Serg Wысоцкий @SergAibertich
Ещё один криминальный авторитет Саша Курара присоединился к Грише Московскому и обратился к российским зекам, которые решили вступить в ЧВК "Вагнера".
sankcijas jau arī nebija tēmētas uz parasto gaļu, tie dzivos sūdos kā dzīvoja viņu vecvecāki un dzīvos viņu mazmazbērni, un, ja iesaukumā gadīsies nokļūt Ukrainā, brīnīsies par asfaltētām ielām un tualetēm.
Maskavā dzīvojošais arī informēja, ka neko baigi neizjūt, ja neskaita, to pašu, ko mēs- cenas aug un brīžiem neadekvātas. Savādāk... ja neesi iesaucamais, life as usual- sities trakā ritmā un kaut kā jau izdzīvosi.
Dažas sankcijas ir, lai tieši ietekmētu vidējo krievu.
Miljardieriem pie dirsas. Atsakies no miljardieriem un pis nahuj, bet dzīvs. Pin shēmas un izkrīti pa logu. Vai arī zaudē 1/2 un atbalsti Putinu.
Skaidri redzams, ka vairums izvēlās vienkārši uz kādu laiku savu bagātību samazināt no 10 mljrd uz 5 un dzīvot tālāk. Kamēr Ķīna, Indija nepievienosies tikmēr izskatās, ka vidējām krievam viss čill, vienīgais, kas viņu reāli satrauc ir mobilizācija.
Un varu cieti garantēt, ka virs Putina neviena nav, bet tas nenozīmē, ka viņš nav situācijas ķīlnieks
Starpcitu, rus valoda ir maximāli jāizskauž no Lv telpas. Viens no mega argumentiem, ka ukrainā ir daudz krievu valodas un tā pati ukraiņu valoda ir tikai dialekts. Jo ātrāk LV to aizliegs, jo labāk. Pa lielam tas pats, kas ar kauna stabu. Draudēšana liela, bet pašreiz rus nav iespējams šeit reāli neko ietekmēt. Jāizmanto iespējas, kamēr ir
29 Nov 2022, 09:22:10 @Arsmens rakstīja:
Maskavā dzīvojošais arī informēja, ka neko baigi neizjūt, ja neskaita, to pašu, ko mēs- cenas aug un brīžiem neadekvātas. Savādāk... ja neesi iesaucamais, life as usual- sities trakā ritmā un kaut kā jau izdzīvosi.
It kā jau daudz nebija sankciju, kuras ietekmē parastos cilvēkus. Kkāda daļa rietumu kompāniju aiztinās, bet paralēlais eksports, skaļi vārdi un viss notiek, jo nauda nesmird un tukša vieta nepaliks.
Galvenais sankcijas industrijai. Tur gan imho tas viss ir tiršana. Lidmašīnas lido, militārās, naftas un citas rūpnīcas strādā uz urrā. kkur jau viņi rietumu detaļas tiem pašiem CNC un apkalpošanu iegūst...
Lidmašīnām detaļas viņi iegūst tupa "kanibālismā", jaucot ārā lidmašīnas, kas stāv pie sētas.
Lidojumu apjomi viņiem tagad ir krietni mazāki, līdz ar to vairs nav nepieciešams tik daudz lidmašīnu kā iepriekš, tāpēc viņiem ir varianti "donoriem".
29 Nov 2022, 10:57:46 @RVR rakstīja:
Lidmašīnām detaļas viņi iegūst tupa "kanibālismā", jaucot ārā lidmašīnas, kas stāv pie sētas.
Lidojumu apjomi viņiem tagad ir krietni mazāki, līdz ar to vairs nav nepieciešams tik daudz lidmašīnu kā iepriekš, tāpēc viņiem ir varianti "donoriem".
Imho tiršana. Pat, ja canibalziē, tad tikai lidojumiem iekšienē. Imho tiklīdz izlido ārā, tā vajag ''starptautisku tehnisko apskati''. Kaut lidot uz to pašu Turciju vai Emirātiem. Tā kā tur gan caur caur n shēmām viss ir sakārtots.
29 Nov 2022, 10:57:46 @RVR rakstīja:
Lidmašīnām detaļas viņi iegūst tupa "kanibālismā", jaucot ārā lidmašīnas, kas stāv pie sētas.
Lidojumu apjomi viņiem tagad ir krietni mazāki, līdz ar to vairs nav nepieciešams tik daudz lidmašīnu kā iepriekš, tāpēc viņiem ir varianti "donoriem".
Imho tiršana. Pat, ja canibalziē, tad tikai lidojumiem iekšienē. Imho tiklīdz izlido ārā, tā vajag ''starptautisku tehnisko apskati''. Kaut lidot uz to pašu Turciju vai Emirātiem. Tā kā tur gan caur caur n shēmām viss ir sakārtots.
tak aizlido uz kazahstānu vai to pašu turciju un remontē. ganjau katrai aviokompānijai ir sava ofšora kompānija un viss notiek. Domāju ka tas lidmašīnu kanibālisma stāstiņš ir priekš ES iedzīvotājiem, lai tic ka "sankcijas strādā"
Pirms kāda mēneša BBC dokumentālists Adam Curtis publicēja jaunu doķeni par Krieviju 80to beigās un 90tajos ar padomju savienībā un Krievijā dzīvojošu BBC reportieru kadriem - diezgan spēcīgi, brīžiem smagi, brīžiem komiski
29 Nov 2022, 10:57:46 @RVR rakstīja:
Lidmašīnām detaļas viņi iegūst tupa "kanibālismā", jaucot ārā lidmašīnas, kas stāv pie sētas.
Lidojumu apjomi viņiem tagad ir krietni mazāki, līdz ar to vairs nav nepieciešams tik daudz lidmašīnu kā iepriekš, tāpēc viņiem ir varianti "donoriem".
Imho tiršana. Pat, ja canibalziē, tad tikai lidojumiem iekšienē. Imho tiklīdz izlido ārā, tā vajag ''starptautisku tehnisko apskati''. Kaut lidot uz to pašu Turciju vai Emirātiem. Tā kā tur gan caur caur n shēmām viss ir sakārtots.
tak aizlido uz kazahstānu vai to pašu turciju un remontē. ganjau katrai aviokompānijai ir sava ofšora kompānija un viss notiek. Domāju ka tas lidmašīnu kanibālisma stāstiņš ir priekš ES iedzīvotājiem, lai tic ka "sankcijas strādā"
Jā diemžēl šitādas sankcijas ir ļoti easy apiet. Tev tikai vajag kādu valsti, kas nopērk tavā vietā un tad pārdod tev tālāk ar nelielu varku. Kaut kāda Irāna jau padsmit gadus lido, labo un tikai bišķi krīt ar savām ļoķenēm, lai gan Irānai ir embargo uz aviodetaļu iegādi.
Tur drīzāk jācer uz Eiropas energoneatkarību un lētākām degvielas cenām.
Ja degvielas cenas ievērojami nokristos, tad gan Krievijā sāktos ievērojami sliktāki laiki. Pagaidām augstās cenas viņus glābj.
Offline
