba neko darīt un parekinaju ka man vidējais sanāk 8,8 50/50 pilsēta/šoseja 3.0D fl automāts.
2001 g. Fl tomāts arī 3 litrigs ķīselis. Vakar rekinaju ar maņu smago kāju 9-11 l. Likās daudz bet tomēr commons ar 200 kūts iemītniekiem (zirgi)
08 Jan 2016, 16:10:03 Gunto rakstīja:
Vispār jau 70, 80 un 95Ah
Man OEM ir 90ah.
Izstastat cik jums tas kerkatas ēd? Negribeju šodien darba neko darīt un parekinaju ka man vidējais sanāk 8,8 50/50 pilsēta/šoseja 3.0D fl automāts.
2001 g. Fl tomāts arī 3 litrigs ķīselis. Vakar rekinaju ar maņu smago kāju 9-11 l. Likās daudz bet tomēr commons ar 200 kūts iemītniekiem (zirgi)
530d, sedans, manual, 184 hp, 8-9 l, ar ~10min rīta sildīšanu un slidināšanos no Juglas līdz centram un atpakaļ
08 Jan 2016, 16:10:03 Gunto rakstīja:
Vispār jau 70, 80 un 95Ah
Man OEM ir 90ah.
Izstastat cik jums tas kerkatas ēd? Negribeju šodien darba neko darīt un parekinaju ka man vidējais sanāk 8,8 50/50 pilsēta/šoseja 3.0D fl automāts.
Par patēriņu runājot, man tagad pēdējā bāka ir diezgan ātri izgājusi.
6dien piegādu līdz lūpai. Esmu nobraucis nedaudz virs 400 km. apmēram 170km ārpus pilsētas, pāreājasi pa Rīgu. un man dačiks rāda nedaudz virs 15l.
Mļec. sanāk kaut kādi ~15l/100km.
Bet nevaru izrēķināt cik aiziet kamēr mašīnu uzsildu, jo to daru ilgi. Tikko aizgāju piedarbināt, bet darbs beidzas tikai 17:00. Lai sasilst.
Edit. Man tāds pats 530d, FL 2001.g., automāts
Man pa dienu stāv noliktavā, temperatūra +10 tāpēc sildīšana no rīta ir cigaretes tiesa..
Pasāt es zināju, ka mani nokristīs par lohu, ja sākšu dirst ka 100ah ir pa daudz pa pilsētu. Te visiem viss iet, kamēr pienāk ziema, un tad noraksta uz brendu un vēl sazin ko.
Cik ampērus spiež ? Arī nomērīji ? Aķim vajag ampērstundas, pat beigts aķis ar 12,6 voltiem nevar pielaist auto, jo strāvu nehuja netur.
Ja ta padomā, labāk nemēri ampērus.
daži protams pateiks, ka tajos laikos, kad to lūzni uzražoja, tāds agm nemaz nebija izdomāts un nafig nav vajadzīgs 95Ah agm varbūt arī spēs uzlādēties jo labi uzņem ātru uzlādi arī aukstumā. bet parastam aķim ir visai maz izredžu tapt pilnīgi uzlādētam pa to īso brīdi, kamēr aizbrauc no purčika līdz centram. tā arī nomirst lēnā un mokošā bada nāvē
08 Jan 2016, 17:18:25 edzhaans rakstīja:
Cik ampērus spiež ? Arī nomērīji ? Aķim vajag ampērstundas, pat beigts aķis ar 12,6 voltiem nevar pielaist auto, jo strāvu nehuja netur.
Ja ta padomā, labāk nemēri ampērus.
Nu lai iegrieztu vajag vismaz 12,8 v
Galvenais lai ir 14+ volti lādēšana, tas nozīmē, ka ģenerators ir vesels.
Ja pēc uzlādes tāpat aķis netur vairāk kā dienu -10 grādos, tad aķis ir beigts.
08 Jan 2016, 17:18:25 edzhaans rakstīja:
Cik ampērus spiež ? Arī nomērīji ? Aķim vajag ampērstundas, pat beigts aķis ar 12,6 voltiem nevar pielaist auto, jo strāvu nehuja netur.
Ja ta padomā, labāk nemēri ampērus.
Nu lai iegrieztu vajag vismaz 12,8 v
Galvenais lai ir 14+ volti lādēšana, tas nozīmē, ka ģenerators ir vesels.
Ja pēc uzlādes tāpat aķis netur vairāk kā dienu -10 grādos, tad aķis ir beigts.
Tīko biju pagalmā pierucinaju , AKB normāls , no rīta nav kustinats iekšā 11,7v pirms piekurinaju dīzeli !!
Man kad restaurēja ģeneratoru, uzlika uz speciāla stenda pārbaudīt. Tāds padomijas stends. grieza ģeneratoru ar siksnu un mērīja. Tu riskēsi ar savu multimetru ? Ka tik te nebūtu labāks tests ieslēgt aizdedzi, ieslēgt gaismas un slodzē skatīties ko tavs akumulatros rāda. Patiesībā tam ir speciāli testeri, tas viss nav tik vienkārši.
08 Jan 2016, 17:18:25 edzhaans rakstīja:
Cik ampērus spiež ? Arī nomērīji ? Aķim vajag ampērstundas, pat beigts aķis ar 12,6 voltiem nevar pielaist auto, jo strāvu nehuja netur.
Ja ta padomā, labāk nemēri ampērus.
Nu lai iegrieztu vajag vismaz 12,8 v
Galvenais lai ir 14+ volti lādēšana, tas nozīmē, ka ģenerators ir vesels.
Ja pēc uzlādes tāpat aķis netur vairāk kā dienu -10 grādos, tad aķis ir beigts.
genādijam ir trīs tinumi parasti. pat ar vienu strādājošu viņš var dot ārā 14v. bet ļoti maz strāvas... nav jēgas no sprieguma vien.
08 Jan 2016, 16:54:52 AB1304 rakstīja:
OEM aķis ir 90ah. Tagad ir 100ah. Tās 10 tur neko diži nemainīs. Ja E36 var pielādēt 100ah, tad e39 arī var.
Man ir 100ah. Bet virsū pat BMW stampogs. Negribu ticēt kā rupnicnieks
labāk pasaki, kāds stāv generātors?
Tāds kādu rūpnīcā uzlika
rūpnīca neparedz braukt dienā 5-10km
man 528 ir 90a genādijs tukšgaitā-korķī jams dod ārā 45a. atmīnusējam patērētājus, un saprotam, ka gandrīz nekuja nepaliek pāri šadas situācijas ir daudziem, dažādu marku auto
Offline
tukšgaitā-korķī jams dod ārā 45a. atmīnusējam patērētājus, un saprotam, ka gandrīz nekuja nepaliek pāri