Pēc noteikumiem nevar, tiesneši jau vienam atļāva 2o sacīksti braukt bez TA. Kkāds pilnīgs bezpriģels sāk jau notikties. Laimes spēle, varbūt pielaidīs, varbūt nē.
Tantes pieturā runāja, ka tieši ar tiem noteikumiem ir slideni. auto jābūt tādā komplektācijā, kondīcijā, lai varētu iziet TA, bet nekur nav rakstīts, ka tai ir jābūt derīgai.
19 Jul 2013, 12:01:56 Montana rakstīja:
streetā var piedalīties ja TA beigusies ?
Afigetj, nu tak izlasiet nolikumu, melns uz balta rakstīts, ka a/m jābūt tādai, lai var iziet, viņai nav jābūt TA...
Kurš trasē pirms var pateikt ka mašīna ir tāda stāvoklī, lai var iziet TA ? Pamatojoties uz Tevis rakstīto, ja man mašīnai ir derīga TA uzlīme un zem kapota ir V8 lai gan tehniskajā rakstīts 318-328 vai M3 tad es varu braukt Street klasē !
[ Šo ziņu laboja Devil, 19 Jul 2013, 14:12:04 ]
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi! Kas apdrošinās, čuč mierīgi :) Info: [email protected] vai PM :)
Powered by
ProTuning.lv; SRR; AFY Travel; Partner Broker; RJ motorsport; Happy Drift Friend drift team
- Sacensībās atļauts piedalīties ar jebkuras markas aizmugures piedziņas vieglo automašīnu, kas atbilst CSN un LAF Tehniskās komisijas izstrādātajiem Tehniskajiem noteikumiem, kā arī atbilstoši Drifta čempionāta Nolikumam.
SĒDEKĻU SKAITS
Automobiļiem jābūt ar vismaz ražotāja paredzētām četrām, vai divām vietām saskaņā ar A grupas tūrisma automobiļiem noteiktajiem izmēriem.
un tai pat laikā
Pasažiera un aizmugurējo(-os) sēdekli(-ļus)drīkst demontēt.
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi! Kas apdrošinās, čuč mierīgi :) Info: [email protected] vai PM :)
Powered by
ProTuning.lv; SRR; AFY Travel; Partner Broker; RJ motorsport; Happy Drift Friend drift team
19 Jul 2013, 12:01:56 Montana rakstīja:
streetā var piedalīties ja TA beigusies ?
Afigetj, nu tak izlasiet nolikumu, melns uz balta rakstīts, ka a/m jābūt tādai, lai var iziet, viņai nav jābūt TA...
Kurš trasē pirms var pateikt ka mašīna ir tāda stāvoklī, lai var iziet TA ? Pamatojoties uz Tevis rakstīto, ja man mašīnai ir derīga TA uzlīme un zem kapota ir V8 lai gan tehniskajā rakstīts 318-328 vai M3 tad es varu braukt Street klasē !
19 Jul 2013, 17:12:16 Montana rakstīja:
tad tehniskajā parkā vajag pacēlāju lai varētu pārbaudīt visas lietas kas uzksaitītas LAF nolikumā, piemēram pārāk skaļš izpūtējs nav street legal
pārāk skaļš - cik decibellu tas ir?
TA pieļauj 80 streetā 110 es ar ausi nevaru noteikt cik kuram skaļš auto
ir jau sīkumi pie kuriem var kašķi meklēt, bet vai to vajag?
domāju streetā jāskatās uz ritošās daļas, bremžu iekārtu un dzinēja atbilstību, tas ir tas, kas var ietekmēt rezultātu, nejau tādi sīkumi kā skaņa, sēdekļi, kāda kāpostu ēvele uz bagana utt
Jaa , esmu lashara , jo slinkums mekleet, bet loti vajadziga atbilde...par proAm ta skaidrs, bet , kas notiek streetinjaa ar UK registretu auto, var/nevar?
20 Jul 2013, 09:07:06 9999 rakstīja:
Jaa , esmu lashara , jo slinkums mekleet, bet loti vajadziga atbilde...par proAm ta skaidrs, bet , kas notiek streetinjaa ar UK registretu auto, var/nevar?
Ir braukushi, ta ka ja pec noteikumiem ir street, tad problemam nevajadzetu but
Brauc secībā sākot ar kopvērtējuma līderi, tas man liekas ļauj vieglāk un objektīvāk tiesāt, jo konkurējoši braucēji brauc blakus un ir vieglāk savstarpēji novērtējami
Brauc arī nevis uzreiz abus braucienus, bet katrs pa vienam. No tā viena brauciena uzreiz izveidojas top16 (pie mums top, tad atlikušajiem dod vēl vienu braucienu un iespēju kvalificēties no 17.-32. vietai. Tādā veidā ietaupa laiku un priekšrocība tiem, kas uzreiz nobrauc labi Tas ļauj tiem, kuriem nesanāca, redzēt konkurenci un saprast kas jādara atlikušajos braucienos vai arī salabot mašīnu, ja kkas salauzts. Bet tiem, kas brauc labi nav jātērē riepas uz vēl vienu braucienu, jo vieta jau ir nofiksēta
Punktus par braucienu ieliek uzreiz un pasaka skatītājiem. Tas padara kvali interesantāku jo var sekot kā mainās līderi.
Kamēr tiesneši liek punktus, komentētājam ir laiks iepazīstināt ar nākamo braucēju, no kurienes ir un ar ko brauc
Brauc secībā sākot ar kopvērtējuma līderi, tas man liekas ļauj vieglāk un objektīvāk tiesāt, jo konkurējoši braucēji brauc blakus un ir vieglāk savstarpēji novērtējami
Brauc arī nevis uzreiz abus braucienus, bet katrs pa vienam. No tā viena brauciena uzreiz izveidojas top16 (pie mums top, tad atlikušajiem dod vēl vienu braucienu un iespēju kvalificēties no 17.-32. vietai. Tādā veidā ietaupa laiku un priekšrocība tiem, kas uzreiz nobrauc labi Tas ļauj tiem, kuriem nesanāca, redzēt konkurenci un saprast kas jādara atlikušajos braucienos vai arī salabot mašīnu, ja kkas salauzts. Bet tiem, kas brauc labi nav jātērē riepas uz vēl vienu braucienu, jo vieta jau ir nofiksēta
Punktus par braucienu ieliek uzreiz un pasaka skatītājiem. Tas padara kvali interesantāku jo var sekot kā mainās līderi.
Kamēr tiesneši liek punktus, komentētājam ir laiks iepazīstināt ar nākamo braucēju, no kurienes ir un ar ko brauc
+1
arī patīk punktu skaitīšanas sistēma, kad par kvali arī dod kopvērtējuma punktus un punktus saņem visi top 32 gan par kvali, gan sacensību!!
Daugavpili atlava, Riga nedriksteja ?!?!
Offline
, tad atlikušajiem dod vēl vienu braucienu un iespēju kvalificēties no 17.-32. vietai. Tādā veidā ietaupa laiku un priekšrocība tiem, kas uzreiz nobrauc labi 